凌渡目的左边饰板漏光

提车已经半个月了，提车时的喜悦度还没有褪去，和大多数车友一样对车辆进行一些轻微装饰：贴车衣（防止漆面被蹭伤）、加门边饰板（美观且防止划伤饰板），在装饰店放了几天后完美收工。贴上车衣后车辆看起来更加帅气，更加勇猛。怀着喜悦的心情开车回家，一个人驰骋在快速路上很是惬意，行驶中突然感觉左前门处有哒哒的声音，很是扫兴，像是在吃美味的包子时吃出一条苍蝇腿，于是和朋友联系，咨询这是什么情况，他们表示可能时密封条响的。于是联系服务专家反馈情况，不一会就接到售后门店工作人员的电话，沟通了故障现象同时发送了视频，确认了需要进店检测，由于时间原因，只能6点多才能到售后，维修师傅表示可以等我。6点多到店后，维修师傅第一时间热情接待了我，简单交流后就上车测试，在公司院内测试故障不明显，于是上路测试，我开车，刘师傅坐二排观察，有个细节点我很感动，当刘师傅从主驾驶座移至二排时他把座椅套和脚垫纸也一同转移至二排。上路后故障很快复现，刘师傅仔细聆听后说虽然 这 声音和密封条摩擦的声音很像，但是你的车辆的这个响声应该是你加装的门边饰板导致的，我也意识到这个响声就是加装后才出现的。回到公司后刘师傅对饰板进行处理，趁刘师傅处理故障的时候简单观察一下车间环境，虽说是临时门店，但车间环境还是很好的。维修后再次试车，车辆又恢复了往日的宁静。个人认为理想的一人服务全程的模式很好，本次的售后之旅，整体体验不错，给理想点个赞。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型：2021款凌渡豪华魅影版】🫶 【用车地点】：浙江宁波 前言：去年2022年5月提车🚗到现在；转眼过去了一年多了；购车主要用途上下班💼通勤，放假自驾游。我的凌渡是21款“豪华魅影版”，对于这辆车我有一些不满意😞的地方就是空间太小了，不适合家用，下面我从一个真实车主的角度给大家分享我的用车感受！ 【外观】🌟🌟🌟🌟 我这辆21款凌渡魅影版配备了原厂自带的尾翼，这辆车让我最吸引🤩的地方是“轮毂、后视镜、中网”都是原厂熏黑的，前脸造型耐看，还有车身的线条感很明显让我非常喜欢🥰这辆车！ 优缺点介绍👇 【内饰】😞😞😞 内饰觉得中控仪表台设计有些老气了，车机的屏幕尺寸太小，看导航不是很方便；中控饰板上的氛围灯💡太单调了，还有车门饰板有时行驶中会易响；音质🔊感觉良好！ 【空间】⭐️⭐️⭐️ 空间方面觉得这车后排空间很小，只能容纳两人，坐三人就有些挤了这是不满意😔的地方，还有后备箱的空间很狭窄，是普通车的类型，每次出去户外活动后备箱放置的座椅、桌子都不太方便拿取，还易碰撞💥头部❗️ 【驾驶感受】⭐️⭐️⭐️⭐️ 发动机是动力为1.4T的，对于我个人上下班通勤在城市道路上驾驶完全够用满足☺️了，具有推背感，驾驶操控性很好，不到20万的价格买到一辆顶配豪华版很满足😌了 【最让我满意的地方】👍👍👍 我的凌渡原厂是熏黑处理的后视镜总成，带有锁车自动折叠后视镜功能；防止自己车的后视镜被别人剐蹭；车内门上的旋转按钮可以“上、下、左、右”调节；后视镜可是我们开车最不能忽视的地方，在道路上行驶超车、变道、停车🅿️都要运用的；这里再次提醒🔔大家开车前，一定要检查左/右后视镜起到安全驾驶的作用👍；同时我的后视镜总成，镜片里配备有加热♨️的功能，遇到下雨的时候，后视镜片上的雨水💦看不清后方道路情况❗️往最右下方“旋转按钮”等待加热♨️几分钟后就可以清楚看清左/右后视镜的来车啦！ 【油耗表现】⛽️ 目前车辆行驶了7620公里；宁波市区里油耗在每百公里8.6L有时下班高峰期；造成拥堵会在9L个油耗左右，自驾旅游跑高速的话一般6-7L个油耗，对凌渡1.4T这方面油耗还是可以接受的☺️！ 【总结用车感受】🫶🫶🫶 凌渡是我人生第一辆车，虽然车有些不好、不足的地方但给我留下的回忆很深刻，以及满足我的用车🚗需求，带给我快乐😁让我的生活越来越美好👏！ 查看详情>>

名字里多了一个“L”，但凌渡L却不只是加长，在它身上呈现的是不同于以往大众的设计语言，当然啦，同级独有的无框车门，也成为了闪亮的身份名片🚐。 凌渡L的外观新颖感是全方位的，包括前脸、车侧、车尾的整体造型，中网、大灯、尾灯的局部特征，都焕然一新🐹。 蚌式引擎盖下方，一条纤细的LED灯穿过中间能发光的大众logo，两个大尺寸大灯配合智能化的IQ. Light灯组，显得炯炯有神🤫。再结合下方点阵式的中网，让凌渡L的运动轿跑形象，顿感扑面而来🙀。 车侧中间是一条醒目的自下而上的腰线，C柱上方开始的溜背，上扬的小鸭尾，配合下方18英寸的大轮毂，营造出了流畅的轿跑感😽。 坐进车内，10.2英寸的全数字液晶仪表和12英寸的中控屏形成双联屏设计，但仪表和中控屏有个明显的夹角，形成了以驾驶员为中心的环抱式座舱，加上同级罕见的W-HUD抬头显示系统，显然更符合凌渡L轿跑的定位🤙。 看得出设计师是个细节控，中控台和车门上大量采用的金属质感饰板，处处可见的撞色缝线，小巧精致的电子排挡拨杆，方向盘的触感按键，还有新潮的无线充电板，莫不如此😅。 [_LinkTopic:凌渡L,59149,23] 查看详情>>

车内设施外观功能 整车装饰对齐、 无划伤、涂抹痕迹、擦伤、污迹;中控台饰板; 大屏(注意看有没有漏光); 方向盘(转动无矿量、无异响); 扶手箱区域外部&内部; 所有USB端口可用; 车内所有灯光均可开启、亮度- -致; 阅读灯; 主驾化妆镜灯; 双闪是否正常进行; 所有车门可从内部开启&关闭(按按钮可打开，机械开门可打开) ; 车窗均可通过按钮升降，升降过程无异响; 雨刮器工作正常; 车外灯光均工作正常; 左、右转向灯; 刹车灯工作; 大灯(自动、 近光、远光、日间行车灯) ; 前后雾灯; 喇叭工作正常、按动范围与反馈正常(轻点按); 无线充电面板工作正常; 手套箱开启关闭正常;#零跑C11 提车作业# 查看详情>>

