英菲尼迪Q50L仪表壳小改
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 小改款大发Ayla印尼登场 双生兄弟变脸脚步在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜,改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当,此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统,此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意,而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>
- 纯电旗舰EQS路试谍照 纯电动的豪华车型官方发出预告照的纯电旗舰EQS,目前仍在紧锣密鼓的测试当中,近期又被近距离捕捉到实车内装,双萤幕仍是最大亮点!EQS将採和下一代S-Class近似的中控台架构,不再是目前品牌惯用的横置并列双萤幕,而是一组大型直立式触控萤幕和独立数位仪錶组成,且由驾驶人员的操作方式看来,空调介面已数位化整合进萤幕之中。此外,方向盘也换上新式样,与小改款E-Class的款式相同。纯电模组化平台打造的量产版,将于前后轴各搭载一具电动马达,最大输出可望接近500hp,配上90kWh或100kWh的锂电池组,预料将有500km以上最大续航里程。 查看详情>>
- 曾经的“B级王”为何被消费者抛弃英菲尼迪Q50L让人津津乐道的是,它搭载了线控主动转向技术,提升了操控体验,正因如此,这款车被很多人称为“豪华B级王”,它要动力有动力,要操控有操控,是豪华品牌中最早开始专注于运动和操控的车型。 😀😀 而东风英菲尼迪Q50L实现国产,其2.0T发动机+7AT变速箱的动力总成沿用至今,一直都是211马力/350牛·米的账面数据,在我看来,这台发动机十分神奇,国五排放标准的时候,它符合国五,国六排放标准的时候,它也符合国六,而且账面数据没有任何改变,这就说明,它的排放标准是远超同期需求的。 😀😀 尺寸上,英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4876毫米、1823毫米和1456毫米,轴距为2898毫米,在B级车中尺寸偏大。 根据车主口碑来看,英菲尼迪Q50L存在后备厢空间小、储物空间设计不合理、换挡不平顺、低速顿挫、后排头部空间小、内饰老气等缺点。 😀😀 当然,英菲尼迪这个品牌也存在很大的问题,它更新换代较慢,放到欧美市场还没有什么,可是放到中国市场就显得有些落后和保守了,它的对手们为了符合国情,便不断的推陈出新,起码做到了一年一小改,而英菲尼迪Q50L的外观和内饰设计几乎很少发生改变,消费者难免审美疲劳。再者,身为一个豪华品牌,英菲尼迪的内饰设计却没有多少豪华感,整体用料和做工水平都和日产品牌差不多,这是一个很大的减分项。 😀😀 价格方面,我们从上海经销商处了解到,英菲尼迪Q50L最高存在10.48万元的优惠,2.0T舒适版的实际价格为16万元,比搭载2.0T发动机的日产天籁的价格还要更低一些,性价比还是有的。那么,它的销量如何? 😀😀 英菲尼迪Q50L近一年的总销量仅为175台,哪怕它的优惠力度再大,消费者也很少选择这款车型,它为何被消费者抛弃了呢?我个人觉得,它的外观设计十分个性,而太个性的设计方案一直两极分化,那些走量车型大多会采用比较中庸的设计风格。其次,它的内饰设计像是上个时代的产物,完全体现不出与时俱进的元素,消费者接受不了也在情理之中。最后,对于英菲尼迪Q50L,您有什么看法? 😃😃[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去上牌被告知车管所在考试开着信号屏蔽仪,没有信号上不了牌,昨天下午到车管所终于上完牌,现在的牌照真是一言难尽!摩托车牌照也都是字母。胎压监测,感觉不错,价格实惠。前轮气压不太够当天下班回家就把买回来的改装件一一装上,买的有前后杠加防摔块、45L铝合金尾箱、车把横杆、减震手机支架、胎压监测、铜放水阀、坐桶及前踏板防刮膜这些东西。装了很长时间才装好,装好后的效果还是相当可以的,就是尾箱买不到合适的支架,感觉没有尾箱支架不是太牢固。全网都问了,没有适合ABS版的尾箱支架,都说ABS版不适用。可有哪位大神改过的透露一下咋弄的 查看详情>>
