揽胜极光排量不高越野性能
- 越野性能突出的揽胜极光这台车整体越野性能也不错👍,无论是走一些特殊路况,还是持续的这种陡坡路段,甚至于一些稍微深的涉水路面,它都能够应付。而且我的主要的用途是在城区里面代步,市区开这辆车看着感觉更顺眼一些。 因为是中型的SUV,所以空间没有很宽大,但作为平时的代步车来说还是不错的。后备箱是非常小,放不下什么大东西。 这车的动力是它一大卖点之一了,而且还是适时四驱,所以动力非常强。车在低速的时候动力表现就非常出色。匀速的过程提速更快。 方向盘轻,很喜欢这种手感,觉得油门刹车的反应也都够灵敏的,车还是非常容易掌控的,上手也非常快的一款车型。 我很满意它的舒适性,作为越野车来说,隔音的效果做到这样真的非常优秀了,而且车的减震通过性非常顺畅,座椅包裹感也很强👍。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 日产途达越野性能如何,性价比高不高?在国内SUV市场上,硬派越野虽然实用性不高,但凭借强大的通过性和较少的产出量,一直是专业玩家和土豪们首选的车型,一方面可以轻松应对各种复杂路况,一方面倚仗高价格和稀有的特点来彰显身份。不过随着丰田普拉多的停产,真正留给他们的选择越来越少了,能够想到的就是日产途乐,但不够野性的内外饰确实有些另类,还有别的选择吗? 查看详情>>
- 揽胜极光 物有所值的越野性能车除了车的颜值高之外,还有一点也是我比较喜欢的,就是这辆车的驾驶比较有越野性能,首先,它是前置四驱的,爬坡的能力非常强,而且也有比较大的牵引力,所以开着它出去跑山、或者自驾都是不错的选择,比一些纯粹的城市SUV还是有很大的优势。再就是车的涉水高度也非常不错,车内的隔音效果也做的很好,绝对配得上车的价位。 空间还是够用的,前排比较宽敞,后排会略窄了一些,舒适感会没那么好,不过坐三个人问题不大。 起步比较猛,加油之后动力跟进的很迅速,车开着还是非常有高级的质感,加速能力强,档位变化积极,2000转以下加油轻点就可以。 操控感觉有点像开船,有点晃晃悠悠的感觉,可能是轮胎太大,提升的车身也高,悬架行程过长吧,不过觉得这种感觉还不错👍。 舒适性刻意的,它的隔音效果非常好,车的座椅软硬舒适性都非常好,而且很喜欢车的音效,人声听着非常近,有种音乐会的感觉。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 具备越野性能的车我很满意揽胜极光的外观,整体的外观造型非常时尚,尤其喜欢它的前后大灯,看起来像机器人的眼睛一样。内饰也非常高档,车机的开机画面都显示路虎的logo。升降的旋钮式档位也非常有高级感,而且也具备一些越野性。车的离地高度很高,上山越岭的都行👌。 空间真是它的硬伤了,尤其是为了造型上的溜背感,把后排的头部空间也给精简了,前排宽敞,但是后排坐三个会没那么舒适……后备箱也比较小! 动力真是非常足,这也是它的一大优势之一,本来路虎的车就非常有劲儿,而且这辆中型SUV的尺寸,2.0T带它还是非常轻松😉。 操控的转向很精准,而且在车里的观察视野非常开阔,驾驶的手感很厚重,尤其是方向盘比较沉,但指向性很好。底盘也稳定。 舒适性排除空间还是感觉不错的,车的座椅设计的比较舒服,很柔软,而且对身体整个的包裹性很到位,再就是颠簸感也处理的很好。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 发现运动和揽胜极光哪款车越野性能强呀?大家都知道路虎的车型越野性能都非常强,而恰好我自己也比较喜欢越野,所以就入手了一台揽胜极光,其实当时在买这款车的时候也在对比发现运动这款车,毕竟它们的价格非常接近,而且发现运动版的车型动力比揽胜极光还要强,但经过对比我发现揽胜极光配有四驱系统,另外还带有后桥限滑差速器,显然这些配置让揽胜极光在越野性能方面要强于发现运动,所以最好选择了揽胜极光。 查看详情>>
- 揽胜极光 越野性能较为出色外观和内饰比较满意,整体的设计风格很英国范儿,有点捷豹车的样子,但感觉还是不同,它带有一些刚猛,尤其是金属感很强👍。 空间感觉还算不错吧,坐在前排或后排感觉都够用的,缺点就是后排地台太高,还有后备箱的空间太小了,加上后备箱的高度也不是很合适。 动力还是比较满意的,加油后动力响应的非常积极,它的扭力强,所以起步的时候完全没有吃力的感觉,高速的超车也很猛。 操控也是感觉手感不错👌,方向盘的轻盈性和车头的指向性都不错,刹车油门灵活,动力跟进快,所以这是驾驶手感很轻松的一款车。 舒适性也还不错,座椅的舒适性高,人机学做的很好,坐在车上有很舒服的感觉,而且关上车窗之后非常安静,听歌惬意。