揽胜极光内饰空间日常够用

内饰方面，中控设计上，空调出风口、中央触控屏与常用功能按键被包围在橙条装饰的一体化面板内，下方则采用了小尺寸旋钮的空调控制。换挡机构采用电子旋钮且占比较小，而圆形空调出风、内门板以及三辐式方向盘上也都带有橙色点缀，看起来不那么单调☺️。 空间方面，整车尺寸长x宽x高为3732x1579x1515mm，这个数据表现非常一般，在同等级车型中几乎没有啥优势可言，不过这款车采用4座布局，整体的乘坐空间的宽阔度还是能够保证的，只是2423mm的轴距，使得后排的腿部空间有些局促，储物空间的表现也是相当到位，后排座椅支持整排放倒，行李舱的容积为300-1107L，完全能够满足日常所需。 [_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>

外观部分，整车采用的是家族的最新设计，前脸部分大尺寸的进气格栅，占据着车头，让整车拥有不错的辨识度。尾部则与车头相呼应，尾灯进行了熏黑设计，同样为棱角分明，后备箱也是采用了内凹的造型设计，并且加以镀铬进行横穿，层次感方面表现得还是较为不错的👍。 内饰部分，整个风格偏于简约，中控台上取消了大量的实体按键，在用料方面多为硬塑材质，8英寸的多媒体显示屏支持触控，并带有手机互联、GPS导航等功能，方向盘为三幅式的多功能方向盘，在把握上，手感有一些偏细。 空间方面，卡罗拉定位于一款紧凑型家轿，车内采用织物座椅，舒适度和空间只能说表现够用，但是谈不上优势，后排无法比例放倒。 [_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>

从内饰上看，贯通一体式的空调出风口和偏向于驾驶席的中控台造型，还有着大面积的银色金属饰板的点缀，总体上比较有档次，当然空调操作区域也采用了钢琴烤漆工艺，也显比较精致✨。 艾瑞泽5采用了传统式样的仪表盘，三幅式造型的多功能方向盘也没有缺席，不过材质为塑料的，手感比较一般。安全配置上，标配了倒车雷达和胎压显示，配置只能说凑合，算不上丰富。 空间方面，身高在1.8米，前后排头部空间分别为4指和3指，而后排腿部空间超过2拳，也属于比较出彩的表现，后排中央地台的隆起幅度可以接受，不过只有两个独立头枕。后备箱常规容积为430L，主要是由于两侧的凸起占用了空间，不过后排座椅放倒后，可以形成一个进深1.82米的空间，实用性增加了不少。 [_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>

6月21日，路虎发布了新款揽胜极光的官图，新车的外观以及内饰的细节进行了升级，新款路虎揽胜极光是中期改款的车型，新车的内饰采用了最新家族化的设计语言打造。此次路虎发布的是海外版本的新款极光，只不过它是一款标准轴距版本，和国产版的长轴距版在视觉效果上还是有一些差距，国产版的新车可能会在年内推出。 查看详情>>

昂科威S的外观犹如一个“大胖子”，但又不会觉得它臃肿！车头十分厚重，前脸采用了家族飞翼式格栅，自动LED大灯注视着前方，前包围两侧设计了进气口的造型。 内饰方面，昂科威S的中控台以驾驶者为中心，方便驾驶员操作，各种功能操作起来顺手😊，车厢内经常碰触的地方，都是软性材质覆盖和皮质包裹，不过真皮多功能方向盘有点细，而按键式换挡机构，刚上手时需要时间适应。 空间方面，身高1.74米坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间有1拳多点的余量，这样的表现在同级别SUV中谈不上出色，但满足代步完全足够的，只是座椅稍显偏硬，靠背角度有点直，舒适性会差了点。 [_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>

外观部分，捷途大圣i-DM采用了较为前卫的设计，中网格栅为无边框的造型，内部类似于鳞甲的点缀，让整个车头有着不错的机甲风，大灯设计在两侧并与中网相融合，下方为棱角分明的外包围突出其运动性，日间行车灯则设计在引擎盖两侧，整个风格修长。 内饰部分，整个风格还是偏向于居家简约，中控台为传统T字造型，搭载的多媒体显示屏为15.6英寸，支持触控，内部集成了多数的实用性功能😊，并搭载娱乐性的车载APP，支持OTA升级、手机互联、车联网等功能，方向盘为两幅式的多功能方向盘。 空间方面，定位于一款紧凑型的SUV，前排座椅包裹性很好，而且填充物柔软，后排腿托部分的支撑性较足，能够提供不错的舒适度，后排支持比例放倒能够进一步扩大储物环境，中间地板也是纯平的状态，所以并不影响横向的三人乘坐。 [_LinkTopic:捷途大圣i-DM,61508,23] 查看详情>>

