英菲尼迪Q50L动力操控感如何
- 英菲尼迪Q50L动力足,易操控英菲尼迪Q50L给人最直观的一点就是动力足,在超车时很给力,动力随叫随到;另一方面当过一些比较急的弯,转向动力操作控也是很棒的,不会出现急降急升速带来的顿挫。 空间方面就表现的不是很出彩了,英菲尼迪Q50L给人的感觉很紧凑,中规中矩,尤其是后排乘坐空间,中间地板凸起太高,比较影响整体舒适性。 配置方面比较丰富,🈶️胎压监测、驻车雷达、360影像、发动机启停技术等,都是一些比较实用的配备。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L动力平顺易操控英菲尼迪Q50L空间整体上看是非常宽敞的,无论是头部还是腿部都有可以活动的空间,而且前排视野开阔,视野盲区比较少,驾驶起来不感觉到乏力,后排坐3⃣️个人也不会感觉到拥挤,后备箱容量也很大。 这款车搭载着2.0T的动力,起速和加速都非常棒👍,在高速上超车也不在话下,换挡之间没有什么明显的顿挫感。在行驶中还是比较平顺的。 操控方面是非常可以的,比较智能化,功能也有很多,实用性很好,方向盘重量也非常适中,非常顺手,指向也很精准,刹车也很灵敏,侧倾感觉不强烈。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 新款英菲尼迪Q50L正式上市 依旧配备2.0T动力虽然英菲尼迪品牌在国内市场的表现不佳,不过,英菲尼迪Q50L车型的知名度还是比较高的,其在操控方面的表现在同级别车型中还是不错的。日前我们获悉,新款英菲尼迪Q50L车型正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为26.48-38.98万元。外观方面,新车将不会做出大幅调整,整体依旧是我们比较熟悉的样貌,整体有着比较优雅、运动的视觉感受。进入车内,新车将会继续采用比较复杂的内饰布局,总体来看,这套设计似乎与当前市场的主流趋势有些不符,整体不够简约,科技氛围也不够浓郁,进入车内,我们依旧会感受到一种比较保守的整体气息,不过我们获悉,新车将会在配置层面迎来优化,手机互联方面的功能优化将会让车内用户感受到更加浓郁的交互感,用车体验预计将会迎来升级优化。动力方面,新车将会继续推出2.0T版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 2.0T英菲尼迪Q50L动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗在豪车B级市场中,德系“三兄弟”奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者,在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华,论操控,英菲尼迪Q50L绝对不逊色。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门,但是其历史却要比保时捷911更悠久。而它旗下的这款英菲尼迪Q50L,不仅拥有充沛的动力输出,同时它的底盘扎实,转向精准,是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。今天作业的主角就是这台2.0T的英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L豪华,操控兼具😗😗 众所周知,在豪车B级市场中,德系“三兄弟”奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者,在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华,论操控,英菲尼迪Q50L绝对不逊色。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门,但是其历史却要比保时捷911更悠久。而旗下的这款英菲尼迪Q50L,不仅拥有充沛的动力输出,同时它的底盘扎实,转向精准,是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。😗😗 可惜的是,该车虽具备强大的产品实力,但碍于影响力不够,让其销量一直持倒数的名次。对此,为了能够争夺市场份额,此次英菲尼迪也是从价格上给出了极大的优惠,最低价只需17.21万便能拥有。通过了解得知,英菲尼迪Q50L一共有6个版本车型,那么,预算20万哪款最值得入手?小编个人会比较推荐英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版。😗😗 首先,英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版在配置上会比较全面,在主动安全配置上,英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版提供了刹车辅助,牵引力控制,车身稳定,胎压报警等一些主流功能,而在被动安全配置上,则搭载了前排正面安全气囊,前侧气囊,前后排头部气囊,另外还有防爆轮胎,相比于普通轮胎来说,它不仅更加耐磨安全,同时还能在轮胎凌琪雅的情况下行驶一段距离。😙😙 此外,英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版还拥有定速巡航,前后雷达,360度全景影像,上坡辅助等一些实用性配置。另外值得一提的是,英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版还有多种驾驶模式可切换,像是标准模式,舒适模式,雪地模式,运动模式,其中运动模式不仅能够让驾驶者释放驾驭的激情,同时也让操控性的乐趣更加基明显。而雪地模式,则可在冬季雪地驾驶时,减少车轮打滑空转几率,进而提升用户出行的安全。