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 豪华的越野性能车外观特别帅气,具有独特气质,内饰比较豪华,设计上布局很清晰,空调的控制面板按键比较多,但手感很好,车机的触屏滑动稍微差了些,档位旋钮特别好。 这辆车的空间感觉还是不错👌,家用够了,而且相对于它的中型SUV定位来说,乘用空间处理的非常不错了,前后坐人都比较随意。 动力总体还是不错的,但起步的时候稍微有点肉的感觉,不过好在市区一般不会去竞速,车还是以稳为主的,高速的时候动力非常猛,加油提速快。 方向盘的指向性很精准,车开着感觉非常自如,而它的刹车很稳定,急刹车的时候车身姿态好,没有前冲或者打飘的现象。 舒适性也是不错,它的隔音效果好,这也体现了路虎的制造工艺,只是在急加油的时候发动机会有点小噪音,但打开音乐基本听不到。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 奇骏排量不高,越野性能却照旧出众奇骏是日产suv里面难得做出了四驱动力的车型,日产的四驱动力suv并不多,相比之下奇骏就比较有特色,而且它自己的驾驶功能也配备了经济型和越野型两种可供选择,充分证明了它是一辆真正的越野车,很多suv标榜自己是越野车,但是排量小,动力也不强,也没有越野模式,这样相比较下来,奇骏算得上是真正的越野suv。第一眼看见奇骏的时候,就觉得这款suv看起来比较秀气,虽然也有比较男性化的设计在里面,但是饱满的额头,圆润的线条,都为它增加了不少柔和的感觉,日产车的设计风格一直都是这样,不仅符合男性的审美,也符合女性的审美,超大的v型金属条,和超大的进气格栅连接在一起,看上去十分帅气,柳叶形的大灯高度可调,和雾灯的分段式设计也很有特点。大空间和后备箱的大容量也是奇骏的卖点之一,它的车身非常长,轴距也够长,让它的车内空间得到了很的释放,乘坐区域特别宽敞,后备箱的可用空间也很大,后排座椅放倒之后,后备箱的容量还会变得更大,有拉货需求的家庭选择奇骏就特别不错,一举两得,相当于拥有了一个小货车呢。前置四驱为奇骏带来了澎湃的动力,起步的时候比较猛,中期加速的时候感觉有一点肉,需要多踩点油门才行,前后都有独立悬架,虽然路过颠簸路段的时候,车身也会有一些抖动,但总体来说稳定性特别。奇骏的智能配置已经算是各类车型里面比较全面的了,大部分的智能操控都能够通过多功能方向盘和液晶触摸显示屏来搞定,车内乘坐区域也比较舒适,空间大是一方面,座椅比较松软,有弹性,夏天的时候空调特别给力,后座也有单独的空调出风口,冬天的时候前排座椅也有加热功能,舒适性方面做的非常给力。 查看详情>>
- 宝骏560的发动机排量是多少 ,越野性能怎么样?这款车的发动机的排量有多大,越野的性能怎么样呢? 查看详情>>
- 揽胜极光这款车的排量是多少?揽胜极光这款车平时的排量是多少ML的呢?? 查看详情>>
- 越野性能包! GMC Canyon AT4越野性能版发布很多人会认为道奇Ram皮卡的豪华程度可以称得上皮卡界的劳斯莱斯,但殊不知在美国还有一个品牌也是主打豪华路线,它就是GMC旗下的皮卡,其豪华程度不输于道奇Ram。最近,GMC旗下的新款CANYON AT4车型就推出了越野版,也就是常见的越野性能包。这个性能包都包括什么呢? 查看详情>>
- 酷似揽胜极光 四驱越野喝92号粗粮,看啥坦克300?近年来,随着坦克300的成功,越野车在国内市场突飞猛进,同样可城可野的轻越野SUV车型也深受消费者喜爱,作为奇瑞家族轻越野的代表,奇瑞探索06自7月份首发亮相以来,凭借其酷似揽胜极光的外观及四驱系统广受关注。新车此前内部代号为TJ-1,又经过车友征名的方式,最终确认为“探索06”,奇瑞探索06不仅价格厚道,而且实力媲美坦克300,但对标的确实哈弗狗品类。 查看详情>>
- 舒适、年轻、越野,XC60、XT5和揽胜极光谁更胜一筹?近年来,奢华品牌的中型SUV销量一直在节节攀升,这也证明了消费者们的钱包不仅涨了,对生活品质也有了更高的要求。说到豪车,咱们来聊聊那几款代表性的家伙吧:沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5和路虎揽胜极光。这三个家伙可都带着48伏特的轻混系统,让2.0T的排量在百公里内的耗油量不到8升,省油又有内涵,对消费者来说真是一波又一波的好消息啊! 查看详情>>
- 揽胜极光越野能力怎么样?用车路况挺复杂的,买揽胜极光怎么样?这车越野能力如何? 查看详情>>
- 试驾揽胜极光L,体验越野激情面对中国市场的变化,豪华车品牌也在发生着改变。 查看详情>>
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