领克03原车的氛围灯样式还是挺好看的，但是数量太少了，光也是淡淡的不够强烈。于是萌生了改装氛围灯的想法。 网上某宝***对比了很多，基本价格都在1500左右包安装。实话实说有点超预期，几个灯条而已，成本也就几十块吧，主要还是人工安装比较贵，心想能不能自己动手安装，一来是因为更便宜，二来是害怕改装店不用心乱走线导致汽车有异响。于是就在某宝找配件，果然有专门卖灯条配件的，价格310元。哈哈哈。 这种氛围灯呢有两种款式的，一种是64色幻彩的，一种是256色全彩的。都买回来看看效果。下单后找客服要安装视频结果给了一个现代名图的安装视频，客服说就这一个视频，额，得亏没买所谓专用的氛围灯。于是全网找领克03的安装视频，结果一个都没找到，全是汽修店安装好的成品效果视频，打广告的，详细过程根本没人拍。只能自己摸索了。 到货后试一下两种氛围灯的效果，本来商家给的方案是需要接车上的电瓶试的。说明书上写工作电压是12v。理论上八节1.5v的电池就可以带动，于是我就把电池上下用胶带固定，事实上用四节电池就成功点亮了。这样测试效果就方便多了。氛围灯的调节是要下载一个app的，app打开蓝牙控制效果改变模式。两种氛围灯的效果我等喜欢64色幻彩的，虽然全彩的256色的更贵，模式更多，但是一股满满的汽配城的味道，就一根灯条显示多种颜色还跑马灯效果叠加就显得很乱。于是果断退全彩的，留了幻彩的。 那接下来就是重头戏安装了，安装最难的不是装而是拆，先用6.9元买的工具把主家下面的饰板拆了，因为商家给的教程说保险盒在这里，结果拆开之后根本不在这，又到网上查，结果领克的保险盒在主驾座椅下面，这是什么逆天位置，又给安装增加了难度。 把主驾座椅升到最高移到最前，才找到下面的盒子，找到后用万用表找到ACC，ACC线车子启动开启，车量熄火后断电，不要接常电，不然一直亮。确定了这个端口可以点亮，熄火后延迟一分钟左右熄灭，正极接这里，负极接搭铁。这就是氛围灯的主控制器的供电来源了。主控制器连接电源后固定在主驾驶下方就可以了。 氛围灯一共五个控制器，一个主控制器，连接四个脚窝灯、两个中控灯条、两个马鞍灯条，四个副控制器连接门板上所有的氛围灯。主控制器和副控制器蓝牙连接，达到统一控制颜色和效果的状态。 下一步，拆门，领克03的门饰板有三个螺丝，一个在扶手槽垫片下面，一个在侧面红色装饰灯这里(应该是个开门预警灯，减配了），另一个在车门底部，把这三个螺丝拆掉后，再用翘板把门板上的卡扣翘起来，听到咔咔咔的声音才算成功，这个才是最难的，根本看不到卡扣的位置，只能用撬棒慢慢探索。害怕用力过猛伤到车。下半部分撬开之后就可以把手伸进去拆剩下的部分，最后将门板往上抬就拆掉了，然后把车门和饰板上连接的拉手线和接线端口拔掉，才能把门饰板完全拿掉。 门板拆掉之后，把氛围灯条塞在门板的缝隙中，将门板后几颗相对应的螺丝拧松，门板顶部仿麂皮的部分与下面黑色塑料件缝隙加大了，把灯条塞进去后，再把螺丝拧紧，灯条就固定好了。门把手灯和储物箱灯都是圆形的灯柱，需要打孔。卖家赠送了合适的钻头，在拉手的顶部和储物箱的顶部打孔，这样就会有见光不见灯的效果，打孔之后，把灯柱塞进去，再用热熔胶稍微固定一下就好。灯体固定后再把线束插头插在副控制器上，副控制器用双面胶固定在门板上。下面就是门板取电问题，万用表测量找出12v的正极线和负极线，将电源线正负端子插进门上的对应端口即可，另一端连接控制器完成取电。所有线束都用扎带固定在原有的线束上，整齐有序。牢固不用担心有异响问题，自己装的放心。装好之后测试一下没问题，将门板装回门上。 一个门装好后，其他三个门都按照同样的流程操作就很简单了。 接下来安装中控灯条，别看中控就两个灯条拆的东西可真不少。主驾左边装饰板拆掉，主驾方向盘下面装饰板拆掉，腿部右边饰板拆掉，副驾驶左边饰板拆掉，副驾驶储物箱下面饰板拆掉，仪表台右边饰板拆掉。一切都是为了方便走线。左边灯条安装，把灯条剪出合适的长度，塞在仪表台和空调出风口的缝隙中，线束从左边留出，顺着左侧的孔穿到中控台下方，连接主控制器，右边长的灯条同样塞缝隙中，线束右边留出从储物箱下面穿过中控贯穿到主驾连接主控制器。 马鞍灯条安装也是同样操作，拆掉左右马鞍饰板，灯条塞进去后，还原饰板，都是卡扣的，拆就往外掰，装回去就对准拍拍拍，接口线束连接主控制器，线束都用扎带固定住防止异响。 安装脚窝灯，四个脚窝灯，两个分别固定在主驾驶和副驾驶座椅下方，另外两个分别在主驾驶和副驾驶脚上方位置，把线束布控到各自的位置安装就可以了，线束可以从脚垫下方经过，我是从侧边原车的饰板缝布控的，这样不会踩到。再把线号线连接主控制器。主副驾驶下方其实原车是自带一个白色脚窝灯的，这里我把原车的灯替换成了领克logo灯，这样原来的白灯光和后装的彩色氛围灯才不会重叠，而且更显高级 查看详情>>

[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37]自从喜提爱车之后，凌渡带给我生活的改变是非常大的，自从有了爱车凌渡的陪伴后，每天的生活都过的非常充实，精彩。 对于很多人来说，拥有一辆车是一种成就感和幸福感的体现。毕竟，车子不仅提供了便捷的交通工具，还象征着经济实力和社会地位。 购车经历: 当初买车时的初衷就是想购买一辆适合年轻人的，有点运动风格的那种。当时的预算也只有13万，最初时看好的车子是上汽大众朗逸。在我们这里，基本家家户户的小轿车都是一辆大众车。关于大众在我们早就有一句话:买车就买大众，要吗就不买，大众皮实耐造。这句话真的一点不夸张，俺们这里是山东菏泽，大街上随处可见的就是大众品牌。 