丰田C-HR座位低音喇叭容易

宝马座位下低音喇叭是面朝上的。有点容易破声。不知道为什么？ 查看详情>>

丰田志享CVT领先版，带的扬声器喇叭，是高音喇叭，还是低音喇叭 查看详情>>

丰田C-HR是一款很多年轻人关注的车型，因为丰田C-HR的外观设计确实很有特点，整车配备大量凌厉的车身线条，还拥有低趴、运动的车身姿态，和常规的丰田车型有很大的不同，相比起同级别的本田XR-V而言，也要更显个性。但是对于年轻人来说，丰田C-HR并不是一款非选不可的车型，这车的定价确实有些高，指导价为14.18万-18.08万，年轻人想买车并不容易。更何况在汽车市场中，不是只有丰田C-HR一款颜值比较高、产品力还优秀的车型。就好比如说接下来要聊的新宝骏RS-3，这款车型同样能在颜值不差的同时，拥有1.5T发动机和一身科技配置。 查看详情>>

我想问一下，这款车在五年之内的质量怎么样呀？车本身容易出现哪些小毛病？ 查看详情>>

刚购入stline+科技包请问喇叭改装是否能增装一个低音喇叭，跟国外规格相比少一个低音。增装是否容易多谢多谢！ 查看详情>>

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在现如今的日系SUV的发展上，丰田绝对算是一款比较出色的车型，旗下的车型在性价比方面是比较得容易让人满足的，在车型的表现实力方面是很到位的，而油耗技术的表现也是其他车型比不了的，比如丰田C-HR这款车，一起来看看它的表现吧。 查看详情>>

标准系统（最低配6喇叭） 1）原车6喇叭位置 低配宝马原车只有6喇叭，位置分别为：前车门中音喇叭，后置物板喇叭，座椅两个低音喇叭 2）原车6喇叭尺寸及材质 车门中音尺寸为4.5寸，后置物板中音尺寸为4寸，材质普通纸盆，纸盆的特点是容易推动。 座椅低音喇叭是6.5寸，一个6.5寸的喇叭放在8寸的基座上，所以很容易让人以为是8寸。 查看详情>>

我家附近的公路很多弯道，开车容易摇晃很晕，打算买一台丰田C-HR，想问问丰田C-HR转弯的时候，减震情况怎么样？ 查看详情>>

丰田C-HR这款车它的座位是有多少个呢？感觉挤不挤呢？ 查看详情>>

原车喇叭声音单薄，所以我决定加装个低音，低音效果好，穿透力强，安装座位下面位置也刚好合适!安装调试后，觉得效果提升很大，很满意。 查看详情>>

今天给大家看一部丰田汉兰达音响改装案例，原车仅有6个普通扬声器，缺少低音、功放，整体音质都不尽人意，毫无质感可言📝 车主通过与我们常州至上音乐技师交流沟通，给出性价比较高的音响方案，这方案不仅紧凑型车型适用，其SUV、MVP车型也值得参考✒️ 丰田汉兰达汽车音响配置：🖋 前声场：歌剧世家F20两分频喇叭🖊 后声场：歌剧世家F15同轴喇叭🔎 处理器：歌剧世家DSPi6🚗 隔 音：AutoFun鱼雷止振板🚕 前声场选择一套歌剧世家F20两分频套装喇叭，高音单元安装在挡风玻璃下面，中低音单元安装在车门原位，两者相互衔接搭配，完美还原最真实人声🚙 后声场搭配一套歌剧世家F-15同轴喇叭喇叭，前后相互呼应，让车厢每个角落都有好声音🚌 座位底下加装一台歌剧世家DSP-i6C音频处理器，增强声场声音的表现力，奠定声场坚实的改装基础，同时为声场喇叭提供功率支持，让喇叭有充足的发挥空间。🚎 再加一台歌剧世家U3II二代超薄低音喇叭补充声场低频，让整体音效更加完善。🏎 丰田汉兰达完成音响改装并进行调音后，车主上车进行试听，经由歌剧世家opera Family这款喇叭而出的音乐，高音饱满通透，没有原车那种毛刺感🚓 中音饱满丰富，明亮清澈，丰满而不生硬；U3II有源低音结实有力。🚑 此次的音响升级选用的音响器材全面，搭配合理，从而让丰田汉兰达真正升级为移动音乐厅，让车主享受到音乐的环绕感、包裹感。[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>

