英菲尼迪Q50L底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 瑶光的底盘非常舒服吗?瑶光的底盘非常舒服吗?飞鱼超感底盘到底有啥特点? 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L下地必做项目:底盘防锈俗话说烂车先烂底盘,所以提车后,我就网购了6瓶2升装的底盘防锈漆+2瓶自喷型底盘防锈漆,准备开出去让维修店的师傅给我喷上。喷涂过程还是挺麻烦的,首先你得把4个轮子都拆下来,然后还得把刹车系统、把外观覆盖件都塑料薄膜包上才行,光拆+包裹都花了大半个小时了,然后就是喷,喷了用风扇吹一下让他快点干,最后才是把车轮装上,做了动平衡什么的,前前后后花了差不多8个小时才搞定的,目前的话就是还是有点异味,好在师傅也说了,这种异味只要放在外面通风个十天八天就基本没什么味的了,没办法,忍忍吧! 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L下地必做项目:底盘防锈俗话说烂车先烂底盘,所以我觉得汽车的底盘防护是非常重要的,虽然现在买车4S店一般都会给你送底盘装甲,但实际上也就给你喷个两瓶防锈漆而已,很随便的,所以我提车后直接网购了6瓶2升装的底盘防锈漆+2瓶自喷型底盘防锈漆,趁着周末,我出去叫维修店给我喷了。 去到店里的时候,我让他帮我直接把四个轮子拆下来了,然后把刹车、轮拱周边都包裹了起来,就是为了避免那些涂料弄到外观覆盖件还有刹车盘上,整过过程挺耗时间的,先是拆,又是喷,然后又是用风机吹等他快点干,最后是装上,全程都是由两个师傅完成,早上9点多就把车开过去了,下午4点多才拿到车,过程也是挺麻烦的。 虽然喷了这些涂料之后底盘黑漆漆的,比较丑,而且还有点臭,但想能给爱车更好的防护,想着就忍一忍吧,师傅也说了,这种异味只要放在外面通风个十天八天就基本没什么味的了! 查看详情>>
- 2021款英菲尼迪Q50L正式上市 起售价不变日前,行车视线从官方渠道获悉,2021款英菲尼迪Q50L正式上市,新车起售价依旧为26.48元不变。此次新车的上市,主要针对配置进行了全面升级,并且搭载的智能科技配置更提升了日常使用的便捷性。 查看详情>>
- 新款英菲尼迪Q50L上市 售价26.48-38.98万元日前,行车视线从英菲尼迪官方获悉,2022款英菲尼迪Q50L上市。作为年款车型,新车推出5款车型,官方指导价26.48-38.98万元。相比现款车型,新车在配置上有所精简,其他方面变化不大。 查看详情>>
- 非常的舒服,底盘扎实优点:最让他满意的,就是ID.6 CROZZ的操控,非常的舒服,底盘扎实,在高速上一点都不会飘。虽然体型巨大,但在巷子里穿行的时候,却是灵活无比。除此之外,它看起来胖乎乎的,挺可爱的。网上有个外号叫胖头鱼,哈哈哈,看起来确实很像。缺点:再好的车,也有缺点, ID.6 CROZZ的车机系统不是很灵敏,有时候会卡住。还会出现闪屏现象,尤其是穿越隧道时。一旦信号不好,车联网就会断线。哎,还是让大众把系统再优化一下吧。外观:ID.6 CROZZ外观也是我选择它的主要原因,圆润的车身,流线型的线条,前后发光的 VW车标,外饰氛围灯,以及 LED前大灯,充满了科技感。 查看详情>>
- 2.0T英菲尼迪Q50L动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗在豪车B级市场中,德系“三兄弟”奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者,在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华,论操控,英菲尼迪Q50L绝对不逊色。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门,但是其历史却要比保时捷911更悠久。而它旗下的这款英菲尼迪Q50L,不仅拥有充沛的动力输出,同时它的底盘扎实,转向精准,是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。今天作业的主角就是这台2.0T的英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
- 底盘回馈更舒服只要你到一汽-大众4S店去看车,就会发现大众全新探岳有很多越级配置,比如配备了8个安全气囊、主/副驾驶电动座椅,大众全新探岳前排座椅加热、全LED自动大灯等安全和舒适性配置,并且支持Carplay/CarLife、车联网等功能。另外,大众全新探岳还拥有同级唯一的第二排座椅前后18cm可调。 当然,大众全新探岳还配备了L2级别驾驶辅助系统,功能包括了交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全保护系统、盲点监测系统等等 如果你是个老手,相信在握住全新探岳方向盘的几分钟内,就能感受到,相比曾经的大众,这台大众全新探岳的方向盘辅助力道略轻,底盘回馈更舒服。比如,当你开着这台大众全新探岳下班回家,便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给你的痛楚。是的,这就是大众全新探岳能够带给你的舒适感 查看详情>>
- 稳稳的幸福,蜂鸟底盘让凯迪拉克XT5行车更“稳”!北方的朋友想必冬天开车非常头疼,尤其是下雪后的路面,行驶过程非常谨慎小心,因为怕一个不留神车轮就会打滑空转,从而引发安全问题。即使选用雪地轮胎,也只是治标不治本,因为车子出现此类问题,那就说明它的底盘不够强。那么就有人问了,究竟什么样的底盘才算“稳”呢?这就得让堪称“全能王”的凯迪拉克XT5车主好好解答一下了,因为XT5有黑科技的蜂鸟底盘技术加持,别说车轮打滑,泥泞路面也不会陷坑,任何路况都可畅通无阻。 查看详情>>
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