英菲尼迪Q50L运动用车作业
- 分享英菲尼迪Q50L首保作业最近给我的英菲尼迪Q50L做大保养啦,刚提车不久但也开了3000多公里了,最近刚好有空开去4S店做保养,顺便也给大家分享一下。首先负责保养人员先对对底盘、发动机舱还有汽车胎压做了检查,基本没有什么大问题,还检查了空调滤芯,还可以再用一段时间,还不需要更换,但换了发动机机油,还好还在保养期内,不然要花大几百块钱。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L:外观运动,内饰豪华英菲尼迪Q50L:外观运动,内饰豪华 正文:英菲尼迪Q50L以其外观运动和内饰豪华而备受关注。外观设计充满了动感,细节处展现出家族化的设计理念。内饰采用时尚大方的风格,材料和工艺都经过精心处理。驾驶感受方面,底盘调教表现出色,操控稳定,但变速箱调教还有改进的空间。虽然动力方面使用的是2.0T涡轮增压发动机,但在竞争对手中仍具备竞争力。总体而言,Q50L是一款外观动感、内饰豪华的令人满意的车型。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L为运动而生的高端轿车英菲尼迪Q50L外观运动化取向明显,前大灯炯炯有神,尾部采用深色尾灯组,配合双出排气管,营造出浓郁的运动豪华轿车效果,LED示宽灯、刹车灯点亮效果辨识度很高,而且尾部呈现出的宽体轮廓,给人以特别扎实的感觉💜。 英菲尼迪Q50L内饰设计很有特点,中间7英寸+8英寸的双屏组合,彩色仪表盘符合其运动轿车定位,三幅式方向盘很有质感,只不过配色略微有点沉闷。 英菲尼迪Q50L轴距达到了2898mm,内部空间表现非常出色👍,尤其是后排腿部空间,身高1.8米,前排头部大约一拳空间,后排头部略微局促,只有三指空间,腿部则超过两拳,可以轻松翘起二郎腿来,不过前排中央扶手箱向后延伸太多,影响中间乘客双腿舒适性。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 自驾游回来,上个作业,分享下用车感受前段时间五一节的时候,开着探险者,出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业,分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候,就想来一波作业的,结果不知道写些啥,也没多少时间。感觉自从毕业之后,就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好,也请大家多多包涵。 查看详情>>
- 动力操控皆不俗,曾经的“B级王”为何被消费者抛弃?大家都知道,在豪华B级车市场,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L才是产品“标杆”,像英菲尼迪Q50L这样的车型只能是“冷门车”。可是要玩“豪华运动”,英菲尼迪Q50L的历史却远超BBA,它的历史甚至比保时捷911还要更悠久。 查看详情>>
- 当家用车变运动……从A4第一次加长开始,它就承担着小A6的角色,成熟稳重,舒适大气。在一段长时间里,奥迪和运动这个词在中国人眼中就没有半毛钱关系。 查看详情>>
- 当家用车变运动...##$VideoForum:984336:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L外形运动又不失个性英菲尼迪Q50L整个车身都偏运动感非常的吸引人,车头的造型非常的犀利,设计感也很时尚年轻,尤其是日间行车灯的造型很漂亮🤩。 车内的乘坐空间很大,身高一米七六,前排座位一点都不顶头,腿部空间也很宽敞。后排因为是运动车型,中间部位隆起的比较高,但是也不妨碍坐三个人☺️,后排的头部空间距离车顶还有一拳三指,前排的座椅调整好,腿部的空间距离还有两拳左右,也非常的富裕。 油门反应非常灵敏,起步的时候比较快,加速也非常给力,超车的时候轻轻松松的,尤其是在高速上后段的爆发力很足,能明显的感觉到推背感。 后驱车的操控就是很爽的,方向盘很轻,底盘很扎实,轿跑车子的重心比较低的,转弯的时候感觉不到车子有侧倾感,车身非常的稳定。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L运动属性的中型轿车Q50L是英菲尼迪首款国产中型轿车,从外观上来看,是一款运动感十足的轿车,作为一款加长版本的车型,修长的车身配合流畅的线条给人一种灵动飘逸的感觉,侧面看突出的线条又加强了这辆车的肌肉感;配合突出的排气管更显示出这辆车的运动性🏃。 整个车的内饰突出一个简约,用料以及做工都凸显了车的档次,物理按键排列错落有致,显示出了十足的科技感,方向盘采用经典的三幅式设计,使操作更为便捷❤️。 这款车的轴距接近2.9m在同类车型中完全是超出水平,不过顶部高度略有不足,而后门板没有储物槽比较少见,后备箱容积为500L。