丰田C-HR中控缝隙马上掉了一样

【车身改色色卡在最后一张图】请相信我！！！喷成黑轮毂的Chr颜值逆天！！！从此走在路上被小姐姐搭讪不是梦！！！☺ . ⭐继车身改色后，又是把Chr 做轮毂改色，方式是黑色烤漆，为了颜色一致咨询了店里师傅把卡钳也一起喷成了卡其绿。施工时间2天，去取车的时候发现颜值提高不是一点半点，真的逼格up。 . 虽然很多网友自己买黑色自喷漆喷，但是为了不掉色我还是给钱喷的烤漆，轮毂+卡钳一个轮子💰500，合计2000，个人可以接受。 . ⭐中控内饰的蓝条改色，自己DIY的，先买4根定制饰条，然后某宝买绿色自喷漆喷。搜了几家都没有和车身完全一样的自喷漆，最后只能选个最接近的，喷出来更绿一点。然后用车用胶带把饰条黏在原蓝条上即可。 . ⭐还有乐高车贴，拼夕夕价格比某宝便宜，防水材质+3M的胶，直接贴在后备箱接口的位置，整体看上去更像一辆玩具车了，简直就是十块钱的快乐！💫 . 最后全部改完后开去加油，马上就有2个小姐姐搭讪，夸我车好看，问我落地价多少，改了哪些。得到肯定和认可真的巨开心啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈，现在每天喜欢一万遍。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:改色,29089,37] 查看详情>>

得益于TNGA架构的超强衍生力，丰田SUV遍地开花。这不，一款比C-HR更便宜的丰田SUV马上要来。广汽丰田公布了旗下一款全新SUV的名字：锋兰达FrontLander，该车将于广州车展首发。锋兰达起售价会比C-HR更低，主打高性价比，与C-HR形成差异化竞争，这样一样，广汽丰田SUV将延伸更为广阔的细分市场。 查看详情>>

冬天的到来又让我萌发了买车的欲望，年年拖还不是因为我不是单身狗，钱都拿来贡献给了对象，就在今年，我好不容易跟她聊了，说今年买个车，到时候去找她也方便，可以经常出去自驾游，嗯，女友同意了，本来也就有点存款的，经过这几年的奋斗，打算买个19万左右的车。初见C-HR是在一个晚饭后溜达的马路上，闪过去一辆绿色的车，其实颜色太扎眼引起了我的注意，看到了丰田的车标，于是就在网上开始各种查询，发现他是广汽丰田新出的一款车型，我就猜到这个车的颜色肯定是多样式的，各种合计询问女友后订了红色款，真是亮眼，太骚气，到时候女友也可以开开。在此之前，我还看过缤智，他们两个后门把手设计一样，但是缤智还没有这个车型酷炫的点，还看了X-RV，不过还是没能抵过C-HR?颜值，没办法，颜控很重要，可能也是人生中第一辆车，只想要酷炫点。 查看详情>>

今天给大家带来一款比较适合颜值评价较高的小型SUV广汽丰田C-HR(参数|询价),可以说在这一级别中CHR的独特设计还是比较潮流的，为什么我用潮流来说，你会发现它确确实实辨识度很高，而且吸引眼球，大胆的前脸设计带来了扑面而来的就是一种冲击感，在它上面你会找到类似于丰田家族脸谱的感觉但又感觉不太一样，配合进气格栅上层的线条加上两个独特造型的大灯，整体的感觉造型确实是“别具一格”我相信很多消费者选择它也是恰恰喜欢它的外表， 查看详情>>

丰田c-hr行驶中遇到颠簸的路，感觉主驾驶方向盘那一局部位置有异响，就像塑料抖动的声音一样（不是金属摩擦声音）是怎么回事？ 查看详情>>

一汽大众SUV车型中的“最年轻的一员”是谁？它就是我们今天要说的主角－－探影。探影是一汽-大众继探岳（中型SUV）、探歌（紧凑型）之后的第三款SUV车型，这款小型SUV同时也是一汽-大众的最入门SUV。别看它的入门定位且是小型车，它的后排空间比丰田C-HR、本田缤智的表现要好。而今天组长点评的是2021款大众探影 1.5L的顶配车型，优惠之后的裸车价格为12.39万元，它的外观装备了R-Line套件，看着挺有战斗感；不过它的内饰可谓一分钱一分货，比日系车要有科技感，配备全液晶仪表、中控屏幕，但一样是车里头的塑料多，座椅是皮质和织物混搭，质感有所欠缺。 查看详情>>