买车是时间比较急，目的就是当天交钱提车回家，当我和我的家人高高兴兴的进入到上汽大众4s店的时候，却被告知说朗逸没有现车，要买的话最少要等10天，听到这个消息的时候原本相当开心的心情瞬间跌落到底。 带着很失落的那种感觉，本来打算在4s店溜溜看看就回家了，然后再考虑其他的大众车型，可就在溜达的时候我被一辆名为“全新凌渡”的车型所吸引。起初我并不了解这辆车，因为当时预算只有13万，并没有往预算之上的车型上下功夫。看到这辆车第一眼就感觉这辆车跟其他车型不同，虽然大众家族前脸都差不多，但是凌渡这辆车不一样，这个外观一看就觉得非常运动，而且侧身线条也是非常流畅犀利的感觉。 随机心里就定下了一个决定:这就是我要寻找的车子，回到家后各种查阅资料，看视频博主解说。隔天再次进入上汽大众4s店我便毫不犹豫的选择与它结伴而行。 购车价格: 本来购车预算是13万，因为朗逸没有现车，最终就选择了凌渡，如果当时朗逸有现车的话，要是见到凌渡的话，肯定也会义无反顾的选择凌渡！ 凌渡最终成交价格是“14.1万元”购买的版本是2021款凌渡230风尚版。原本13万可以购买朗逸的280舒适性，最终选择了14万凌渡的风尚版。预算多一万不说，而且买到的凌渡配置也没朗逸280那款要高，算下来是里外都吃亏啊😂。目前已经玩车两年啦！一点也不后悔我当初的选择。如果还有一次选择机会的话，我还是会毫无犹 豫的选择凌渡！“辣馒头”。 驾驶感受: 这款凌渡不仅仅有着年轻运动的外观，而且还有这超级舒适的操控性，坐到凌渡车内，感觉这个座椅就是为我量身打造的，非常舒适。1.4T的发动机是大众主打的动力，动力绝对没得说，特别喜欢那种推背感，一脚油门深踩下去，那种说走就走的感觉，简直太棒了！舒适的操控性，加上年轻运动的外观，这简直就是我的梦中情车，还要啥自行车呀。 油耗表现: 虽然是一辆A+级紧凑型轿车，但是这辆凌渡在我手里的油耗表现可不算低啊。用车地点基本都是在乡村大道，这里小电车，小摩托车之类的比较多，刹车频率比较高。平均百公里油耗量为9个多，这跟开车习惯有着很大的关系，我平常开车比较莽，再加上喜欢大脚轰踩油门，所以油耗才会那么高。 高速油耗表现也测试过的，大概在百公里5.8L左右，我对这个油耗表现是非常满意的。 用车感受: 目前已经提车两年了，也安全的行驶了一万三千公里啦，总体来说用车感受是非常棒的，不管是从外观颜值，还是从驾驶操控来说，这辆车真的是挑不出多大毛病。我相信是个年轻人都会很喜欢这辆“辣馒头”。 凌渡缺点: 凌渡除了随处可见的优点以外，还有着两大缺点。 一:第一个缺点就是空间，这辆车什么都好，就是空间有点不够意思。 本人175身高，坐在驾驶位置是合适的，但是这个空间相对于坐在后排的同志就差点事了，板板正正的坐在后排有点顶头，这个还可以接受，稍微低点头就没事了，但是后排是三人座，如果做进三个人的话，显然会比较拥挤，一点都不自然。 二:凌渡第二大缺点就是配置问题，配置真的太低了，简直就是毛坯房中的毛坯房。230版本连最基本的倒车影像都没有，更别提一键启动、液晶仪表之类的配置了，好在是自动手刹。缺失的这些后置后续都可以加装的，总体来说问题不大。 总结:我感觉喜欢一辆车就要接受它的好与坏，很荣幸能够认识凌渡并拥有凌渡，也很感谢当初的我做出毫不犹豫的决定来选择凌渡。我相信在未来的道路上，凌渡也会一直陪伴着我前行，陪我度过风风雨雨！ 查看详情>>

近期总想给自己的白骏做个四门隔音，顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板，卖家还送了工具，本人动手能力还是很强的，自己动手能省下不少的手工费，闲话不多说直接进入正题。趁着放假，正止震板和同轴喇叭都到货了，阳光明媚的下午，开始自己动手做隔音，先从后门下手，拆掉门板并不是很难，扯掉原车的那层所料皮，说实话指望一层所料皮还真不咋滴，把止震板裁，扯下止震板背纸直接贴到门内侧，由于是第一次自己搞，还是很小心的，把原车的纸喇叭拆掉，原车喇叭太垃圾了，难怪音色不，做门內侧的隔音，然后再做外侧的，感觉没有那么难，用买家赠送的滚轮在贴的止震板上压平，完美！对自己的动手能力还是很满意的拆下的原车喇叭见图，跟在某宝上买的喇叭相比，磁铁小了很多，难怪音质不。两门都施工完毕，上门板打开音乐听听效果，非常完美.最后总结，由于贴了止震板做隔音，门子在开关的时候声音厚重了很多，音响质量也提升了很多，后期可以考虑装个DSP，效果应该杠杠滴，由于时间原因只做完了两扇后门.改装车型：日产奇骏20款2.5L智联款改装需求以及目的：升级原车音响加装四门隔音，提高音响效果，减少行车噪音。四门加装隔音止震板，前门升级声浪65寸中低音喇叭音响，后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元，后门龙鹰同轴喇叭186元，止震板300元，隔音棉84元，共计花费735元。全部是自己动手施工，所有工具基本上是买材料送的，总共用5个多小时，比去实体店安装至少节省1500元左六！最后总结，全车隔音效果提升，四门厚重不再是铁皮的感觉，全车音响效果提升，音色比原车音响提高几十倍以上，自己动手比去实体店划算省钱，效果自己非常满意！ 查看详情>>