😗😗 再来便是关于该车的内饰配置,在车内英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版采用了真皮多功能方向盘,而方向盘支持上下,前后调节范围,驾驶者可按照自己的习惯以及舒适度进行调整。真皮包裹的座椅宽大舒适,即便是久坐也不会感到疲累。当然像是电动车窗,一键升降,车窗防夹手,外后视镜加热,内后视镜自动防眩目,语音识别,手机互联等一些主流功能,也均有在它身上体现。而英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版仅仅是增加了运动外观套件,就要比英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版贵了1.5万,说实话这多出的1.5万咱们养车不香吗? 😗😗 动力方面的话,英菲尼迪Q50L搭载的是一台2.0T发动机+7AT变速箱的动力组合,虽说这套组合于2014年沿用至今,但是其稳定性跟动力爆发的表现却十分出色。另外,该车还是基于纵置后驱平台打造,结合前双叉臂+后多连杆的底盘璇姐,可为用户带来相当不错的驾驶体验。若是预算在20万内,那么英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版绝对是个不错的选择。 😨😨[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 新迈锐宝XL操控感如何?1.5T+9AT的动力组合靠谱吗当下国内汽车市场里,合资品牌中级轿车的竞争一直是非常热闹的,前不久第十代索纳塔和全新K5的上市都让这个竞争进入到了白热化的阶段。而迈锐宝XL作为索纳塔和K5的同级别竞品,也在8月份推出过一款535T的车型,搭载了1.5T四缸发动机和9AT的动力总成。那么新款迈锐宝XL的操控感究竟怎么样呢?我们一起来看看。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L操控简单易上手英菲尼迪Q50L这款车的外观还是比较稳重的,感觉整体的车身线型还是比较不错的,车灯设计也非常亮眼,车身线条感也比较不错👍,还有它的车漆也非常好,感觉很扎实,不会轻轻一划就被划伤的感觉,内饰感觉还是不错的,车内也没有什么特别大的味道,说明环保♻️材料用的还是比较到位的。 动力方面还是比较强劲的,尤其是换挡的时候没有顿挫感,这点还是挺不错的👍,操控性是非常不错的,方向盘转动起来也是比较轻便的,即便是新手也能够轻松驾驭的。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
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- 传说中的操控感到底是什么?大家有没有发现,无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感,但是究竟什么是操控感,却很少有人能说得清楚。在我看来,操控感的定义是随着时代发展而变化的,在当前汽车智能化的大趋势下,人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控,他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图,好开好用的车子。 查看详情>>
- 福特EVOS操控如何?车友问:“福特EVOS怎么样,可以买吗?油耗怎么样,操控又如何?”福特EVOS基于福特最新FNV智能互联网架构打造,定位是一款中型轿跑SUV。这款车的设计有不少吸引眼球的点,我来解析一下: 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L刹车升级案例,改装MUC前6后4刹车套件本期分享一辆“英菲尼迪Q50L”升级刹车案例,英菲尼迪Q50L是一款Q50的加长版中型豪华轿车,该车分别有2.0T、3.0T及3.5L混合动力等多款发动机。这样一台科技和动力兼有的充满豪华中型轿车,应该如何升级才能提升更好得脚感舒适性及制动性能呢? 查看详情>>
- 品质诠释高级感的英菲尼迪Q50L英菲尼迪Q50L的轮胎规格从225/50 R18升级为了245/40 R19,视觉效果更出色的同时提升了操控性。 英菲尼迪Q50L依然很经典,丝毫不输当下同级别车型。 简洁精致的进气格栅、凌厉的大灯组、修长硬朗的引擎盖、紧致有型的车身腰线、溜背式的大车顶、性感的小鸭尾以及双边单出的排气口 车内比较传统朴素,没有太多科技感可言,但优点在于操作简洁、学习成本低,且很多物理化的按键都不容易坏,经得起时间考验 英菲尼迪Q50L继续采用的是奔驰上一代的动力总成,代号M274A的2.0T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350牛·米,官方百公里加速时间为7.9秒,百公里综合油耗7.6升。传动系统匹配7速自动变速箱,驱动方式为前置后驱,悬架为前双叉臂后多连杆的形式,非常高端。 全系标配6安全气囊、定速巡航、三种驾驶模式、电动天窗、仿皮座椅、电动座椅、支持CarPlay/CarLife、自动空调以及后排出风口等[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 动力操控到底表现如何?详细动态体验林肯冒险家欢迎来到我们菲常视界的《视驾》节目,2020春节后的第一次户外试车,本期的主角自然不是等闲之辈。作为林肯的首款国产车型,来自长安林肯的首款SUV车型冒险家将于3月16日上市,此前我们已经给大家带来了详细的到店体验文章,今天我们将针对冒险家动力操控部分进行详细的体验,并给大家带来百公里加速及刹车的全网首测。 查看详情>>
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