奔驰GT AMG行李箱锁扣改造
- 车友们,奔驰GT AMG钥匙有什么功能?没电了怎么办?懂车的,奔驰GT AMG钥匙有什么功能?还有钥匙没电了,我说换一个,怎么电池扣不出来? 查看详情>>
- 请看2020款奔驰G500内部有什么秘密20款平行进口奔驰G500 从内饰来看,新款奔驰G500级也进行了彻底的改造,这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了,经典的“三把锁”按键自然不会缺失,并且设置在中控台最为显眼的位置。 查看详情>>
- 2020新款奔驰G500高配置 性能高端参数解析20款平行进口奔驰G500从内饰来看,新款奔驰G500级也进行了彻底的改造,这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级(参数|图片)、E级(参数|图片)的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了,经典的“三把锁”按键自然不会缺失,并且设置在中控台最为显眼的位置。 查看详情>>
- 老大7 后备箱来不到最大是什么问题。电动开启后还能用?往上推。而且车开起来总能听到行李箱锁跟扣撞击声 查看详情>>
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- 请问17款瑞风三代S3 后备箱如何从里面打开?只看到行李箱锁的位置有个小的长方形盖子。扣开了,但没打到方法打开。是从车箱内打开后备箱哦! 查看详情>>
- 中型跑车Huracán和奔驰GT AMG[_LinkTopic:Huracán,9041,23][_LinkTopic:奔驰AMG GT 新车型上市,32220,9] ❓中型跑车怎么选?有人推荐热门车型兰博基尼小牛,有人推荐奔驰经典车型GT AMG,今天,我就来对比一下两款车型,看看谁是中型跑车的更好选择。 🚗【车型对比】 兰博基尼Huracán 2020款 5.2L EVO RWD官方指导价:254万 奔驰GT AMG 2019款AMG GT R PRO 官方指导价:229.88万 🚙【空间对比】 兰博基尼Huracán:长宽高4520/1933/1165mm,轴距2620mm 奔驰GT AMG:长宽高4551/2007/1284mm,轴距2630mm 在空间方面,兰博基尼Huracán要稍逊于奔驰GT AMG,在图片中也能看出,Huracán的前备箱空间太小,和奔驰GT AMG后备箱没法比,难怪说奔驰GT AMG是最接近家用的跑车,但是这空间嘛在跑车来说也不能算个优势,毕竟花200多万买个跑车,空间属性已经不重要了,而是其跑车的速度与豪华的属性,在外观方面,显然兰博基尼更加酷炫和耀眼。 ⚡【动力对比】 兰博基尼Huracán:配备了5.2L 自然吸气的发动机,功率449kw。总马力611匹,扭矩560牛米。最高车速325km/h,0—100km/h加速时间3.3秒。添加95号汽油。 奔驰GT AMG:配备了4.0L 双涡轮增压的发动机,功率430kw。总马力585匹,扭矩700牛米。最高车速319km/h,0—100km/h加速时间3.6秒。添加95号汽油。 动力方面,兰博基尼Huracán有着极速和加速的双优势,虽然差距不明显,但是跑车之争差距就在毫厘,有着略高一点的发动机功率,更小一点的车身尺寸和风阻,让兰博基尼Huracán小胜一筹。 🚘【外观对比】 兰博基尼Huracán:硬朗的硬汉风格,机甲,棱角让人爱不释手,成就了大众对于跑车的想象。 奔驰GT AMG:冷峻飒爽的前脸,像是长着大嘴风驰电掣。略微有点圆润,略微有点像家用,这是和兰博基尼Huracán最大的区别。 💅总结:200多万的中型跑车,两个车型都铆足了劲冲刺,两款车都有各自的特点,动力参数差之毫厘,只有外观和空间各取所需,偏爱跑车外形的选择兰博基尼Huracán,偏爱空间大一点的,后备箱能放行李箱的,选择AMG GT R PRO。 查看详情>>
- 隐藏门把手,新势力还真得和奔驰好好学学。隐藏门把手,新势力还真得和奔驰好好学学。 最近去奔驰店里发现一件事,奔驰新E级锁车的时候,隐藏式门把手可以设置成保持弹出不缩回的状态。也就是说车辆上锁了,但是门把手还在弹出的状态。 北方的冬天,门把手能一直保持弹出的话,还不用担心门被冻住导致拉不开门的情况。 尤其是在全车下电之后,想把隐藏式门把手打开是个不轻松的事,如果能一直保持弹出状态,真的能方便很多。 目前开过的一些主流新势力,基本上车子上锁,门把手全都会缩回,蔚来的车钥匙遗落在车里之后门把手也会缩回,只能用手硬扣出来。 不过刚才说了这么多,最后有一个奔驰不得不回答的问题——既然锁车的时候门把手还是外露的,做这个隐藏式门把手到底是为什么? 查看详情>>
