丰田C-HR下摆臂球头换装
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 换装TNGA架构,全新丰田C-HR上市,潮流年轻SUV近日,广汽丰田新款C-HR正式上市。该车共推出6款车型,指导价格区间为14.18-19.08万元。新车外观依然是非常动感的造型,前脸非常具有攻击性。车身侧面则是一副“小而凶”的既视感,不规则的腰线看起来特别动感。车尾的设计绝对是这台车最吸睛的地方,全LED的尾灯,内部灯组造型非常精致,点亮之后的辨识度很高。尾部的小鸭尾加上黑色扰流板来连接“C字形”尾灯,十分动感。内饰的设计整体还是延续了现款车型的造型,三幅式方向盘,悬浮式中控大屏都是时下流行的配置。新车中控台层次感很强,通过贯穿式黑色饰板点缀,凸显年轻时尚。新款C-HR将搭载2.0L自然吸气发动机,发动机最大功率为171马力,峰值扭矩203牛·米;而2.0L双擎车型,发动机最大功率146马力,峰值扭矩188牛·米。 查看详情>>
- 马自达CX-30对比丰田C-HR,面子里子谁在下血本?马自达喜欢把改款车型称为“新一代”车型,但CX-30可不是哪个车型的小改款,它是一个完完全全名副其实的新生代。C-HR虽然比它更早面世,但上市至今也不过一年多而已。两位后生,初来乍到,没有前辈铺好的路,也没有前辈留下的包袱。 查看详情>>
- 广汽丰田C-HR双擎,严苛排放标准下的满分答卷现在的排放法规可以说是越来越严格了,目前已经有很多的车企开始对于旗下的车型的发动机进行缩减排量的操作,用这种方法来去顺应现下严格的排放标准,其中不乏有做得非常出色的车型,比如广汽丰田C-HR双擎。 查看详情>>
- 跟大家分享一下老宝来前轮倾角改装技巧首先卸下轮毂将车顶起,然后拆掉下摆臂和球头之间链接三颗螺丝,将球头从下摆臂中拔出(因为PQ34车型下摆臂为双层冲压件,球头插在双层中间靠螺丝固定)。 拔出球头后,需要把垫铁塞入之前装球头位置,不然后面拧螺丝会把摆臂压扁……三颗短螺丝加垫片,穿过球头,固定垫块三个固定螺丝孔位,三颗长螺丝放进三个可调节沉孔内,这里特别提醒下,因为垫块是可调节的,所以有讲究。 查看详情>>
- 虎七2.0cvt紧底盘螺丝比如球头、下摆臂的螺丝会导致悬挂便硬吗?我是2.0cvt的虎7,提车一周后底盘在轻踩刹车的时候有噔噔噔的异响,百度说可能是下摆臂的螺丝松了,我去4s紧了底盘螺丝,可能师傅紧了好几种螺丝,异响是解决了,但是本来2.0的虎7过滤颠簸性能很好,一般路面基本感觉不到颠簸,现在路面颠簸很清晰的能感觉到,我先问下高手,紧了底盘螺丝,会导致悬挂便硬原来很平稳静怡的驾驶感受变得颠簸反馈很明显了 查看详情>>
- 丰田C-HR2.0L+CVT仅14万起,轴距2640mm今天介绍的是丰田C-HR,作为丰田在TNGA架构下专为年轻消费打造的一款产品。外观上,C-HR有点颠覆丰田之前的设计,新款更加年轻时尚收获不少粉丝。丰田C-HR是广汽丰田品牌旗下小型SUV,官方指导价为14.18-18.08万元,性价比还是不错的,一起来看看吧!丰田又一高颜值车,2.0L+CVT仅14万起,轴距2640mm 查看详情>>
- 丰田C-HR双擎实车图曝光 换装全新前保险杠设计【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,有媒体曝光了一组丰田C-HR双擎的实车图片,新车外观保留与燃油版车型相同设计,仅换装了全新前保险杠设计并针对灯组造型进行了调整,动力上搭载了一套2.0L发动机的混动系统,油耗水平为4.5L/100km。 查看详情>>