[_LinkTopic:红旗HQ9,47347,23] 国产汽车红旗的车新出的HQ9直接是对标丰田埃尔法，豪华、高配为卖点，整体让我感觉是属于豪华商务MPV的典范。 ———————————— 车辆基本情况： 💰新车价格：指导价35.88万起 🚗车辆型号：一汽红旗HQ9 👀外观： 外前面采用了大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅，尽显示红旗独有的商务和庄园、运动感；尾部顶部的导风板，配合左右侧的隔栅式样的装饰板，整体运动元素更加的丰富。 🫶内饰： 拥有百万级别的内饰。仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置都是使用了桃木饰板；三段式方向盘配合中央红色logo，显得格外的高档；全液晶仪表显示，也是红旗家族的标配；中央12.3寸大屏幕，零用触屏操控替代传统的物理按键。全车内饰更加是使用了带网状的面料，显得豪华尊重。 全车最具有特色的就是车内座椅的头枕位置均有红旗LOGO，在橙色的配搭下，尊重而时尚。 🈳️空间： 车身尺寸L5222 W2005H1935，整车定义为超大型MPV，但轴距达到52222，所有前后排空间是非常到位的，老板在车内办公也是妥妥的舒服。 👊动力： 最大功率达到185kw，380牛米的扭矩，配合8AT手自一体变速器，这个配置是都是超级有动力的。 👍驾乘感受： 整体感觉科技感和舒适感并重。1、配置语言识别系统，能精准控制车辆音响、玻璃升降、天窗开关、导航等；2、高质量音响系统，配置12个丹拿扬声器，音质非常在线；3、座椅采用了三层海绵设计，还配置有按摩、记忆功能，软硬适中；4、行车安静，配置主动降噪、双层隔音玻璃；5、配置了L2辅助驾驶系统，让驾驶轻松安全。 🉑️内车配置高： 前后排都配置独立的空调调整按钮，可以单独控制温度。 中间座椅更加是配置了多方位安置按钮，让乘客可以舒适的调整坐姿，而且座椅的扶手配置了无线充电设备。 ———————————— 🫵总结：国产汽车红旗的崛起，让我们在MVP赛道上多了一个重量级别的选手，30万级别的MPV中，红旗HQ9可以说是豪华商务MPV的典范。#红旗HQ9# 查看详情>>

我提车一个月左六，这次隔音我有两个目的第一步是后备箱底的隔音，第二步是侧边的隔音隔音，两次的费用大概是350块左六吧，止震板我买的是最便宜的没有品牌的丁基胶止震板，18.9块一张，一共四张就差不多了，还有一些隔音棉。第一晚做完后备箱底后我才发现第二步的重要性，所以才做了第二步。因为做完箱底隔音，我发现正后方噪音是少了，但是有一个很烦人的嗡嗡声，尤其是过一些粗糙路面和小石子的时候，嗡的头晕，然后我又重新研究下，发现一个很奇葩的事——就是后轮上的车壳竟然有一个20多厘米宽的空间！！！后背箱两侧的内饰板是向内突出的，但后轮上的车壳是向外突出，所以中间就有一个空间，形成一个空腔体。这个空间里内饰板一面原厂是有贴了隔音，但是车壳内侧没有贴止震板，日本车铁皮比较薄，一有小震就变成类似音箱发出嗡嗡声。知道了原因就好办了，就是贴止震板和隔音棉。后备箱的止震板第一次都已经贴好了，效果是很明显的，只是有个问题，原来是全车都平均有噪音，当有个地方隔音变好了后，其它的噪音就更突出了，所以当我只做完后备箱之后，其它噪音就让我更烦。这是后背箱左侧的空间，我说的空腔就是那个白色隔音棉的上面，左侧空腔的入口比较小，我用手往上探收都被割花了。从这照片看到左侧上面的铁皮没有任何的隔音棉这是后尾箱六侧的地方，车轮上面的铁皮要贴止震板还有隔音棉，六侧空腔就是上面灯下面的突起部分，六边的空腔比较好操作，里面的空间也比较大。具体的做法就是满满地贴止震板，由于上是看不到的，也不好拍，只能把止震板剪成小块用手摸着贴，不容易。关键的过程就没法子拍了。这是车轮前下面，我也是塞了些隔音棉，那个黑色的圆形隔音棉网上又卖成品的，直接垫就好了。这还是后背箱六侧，侧面部分变黑色是因为填了隔音棉，平面白色是带背胶的，第二次买就买错了，不带背胶，反正我就是贴完止震板后用隔音棉把空腔塞满，那地方根本没用到。贴完后放回备胎的底座和后胎，把后胎周边再塞满隔音棉前面空隙也塞满，主要是第二次买隔音棉买错了也买多了。后面也塞满了反正我是能塞的都塞了，最好还扔掉了3张隔音棉~~~放上备胎上隔板，我觉得NX真是怪，后备箱明明有那么大空间，硬生生用泡沫填满。贴回两侧的板，基本上和原来的差不多。上面我还放了一张圆形成品隔音棉。车轮上我是放了一个过江龙，防止电池没电。放上盖板，就完工了。这次隔音一共花了我三个晚上，为什么不直接去专门店做隔音呢，是我比较喜欢自己研究一些东西，这些贴是填的又不破坏车，我想自己体验下，第二是我感觉专门店做可能不会像我这样耐心和让自己有经验，比如空腔位置，我的发现让我对NX更加了解。但是当我搞完了这次动作后，我才明白除了动手能力强的和特别有兴趣的车友，其它人不太建议自己动手，只要你出多一千多块，就可以让专业师傅搞定。只是要注意我提的两个位置让师傅做好。另外告诉大家一个简单的底板隔音法子，一般做隔音是要拆座椅和地胶的，我弄了一个不拆的法子，就是把止震板和隔音棉贴在全包围地垫的底面，注意丁基胶切口是会污染地胶的，所以周边要用隔音棉贴好包住。下面说说做完本次隔音的使用感觉吧：首先整体的噪声我感觉少了一半，其实我有声音测量仪的，忘记前后对比。噪音从我不能忍受到现在我感觉是正常的车，正常行驶嗡嗡声肯定是大大减少，但是过坎还是会有咚咚声，我感觉是轮胎的问题，由于这次主要是对后背箱和后轮，所以背后的声音是降低了很多，明显感觉到后轮更稳重，噪音会让人有车很飘的错觉，在车里开音响也能好好享受。我认为对NX300H的噪音问题我已经解决了60%。就算现在什么都不做，我也觉得可以接受了。但是主要问题解决了，次要矛盾就变成主要矛盾了，现在的噪音更多的是沙沙的中高频噪音，主要是从前面传过来，也有可能是从门传过来，这周会去4S店做4门隔音，这是买车时延保包含的内容，然后我还计划去做个4轮眉隔音和发动机顶板隔音。一句话，日本车质量真是今时不同往日。作为感受再跟大家分享吧，总的来说，我觉得NX隔音还是值得一做，舒适度提高很多，连大家平常感觉的底盘硬颠簸，做完后对人的感觉也有所改善，可能声音更稳了。 查看详情>>

