凌渡高速体验
- 自驾凌渡570公里用车体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37]📝📝前言: 自从拥有了凌渡,生活变得更加丰富多彩,想去的地方不再是计划,无论路途多远都少不了凌渡的陪伴,是时候来场说走就走的旅行,考虑到孩子太小,看海成了首选目的地,于是定好日期带着全家自驾凌渡从德州出发烟台,全程570公里,趁着这次机会来和大家分享一下凌渡长途高速驾驶用车体验,看看凌渡在高速上表现到底如何。 🚗🚗车辆信息 🚘相关车型:2019款凌渡280TSI舒适型 🚀已行驶里程:50000公里 🛣行驶路段:全程高速路 👨👩👧👧装载情况:四大一小满载状态 ⛽️综合油耗:7.4L/100km ✨️出发前的准备: 长途旅行整体车况检查是必不可少的,半路万一遇到点毛病很容易束手无策,首先出发之前把油量加满,小600公里的路程一箱油足够用,然后检查胎压,之前改装的二代数字胎压很方便,用充气泵给胎压不足的轮胎补气顺便把轮胎缝隙内的小石子清理干净,最后打开发动机舱检查冷却液和添加一下玻璃水,长途驾车最好适当准备一些食物和饮用水,也可以买点口香糖和功能饮料提神,避免疲劳驾驶。 凌渡在高速路上的动态表现: 🚘动力方面:280TSI的凌渡虽然只有150P的轮上马力,但在加速上丝毫不拖泥带水,在进入收费站后由匝道并入高速车道时很轻松的由几十码提速到一百二十码,在安全前提下快速的把车辆行驶到合适的车道上行驶,想要超车的话挂入S挡一脚油门下去,速度马上就提上来了,能够快速完成超车动作,减少与其他车辆并行带来的安全隐患,超车后也可以快速与后车拉开距离,不会影响到后车的驾驶状态,可见凌渡1.4T高功率发动机的动力在高速路段依然给力,表现很满意。 🚘操控方面: 凌渡在高速行驶时的操控和稳定性还是非常棒的,底盘非常扎实,即使在120km/h的时速下行驶一点也没感觉出来飘,在过一些坑洼不平的路面时弹跳过滤的非常好,没有很强的颠簸感,舒适性不错,方向盘的手感比较稳,指向也很清晰,不需要时刻修正,加上山东高速笔直的车道,单手就能很好操控。 🚘驾驶辅助方面: 本次行程比较长,除了在服务区停车休息之外,在车流量比较少的路段我开启了驾驶辅助系统,跑高速自然少不了ACC自适应巡航,在方向盘上设定好速度和跟车距离,系统检测到前方有车辆就会根据前车的行驶速度保持设定的跟车距离行驶,我把巡航速度设定为120km/h,当前车减速时小渡也会自动减速,如果前车加速驶离小渡会恢复到设定的巡航速度行驶,再加上变道辅助的加持,时刻关注两侧车辆的动态,避免有车辆突然加塞,我们只需要把握好方向盘,集中精力观察好路况,双脚也可以得到解放,这样整个旅程会很轻松。 凌渡在高速路上的静态表现: 🌟油耗方面: 整个570公里的行程几乎都是高速路段,因为天气炎热空调一直开启状态,加上四大一小的乘员满载,到达目的地表显油耗6.0L/100km,这个在我预料之中,我跑的是荣潍高速转沈海高速,在进入青岛界之后车道由四车道变为两车道,再加上两侧都是山经常遇到长坡或者下坡路段,虽然比平时5个多油高点,但这个表现已经很不错了。 🌟储物方面: 这次行程总共4天,出门带的东西还是非常多的,带了每个人的换洗衣物,480升的后备箱塞的也是满满当当的,虽然婴儿车占了很大空间,但总体储物空间还是可以的,解决了一家人出行生活用品的需求,因为是满载,车内也没什么可利用的空间了,每个车门的储物盒也不大,只能放一瓶矿泉水。 🌟乘坐方面: 自驾凌渡长途旅行对乘坐人员来说不是很友好,车内后排空间在前排座椅调整好后腿部空间只有一拳的距离,靠背也比较直,坐久了很不舒服,为了家人在后排空间宽裕点,我只能把前排座椅往前移,适当余出点空间,开上两个小时在服务区停车休息一下活动活动筋骨也能将就一下,舒适肯定是达不到了,我最满意的就是升级CC高配总成座椅之后开车没有那么累了,座椅坐着也很舒服,气温高了之后打开座椅通风,也不怕腰和后背湿透了。 👎👎不足之处: 凌渡在高速路上的不足之处就是胎噪隔音差,即使做了四门隔音在高速行驶时效果也不怎么明显,尤其在路过减速带的时候声音反馈非常大,一些风噪胎噪只能用音乐覆盖了。 📜📜总结: 经过这次570公里的高速驾驶体验,整体来看凌渡高速表现还是非常不错的,1.4T+7速DSG的动力组合确实非常高效,动力充沛,省油给力,辅助驾驶安全可靠,给了家人很大的安全保障,非常愉快的一次高速用车体验。 查看详情>>