🚗对比车型 本田缤智 丰田C-HR 🆚车身尺寸 本田缤智：4380mm*1790mm*1590mm，2610mm 丰田C-HR：4390mm*1795mm*1565mm，2640mm （C-HR数据略占优势，缤智“MM”空间设计是亮点） 📒内饰中控： 本田缤智：7英寸液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏幕 丰田C-HR：4.2英寸液晶仪表+机械仪表+8英寸悬浮式中控屏幕 ✏️动力： 本田缤智：1.5L DOHC i-VTEC发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145N·m，与之匹配CVT无级变速器 丰田C-HR：2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m，匹配CVT无级变速器；2.0L混动系统，系统综合功率135kW，匹配E-CVT无级变速器 本田缤智：刚完成换代，外观与海外版车型保持一致，采用家族全新设计语言，比起老款更成熟，前脸大尺寸进气格栅与两侧狭长的头灯相连，整体辨识度较强。侧面是比较简洁硬朗，贯穿式腰线勾勒出不错的力量感，双色车身则增添了时尚感。再看尾部，尾灯和银色护板与前脸相呼应，尾翼的加入则显得运动感十足。 丰田C-HR：丰田C-HR外观比较激进，采用的是SEXY DIAMOND魅力钻石设计主题，前脸钻石切割格栅以及犀利的大灯组给人十足的视觉冲击力，它的侧面很有设计感，锋利的双腰线勾勒出更强的力量感，而车身尾部悬浮式LED组合尾灯配合大尾翼，将运动感拉满，同时也增添了辨识度，总之，C-HR看上去非常个性运动，很像一台潮流玩具。 以上仅代表个人观点 查看详情>>

🚗车型：丰田C-HR ⚠️指导价：14.18-19.08万 🚗车型：奕泽 ⚠️指导价：14.98-18.98万 🌈本田C-HR和奕泽作为丰田旗下的两款兄弟车型，一个要做“潮流新物种”，一个主打“快-奕人生”，它们之间来自不同的厂商，却有着将近90%的近似度，除了一样的动力、底盘，连外形设计上都显得那么地“撞脸”，不知道家人们会不会“脸盲”这两款车型呢？我们今天就一起一探究竟，看看它们在外观设计中，有什么能辨别的地方？ 🚗进气格栅的不同 丰田C-HR的进气格栅是蜂窝网状的。 丰田奕泽的进气格栅是横条型格栅。 🚗轮毂的不同 丰田C-HR的轮毂是直线型的，造型刚毅。 丰田奕泽的轮毂是花瓣状的，精致好看。 🚗尾部生产厂家的不同 丰田C-HR尾部标注的生产厂商是广汽丰田。 丰田奕泽尾部标注的生产厂商是一汽丰田。 🌈这两款车的动力和外观组成几乎是一模一样的，如果不仔细看的话还真容易弄混，不过这两款车都是值得信赖的，分别有各自的口碑和卖点。 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23][_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>

刚刚好过质保，12天中控总成烧掉了，有人跟我的一样吗？ 查看详情>>

我们知道在广汽丰田的SUV车型中有两位表现突出的“虎将”，分别是汉兰达和威兰达，汉兰达不必多言，它在硬派SUV领域中深耕多年，目前已经发展到第四代汉兰达，车型在中大型SUV市场中占据着标杆地位。定位于中型SUV的威兰达，虽然入市时间不长，但是凭借强大的产品竞争力，在市场中和它的“老大哥”汉兰达一样，慢慢树立起了良好口碑，销量也是节节攀升。而马上“兰达”家族的新成员锋兰达即将发布，这款定位紧凑型SUV的到来，使得广汽丰田在SUV的矩阵得以全面补强，形成了一条完整的产品细分阵营。 查看详情>>

😎😎😎丰田C-HR采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式仪表盘，❤️而中控屏则为悬浮式布局🥑，同时屏幕下方的控制区保留了🌿部分实体按键，方便驾驶员盲操作。 🌹🌹与老款车型相比，🥑2023款丰田C-HR的配置得到了升级，全系标配7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏，内置新一代车机系统，💖支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联等功能，😘高配车型可实现国粤双语语音车控。 🍓另外，新车还标配了PCS预碰撞安全系统😏（带前方行人识别）、😛DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>