[_LinkTopic:凌渡,9790,23] #2019款凌渡280TSI DSG自动舒适版（选装黑色套件） 说实话口罩三年，感觉时间过得好快呀，转眼之间我买这台凌渡也***年了，这是个人的第二辆车，上一辆是一台自动挡1.6的小POLO小车，五年的时间也让我开了6万多公里，但是因为一次不规范的搭电，直接把车的电脑板给烧坏了，所以便萌生了换车的想法！选车的时候目的很明确，依旧是大众这个品牌，轿车，预算15万左右。于是在一番对之后，果断去试驾了上汽大众的凌渡，到现在都还记得，在20年的时候这车挺火的，我们这小城市，路上可以看到好多凌渡，于是跟朋友到店里看车，试驾，试着的感受还挺不错的，当即回家跟家人商量，爸妈也同意我换车，于是第二天便去店里订车了。 20年的时候大众优惠力度还是挺大的，那时候大众的销量还挺高的，可以说是不愁卖的状态，我这车算是一个库存车的状态，指导价是17万多的样子，给我优惠4万多的样子，加上购置税，保险，上牌的费用一起落地15.5万了，首付了8万，贷款7万多，直到去年11月才把车贷还完。 我非常喜欢这台车是因为，这台车选装了一个熏黑的运动套件，多了熏黑车顶、轮毅和大尾翼，真的是非常的帅气，以至于至今对于车子的外观和操控性能特别满意，特别是外型，有种轿跑的感觉，宽宽的，特别是尾部，GTS同款的大尾翼设计，加上流水转向的后尾灯，那时候还没有现在这么普及。 当然也有不满意的地方，特别是前排副驾的座椅背调节还是旋钮式的手动调节，特别的麻烦，每次调都要好久，还费力。另外车子的发动机自动启停功能也挺烦琐的，我每次启动都会关闭这个功能。 可以说这是上汽大众所有车子里面操控性最好的一台车，甚至新款的凌渡L操控都没有这么好，果然轴距短的车子，操控就是好，提速快方向盘的转向轻盈。 现在的油价还是比较高，虽然推荐加95的汽油，但一直以来我加的都是92，毕竟便宜，不过车子的油耗都让我很惊喜，市区百公里的油耗基本上也只要6.7L左右，从来没有超过7的油耗，特别是跑高速，那油耗简直不要太低，亲测百公里最低油耗 4.9L，加满一箱油轻轻松松跑了1000公里。 毕竟也是一台紧凑型的轿车，空间优势不明显，轴距也只有2.7米不到，所以后排的空间一般般，后排座椅与前排的腿部空间够用，但高个子坐后面就很压抑的，容易顶头。但有一说一，后备箱的空间还是蛮出色的，进深长。乘坐的舒适性一般般吧，座椅的包墨性还挺好的，低配车型是织布座椅，但现在我都没去换，也没套坐垫，这样坐着冬暖夏凉，夏天不会晒屁股，不过后排没有出风口就不太好。 最后总结一下，首先要说的是车子的确挺不错的，不管是从用车的成本，提速，外观多方面来看，都是一款优秀的车子，就是保养的费用比较贵，4S店做一次普通保养费用也要600块左右，但对我这车子，我是很满意。 查看详情>>

坡道定点停车和起步 驾驶员考试中的考核点 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米 坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制 动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制 动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。 坡道定点停车和起步 坡度要求 ≥10% 坡长 ≥30米 考试范围 上坡停车和起步 路宽：大于7米。 坡道定点停车和起步 坡度：大于10%。 坡长：大于30米。 定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长 操作方法 1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等了秒后，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速 向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白 线）； 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点 到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭； 5、慢抬离合，手握手利柄随时准备起步；当车身 有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 注意事项 1、上坡前应在最短时间内把方向调正。 2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线 距离不得超过 30厘米，且不能压到实线。 3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹 杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手利杆）的 时机 评定标准 1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50 厘米，不合格； 2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴末 定于桩杆线上，且前后不超出50 厘米，扣10分 （原规定20分）； 3、车辆停止后，车身距离路边缘线30 厘米以上，扣10分(原规定20分）；车身距离路边缘线 50 厘米以上，考试不合格； 4、车辆启动后，车身后溜 30厘米且不超过 50厘米，扣20分； 5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格； 6、坡道熄火，扣20分； 