丰田C-HR1.4凉车怠速

凉车怠速高什么原因 查看详情>>

在过去，人们常常使用怠速热车的方式，即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间，以达到预热发动机和车内温度的目的。然而，现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进，通常不再需要怠速热车。实际上，过长时间的怠速热车可能对环境造成污染，并浪费燃油。 查看详情>>

丰田车好多都出现过怠速不稳的情况，如果还伴随着发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况，必要时应进行检修、调节。 一般是机脚问题。除此之外，还有火花塞或点火线问题、传感器问题如前氧、曲轴位置传感器等等。最好到4S读数据流，避免瞎蒙浪费钱。最简单的方法就是让汽车稍微跑跑，一般就好了，或者清洗节气门，如果还不行就需要用专用电脑对节气门旁通阀螺钉进行调整、匹配。 查看详情>>

看到这样一个说法：冬天完成热车的标准就是怠速恢复正常。比如你的车正常怠速为800转/分，冷启动后怠速1500转/分，那么原地热车直到怠速恢复800转/分就代表热车完成。 查看详情>>

作为一款停产又复产的车型属实是没啥看点，但谁让它是普拉多呢，这款车在2020年以前就是很多消费者选择越野车的首选，但是随着后续的停产，国产越野车的冲击，普拉多可以说是无人问津。 查看详情>>

先前曝出丰田旗下高性能车雷克萨斯LC F可能会搭载拥有630马力的全新V8双涡轮增压发动机。丰田将这台车描述成能够与日产GTR性能相抗衡、并且像宝马M8一样舒适豪华的高性能轿跑车。对此车迷们翘首以盼。 查看详情>>

各位大众车主一定遇到过这样的情况：在春夏秋季节，冷车启动后怠速会偏高一些，基本上徘徊在1200转，大概半分钟后会回落到正常怠速。但是一进入冬天，冷车启动后怠速反而异常稳定。 查看详情>>

怠速汽车是非法玩物。至少，他们在某些州。随着美国各地的天气变冷，更多的人可能会让他们的车“预热”几分钟，然后再上车开车。从技术的角度来看，这是没有意义的，而且在您居住的地方可能是非法的。 查看详情>>

在汽车的日常养护中，胎压的检测是至关重要的一环。然而，很多车主在测量胎压时会纠结一个问题：到底是以凉车时的胎压为准，还是热车时的胎压为准呢？ 查看详情>>

不管热车和冷车都不好启动这毛病，这个是跑不掉的问题。 查看详情>>

我 7月入手 la现在900公里，不管热车还是凉车，怠速都高？？？？是调教问题？还是加95汽油问题？怠速到底能不能调？求大神解答 查看详情>>

10月10日，丰田纯电首款SUV—bZ4x正式上市。共推出5款配置车型，售价格区间19.98-28.78万元。新车基于丰田e-TNGA纯电架构打造，定位中型SUV，提供两驱和四驱两种驱动形式，CLTC工况最长续航里程分别为500km和615km。 查看详情>>

又下一城，日前，丰田也宣布接受特斯拉的NACS充电标准，这个最固执汽车集团也终于低下了头，大众还能坚持多久？同时，美国政府主导的充电标准CCS被“主流遗弃”了，特斯拉羞辱了美国政府。 查看详情>>

汽车停了一晚后，开车前要先热车，这个很多人都知道，但是随着进入冬季，气温越来越低，到底是应该原地热车还是怠速行驶热车，热车要热多久，有没有什么标准，很多司机都弄不明白，甚至有做错了，加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>

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