相信早前大家早前已经收到有媒体推送：丰田本土会“放弃”如今的C-HR车型。但在国内市场，新一年款的C-HR也在最近，正式和大家加见面。2023款广汽丰田C-HR售价为：15.28万~19.28万之间，在价格和上一年款基本上没差的情况下，本次小改款还是主要针对车型的配置进行了升级。 2023款的C-HR，外观上基本保持着现款车型的设计语言。车身尺寸上没有进行任何的改动，车身长宽高分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米。依旧定位成紧凑级的精品城市SUV，切轮毂样式以及外观细节，也延续了上一年款的设计，没有做过多的修改。 而在本次升级中，最大的变化，还是在内饰配置上。 首先，2023款丰田C-HR现在全系标配了新一代的车机系统，而中控屏幕也达到了10.25英寸。其次，针对早前用户提出，汽油版车型仪表盘过于传统的情况，本次2023款C-HR的汽油版车型，也都同步升级为7英寸的彩色仪表盘。另外，双擎尊贵版还在价格不变的基础上，增加带自动折叠的外后视镜加热功能。 另外，2023款丰田C-HR在动力的选择上，也延续了之前的配置。汽油版依旧是TNGA架构下的新款2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱的总成，而混动车型也依旧搭载最大功率为135千瓦的THS 2.0升的混动系统+E-CVT变速机构。 但如今在车型配置非常内卷的市场环境下，广汽丰田C-HR本次的小改款，在小众车型的定位上，也只是常规操作，并没有过多的变化。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37][_LinkTopic:2023款广汽丰田SUV家族上市,366,9][_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>

前脸进气格栅采用“大嘴”造型，加上轮毂造型颇为时尚运动，进一步增强了运动感。车内整体的时尚感还是很到位的。在中控部分，配备8英寸的中控触控屏幕，营造出不错的科技感。 空间部分，丰田C-HR的车身尺寸为4390*1795*1565mm，轴距为2640 mm，定位是一款小型 SUV。在实际体验中，C-HR的后排座椅支持4:6比例放倒，可以放平拓展空间。由于车身尺寸影响，后排腿部空间比较局促，但前排的头部空间表现不错👍。 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>

最近开了下C-HR，不开不知道，开过才知道这车有多好开。 丰田底盘质感，一直以舒适所著称，但在TNGA架构下的新车型，便开始在底盘高级感下了许多功夫，而这台C-HR作为同一架构下的车型，当然也拥有这样的优点。 在过坑或烂路时，C-HR较为舒适的悬挂给予了内部舒适的驾乘环境，同时还能拥有类似欧系车上的那种厚重的质感，干脆利落而不拖泥带水。 而在操控方面，C-HR超出了我的预期，非常优秀。C-HR方向盘的电子助力回馈较为适中，不会出现偏重或是类似于大众那种过轻的虚位感，同时指向也较为精准，这与之前在老款丰田RAV4上体验过感觉完全不同。 C-HR能以一种从容淡定的车身姿态胜任你的转向指令，让驾驶员信心十足。指哪打哪的体验，让人难以相信这仅仅只是一台丰田SUV。毫不夸张地说，C-HR能给予轿车般的驾控体验感觉。 不过C-HR的动态表现也不能说完美，在高速行驶上，C-HR在平路上容易出现轻微的上下晃动感，也就是人们常说的“飘”。这一点，个人认为是与C-HR的造型产生的风阻以及调校有关，身边有这台车的朋友不妨可以试一试，只能说有点美中不足，但并不是大碍。 这就是C-HR的底盘和操控表现了，我个人认为这款车在同级车型中算的是比较好开的了，大家如果有其他的意见也可以在评论区补充哈。 查看详情>>

在国内车市中，德系车的市场影响力一直很高，不过，自从德系车阵营的主力大众汽车，品控有所下滑后，德系车的热度也下跌了不少。而身为德系车有力竞争对手的日系车，则从省油、保值率、还有品质等方面，一步一步提高市场话语权。不仅如此，日系车阵营的丰田、本田、还有日产，都在市场中混得不错，其中，本田汽车在年轻人群体中的呼声最高。可以看到，本田推出的诸多车型中，热销车型并不少，比如XR-V、缤智、CR-V、皓影、思域等等，其中，皓影与CR-V一样，都是紧凑型SUV，但是不同于CR-V深厚的市场资历，皓影是本田这几年才推出的紧凑型SUV车型。 查看详情>>