7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握； 注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握 注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 [_LinkTopic:驾校学习,36217,37][_LinkTopic:天津,32822,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:晒过年回家油耗（能耗）,74437,37] [_LinkTopic:春节回家，后备箱真能“装”,74535,37] 一、车辆简介🚗 车型名称：2022款凌渡L酷辣版 使用时间：一年六个月 行驶里程：15800km 平均油耗：7.5-8L/100km 🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི 二、行程安排和油耗测试🚕 南通→泰州靖江，全程108km，路程2小时左右。这次返乡没走高速，因为沪陕高速有40+km的路程在修路，限速60km/h，加上导航提示高速拥堵，用时反而比走沿江省道慢，所以这次返乡选择高架+沿江省道的方式，初七返程时不堵车还是走的高速，这样可以对比测试一下省道和高速的油耗区别。 测试结果省道的油耗相比高速并没有增加，都是5.6L/100km，省道行驶时间会比高速多一些，但是胜在平时没有过路费。春节这几天的气温也是格外的好，一直是十几度的温暖天气，自驾出游和返乡都挺适宜。 三、出行前的准备工作🚙 每次出行前我习惯检查各个轮胎并加满油，这样可以省去路途中再去寻找加油站补能，以前经历过高速加油站排长队再下高速找加油站的经历。所以这次出门前就去把95＃汽油加满！凌渡L的油箱是51L，加满油大概350元左右，高速路况下满油可以轻松跑到900km的续航。 加油前我还加了一瓶汽油清净剂，可以一定程度的减缓积碳的形成，改善油品和助燃的作用！ 四、路程驾驶感受和辅助驾驶感受分享🚘 凌渡L的动力组合是经典的1.4T+7DCT，双离合变速箱的最大的优点就是换档积极，1.4T的发动机马力是150P，虽然账面数据不大，但是油门只要深踩，即使在舒适模式或者经济模式下，油门的响应也同样迅速。省道这种路段开起来挺轻松的，舒适模式下30码以内动力比较弱，会有一点拖沓，速度上了30码，转速达到1700转后涡轮介入，中段的加速感还是有一定的推背感的，速度升的很快。当然要有更好的动力体验，就推荐用S档和运动模式，延迟换档，油门响应会更快！ 底盘的表现还是一如既往的稳重，多连杆独立悬挂过减速带时也很干脆，滤震也不错，让人感觉底盘很整。 凌渡L有L2级别的辅助驾驶，这次走高架+省道，有一段路红绿灯很少，打开ACC自适应巡航，保持80km/h的速度行驶，一路上的油耗也比较低，自动加减速度和车道保持，驾驶起来更加轻松。 前方碰撞预警系统这个功能还是非常实用的，一旦系统检测到和前车靠的比较近了，仪表盘上会出现跟车近的一个图标，提醒你注意车距。如果跟车距离过近，还没有刹车动作，仪表盘上会出现醒目的红色碰撞预警，提醒驾驶者立即踩刹车，注意安全驾驶。 五、储物空间🚖 这次返乡带的行李和过年带给老人的礼品挺多，凌渡L很好的完成了任务，后备箱容积有523L，和帕萨特的容积差不多，同时多了电动掀背尾门，这样的后备箱拿取物品很方便。掀背尾门用过的才知道香，开口角度还可以调节。我带了一个28寸的行李箱+2个背包+1个60L的收纳箱和一堆年货，还有不少空间可以存放。 六、用车总结🚙 优点：1、凌渡L的颜值是吸引我购车的一大原因，大嘴前格栅+溜背轿跑车身+贯穿式灯带等提升了颜值。 2、高架和高速道路的油耗水平很低，兼顾不错的动力和省油的特点，符合运动家用车的定位。 3、掀背尾门带来非常实用的后备箱空间。 缺点：1、次顶配的酷辣版还是缺少了一些常用配置，比如变道辅助和360全景影像这两个对新手友好的配置。 2、偶尔会出现故障误报的问题，这次高速时突然出现胎压监测灯亮起，停车仔细检查轮胎没有发现问题，没有胎压数值显示也不能直观的发现问题。 3、用了非常多的烤漆饰板和触摸按键。虽然可以营造一些高级感，但是烤漆面板容易有划痕和收集指纹，触摸按键不方便而且容易误触和失灵。 七、出行的建议⚠️ 长途出行最重要的就是安全，一些需要千里返乡的车友，建议提前对车子做一个全面的检查和做好保养。多一些事前检查，多一份安心！ 查看详情>>

对于家庭出行而言，纯电产品其实是最好的选择。 近年来伴随中国新能源汽车发展，萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决，而经历几年的磨砺，纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质，在此基础上，中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。 但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线，亲民市场缺乏真正的好产品，而论资源与技术，作为中国新能源汽车领军者，比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车，基于家庭出行的消费痛点，如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2，开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。 