凌渡冷气鼓风机调节器一根电线

我换上新的空调调节器后，发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位，再安装手套箱时，将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能，让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿？ 查看详情>>

2021年用车体验盘点： 动力感受：我的英朗为1.8L手自一体真皮时尚版，在市区跑的话，11秒的百公里加速度，起步动力足够了，只要舍得给油，动力马上就来。但是高速开空调跑120码以上时，动力就略感不足了。我在超车或上大坡时就变换为手动挡，来弥补不足之处！ 空间配置：2011年的老英朗车内空间谈不上宽敞，但也不局促，在紧凑型轿车中属于中规中矩的。172cm的我后排乘座估计还有20cm的空间。后排座椅还支持4／6比例放倒，后备箱空间表现也马马虎虎。总的来说，家用代步还是不错的！ 油耗表现：老英朗最大的缺点就是油耗高，我市区油耗为9.9L／100km，一箱油只能跑350公里左右！ 质量反馈：老英朗最大的优点是皮实耐操，做工用料扎实！行驶九年近十万公里无什么大毛病！记得一次被一辆60码行驶的凌渡追尾时，也只更换了后杠。 遇到的问题：记得大约6万公里时，曾经遇到个空调出风时有时无的现象，有时拍一下又好了的情况。 解决的办法：自己家离汽配城近，网上搜索是空调鼓风机（也叫蒸发风机）出了问题，查找型号后花费260购买一套鼓风机总成，自己拆除手套箱更换它，就是拆懈几个螺丝与一根电源线，不难。还顺便把空调滤芯也更换，用时半小时。 希望我的爱车还能陪伴我走更远的路，我也会精心呵护它的！ 查看详情>>

#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车，第一辆车想购入的，谨慎考虑，因为中途不补电，单程超过70km的路途，考虑到往返，开着 mini 就有点危险了，续航不太够。 家里有油车，有停车位可装充电桩， mini 用于日常通勤或上下班接娃，短途出行的，可以下手购买，市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万，2021款的马卡龙版本170续航的4.36万，价格相差4800元。 安全配置：一代的没有安全气囊，马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本，都没有配置备胎，也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航：官方标注的170续航，实际上测试下来，夏天开了空调，真实续航在130-140公里之间，冬天的暖气目前还没进行测试，各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充：原车充电只支持慢充，家用220V插头即可，不过需要接地线，没接地线的，推荐购买一个接地宝放车里，以备不时之需，或者自己改一根地线（在底线处引出电线插到地上）。 充电速度：170续航的，一小时大概可以充10-15％的续航，充满需要8个小时左右，越到后面会越慢，手机 app 可以查看到实时充电进度；120续航，大约6小时充满。 冷气暖气：车内空调可以制冷，也可以暖风，除了最低配120续航的没有配空调，其他配置都有配备空调。 车内空间：两门四座的设计，可载四个人，上后排得把前排座椅放倒才能进入，后排短途可应急，长时间坐着，180＋的个子感觉不是很舒服。 储物空间：后排座椅可放倒，放倒后，后备箱空间还是挺大的，临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架，可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本：170版本的，充满大概需要13.9度电，家用电0.55元／度，算下来7.6元即可跑140公里，平均一公里五分钱！100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>