- 我的神7我做主之,经典AX7手动豪华,关闭倒车雷达倒车影象作业经典AX7手动豪华,之个性改造,向个性低配退化(关闭倒车雷达,倒车影像。)起因:本车自带倒车雷达,倒车影像,坡道辅助功能,个人工作原因,车队里很多车型经常要换着开,有没倒车雷达的,有没倒车影像的,也有的是9米6集装箱大货车,所以不喜欢,也不需要倒车雷达、倒车影像,等等配置,如果太依赖坡道辅助、倒车雷达、倒车影像,换车频繁开的话也会有很大的安全隐患,为避免把自己的驾驶技术搞生疏了,(别人都是花钱加装,我是想法子关闭,,求个性)于是就有了此次改造,由于工作时间较忙,改造都是不咸不淡的进行,原则是慢工出细活;且力求尽量减少拆装和破线的作业,讲究人,依旧必须车厂原厂标准进行改造。准备:开始准备完全关闭的雷达和影像的,鉴于爱人和小朋友以后可能会开,还是保留个开关吧,我开就关上,他娘俩开就打开,花费十几块巨资,某宝买到日产/启辰/风神的原位开关,看了下,规格上最大电流允许3A,接开关的原则是,尽量闲置或少用,不要让其一直参与工作,或者接继电器,以开关的小电流,控制用电器大电流,从而减少触点烧蚀,依旧是准备线束,插头,工具若干;最开始是把倒车雷达保险F15(30安)保险丝拔了,倒车摄像头尾门里面插头拔了,后来发现倒车时,倒车雷达,倒车影像确实是没了,但倒车灯不亮了,晚上倒车没灯非常不安全,心里没谱。依旧问风神厂里的基友要到电路图,查阅之后发现,别的车大多数是将倒车灯和倒车雷达、倒车影像区分开,各管各的,很下手,而经典AX7倒车灯、倒车雷达、倒车影像走的是一路,且SP220需要下手的几条线路分支,是均包裹在线束内部,无外接转接插头,无法挑线,一根保险管五个功能,线路负荷大,设计略不合理,看着电路图比划来比划去,所以能下手的位置并不多;我的需求是倒车雷达,倒车影像受开关控制,且保留正常倒车灯功能,依旧不咸不淡理论研究一周,计划利用三个步骤,来实现我的需求,见下页图,IC01插头在正驾驶框踏板处,IC90(维修手册)在右侧B立柱内饰板里,其实在后保右后尾灯下面;总结:花费不贵:—(开关几十块)副厂原位,完美装配;拆装不多,全是内饰件,15分钟搞定,操作起来简单迅速、主要是内饰作业干净:—(需拆除正驾框踏板,正驾仪表台饰板,左后门框踏板,正驾B立柱下饰板,右行李箱饰板,相关门框密封条等);稳定可靠:—(倒车灯线飞线全在室内,未穿进穿出驾驶,不破坏原车防水密封性,17款之前AX7双倒车灯,不用飞这根线,18款单倒车灯,必须飞这根线);减少负荷:—(将原车的倒车ESC信号、倒车摄像头信号、音响切换画面信号、倒车雷达信号,倒车灯、这5个倒车功能,改造为开关关闭时3功能,开关开启时3+2功能,减少了线路负荷,)杜绝设计不合理;车况检查:—通过拆装改造,最重要的是看到了平时被内饰板遮盖,看不到的地方,顺便检查各种管路、线束有没有摩擦或者干涉的地方,部件安装或设计不合理的地方,顺手处理之,做到整车每个部位、每个细节,车况心中有数,才能达到爱车,按需改造,人车合一的境界。下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能兵马未动图纸先行图纸的插头对的上,颜色对不上跟我同年的红木起子,陪我送走东风140,陪我送走东风145,送走八代思域,送走MG3,估计送走我也没问题红木起子关闭尾门锁,不关尾门,方便拿东西,免得行李箱灯费电拆右B立柱,扭力扳手忘带了,原厂白漆不明显,用红油漆笔画个记号,安全带拆完,装的时候,螺丝转到这里就是原厂扭力拆完B立柱饰板,,没发现IC90插头,艹,不过顺便把右侧地板线和SRS线过桥轻微干涉包裹内胎皮处理了一下,算是没白拆图纸IC90在右B立柱内,实际在右后尾灯下面,后保里,艹,耽误时间。野外施工,环卫大爷见我次数太多,我也不尴尬了图纸插头和线色都不对,不看图了,先量出倒车灯线,自己摸索,才能更懂她,更爱她IC01黄黑,倒车电源线,管雷达,影像,倒车灯,音响倒车信号,老规矩,挑针挑出很,银仓0.25标准母插,老衲有备件试车OK没有倒车影像、倒车雷达了,接下来需要飞线倒车灯某宝原位按键上车,按键插头接线中路边洒水车太多了,换个地方,小区地库出入口,只走人不走车,风很大,非常凉快,负极断了,砖头垫左前轮,安全工作要做拆行李箱饰板,没找到IC90,拆右后灯找IC90终于找到你IC90哈哈,挂在右边焊接的这个小支架上,设计非常,比某些车直接外板钻孔强多了,减少漏水风险,这里不点名飞线倒车灯,忘拍照了,剪线留了个插头,以后不要的时候还可以改回来,包裹了才想起来拍照。