- 9年不换代还值得买?17万落地就有豪车同款2.0T 这些车型真香!雪佛兰 迈锐宝XL 迈锐宝XL是近两年广受关注的合资中型轿车,被称为该级别中性价比颇高的选择。😉😉 但其实这款车型早在2016年2月就已经在国内上市,6年来只进行过中期改款,而未有大幅度升级换代。 不过,当年迈锐宝XL一改普通迈锐宝高大沉稳的造型设计风格,通过溜背车身和更加动感时尚的线条、形面打造出一个年轻化的,完全不油腻的美系轿车形象。 而在外观小改款后,换上全新家族设计风格前脸的迈锐宝XL如今完全不显得“过时”。 英菲尼迪Q50L 如果说到带有后驱运动属性的豪华品牌中型轿车,相信大家会首先想到3系、凯迪拉克CT5、奔驰C级甚至最新的捷尼赛思G70;但较少有人记得市场上还有一款来自日本的英菲尼迪Q50L。😘😘 这是英菲尼迪在中国生产的中型轿车,全系标配2.0T涡轮增压发动机、7AT手自一体变速箱和前置后驱的动力布局。 不过这款车型最早是在2014年11月在国内正式上市,至今已持续销售将近8年;但期间从未进行大改款、换代。 这也就意味着大家如今能在4S店里买到的2022款Q50L,除了在外观设计细节方面存在一些差别之外,本质上就是近8年前那款帅气的后驱运动豪车。😀😀#迈锐宝XL##点评# 查看详情>>
- ID.6 CROZZ外观小改,空间有亮点在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ大家庭的出行首选!在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- 买车不踩雷,最值得买的5款日系车都有哪些?很多人喜欢买日系车,甚至是非日系车不买,不过目前国内日系车品牌就有丰田、本田、日产、马自达等多家,而车型更是多达几十款。在众多的日系车型中有的车型性价比很高,而有些车型性价比却很低。 今天呢为大家推荐5款最值得买的日系车,喜欢能帮到准备买车的车友们。😊😊 1、三菱 欧蓝德 在2018年三菱欧蓝德取得了10万+的累计销量,虽然在整个日系品牌中算不得抢眼,但对于三菱这个二线日系品牌,欧蓝德可以取得超过10万的年销量则是堪称奇迹了。 而欧蓝德销量取得突破最重要的原因就在于——性价比这三个字。 欧蓝德的性价比总结来看体现在3点上: 一是尺寸有性价比,欧蓝德除了轴距较短外,其他参数都可以达到中型SUV的标准,车身尺寸的宽裕最直观的除了外型上更有气势外,也可以使乘客乘坐更为舒适。 二是配置有性价比,比如膝部气囊这一项配置在欧蓝德这个价位区间中是非常罕见的。 三是性能有性价比,欧蓝德的四驱门槛是这个级别合资SUV中最低的,而实际的脱困能力则是同价位城市型SUV中最好的。😉😉 2、日产 奇骏 用一个词形容奇骏这款车的话,那就是——均衡,奇骏无论是车身尺寸、车内空间还是配置水平以及动力水平在同价位的合资SUV中没有什么亮点,但也没有什么突出的短板。 当然如果再用一个词来形容奇骏的话,大饼会选择——油腻,油腻的中年大叔,奇骏则是最佳拍档,奇骏的内饰在这个级别的SUV中也属于出奇的老气。 最近一次小改款,奇骏顺应潮流推出了7座车型,不过7座版的奇骏实在是鸡肋,当然单纯的用来应个急也不是不可以。 如果你很想买日系SUV,又不知道买什么好的话,那么奇骏至少不坑爹。 3、丰田 荣放 虽然凯美瑞荣登2018年度最不值得推荐的日系中级车之一,但丰田荣放的性价比还是不错的,首先和奇骏、CR-V相比,荣放外型更年轻,整体配置水平也不错,除了后备箱外车内空间也没有什么太多可以挑剔的地方。这里不得不说一说荣放的后备箱,海外版荣放的后备箱是纯平的,而到了国内为了迎合消费者对于全尺寸备胎的喜爱就硬生生搞了个小山坡出来。而大饼觉得对于绝大多数消费者来说,纯平的后备箱空间显然要比鸡肋的全尺寸备胎来的实际和实用。😄😄 4、老款天籁 新天籁和凯美瑞一并荣登2018年度最不值得买的日系中级车,也算是实至名归,而老款天籁由于还有少量的存货却可以算得上是年度最值得推荐的一款日系车。相比于2.0自吸的新天籁,老天籁动力并不差,空间也差不多,只是内饰稍显老气而已,却可以省下好几万,何乐而不为? 5、英菲尼迪Q50L 最便宜的日系豪华品牌中级车,非英菲尼迪Q50L莫属,实际优惠后的英菲尼迪Q50L可能比2.5的凯美瑞还便宜,双叉臂的前悬挂以及2.0T+7AT的动力组合,英菲尼迪Q50L在业内有着广受好评的操控性能。🚗🚗 和凯美瑞差不多的价格,你可以买到一辆豪华品牌中级车,为什么还要买凯美瑞呢?😝😝#欧蓝德##奇骏# 查看详情>>
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