凌渡回收功能能不能缩短刹车距离

高速设置强回收可否让刹车效果一些 查看详情>>

据外媒报道，前不久，美国固特异轮胎与橡胶公司公布了旗下网联轮胎超过300万英里（482万公里）的道路测试和实地测试数据。据研究表明，固特异的网联轮胎可以将刹车距离缩短30%。目前，我们常见的家用车100km/h-0的刹车距离通常在35米-40米之间，而配备了高性能刹车系统的车辆100km/h-0刹车距离也要30米以上。试想一下，如果配备了固特异的这款网联轮胎，即便是家用车，刹车距离也能达到30米以内。这意味着留给我们驾驶员处理突发事件的时间更长，安全性将大幅度提升。 查看详情>>

刹车片和刹车卡钳是制动的终端执行部件，升级刹车片和刹车卡钳能缩短停车距离吗？对制动卡钳和制动片的改装，可以对制动力的提升起到立杆见影的效果，虽然是很有效，但改装过程中还是要有一些注意事项的，下面我们一起来看看。 查看详情>>

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♻︎摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说♻︎ 查看详情>>

有车主可能会问，改了刹车会不会影响制动能量回收吗？其实不会有影响的，还是照样回收，不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显，它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升，这样使得在刹车的时候更加安全，更有效地好控制车子，缩短刹车距离，升级改装刹车让你更好地把握车子。 查看详情>>

我们这次测试的车型是一款最火爆的国产硬派越野车SUV——坦克300，很多人都喜欢开着它去越野。搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。 查看详情>>

元pLUS动能回收能不能特调为轻踩刹车轻回收重踩刹车重回收不踩刹车不回收？ 查看详情>>

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ABS系统（制动防抱死系统），全名AntilockBrakeSystem，它现在所有新车所必须标配的一项被动安全配置。它可以在刹车时候由ABS 提供辅助，防止出现车轮抱死的情况，即使是在驾驶者进行急刹车操作时也可以对汽车的行驶姿态进行操控，增加汽车的行驶安全性。 查看详情>>

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ABS 系统（制动防抱死系统），全名Antilock Brake System，它现在所有新车所必须标配的一项被动安全配置。它可以在刹车时候由ABS 提供辅助，防止出现车轮抱死的情况，即使是在驾驶者进行急刹车操作时也可以对汽车的行驶姿态进行操控，增加汽车的行驶安全性。 查看详情>>

提到刹车，很多人第一反应想到的就是来自意大利的Brembo、英国的AP Racing或者日本的殿堂级制动品牌Endless，都是从事高性能制动器系统和部件的设计、开发和制造厂商。这些原先只会出现在赛车上的高性能配件，随着人们消费水平的提高，先逐渐出现在大众消费者的视野当中。 查看详情>>

众所周知：汽车机械手刹拉杆会制动后轮，在刹车时如果拉起手刹似乎刹车效率会更高。然而这只是忽略了另一个“众所不知”——汽车在使用刹车踏板控制刹车时，前后轮都会以最合理的制动力进行刹车；其制动力的比例多为前刹车高后刹车低，但这种设计不仅不会降低刹车效率，同时还能够真正地保证安全。 查看详情>>

随着电动车的普及，刹车成为一个新的话题，一方面，超过2吨的电动车需要多活塞的盘式刹车来增加制动力，缩短刹车距离，另一方面，由于动能回收的存在，对刹车的需求降低，一些车型在后刹车上采用了鼓式刹车，这是一种低成本的刹车，比如大众ID.3，那么盘式刹车和鼓式刹车有何区别？优缺点是什么？下面我们来详细分析。 查看详情>>