原车只有左行李箱灯,既然拆了右行李箱饰板,准备也加个右照明灯的,线,插头都比划了,一看某宝得巨款38元,后期还要换LED灯,用的也不多,还是算了,不加右行李箱灯了,超亮手电筒下单走起试车1,请注意,看音响那里,开关关闭,没倒车影像,没倒车雷达,有倒车灯试车2,请注意看音响那里,开关打开,有倒车影像,有倒车雷达,有倒车灯行李箱饰板卡扣拆的时候断了几个,上次拆门板折腾副驾无钥匙进入断的卡扣,都长得一样,于是拆的正驾驶框踏板卡扣做东墙,把行李箱饰板,副驾门饰板等西墙补起来了,卡扣已网购,到货后再装正驾框踏板。这两天就这样开着,回头再整理线束走向以后不用或卖车的时候可以拆除开关,原厂车规插头插回即可实现原车未改动状态下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能 查看详情>>
- 男人梦想车型 奔驰G350D23款奔驰G350车头前熠熠生辉的三叉星徽,不但代表着历经百年的造车光荣,更代表了卓越的品质和精细的工艺,引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露。 内饰方面豪华气息浓厚,仪表盘采用双炮筒式设计,再配合中间的液晶显示屏,粗犷之中又不失精致,宽广的空间, 让人瞬间有一种自由奔放的感觉。 搭载了一款V6柴油发动机,最大功率为210马力最大扭矩为537N·m,配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。与之前的G350 CDI相比,氮氧化物排放可减少50%。[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- 非凡的技术含量!😗😜😝说到北汽BJ系列的车型,大家都会联想到JEEP、奔驰这两个品牌。因为BJ40和BJ80这两款车,看上去确实有这两个品牌有些渊源。而北汽和奔驰,确实在技术上有一定的合作。(现已技术上拆伙)所以,大家看BJ40的时候,或多或少都加上了JEEP和奔驰的滤镜。😈👮👿😇 👨🌟💥👀外观上不用我说大家都知道,这款车长得神似JEEP牧马人,就是前脸格栅位置少了两个孔而已,但是整个前脸设计的精致感、高级感就远远没有牧马人那么精美了。👆👍💨👀 👀👂👀👅侧面就几乎和牧马人的Rubicon一个模子出来的,车身比例、轮眉造型的样式设计还有门板上两个锁扣的位置,都和牧马人Rubicon一模一样,确实情怀致敬满分。☝👀👆👄#BJ40##到店看车# 查看详情>>
- 背上小书包|车顶行李架安装指南“小”众所周知,哪怕是clubman后备箱也捉襟见肘,特别是露营的时候,必须把后座倒下来,才能装下所有装备。露营过后,装备上经常有泥水,容易弄脏内饰还有异味。所以拓展置物空间成了刚需。 🌈首先要解决行李架横杆的安装。 Clubman只有顶配才有原装行李架,其他配置只能自行安装行李架横杆。目前市场上所谓不打孔无损安装的横杆,都要扒开无框门胶条,插入金属夹片将横杆和车顶固定锁死。优点是牢固稳定,承重大;缺点是,有刮花油漆的风险,容易导致门框密封条老化开裂有缝隙。 有一天在路上看到一辆丰田86车顶装了一个小行李箱,横杆居然不是卡扣而是磁吸的,赶紧上橙色小软件做功课,终于找到了一款磁吸横杆。 结合使用场景,权衡再三,还是选了磁吸,主要放杂物和露营容易弄脏的物品,比如雨伞、椅子、地垫什么的,不会太重,应该不至于导致横杆移位。 🍀其次是行李箱和顶框的选择。 有了横杆,就开始纠结装行李箱还是顶框。行李箱重量轻、封闭性好、防水、风噪小;顶框更适合mini复古向的外观,拓展性好更能装,但是物品都裸露在面,下雨需要盖防水布,很多东西还是得放车里。最后还是向实用妥协,选了行李箱。 🌻最后是行李箱尺寸的选择。 车顶行李箱的选择很多,有的可以铺满整个车顶,我担心太大的箱子配磁吸横杆重量太大,所以选了一个mini款240升的。没想到上车后,不仅外形Q萌像背了个小书包,还把后备箱所以的东西都装进去了。清空了后备箱,整个车内都清爽了,治好了我的强迫症。 查看详情>>
