英菲尼迪Q50L标志车主置换品质
- 英菲尼迪Q50L,凭什么征服车主😜?虽然在国外是响当当的豪车品牌,但在国内市场却混得很惨淡的品牌并不少,英菲尼迪就是其中之一🐼。甚至在2020年,这个品牌还出现降价促销销量依旧没起色的惨状😛。不过,即使英菲尼迪在国内市场逐步沦为三线品牌,也不妨有车主喜欢它💙。今天就借着这辆贴了BOP隐形车衣的英菲尼迪Q50L,一起来看看它究竟凭什么征服车主🎋。🙉 如果不认真看,Q50L的前脸会被错认为是雷克萨斯️。可能都是日系品牌的原因,两者的格栅风格都属于“大刀阔斧”的设计,而这种运动设计风格给人不错的视觉效果🎍。大灯看起来锐利有神,有棱有角的设计十分耐看,在整个前脸上起到点睛的作用,让人过目难忘😃。 作为豪车,Q50L的内饰也算让人满意,但没有太多突出的亮点🎊。经典的设计风格与布局,欣赏的人说这是一种传统美感,不喜欢的人则说太古板了😂。7英寸的触控液晶中控屏、实用的对称式中控台、银色饰物、运动的多功能方向盘,这些功能或配件,让整体的内饰氛围提高一个档次🌸。 要吐槽的一点,就是后排空间因为地板中央的凸起,而造成乘坐舒适感较差💔。如果你买这车是为了一家老小,那么这一个槽点会让你吐槽不断🌷。 换做是你,还会选择英菲尼迪Q50L吗✨?#买车对比##英菲尼迪Q50L# 查看详情>>
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- 品质诠释高级感的英菲尼迪Q50L英菲尼迪Q50L的轮胎规格从225/50 R18升级为了245/40 R19,视觉效果更出色的同时提升了操控性。 英菲尼迪Q50L依然很经典,丝毫不输当下同级别车型。 简洁精致的进气格栅、凌厉的大灯组、修长硬朗的引擎盖、紧致有型的车身腰线、溜背式的大车顶、性感的小鸭尾以及双边单出的排气口 车内比较传统朴素,没有太多科技感可言,但优点在于操作简洁、学习成本低,且很多物理化的按键都不容易坏,经得起时间考验 英菲尼迪Q50L继续采用的是奔驰上一代的动力总成,代号M274A的2.0T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350牛·米,官方百公里加速时间为7.9秒,百公里综合油耗7.6升。传动系统匹配7速自动变速箱,驱动方式为前置后驱,悬架为前双叉臂后多连杆的形式,非常高端。 全系标配6安全气囊、定速巡航、三种驾驶模式、电动天窗、仿皮座椅、电动座椅、支持CarPlay/CarLife、自动空调以及后排出风口等[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 车主注意,这些标志不再强制被贴在车上了一提到汽车年检,很多车主都表示头疼,谁家的车不是按时保养,干嘛还得去车管所年检?而且每一年年检过后,都得重新领几张新标识,贴在汽车的挡风玻璃上。不过,从2018年开始,这些标志都要被取消了,当然,还有大家最讨厌的车身喷字和反光条也一同被取消。 查看详情>>
- 极膜守护车主的品质生活极膜守护车主的品质生活,如果当你那爱车漆面出现洗车纹,太阳纹之类的划痕问题,车主该如何去经营处理呢?尤其在夜间行车的时候,车辆出现各种蚊虫的尸体该如何去进行清洁呢?尤其是漆面上低落了很多树脂、树胶、空调水、酸雨等等腐蚀漆面,我们车主在清洁的时候也需要花费更多的时间和精力,在面对这样的情况车辆防护被我们的车主提上日程。 查看详情>>
- 4代帝豪:以价格吸引车主,以品质吸引车主,以车主吸引车主我的老东家,贵州某知名广告公司,有一句关于人才观的表述,在我离职多年后依然深深铭记:以待遇吸引人才,以事业吸引人才,以人才吸引人才。套用为汽车产品的用户观,那就是:以价格吸引车主,以品质吸引车主,以车主吸引车主。这句话,放在刚刚上市的吉利汽车第4代帝豪身上,再贴切不过。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y车主分享自己置换特斯拉以及日常体验近日,有特斯拉Model Y车主在社交平台上,分享了自己置换特斯拉以及日常用车的体验。据悉,孟先生驾驶某豪华品牌中型燃油SUV 3年以来,累计行驶里程高达11万公里,油费、保养等方面花费,已高达车价的三分之一,高昂的用车成本让他考虑置换一辆更经济、环保的电动汽车。 查看详情>>
- “就想要这种被宠的感觉!”车主两年内二度置换特斯拉特斯拉车主徐先生,曾经是燃油车忠实爱好者,通过参与“特斯拉官方置换服务”,用燃油车置换了人生第一辆Model S。两年后,徐先生又一次选择专为老车主提供的“特斯拉车主尊享换新计划”,将自己曾经买的Model S 75置换为硬件进一步升级的Model S 75D。 查看详情>>
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- 车主有福利了!从今年起,挡风玻璃再不用贴这3标志,望互相告知买过车的车主应该都知道,在挡风玻璃上经常会贴一些标志,只有贴上这一些标志才能够上路,因为这一些标志包含着环保标志、交强险标志以及年检合格标志,而这一些标志是非常重要的。虽然有不少的车主都抱怨,这一些标志不仅挡住了车的视线,而且也让车变得难看起来,所以在心里很希望能够将这一些标志给取消,如今这一个愿望终于实现了,从今年起,这三种标志就不用再贴了。 查看详情>>
- 上汽大众置换研究报告 车主原来开什么车?过去的十几年间,中国车市以首购为主,大家都买新车,但近两年大量老用户资源涌入增换购市场,也就是我们常说的存量市场的角逐初显。要想在存量市场中取得先机,有两个关键词不容忽视,就是“老用户”和“忠诚度”,换句话说,羊毛的薅法得变化一下了。58汽车基于58同城二手车数据,从品牌、车系、地域多个角度进行分析,做出了置换分析研究报告,今天我们聊上汽大众这个品牌。 查看详情>>
- 我是菱智老车主置换T5EVO我是菱智的老车主了,也介绍了周边的亲戚朋友购买,好的东西当然要推荐给大家。我买这款车有五六年了,总体感觉良好。 查看详情>>
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