- 给驾驶乐趣加码,试驾广汽丰田C-HR EV广汽丰田C-HR相信大家对它的印象都很深刻了,这款改变咱们对丰田SUV看法的车型,确实给我们带来了不少的惊喜。作为丰田TNGA构架下的首款SUV车型,C-HR也是很好地发挥了TANG的特性,更年轻运动,所以C-HR也给我们带来了非常不错的驾驶体验,整车的底盘和转向都表现相当出色。 查看详情>>
- 广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表2018年6月,丰田TNGA架构下第二款车型广汽丰田C-HR正式上市,家族化Keen Look设计语言让C-HR拥有一个非常拉风的外观,而这也为它带来非常不错的销量,上市后迅速获得月销五六千辆的成绩。 查看详情>>
- 丰田新C-HR现身国内!前脸大改 现款6.5折甩卖丰田自动车株式会社在国家知识产权局申报了全新一代C-HR的专利图片:其采用全新的设计语言,换装大尺寸六边形进气格栅,车尾造型也有所调整。全新一代C-HR已于今年6月全球首发,有望于2024年初在国内上市。 查看详情>>
- 设计更科幻、多种新能源动力加持,全新C-HR不愁卖?要聊到合资SUV里设计最科幻的车型,那丰田C-HR肯定榜上有名,前卫大胆的设计让它在还未上市时就备受消费者关注。不过从首款车型在国内上市至今,丰田C-HR已经走过了5年的时间。在这样的背景下,丰田就带来了全新C-HR,新车不仅设计更为科幻,而且在动力上也将提供混动、插混、纯电在内多种选择。在更符合时代需求的情况下,全新C-HR能实现畅销吗? 查看详情>>
- 物超所值的丰田车,丐版就配10SRS,14.18万起随着市场竞争的激烈,一直以来靠着优秀品质,以及超高保值率而著称的丰田汽车,如今也开始走上了"实力派"路线。特别是还在换装TNGA构架以后,丰田旗下车型的产品力足以堪称是日系三剑客中的首席。而今天这篇文章,便是来介绍一款笔者认为物超所值的丰田车,它就是专门为年轻人打造的丰田C-HR。 查看详情>>
- 新增TNGA 2.0L双擎混动 广汽丰田全新C-HR上市丰田C-HR作为丰田品牌的全球潮流SUV车型,它的出现持续风靡了60多个国家与地区。正式由于中国汽车市场的日趋年轻化多元化,于是在2018年广汽丰田正式将C-HR导入了中国市场,至此以“潮流新物种”的产品个性、TNGA的高价值赋能,以及广汽丰田的高QDR基因实力加持下,C-HR在中国市场获得了消费者的青睐和良好的客户口碑。 查看详情>>
- 轱辘试驾|抢先体验C-HR EV,丰田“触电”的开端C-HR是丰田引入国内的首款基于TNGA架构打造的SUV车型,它令人们见识到丰田TNGA架构的魅力。C-HR EV是丰田在国内布局的首款纯电动车型,也是丰田e-TNGA架构下的首款产品。无论是C-HR亦或C-HR EV,对于丰田而言,都有着举足轻重的地位。 查看详情>>
丰田C-HR换装热门推荐
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- 丰田C-HR前刹车片换装
- 丰田C-HR飞轮换装
- 丰田C-HR车身换装
- 丰田C-HR副驾驶员座椅安全带换装
- 丰田C-HR靠背软垫换装
- 丰田C-HR刹车分泵换装
- 丰田C-HR备轮换装
- 丰田C-HR天窗控制面板换装
- 丰田C-HR前风挡玻璃胶条换装
- 丰田C-HR后门框密封条换装
- 丰田C-HR前保险杆换装
- 丰田C-HR侧围窗换装
- 丰田C-HR尾门铰链换装
- 丰田C-HR增压器换装
- 丰田C-HR前风挡换装
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- 丰田C-HR正时全套换装
- 丰田C-HR蒸发箱总成换装
- 丰田C-HR侧车身后框架换装
- 丰田C-HR尾门换装
- 丰田C-HR后室内灯换装
- 丰田C-HR轴距换装
- 丰田C-HR后门玻璃升降开关换装