- 重金求车友指教异响问题从七月份开始每一当经过降速带或者不平整路线轻微的颠簸而且时速不是比较快的时候,明显听到后备箱车身后半侧异常响动,类似于甚么松动,碰撞的声音,去了4s店三次,朋友开的修车店两次,依旧没有找到问题,如今已经排除了车底盘悬挂,避震,均衡杆,拉头等,也排除了后备箱两个调节高低的橡胶纽,行李箱锁,牌照触动的可能,也排除了后排座椅卡扣响,后备箱里也没有备胎和其他任何东西,就是如许,车子在日常行驶仍是响的厉害,轻微连续颠簸就明显听到后边乱响,连续的降速带更加明显,如今求助于各位,有无明确甚么缘故,还必要解决检查哪里的大神,只要说的我检查解决后解决问题,必然重金谢谢,说话算话。 查看详情>>
- 新手奔驰车主如何正确打开引擎盖?作为新手奔驰车主,很多人都会遇到打开引擎盖这样的小问题。虽然看起来很简单,但如果不知道正确的方法,可能会出现意想不到的问题。下面就为大家介绍奔驰车打开引擎盖的正确方法。 首先,在驾驶室左下角找到引擎盖开关,一般都在图中标识的位置。轻轻按下开关,发出弹开的声音,引擎盖便会被顺利打开。 接下来,用手轻轻拨起引擎盖扣,注意不要用过大的力量,否则可能会导致损坏。 最后,关引擎盖时,让它离锁10cm左右的距离,轻轻往下压就可以顺利关上。 需要注意的是,在完成全部操作后,一定要记得检查引擎盖是否已经完全锁紧,以免过程中造成不必要的危险。 除此之外,如果你是奔驰S级车主,打开引擎盖更加简单。只需连拉两下开关,即可完成。 只要找对了方法,打开奔驰车的引擎盖就轻松愉快了。希望以上介绍对大家有所帮助! 查看详情>>
- 汽车发展史第三篇越野传奇奔驰大G1974年,奔驰G级首辆代号为W460的测试车前往德国煤田,撒哈拉沙漠以及北极等恶劣环境地区进行测试。1979年,奔驰G-Wagen正式在奥地利格拉茨工厂投产,为了增强越野脱落能力,在当时就已经配备前后机械式差速锁拥有超强的脱落能力。1980年奔驰专门为罗马教廷的天主教皇打造一款奔驰G-Wagen特别版用作出行使用。1981年奔驰G-Wagen进行改款,增加了自动变速箱,辅助油箱。1982年加配燃油喷射技术。经过改装的奔驰G-Wagen 280 GE在1983年巴黎达喀尔拉力赛上夺得冠军。 1991年8月,代号为W460的奔驰G-Wagen宣布停产。代号为W461的奔驰G-Wagen问世,主要提供军队政府等机构特殊用车。2001年之后包括挪威,瑞士,奥地利等多个国家的军队都配备此车型,后期连法国军队的P4轻型越野车也以奔驰W461底盘为基础改造而成的。90年代初期奔驰G-Wagen也被纳入德国联邦国防军军备名单。 1991年推出代号为W463的奔驰G-Wagen主打民用市场的舒适,豪华,越野全性能车。1999年奔驰G55AMG正式推出搭载5.5L V8机械增压发动机,最大功率260KW。2009年奔驰G级发布20周年,而这一年奔驰G级累计产量超过20万台。2012年奔驰G63 AMG和G65 AMG相继推出,G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机,最大功率400kW,最大扭矩760Nm百公里加速5.4秒。而奔驰G65 AMG搭载6.0 V12双涡轮增压发动机,最大功率450kW,最大扭矩1000Nm,百公里加速5.3秒。2015年在符合国家政策的前提下在G500车型上搭配4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率310kW,峰值扭矩610Nm,百公里加速5.9秒。柴油版G350搭载3.0T V6涡轮增压柴油发动机,最大功率180kW,峰值扭矩600Nm,百公里加速8.9秒。 诞生之初一直为军队服务,后期进入民间市场却铸就了越野传奇,2018年在经典方块外形的基础上大幅度提高内饰质量,涉水深度可达700mm,接近角31°,离去角30°,通过角26°,离地间隙241mm,爬坡角度45°, 内饰采用大量真皮材质满眼看去尽是豪华,而这一切豪华的外表下却无法掩盖它狂暴的内心,4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率310kW,峰值扭矩610Nm,百公里加速5.8秒,实实在在的西装暴徒,奔驰G级诞生至今外形从未改变,出色的越野性能创造了无数传奇,40年不忘初心,任时光荏苒,唯传奇永恒。关注我下期带你们了解更多汽车发展史。 查看详情>>
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