立足五感精心打磨，营造家一样的舒畅 提到“家”这个词你会想到什么？是早上起床一杯热牛奶的舒适，还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意？而在当下，汽车是家庭空间的另一种延展，为了给用户“家”一样的感觉，比亚迪对2023款e2进行了精心打磨，让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。 😃 在家里，我们往往是无所顾忌的，随心而自在的，不必为了营造形象而“正襟危坐”，基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的，2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅，能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。 在设计上，以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余，为家庭储物预留出更多人性化空间，座舱内，设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽，装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放，在车上备一些常用品，就像在家一样有需求的时候就可随意取用。 😄 作为移动的家，选车有时候就像买房，很多人不愿意选择临近马路的房子，毕竟人来车往的噪音会扰人休息，对于汽车，人们也更青睐于静谧性更好的空间，为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫，首先是在ABC柱饰板、前后门饰板，后围、后背门饰板，后地板，并后挡泥板，左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡，在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计，遏制车体本身对噪音的传导。 同时，汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响，为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低，2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级，车窗一关，即刻还你一片清净的世界，开长途时家人也好补充睡眠。 😃 此外，近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失，而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐，如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点，此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯，能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱，从而实现全家人“呼吸自由”。 集成e平台3.0优势，更稳定更省心 选择10万级家用车的用户，往往买的都是刚需，追求的就是一个稳定与省心。 作为一个纵横市场多年的资深品牌，从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可，在打造2023款e2时，比亚迪为了给用户更稳定省心的体验，运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。 😂 它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性，很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里，刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策，不用担心后期会有很高的维护成本。 基于e平台3.0的高度集成优势，2023款e2融入八合一电驱动总成，使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%，系统综合效率可达89%，减少空间占比的同时降低系统运行损耗，能够一定程度上提升产品续航。 😂😂 同时，2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术，加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性，即使是在严寒冬季，一家人也能开开心心的出门旅行。 在“省心”这点上，2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，配备智能语音交互，动动嘴即可操控一切。此外，2023款e2还支持OTA升级，日常工作本就繁忙，很多10万级产品由于没有OTA升级，车主要么摆烂不更新，要么只能自己跑服务网点升级。😁[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23] 查看详情>>