由于五一放假的缘故，这位丰田汉兰达的车主每天用车的时间较长，为缓解驾驶疲劳，便在开车时听歌，无奈发现原车音响效果越听越差。为提升音响品质，车主在网上看了许多改装案例，综合对比之后，车主感觉佛山亨城非常专业，便趁有空就驾车到店给爱车做音响升级。 改装车型——丰田汉兰达 丰田汉兰达音响改装配置： 前声场：德国彩虹EL-C6.2两分频 后声场：惠威C2600两分频 处理器：声声保S4.6ub 低音：德国彩虹EL-W68A 四门隔音：大白鲨银鲨 音响器材合影 原车的门板隔音欠缺，改装师为了充分发挥出中低音喇叭的音质，使用绿色环保的大白鲨隔音材料对四门进行隔音，打造一个封闭安静的“箱体”，有效提升中低音喇叭的发声效果。 前后门板使用大白鲨进行专业双层隔音，为安装在门板上的中低音喇叭打造良好的发声环境 德国彩虹EL-C6.2两分频喇叭可以说是诚意之作，不论是拿上手那摸得着的用料和做工，还是它优秀的细节解析力和乐器的弹跳感，都令人相当满意。值得一提的是，德国彩虹EL-C6.2高音喇叭采用金属作为振膜材料，能够让高音和中低音喇叭更好的衔接；而特殊涂层的处理，则可以减少材质造成的“金属味”过重，声音偏冷等问题。 德国彩虹EL-C6.2高音喇叭原位无损安装在仪表台 德国彩虹EL-C6.2中低音喇叭安装近照 根据丰田汉兰达后门喇叭位的设计，我们的改装师原位无损安装一套惠威C2600两分频喇叭，中低频饱满厚实，高音细腻纤细丝滑，细节刻画到位。与前声场喇叭形成优势互补，既满足前声场对音质的要求，也能提供好声音给后座位的乘坐者。为了提供充沛功率，加入一台声声保S4.6ub处理器解决原车功率不足的情况。更重要是，声声保S4.6ub处理器还拥有多频段调音功能，对声音的处理和优化有着非常强的能力，可满足车主多种风格的听音要求。 后声场使用一套惠威C2600两分频喇叭原位无损安装在后门板 声场喇叭释放出来的澎湃强劲的音符，离不开一台具有优秀解析力、功率，及能重现清晰丰富音乐的声声保S4.6ub处理器 德国彩虹EL-W68A超薄低音的加入让车内喇叭的演绎更加有干净利落，而且是一款有源超低音(自带功放)。更重要的是其拥有超薄设计，安装方便，不占车内空间。 德国彩虹EL-W68A超薄低音接线安装在座位底下 系统点评： 器材安装后，我们的专业调音师还对音响系统进行精准的调节，使得丰田汉兰达播放出来的音乐更加细致、清晰，听起来更加有韵味，无论是人声的细腻，还是摇滚的震撼，都让听者过耳不忘！ 查看详情>>

虽然MPV没有轿车/跑车那么大的改装空间，但自身的空间却有很多出乎所料的改装玩法。丰田北美分部把一台赛那改装成移动DJ车，搭载了一套多达60个扬声器的音响系统，具体包括四个12英寸低音扬声器、36个中频扬声器、14个高音扬声器和六个冲击喇叭、16个放大器、12声道数字声音处理器以及8声道混音器，最终可产生高达25kW的功率。 查看详情>>

自从丰田推出了TNGA架构后，旗下车型便愈发受到市场关注。广汽丰田今年便又上市了一款基于全新的TNGA-K平台打造而来，同时也是“兰达”家族新成员的SUV车型——威兰达。这款新车定位介于C-HR和汉兰达之间，填补了广汽丰田多年来没有紧凑型SUV的空白，丰富了自家产品阵营。不过现如今想要在竞争激烈的紧凑型SUV市场上站稳脚跟，要是没两把刷子可没那么容易。今天我们便借来了威兰达的双擎版车型，一起来瞧瞧它究竟实力如何。 查看详情>>