英菲尼迪Q50L还有自己车展
- 英菲尼迪Q50L卖16.12万,买思域还是它?本届成都车展,除了各家新车绽放异彩之外,还有一台老车也受到了部分人的关注,那就是英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
- 奔驰同款发动机暴跌至16万起,能否守住“豪华品牌”的脸面此次的成都车展上各大车企拿出手段来吸引客户,然而英菲尼迪Q50L的清仓大甩卖仍然令人惊讶,目前英菲尼迪Q50L战车仅需16.12万元起步。 查看详情>>
- 车展还有必要存在吗我从2006年开始看车展,到现在已经17年了,国内的北京车展、上海车展、广州车展、成都车展、长春车展都看过不止一次,其中每年的北上广车展几乎从未缺席,国外的瑞士日内瓦车展和日本东京车展也各去过一次,但自从看完2022年12月底的广州车展后,我就有一个大胆的想法,在未来,车展还有必要存在吗? 查看详情>>
- 假如车展还有明天编译 / 朱 琳 查看详情>>
- 除了香车美女,车展的“内涵”还有什么值得关注?8月29日,成都迎来了半个月来的首个晴天,同时也迎来了第二十四届成都国际汽车展览会的开幕。由于受疫情的影响,今年成都车展并没有往年热闹,和2020年相比,也少了五菱、奔腾、特斯拉等多家知名厂商的身影。尽管热闹减半,但这场金九银十前西南地区唯一的大型车展依然是许多车企的重要战略部署地。而我们除了关注车企带来的新车以外,还有产品蕴含的技术升级同样值得关注,其中新能源汽车的技术升级在本次成都车展上可谓是百花齐放。 查看详情>>
- 车展还有战斗机?这是啥操作!近日,在广州车展前夕曝光出了一组歼-10B战斗机模型,那么车展为啥会有战斗机的身影呢?还记得影豹的战机式前脸造型吗,没错,这台战斗机就是广汽传祺“请”来的,并且还将一同亮相影豹的J10B版车型。该车型是由普通版车型打造而来,车身侧面还有象征歼10B的专属贴纸,这波汽车与战斗机的联动,明天就要正式跟大家见面了,敬请期待! 查看详情>>
- 自己打自己?丰田大汉兰达来了,还有2.4T混动把汉兰达称为合资品牌中型SUV的标杆,想必毫无争议,而在美国市场,汉兰达甚至更受欢迎,这两年时间里卖出了差不多50万台! 查看详情>>
- 不够硬核还有点“冷门”? 车展这几款新车不服!成都车展正在如火如荼地开展中,不过该上市的新车也都在首日上市了。除了路虎卫士、探岳X等燃油车,还有不少新能源上市车,比如五菱宏光MINI EV、蔚来EC6、别克微蓝6/微蓝7等。如果这些你都没看中,不妨就等等。此次在成都车展亮相、年内将上市的新能源车还有不少。 查看详情>>
- 爱了爱了,成都车展还有这么酷炫、拉风、帅气的概念车每次大型车展除了亮相以及上市新车之外,还有一类车型绝对必不可少,甚至在各自展台中也经常是最为抢眼的那个,它就是概念车。那么今年2020成都车展上又有什么值得一看或者说让人眼前一亮的概念车呢?我们一同来看看吧。 查看详情>>
- 成都车展之后,9月至少还有10款新车要上市!8月份,很多新车都集中在成都车展前和成都车展现场宣布上市。即便如此,在金九银十的9月份,依然还有不少重磅新车将上市,包括领克、智己、智界、哈弗、蔚来、大众等多个品牌的重点车型,依旧以新能源车型为主。 查看详情>>
- 爱了爱了, 成都车展还有这么酷炫、拉风、帅气的概念车每次大型车展除了亮相以及上市新车之外,还有一类车型绝对必不可少,甚至在各自展台中也经常是最为抢眼的那个,它就是概念车。那么今年2020成都车展上又有什么值得一看或者说让人眼前一亮的概念车呢?我们一同来看看吧。 查看详情>>
- 错过哈弗猛龙潮改派对?广州车展还有机会!如果你错过了哈弗猛龙在广州的潮改派对,不用遗憾,还有机会!哈弗与用户共创的冈仁波齐版哈弗猛龙正在广州车展展出! 查看详情>>
- 还有16天,广州车展就开幕了,你敢来看车展吗?就在今年的最后一刻,原计划上个月举办2022第20届广州国际车展终于要来了,广州国际汽车展览会组委会今天发布通知,决定恢复举办2022第二十届广州国际汽车展览会,举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日。 查看详情>>
- 2022年广州车展还有啥燃油车要继续发力?距离2022年广州车展还有不到10天时间,车展得以重启的消息一出,车企、媒体、消费者们对它关注度又飙高了。虽然已经是进入了新能源时代,但是传统燃油车也不是说停就能停,未来颇长的一段时间里还是有它们的一席之位。我们一起来看看本届广州车展有哪些值得期待的燃油车。 查看详情>>
- 成都车展除了赛那,别忘了还有起亚嘉华这届成都车展完全是自主品牌在唱主角,不过被衬成绿叶的合资品牌们也并非没有亮点,就比如广汽丰田这回带来的两辆赛那展车。无论什么时候去周围都人头攒动,论关注度恐怕也就坦克500能与之一较高下了吧? 不过本文主角并不是它,而是同样定位在中大型MPV,但却显得冷清许多的起亚嘉华。 论车身尺寸,嘉华5155x1995x1795mm的身板毫不逊色,甚至除了车长略短一点,车高和3090mm的轴距都要更胜一筹。论车内空间,采用与赛那相同座椅布局设计的嘉华同样灵活而充裕,至少小编实际体验后,并不觉得二者在这方面有什么明显差异。关于设计方面,嘉华外观更加方正硬朗些,内饰设计更显科技感。但相应地,在细碎储物空间设计方面确实没有赛那那般极致且方便。 二者最大差异应该是在动力系统这块,赛那基于2.5自吸发动机的THS混动系统,动力一点不差同时舒适性、油耗方面均达到优异水准。而嘉华2.0T+8AT的动力总成面对如此强 查看详情>>
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