十保后，以城际快速和高速为主的通常行程，智远表现一如既往的良好，冷气全开，油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后，感觉到在低速时，发动机舱出现了过去没有的啸声，有点担心是涡轮增压器故障，随即前往胜沃店检查。经技师检查确定为：皮带涨紧轮故障。解决方案是：更换。但在打开挡泥板准备更换皮带涨紧轮时，拔出萝卜带出了泥：曲轴皮带轮掉了一截！据说这是一种极为罕见的损坏，虽然暂时不影响短时期内的使用，但带障行驶始终会心中不安。更换了皮带涨紧轮后，啸声故障消除。由于已接手册120000公里传动系统保养项目，又发生涨紧轮及曲轴皮带轮故障与损坏，胜沃店建议：与其分次更换重复拆装多用时间和工时费，不如进行正时皮带、曲轴皮带、空调皮带和包括涨紧轮、曲轴皮带轮以及正时皮带轮等全套更换，工时费可计为一次。于是采纳了这良心的建议。沃尔沃原厂配件真贵！但这是要用120000公里的套件，出于心安，忽略价格因素，换上了4S店的原厂配件。如若差银子，到X虎店换相同项目的盖茨/GATES品牌套件，加上工时费，3000元左六就能解决，便宜约一倍。只能权当过去和未来行驶大量高原、沙漠和恶劣道路的代价吧！尽管这次更换显然是提前了6000多公里，可没有想到，这萝卜下面竟然还有泥：更换传动系统套件后，行驶不足100公里，启动发动机时，机舱内发出了恐怖的摩擦声，短则两三秒，后来长达十秒，只好再去胜沃店检查。经技师检查确定：摩擦声来自空调压缩机，随即拆了下护板进一步检查。检查到两项异常：电磁离合器与吸盘间隙不均匀；其间有轻微液体溢出现象，荧光照射有荧光物质反应。初步判断为：因制冷液溢出，导致发动机启动瞬间，电磁离合器与吸盘间的液体造成吸合时打滑，产生摩擦声。但由于制冷液没有明显减少，建议继续观察使用。最终解决方案是：更换空调压缩机。更换沃尔沃原厂空调压缩机的费用，那可是要高出传动系统套件一大截，确实要观察使用一下。于是，冒着漏光制冷液，酷暑中无空调的风险，驶上了一程3000多公里，海拔提升1500米的跨省长途行程，一路的启动都引来不少惊异的回头率。但冷气全开中，压缩机并无异常。返回后，将智远驶到维修汽车几十年的好友店（广州大龙汽车维修厂）吊了起来，十多分钟后大师检查结论出来了：空调压缩机皮带涨紧度不够。解决方案：压缩机安装位加微调垫圈。为找到合适的垫圈，产生了一点难度。最后，恐怖的摩擦声故障消除。喂！更换的是有产品序列号的4S原厂皮带啊！经此三大战役，读出一点道理：SSSS店养护的S，服务于其他三个S，责任为新车有限使用期内质保，基本工作守则是依靠教科书指南和原厂配件；汽修厂的维修，服务于任何车龄的排障，基本工作守则是依靠汽车原理和适合可及的材料。两者虽在同一领域，解决问题的方法却不在相同出发点。（全文约1180字，43幅图） 查看详情>>

💕面对消费者需求的多样化，一个新势力品牌是否成功，一是要看其整体的销量表现，另外还要看其产品矩阵是否完备，极氪在推出猎装ZEEKR 001和MPV车型极氪009后，又推出了SUV车型ZEEKR X，下面来看看这款车表现如何。从ZEEKR X沿用了极氪家族偏机甲风的外观造型，凌厉的线条搭配折角锐利的型面让车身依然显得干练饱满，车头机盖部分的中央与两侧都加入了拱起的筋线搭配，日行灯向后延伸的走向与车头双棱线设计进行了融合，而隆起的筋线则很好地对其进一步延伸，让爪痕般的样式在左右两侧形成清晰的折角线条，机盖中央的竖状凸出型面则有些类似美式肌肉跑车的设计，让力量感进一步被激发出来。💕 🌟ZEEKR X在大灯组的设计上充满了想象力，将其隐藏在拐角型的格栅内部，它还将远近光灯进行了分开的左右布置，使得大灯区域更显纤细，同时强化了车头的极简风格，封闭式的前脸在前唇上方配有梯形轮廓的横格栅进气口，两侧带有三角形型面的导流槽，内部还加入了黑色的横条设计。车侧A柱带有较大的倾角，连同车顶和B、C柱均采用了熏黑处理，不仅整体感更强，还带有一定的悬浮效果，车侧并没有通过过多的线条勾勒来增加“野性”感，而是通过型面的凹凸搭配来增强立体感，除了车顶的熏黑元素外，包括轮眉和车门下方的装饰饰件也均为熏黑设计，让整体视觉效果显得更加纤薄和运动。车侧还有一大亮点在于侧面并没有配备门把手，车门的开启按键位于熏黑车柱内，同时充电口也采用隐藏式设计而集成在左后轮拱上方。🌟 💞车尾相较车头见棱见角的风格而略显圆润，外扩的后轮拱和内倾的尾柱造型使其拥有了梨形车身的敦实视觉，车尾加入了与日行灯一样锐利的贯穿尾灯设计，纤细的灯带还略加入了熏黑处理，中间配有“ZEEKR”发光标识，略有外扩的后包围在两侧加入了竖状的灯带，并加入了类似导流槽的轮廓型面，车底大面积的黑色组件包覆一定程度上减弱了尾部的敦实感，车底配有金属饰板和扩散器饰件。除了外观的犀利风格是吸引消费者最大的亮点外，ZEEKR X的空间灵活性也是卖点之一，官方表示ZEEKR X将打造灵活魔方百变空间，可根据使用场景的不同自行定义车内的布局，从而满足更多元更个性的用户需求，另外前排副驾可能会提供女王副驾，后排座椅也可能加入更有折叠收纳功能的座椅，以达到提升车内空间利用率的目的。💞 💫除此之外，车内采用双色拼接的中控台设计，同时中控区域与扶手箱位置并没有采用联通的布局，怀挡的搭配让中控区域留出更大的空间，台面中央搭配了一块大尺寸悬浮屏，下方并没有任何实体按键布局，方向盘前侧的仪表台也采用了液晶屏搭配，车内的科技感也营造得较为到位。除了空间外，ZEEKR X在动力性能的表现也足够让它惊艳一把，官方表示零百加速成绩可以让它轻松跻身3秒俱乐部，这款车诞生于浩瀚架构，ZEEKR X匹配后驱与四驱两款动力电机，单电机的峰值功率200kW，四驱版总功率有望达到315kW，这套动力如果放在身材精干的紧凑级SUV身上，碰撞出不一样的驾驶乐趣。💫[_LinkTopic:ZEEKR X,70888,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>