揽胜极光中冷器更换

对于增压发动机来说，vika中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。 查看详情>>

6R0145805H中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？ 查看详情>>

do88这个中冷在行业内名气还是有一些，主要是它比较优秀的性能表现，从下图上大家可以看到在V60T6上面的表现。对于涡轮增压的废气温度可以做到非常好的处理~这一点可以很大程度的改善高温空气再进入燃烧时的氧含量不足的问题。其实这个问题的实际体现就是~大家涡轮车在夏天开着开着会觉得车沉了~油门踩的深车有点睡不醒，其实一大部分原因就是中冷器进气温度太高导致的。 查看详情>>

中冷器的作用是什么？ 查看详情>>

想要给引擎降温，自然是少不了冷却装置的帮助。然而，咱们今天聊到中冷器和散热片的区别，相信还是有部分小伙伴分不清的。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]中冷器作用 中冷的作用是为涡轮增压来的气体散热的。 中冷器漏气 如果中冷器漏气会导致提速不良、加速不畅，由于中冷散热的是经过涡轮散热的气体，所以内有一定得压力，你可以频触觉感觉风吹出来的压力 且还会伴有漏气的噪声 若果中冷破损不是很严重。 　　会产生以下情况： 1.动力下降，油耗升高，冒黑烟 2.增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油【增压器其实没有损坏】。 3.如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损。 4.排气温度略微升高。 5.造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。 1 什么原因会造成中冷器堵塞？ 劣质空气滤清器，涡轮增压器进气端部分管路破裂，卡子松动密封不严，增压器本体窜油损坏等原因。 2 为什么增压器会窜油？是质量原因么？ 增压器窜油很多时人为造成的，例如： ① 机油品质低劣，换油周期太长，机油进水进柴油后没有及时处理。 ② 驾驶习惯原因，冬季启动轰油门及停车迅速熄火，都会造成增压器润滑不良，干磨最后报废。 ③ 增压器旁通阀工作不良，泄压动作无法及时完成，造成增压过载，增压器本体过热，高温，磨损。中冷器增压过载，破裂失效。 3 中冷器能不能清洗？有没有什么好办法？ 中冷器如果是轻度机油及灰尘污染，可以灌入适量汽油，充分溶解后，反复清水冲洗晾干，不建议用酸性或碱性液体灌洗。第二种类型，如果因劣质滤清器及管路破裂，造成大面积堵塞，基本没有修复价值，中冷器基本是高强度铝制部件，解体后即使焊接，很容易再次破裂，建议更换新中冷器。 查看详情>>

我是途观L是330的，机动车环保信息随车清单上的中冷器型式：空空，意思是空气冷却吗？看见280的中冷器型式是空水。 查看详情>>

目前，中冷器软管由氟橡胶(FKM)和硅橡胶(VMQ)制成，具有高热阻和高耐久性的特点。未来中冷器软管将在更加严苛的环境(高温高压)中使用，使用当前材料存在耐久性风险。FKM力学性能的改善工作侧重于关注导致其性能不足的内部FKM交联点的低耐久性问题。目前，交联法具有很强的耐酸性，且无法改性。在保留现有网络耐酸水平的情况下，研究添加1个新型特殊的交联网络。采用炭黑凝胶作为该新型网络的增强剂，调整聚合物类型和混合比例，从而获得目标值。同时，开发出1种新型的FKM，并采用该新型材料制成软管样件。试验样件通过了台架试验验证。结果显示，FKM的力学性能无法支持其在高温环境下工作。在高温下，FKM 内层的材料属性无法满足未来发动机的高温高压环境要求。通过改善材料在高温下的力学性能，同时保持材料的耐高温性和成形性，最终通过采用炭黑凝胶强化网络实现了开发目标。 查看详情>>

我们都知道涡轮增压发动机有个零件叫做中冷器，很多人认为这是给涡轮增压器降温的。其实并不是，中冷器是给增压后的空气降温的。 查看详情>>

上一篇文章中我们详细的讲解了关于改装升级中冷器的优劣势，并且通过讲解加大加厚中冷器工作原理，让我们车友们都能够更加的清楚明白自己的改装需求。上一篇文中我们也提到了改装中冷器之后，对于中冷器管理的升级也是非常重要的，那么今天我们就来探讨一下改装升级中冷器管路的作用与意义。 查看详情>>

总是觉得加速迟滞时间特别长，原因终于找到了。 查看详情>>

本身动手洗车，看中冷器那都是蚊虫，于是拿高压水枪对于着冲了几下，结果散热铝片冲倒了。。。。加起来有一排倒了！目前开了两天没有影响，不晓得要不要替换！？求有类似阅历的大神指教！！！ 查看详情>>

这款发动机没有中冷器吗 查看详情>>

有谁保养过绿静的中冷器？ 查看详情>>

中冷器进水结冰，怎么彻底解决？ 查看详情>>