凌渡抖动详解
- 汽车冷启动抖动原因详解冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。举个形象的例子,假设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动。 查看详情>>
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- 上汽大众凌渡L详解上汽大众凌渡是一款国内特供车型,定位是宽体轿跑,主要面对的是年轻消费者群体,被许多网友称为“辣馒头”,.而全新一代命名为了凌渡L,同样受到了很多年轻人的关注,最近就有位朋友问:买辆凌渡L中配车型怎么样?看上的是2022款 凌渡L 280TSI DSG热辣版,下面红涛就来说说这款车的各方面表现。 首先外观方面,大家对凌渡L的设计褒贬不一,有人觉得很个性,也有人说很丑,在我看来实车要比图片好看,车头十分的扁平低趴,前机盖上面有明显的筋线,车标两侧的饰条与左右大灯相连,灯腔内使用了LED光源,下部分是黑色中网进气格栅,看起来有点像电影中毒液的感觉。 整车长宽高分别为4784*1831*1469mm,轴距为2731mm,达到了紧凑型A+级别,从侧面来看,车身简洁低矮,车顶倾斜角度比较流畅,硬朗的上扬式腰线使其有了向前冲刺的运动姿态。 虽然是中配车型,但17英寸的轮毂样式还可以,还有值得一提的是,采用了这个级别很少见的无框车窗设计,看着很酷。 尾部凹凸有致,小鸭尾的造型比较性感,贯穿式的尾灯是时下很流行的设计手法之一,使用的是熏黑透明灯罩,LED光源亮起后很显精致,后包围应用了亮黑色材质,不过这么运动的造型,排气筒却被隐藏在了车底。 凌渡L的前排,中控台偏向驾驶这一侧,可能有些人不太喜欢这种非对称的布局,但这种设计以驾驶者为中心,各种功能操作起来顺手,10.2英寸液晶仪表和10英寸触控屏组成了大联屏,角度也是朝向驾驶者的,画面清晰,支持语音识别控制、车联网等,精致小巧的电子挡杆也提升了档次,但是仔细观察,车厢内能找到较多的塑料部件。 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版,配备了倒车雷达、倒车影像、运动模式自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、自动空调等,都是一些实用的东西,但对于这个价位的紧凑型轿车来说配置还是有些偏低,座椅是织物的、方向盘是皮质的。电动天窗、全速自适应巡航等功能辅助驾驶功能也有。 安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统,主动刹车和前方碰撞预警功能。 空间方面,身高1.75米的体验者坐进后排,腿部空间比较充足,有着2拳左右的距离,但头顶空间受到了车顶造型的影响,没有什么余量,后排坐垫略短,乘坐舒适性一般,而凌渡L采用了掀背尾门设计,在这个级别中也是比较少见的,内部够深够平整,装些行李很方便。 动力部分,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,这套组合被广泛使用在大众多款车型上面。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常行驶底盘的滤震性和车内噪音控制还行,过弯和并线时,悬架对车身支撑比较好,方向盘低速轻盈,会随着速度上升慢慢变沉,但是遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路时,能感觉到悬架偏硬,后排乘客比较颠簸,跑高速后排乘客耳朵旁会陆续听到胎噪和风噪混杂在一起的声音,尾门位置也容易传进造型。 总结:2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版,这款轿车的外观很个性,内饰设计好看,无框车窗和掀背尾门是加分项,比较适合那些对空间以及舒适性不太注重的年轻消费者,不过实话实说,车开着还不错,对于现在的年轻人来说,这是一款值得购买的车型。 查看详情>>
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- 凌渡凌渡变速箱顿挫。凌渡凌渡安全带失灵,凌渡凌渡。底盘抖动。凌渡凌渡,车主无助。保质期内的凌渡 一.车辆信息: 1.车辆信息:上汽大众汽车有限公司生产、上汽凌渡轿车.购车日期:2018年5月18日、 二.车辆故障 1.故障: a.安全带锁不上、安全带锁上一用力就脱离锁口,安全带失灵,存在重大生命安全隐患。 b.变速箱1-2-3挡顿挫严重,有安全隐患。 c.引擎盖液压杆失灵存在安全隐患。 d、车内异响严重。高速底盘抖动严重,存在严重生命安全隐患。 2.厂家及4S店:厂家4S店来回推诿,踢皮球、服务态度恶劣:多次拨打厂家400电话沟通,至今不给解决,反而拉黑客户电话。 三法律依据: 国家法律明确规定不系安全带是违法行为,今年公安部一盔一带全国行动就是为了人民出行安全,同时也说明安全带的重要性。然而上汽大众汽车有限公司缺不顾客户生死。安全带出问题还让开 查看详情>>
- Gordon Murray T50详解Gordon Murray T50详解:T50整备质量986千克,基于碳纤维单壳,车身同材质,较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统,作为底盘的一部分,帮助减重25千克,搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%,车内3座椅重13千克,Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>
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- 抖动原理ppt详解1、惯性力来源 我们不考虑活塞对外做功的情况,只考虑曲轴带动活塞上下运动。我们知道活塞是最高点向下移动到最低点,然后从再从低点向上移动到最高点,这样曲轴也旋转了一个360度。随着曲轴不停旋转,活塞这样来来回回的往复运动,并且运动是连续。 我们先来看一个从最高点到最低点的一个过程。当活塞在最高点时,活塞的速度为0(因为活塞在此点运动转向)。同样当活塞运动到最低点时,活塞的速度也为0。因此活塞从高点到低点有的速度就是从0到有速度V再到0,因为速度V的变化是连续。因此就一定存在最大值Vmax,V从0到Vmax这段时间是个逐渐加速过程,因此根据牛顿定律可以知道,曲轴就一定要给活塞一个向下的力,使活塞在上述这段时间做加速运动,而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向上的反作用力。同样,V从Vmax到0这段时间是个逐渐减速过程,因此根据牛顿定律可以知道,曲轴就一定要给活塞一个向上的力,使活塞在上述这段时间做减速运动,而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向下的反作用力。这就是惯性力的来源。用一个形象的比喻,就是活塞在V从0到Vmax这段时间是向上拉曲轴,而在V从Vmax到0这段时间是向下拉压曲轴。由于活塞在纵向方向不和发动机连接,因此对发动机的这样两个力不是内力,是可以让发动机产生运动的。 用个通俗讲法 也就是说,曲轴要用一个力将活塞往下拽,由于力在持续活塞向下越来越快,曲轴拽活塞的那个力就越来越小。等活塞的速度最快时,曲轴拽活塞的那个力就等于0了,接下来,曲轴就要用一个力向上顶活塞,这个力会越来越大,当活塞的速度等于0时这个力就会达到最大,接下来活塞运动就要转向了! 活塞从下向上运动时,上面的结论反过来即可。 2、惯性力计算 我们已经知道了活塞上下运动是因为曲轴对活塞有作用力,那么这个力能否计算出来,答案是肯定的!这就要得益于伟大的牛顿和莱布尼兹,特别是牛顿。他不但是微积分的创始人之一,而且还将该方法运动到运动分析和受力分析中。 如图 查看详情>>
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