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 2.0T英菲尼迪Q50L动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗在豪车B级市场中,德系“三兄弟”奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者,在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华,论操控,英菲尼迪Q50L绝对不逊色。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门,但是其历史却要比保时捷911更悠久。而它旗下的这款英菲尼迪Q50L,不仅拥有充沛的动力输出,同时它的底盘扎实,转向精准,是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。今天作业的主角就是这台2.0T的英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
- 用车作业:时尚运动的小钢炮,谁不爱呢用车6年,我对福克斯的理解可以说有一定的感受,综合来讲,各个方面使用下来符合当初选择福克斯的初衷,当初选择福克斯听说这车操控好开,一位13款经典福克斯的亲戚告诉我,他开了8年,愣是没有出过任何问题,后来他置换了锐界,他信任福特的车,所以推荐我买福克斯。 经过6年的驾驶,不得不说,福特的质量还是可以的,福克斯从未把我丢在马路上,除了中控台偶尔会有一点嘎吱嘎吱的异响之外,没有任何问题,耐造是我为福克斯打上的标签。 从乘坐空间上来说,这个就看家庭成员多少了,我家平时都是一家三口出行,空间利用率完全足够,后排坐三个成年人的话就有点拥挤了,主驾驶位置我1.78个头,完全没问题,后备箱的储物空间还算将就,大过年的大包小包行李加上礼物啥的统统扔后备箱,总结一点,这车适合一家三口用。 两厢的外观毋庸置疑是最看好的,相比于三厢福克斯,前脸进气格栅是熏黑的蜂窝状格栅,而三厢是5根横向装饰条,两厢福克斯更加运动,车灯设计动感,年轻人,必须两厢 当初选车的时候也考虑过1.5T精英,俗称福克斯中的小钢炮,经过一番试驾后发现1.6L的也够用了,平时通勤都是市区路段,动力再好也没有发挥的余地呀,这里说一下1.6的驾驶感受吧,起步有点肉,不过当速度提升起来后加速还是很不错的,应该是车身重,起步慢一点吧!舍得给油的话提速还是很棒的 提车的时候油耗高,有10多个,经过磨合期之后就低了很多了,目前油耗一直稳定在6.2L,这个油耗我很满意了,自动挡的这个油耗还算很低了吧。 我的福克斯动力强,空间足够,而且质量优秀,要颜值有低油耗,这样的福克斯谁不爱呢! 查看详情>>
- 交作业啦!奥迪e-tron GT用车分享掐指算了一下,奥迪e-tron GT竟然已经开了一个多月时间了,这段时间因为业务上的来往,一直没有时间和大家分享,今天趁着比较空,给大家分享一下我这一个多月来和奥迪e-tron GT相处下来的感受! 查看详情>>
- 爱 是久处不厌 吉利帝豪 用车作业买车时候因为预算关系在国产车子之间也做对比chang安yi动 ,也看吉利帝豪,感觉还是吉利帝豪在用料做工实在些!而且在动力以及操控方面,我觉得也要略胜一筹!总的来说,还是帝豪性价比更高!后来就入手了。我对这台车子的颜值还是相当满意的!不管从哪个角度来看,我觉它的造型都挺美观,尤其是它的尾部看上去特别饱满大气。乘坐空间绝Idui足够!不管是前排还是后排,我觉得都比较宽敞。另外,它的后排中间板突起所以让人坐在里面时候感觉舒服,这点真错。 查看详情>>
- Q5L提车用车感受作业分享想选择一台中型的SUV,先后关注过林肯MKC,凯迪拉克XT5,DS7,沃尔沃XC60,讴歌RDX等车型,林肯MKC飞翼式中网霸气飞扬,颜值高、配置丰富,但空间较小,特别是后备箱太小,看了一段时间后PASS。DS7丰富的配置,炫丽的大灯,法系车舒适的底盘,选料好实在,都令我心动,虽说外观尺寸数据不大,但空间不小,终因它的保有量和品牌影响力而忍痛割爱。沃尔沃XC60,对我来说开始没有什么感觉,我不喜欢车尾造型。讴歌RDX,新款上市,颜值不错,日系车省心耐操,而且同级别同价位所有中型SUV里,它的配置最高,你想要的配置基本上都有,试驾感觉也很好,最大的遗憾就小众、品牌影响力小,不保值。Q5L大气豪迈的外观,一些适用设计上的人性化,它的内部空间、号称灯厂的漂亮大灯、方便舒适的全新MMI系统、炫酷虚拟座等等,都让我爱不释手,而且最近的优惠力度也比较让人满意,最终还是选择了Q5L,开了一段时间也确 查看详情>>
- 该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受!该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受! 查看详情>>
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