在内饰方面，思域采用7英寸全液晶仪表和9英寸中控悬浮式中控大屏，以及造型时尚的三幅式多功能方向盘，中控台采用了贯穿式设计的隐藏式空调出风口，空调控制区域保留了部分实体按键，方便驾驶员盲操作，并采用机械式的换挡杆。另外使用的车机系统具备车联网和远程升级功能，并搭载了Honda Connect智能系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、Carlife等实用的功能❤️。 思域在内部空间方面，这台车的尺寸为4548x1802x1415mm，轴距为2735mm，定位为紧凑型轿车。身高1米8调整到合适的位置，头顶距离车顶还会约有3厘米的间隙，保持前排不变的情况下，后排空间方面，腿部距离前座的距离约为3厘米，整体来说表现一般。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

内饰方面，中控台十分简洁，但对于这个级别的车型，简简单单的也挺好，一切以实用为主，各种功能操作起来简单、明了，圆形的空调出风口还有镀铬饰条的装饰，让深色内饰不会过于沉闷，但在用料方面，使用了大部分的硬质塑料材质，质感比较一般。 捷达VA3定位紧凑型家轿，整体尺寸为：4501x1704x1479mm，轴距为2604mm。尺寸很紧凑，内部空间表现一般，而且中间地台有一个很大的凸起，加上较硬的座椅，所以整体乘坐舒适性很一般。后备厢的容积为546L，常规容积的表现还不错👍，并且内部也足够平整，但是功能性稍微差了点，后排座椅并不支持放倒，所以对于行李的局限性很大。 [_LinkTopic:捷达VA3,15579,23] 查看详情>>

瑞纳的外观来看，它的前脸采用了大量折线设计，使其前脸看起来非常有立体感，六边型的进气格栅看起来较为新颖。 内饰的设计较为平庸，内饰颜色搭配分为黑色+米色。方向盘的材质为塑料的，看起来略显低档😪。 现代瑞纳从外观看倒是挺小的，车内的空间却别有洞天，乘坐空间比较宽敞，车内的空间利用率特别高，舍弃了中央扶手箱保障了驾驶座的乘坐空间，身高174cm，坐进前排不管是头部空间还是腿部空间都比较宽敞。后排坐三个成年人比较局促，最佳状态是坐两人。 [_LinkTopic:瑞纳,6288,23] 查看详情>>

揽胜极光内饰的用料可以说是无可挑剔的，内饰的金属质感也非常强，而且玻璃大，天窗大，非常通透，采光特好❤️。 空间还是挺小的，尤其是为了造型，让后排的头部空间非常局限。有点压抑的感觉，所以远行的话还是不要坐后排。 动力非常迅猛，开着的感觉很不错👍，尤其是一些路沿石，加油上去很轻松，爬坡能力很强，坐满人也完全没有任何影响。 操控的手感稍微重一点，但我觉得非常顺手，感觉比那些一二十万的合资品牌开着舒服多了，比较厚重的驾驶感，而且底盘高，非常有优势。 舒适性感觉一般，车的轮胎大，所以车的路感传递比较明显。再就是空间狭小，所以对于舒适性都会有影响的。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

凯迪拉克ATS-L经典的家族化设计语言，钻石切割营造出浓浓美系肌肉车风格。 内饰方面，8英寸的中控液晶显示屏，看起来还是蛮显精致的，就是容易粘上指纹。中控台表面采用软性皮质材料包裹，还有银色的饰板点缀，营造出一种比较高档的氛围。 轴距为2860mm。空间方面，满足日常没有问题，不过后排中央地台隆起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适感。车内采用真皮的座椅，整体的支撑性和承托性表现不错👍。前排座椅支持8向电动调节，后排设有扶手和杯架，座椅支持按比例放倒。 [_LinkTopic:凯迪拉克ATS-L,9643,23] 查看详情>>

车子内饰方面，中控台布局还可以😌，装配工艺挑不出什么问题，但营造出来的氛围还是有点太过简洁，中控屏直挺挺的杵在那里不够美观，并且清晰度一般，车机系统繁琐落后。 空间方面，身高1.76米坐在后排，腿部空间比较充足，但头顶富余空间不多，如果身材再高大一些的话，头顶就会产生些压抑，座椅厚实，坐垫够长，能够对身体起到很好的承托，不过由于车身宽度一般，后排坐满3⃣️名成年人的话，横向空间就会有点拥挤。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>

我想问一下这款车的空间日常够用吗？？ 查看详情>>

曾经，揽胜极光凭借前卫的设计和豪华的配置迎来高光时刻，售价甚至一度被加价到七十万元。但谁也没想到，如今20万出头就可以入手，真是今时不同往日。而就在前不久，2024款揽胜极光L在北京车展正式上市，新车共带来三款2.0T汽油版和一款1.5T插混版，市场指导价在39.28万元-47.58万元区间。 查看详情>>

2024北京车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价区间为39.28-47.58万元，包含了3款燃油版本和一款插电混动版本，跟2023款相比，新款车型将双10.2英寸中控屏改为一块11.4英寸中控屏，并进行了多项配置升级，与此同时，价格方面也做了不小的调整，其中入门车型售价上调了3000元，燃油版顶配上调售价1.06万元，插混版本上调售价1.4万元。 查看详情>>