丰田C-HR一键车主电池

电池是电动车的命脉，丰田正在加紧对供应链的掌控。 查看详情>>

电车界2月20日消息，在昨日举行的日本东京国际氢能及燃料电池展览会上，丰田发布第三代氢燃料电池系统。 查看详情>>

从电池的回收到再利用，丰田正在全球范围内寻求合作伙伴。 查看详情>>

汽车电池获得重大技术突破，丰田固态电池来了。 查看详情>>

近年来，电动汽车在全球范围内迅速发展，但在中国市场，丰田的电池车一直面临着尴尬的局面。 查看详情>>

在今日举办的广汽丰田首届科技开放日上，丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从2026年起依次投入市场。 查看详情>>

来自海外媒体的消息，丰田研发的高性能电池和固态电池，已获得日本经济产业省的认定，并计划于2026年实现量产。丰田称旗下固态电池的充电速度非常快，充电10分钟可提供1000km的续航，满电状态下的综合续航有望超过1200km。 查看详情>>

油箱做大是套路，电池做小是技术？这是丰田汽车在最近举行的“科技开放日”中对外宣称观点。这个观点有两层意思，一是针对中国品牌比亚迪，因为近日比亚迪秦L上市，使用了65升油箱，引起热议。二是强调自己的独特性，因为中国品牌混动汽车电池越来越大，纯电续航越来越长。而丰田却一直都不一样。 查看详情>>

9月5日，宝马集团首席执行官齐普策在慕尼黑接待了丰田汽车社长佐藤恒治，宣布两家企业将在氢燃料电池汽车领域加强合作，共同研发下一代燃料电池技术，并分别应用于宝马和丰田未来车型之中。 查看详情>>

日前，网上流出一组丰田全新车型的谍照。据悉，很可能为汉兰达的纯电版车型，值得一提的是，前几天曝出丰田在华合资公司或采用比亚迪超级混动技术，那么汉兰达纯电版会不会和bZ3一样，采用比亚迪的电池，并推出插混版车型？ 查看详情>>

日前，丰田官方在日本正式发布了旗下新款Mirai车型。新车搭载了氢燃料电池系统，在配置方面也进行了调整提升。 查看详情>>

近日，笔者从相关渠道获悉，丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，并将于2026年开始正式生产。丰田有望成为首批推出固态电池驱动乘用车的汽车制造商之一。 查看详情>>

谈起丰田的固态电池，很多人可能已经听麻了。确实，从2019年宣布和松下合资搞固态电池，到2021年透漏将要发布一款500公里续航的固态电池，再到今年6月的“技术说明会”上一番对于1200公里续航的美好描述，丰田的“大饼”确实画得激情却难以下咽。 查看详情>>

为了加强对关键电池生产的控制，为下一代电动汽车的全球出口做准备，丰田宣布了一项战略性举措，将收购与松下控股（Panasonic Holdings）合资的电池公司Primearth EV Energy（以下简称PEVE）的全部股份，进而实现对后者的完全控股。 查看详情>>

丰田集团与日本第 2 大石油公司 Idemitsu (出光兴产株式会社) 近日共同宣布，双方达成合作协议，将开发电动车全固态电池技术，规划 3 阶段量产进程，并已成立专属工作部门，预计如同先前丰田集团「Toyota Technical Workshop」前瞻科技简报活动中宣示，于 2027 年～2028 年间全面投入量产。 查看详情>>