丰田C-HR换挡顿挫问题
- 换挡顿挫的问题?#有问“币”答#低速换挡的时候稍微有顿挫。而且有的时候,你松油门的时候,也会有顿挫。这个是不是这车的通病呀? 查看详情>>
- glc换挡顿挫问题glc换挡时总有顿挫感,而且很明显,有什么方法解决,比如98号汽油?或者慢慢磨合。 查看详情>>
- 丰田C-HR混动版上市丰田C-HR混动版上市:售价16.98-19.08万元。其中,舒适版16.98万元,豪华版17.88万元,尊贵版19.08万元。 查看详情>>
- 丰田Small SU EV,或接替C-HR丰田C-HR诞生于2018年,现在已经过去五年了,一直没有进行大改款。C-HR EV销量一直不乐观,针对此种情况,丰田决定推出Small SU EV,或接替现款C-HR。 查看详情>>
- 是变速箱问题吗?换挡的顿挫感我到现在都不知道是什么原因,是冷车问题还是变速箱问题呢,换挡的时候总能够感觉到顿挫感,已经刻意放慢松离合了,还是这样,体验非常不好,而且有的时候挂一挡很难挂进去,要反复几遍才可以。 查看详情>>
- 大改款C-HR差不多长这样?丰田C-HR概念车登场大改款C-HR差不多长这样?! 丰田C-HR Prologue概念车登场 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 丰田C-HR双擎混动版曝光丰田C-HR双擎混动版曝光:C-HR双擎混动版经工信部公示,车身尺寸4390 x1795x1565毫米,轴距2640毫米,整备质量1575或1570千克,混动系统搭配E-CVT变速箱、215/60R17轮胎,其中2.0升直4自吸发动机145马力,可选双色车身,将由广汽丰田国产。(工信部、丰田) 云评:终于。然而价格。。。 查看详情>>
- 丰田C-HR运动版售价曝光丰田C-HR运动版售价曝光。近日海外媒体曝光了丰田C-HR GR Sport Black Edition车型售价,中文可译为丰田C-HR黑色运动版车型,新车海外市场售价为36,000欧元。丰田C-HR黑色运动版车型前脸装配了分体式熏黑进气格栅,上方格栅为多横幅设计,下方格栅为网状造型,两侧同时装配了LED头灯组。此外,新车还提供了19寸合金轮圈、驾驶员座椅,带电动腰部调节装置、车道偏离警告、主动车道保持辅助、前后停车传感器,据悉,新车动力将搭载一台2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。 查看详情>>
- 丰田新款C-HR配置曝光丰田新款C-HR配置曝光。我们获取到一组丰田新款C- HR配置信息,新车将于5月28日上市。新车继续推出燃油版的同时还新增了混动版,配置上将现款车型的卤素灯升级为LED大灯组,具体来看,新款C-HR全系升级至全LED大灯,燃油车型的精英版中控屏尺寸仍为4.2英寸,像倒车影像、无钥匙进入、一键启动等日常使用频率较高的配置依旧没有进行匹配,混动车型整体的配置要高于燃油车型,像混动车型的低配舒适版原厂就提供了电动天窗、7英寸液晶仪表、TSS智行安全系统、无钥匙进入和一键启动,动力上,新款丰田C- HR燃油版搭载2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 全新科鲁兹换挡顿挫问题?本人是2017款自动挡科鲁兹,车速在升到40码换挡就有明显的顿挫,车速在40码上下来回波动的话,顿挫就更加严重,大家有这样的经历吗? 查看详情>>
- 丰田C-HR将推2.0混动版丰田C-HR将推2.0混动版:广汽丰田预告,将推出C-HR双擎,搭载2.0升直4混动系统,配E-CVT变速箱。(图2-9为现款C-HR)(丰田) 查看详情>>
- 中期改款的广汽丰田C-HR即将上市近日接到消息,新增混合动力车型广汽丰田C-HR中期改款将于5月份内上市。该新增的混合动力车型可谓是极好地解决了广汽丰田C-HR比同一级别车型耗油量大的问题,再加上它的外观设计与一贯的广汽丰田的设计理念不同(相较于丰田其它的车型,该车更加精致美观,更添惊艳之感),这使得C-HR在与其它车型的竞争中处于优势地位,进一步满足市场需求。 查看详情>>
- 换挡顿挫都是双离合的锅?换挡顿挫确实是个很恼人的事情,尤其在对运动性没多大追求、但对平顺性要用放大镜来检查的氛围下,换挡顿挫真的应该“从重处罚、顶格量刑”。 查看详情>>
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