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- 凌渡,独具特色的驾驶体验凌渡在外观设计上独具特色。它采用了流线型的车身造型,展现出动感和时尚感。车头的设计非常精致,充满力量感,给人一种强烈的视觉冲击。而车身的线条流畅而动感,展现出凌渡的运动基因。无论是在城市街道上还是在高速公路上,凌渡都能够吸引人们的目光。 其次,凌渡在内饰设计上也有独特之处。😀它采用了高品质的材料和精细的工艺,营造出舒适和豪华的驾驶环境。仪表盘的设计简洁而现代,操作按钮的布局合理,让驾驶者能够轻松掌握各种功能。此外,凌渡还提供了丰富的座椅调节功能,让驾驶者能够找到最舒适的驾驶姿势。 除了外观和内饰设计,凌渡在驾驶性能上也有独特之处👄。它搭载了先进的动力系统和悬挂系统,提供了出色的操控性能和驾驶体验。无论是在弯道驾驶还是在高速行驶,凌渡都能够给驾驶者带来稳定而流畅的驾驶感受。这种独特的驾驶性能,让凌渡成为了驾驶者的首选。 总的来说,凌渡在外观设计、内饰设计以及驾驶性能方面都有独特之处。它的独特性和个性化设计,让它在众多汽车中脱颖而出。如果你也对独特的驾驶体验感兴趣,推荐你去了解一下凌渡,相信它会给你带来惊喜😋。#凌渡# 查看详情>>
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- 一个人开车跑高速,总里程800公里,体验如何?我国有一个外号叫做基建狂魔,意思就是在基础设施的建设上十分的迅速。就拿高速公路来说,截止到2020年,我国的高速总里程已经突破了14万公里,这也代表着全省都有高速公路进行联通,车主们的出行也十分的方便。现在临近五一假期,很多车主都喜欢自驾游外出旅行,他们经常会一个人跑高速。很多人都觉得一个人跑高速特别容易疲惫,今天老张就拿身边朋友的亲身经历告诉大家一个人开800公里的高速,是什么样的体验? 查看详情>>
- 凌渡舒适体验探究首先,‘凌渡’的座椅设计精良,采用了高级皮革面料,触感柔软舒适。无论是长途驾驶还是日常通勤,都能给乘坐者带来绝佳的坐姿支撑和舒适感。同时,座位的侧向支撑也极佳,无论是在急转弯还是高速行驶时都能提供稳定的支撑。紧实而又不失柔软,真是一种细腻的享受。🌟 其次,车辆悬挂系统的舒适性得到了很大的改进。‘凌渡’配备了最新的悬挂系统,通过高级密封和优质减震,有效地减少了车内的颠簸感和噪音💍。无论是驶过坑洼路面还是行驶在不平整的地面上,车辆的平稳性和舒适度都让人印象深刻😂。这种平顺的驾驶体验,让人能够更加放松自在地享受驾驶。 最后,‘凌渡’还采用了一系列的智能科技,使行车变得更加智慧。无线充电、语音控制、导航系统等等,都让驾驶者体验到了高质量的生活😼。在这个信息化的时代,智能科技成为了生活的一部分,而‘凌渡’在这方面确实给带来了极大的便利。 总的来说,‘凌渡’以其出色的舒适性和智能科技征服了众多汽车用户。无论是从座椅设计,悬挂系统还是智能科技的应用上,都表现出非凡的实力。如果你对舒适性和科技体验有高要求,‘凌渡’无疑是一个不错的选择。#凌渡# 查看详情>>
- 凌渡L驾驶体验🍇🍇凌渡L驾驶体验【基本信息】 落地价:16.5w 【前情提要】 从10月30日有想法买车到11月26日提车,我的行动力还是挺🍌惊人的。 之前是发帖在凌渡、星瑞、型格,朗逸之间纠结,大概5成小红薯选了凌渡,3成星瑞,1成型格,朗逸几乎无人问津,多出1成大家宁可投高尔夫 最后的决赛圈是凌渡和星瑞,星🍋瑞我没去试驾,刚好凌渡有现车,想着15万预算的车多少都会有缺点,就火速定下了。 【优点】 不说优点了,反正参数🍊配置都可以在“***”查到,前脸审美也是仁者见仁智者见智,不多赘述。 【缺点】 1.胎噪:很大。城市道路超过45声音🍐就挺大了,高速更不用说,比我前一辆5万的国产车噪音还大,音乐可以抵消点。 2.颗粒感:强烈。我不知道能不能这么形容,就是行驶在那种粗糙的柏油路面的时候整个驾驶室都会有那种“沙沙”的感觉(不是声音)。 3.倒车影像:失真严🍎重。四米宽的路能给照成两米,很不习惯。我也不是新手,驾龄4年零事故,感觉这个倒车影像太鸡肋了。[_LinkTopic:凌渡L,59149,23] 查看详情>>
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