丰田C-HR热车怠速问题

在过去，人们常常使用怠速热车的方式，即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间，以达到预热发动机和车内温度的目的。然而，现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进，通常不再需要怠速热车。实际上，过长时间的怠速热车可能对环境造成污染，并浪费燃油。 查看详情>>

汽车停了一晚后，开车前要先热车，这个很多人都知道，但是随着进入冬季，气温越来越低，到底是应该原地热车还是怠速行驶热车，热车要热多久，有没有什么标准，很多司机都弄不明白，甚至有做错了，加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>

尽管今年的严寒天气比往年来得晚一些，但对于大多数北方地区来说，气温零下已经是常态。冬季开车如何热车的问题，是老司机常谈的话题，今天咱们就来看看，原地怠速or低速缓行，哪种热车方式更合理？ 查看详情>>

热车发动机怠速抖动，开空调就不抖了，换过点火线圈，火花塞，节气门，凸轮轴电磁阀，速度位置传感器，氧传感器，空气流量计，碳罐电磁阀都没有什么作用。查不出原因，有同样问题的车友吗？请问你们是怎么解决的？ 查看详情>>

对于广汽丰田C-HR，我相信大家都不陌生。它个性的车型外观设计、成熟的造车技术。使其成为了广汽丰田小型SUV车型的代表作。再加上现今中国消费者对SUV的青睐。使得这款车再广汽丰田销售车型占比中占有很大的份额。我们今天就来从几个方面对这款车的用车成本数据进行一个简答的分析，分享给大家。 查看详情>>

车子热车怠速900转正常吗？为啥我朋友的车都7~800转呢 查看详情>>

自从丰田用上了TNGA平台后，产品力大大提升，旗下众多车型在市场热卖，但是有一款车有些遇冷，那就是C-HR，月销基本都在四五千左右徘徊，不敌本田缤智等对手。销量不佳也使得它的优惠比其他丰田车来的更大一些，可能是现在优惠幅度最大的TNGA车型。以成都市场为例，2020款C-HR 2.0L领先版优惠完只需13.75万元，相当于有着2万元左右的让利，这对于丰田来说确实是很大的优惠了。 查看详情>>

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💢有些生活在北方的车主总结出这样的经验，天冷了得多热车。 💢所以零下二十多度的天气里，一些车主会原地怠速热车五分钟，甚至更久。 💢其实，热车的道理是没有问题的，不论夏季还是冬季都应该热车，但是热车不是说只在原地怠速热车。 💢应该【热车30秒到1分钟左右】，然后低速正常行驶，让发动机、变速箱的温度都上升才行。 👥关于林肯各车款的报价，贷款，保养，质保，续保，都可以关注我，私信我，或在平台留言哦。 [_LinkTopic:养用车,69033,37][_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:飞行家,19205,23] 查看详情>>

近日，丰田C-HR双擎的实车图片曝光，新车延续燃油版车型的造型设计，外观上与燃油版没有明显区别，换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双色轮圈。并且搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率135kW；同时匹配E-CVT变速箱，车辆的油耗水平仅为4.5L/100km。 查看详情>>

近日，有媒体曝光了一组丰田C-HR双擎版车型的实车图片。新车在外观方面基本延续了燃油版车型的设计，并对细节处进行了调整。动力方面，则将会搭载由2.0L发动机为主导的混合动力系统，其百公里油耗仅为4.5L。 查看详情>>

又到了冬天，原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低，原地热车对发动机有好处，因为温度提升后润滑效果更好，燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳，对发动机并没好处。 查看详情>>

这车哪都好就是，怠速一直1500，热车凉车都是1500转，不知道为啥，冬天驻车开暖风也是1500转，感觉很费油，其它车友也是这个情况吗？ 查看详情>>

坦诚地讲，对于试驾丰田车这件事情，我心里多少是有点抗拒的.......因为，一般来说在丰田的车上基本挑不出什么毛病，它就像一个诚实肯干、忠于职守的老实人。无论是家庭还是事业，他都会做得非常好，你甚至很难找到他的缺点，但他也不会给你带来太多惊喜。 查看详情>>

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