揽胜极光轮毂轴承升级

大家可能都知道，汽车轮毂轴承有四代轴承，其中第三代轮毂轴承使用最为广泛，它采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合，轴承单元的内外圈均有法兰，内圈通过内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。 查看详情>>

日前，行车视线从外媒处获取到一组中期改款路虎揽胜极光车型的测试谍照，这是新车谍照首次被曝光，并且在外观细节处进行了升级。 查看详情>>

跑高速路150以上的时候，左前轮轮胎发出嗡嗡的声音，这声音有点大，特别吵耳朵，问问大神是不是轮毂轴承有问题了？底盘操控起来倒是没什么异响和不正常现象！ 查看详情>>

4月25日的北京车展，新款路虎揽胜极光L正式迎来了首发，新车的多项配置也进行了升级，整体的外观风格保持不变。新款路虎揽胜极光L依旧采用很有力量感的风格打造，它是一款豪华SUV，而且保持了另类的风格。只不过，路虎系的国产车现在所受的竞争压力比较大，就比如这款揽胜极光L就是暴风雨式的优惠，但是它的销量依旧不怎么样，一是因为德系豪华车的竞争，而是因为国产新能源的崛起，所以它必须增配置。 查看详情>>

6月21日，路虎发布了新款揽胜极光的官图，新车的外观以及内饰的细节进行了升级，新款路虎揽胜极光是中期改款的车型，新车的内饰采用了最新家族化的设计语言打造。此次路虎发布的是海外版本的新款极光，只不过它是一款标准轴距版本，和国产版的长轴距版在视觉效果上还是有一些差距，国产版的新车可能会在年内推出。 查看详情>>

6月21日，新款路虎揽胜极光官图发布，新车将进行全面的升级，包括外观、内饰方面，并将引入1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统。 查看详情>>

6月21日，我们从官方获悉，路虎发布了一组新款路虎揽胜极光官图，新车针对外观和内饰都进行了升级，动力方面将引入1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统。据悉，目前新车已经在欧洲地区公布售价，售4.98万欧元（约合人民币39万元）。 查看详情>>

一直以为是发动机声音大，昨天去年检顺道经过4S店，开进去检查一下，说，不是发动机声音，是轮毂轴承坏了。吧，开始报价，前轮轴承86一个，后轮160一个，轴芯115一个，工时150一个轮，四轮定位200，防锈剂43一瓶，两瓶86。算下来在1700多，我直接懵了。不修了。说不修，也要掏200块检查费。真他娘的坑人。 查看详情>>

盖世汽车讯据外媒报道，日本精工株式会社（NSKLtd.）开发出新型低摩擦轮毂单元轴承（HUB）。这种轴承的摩擦力较低，但仍保持常规产品的高可靠性，是电动汽车、混合动力车和新能源汽车的理想选择；而且，轴承摩擦力低，可以降低能耗，提高燃油经济性，有助于增加续航里程。根据NSK的规划，该业务的销售额将于2026年达300亿日元。 查看详情>>

4月25日，买车网Buycar获悉，在刚刚开幕的2024北京车展上，全新揽胜极光L焕新上市，共推出4种车型版本，官方指导价为39.28万-47.58万元。据了解，新车为中国市场定制了包括加大家族式前格栅、超宽后排乘坐空间、可调节电动后排座椅等超50处细节。全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统可连接腾讯、网易等娱乐生态系统，为用户带来更智能便捷的车内互联体验。 查看详情>>

2024北京车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价区间为39.28-47.58万元，包含了3款燃油版本和一款插电混动版本，跟2023款相比，新款车型将双10.2英寸中控屏改为一块11.4英寸中控屏，并进行了多项配置升级，与此同时，价格方面也做了不小的调整，其中入门车型售价上调了3000元，燃油版顶配上调售价1.06万元，插混版本上调售价1.4万元。 查看详情>>

冰原上的极光闪动着迷人色彩,鬼魅般地飘忽不定,时而是幽幽的蓝色,时而是绚烂的金黄,忽而重彩天空,忽而细若流云……而眼前这部全新路虎揽胜极光L,同样能感觉到那种独特的绚丽的光芒带给人们的惊喜与温暖。 查看详情>>

轿车的轮毂轴承断了，还可以修复吗？ 查看详情>>

【导读】 查看详情>>

北美市场推出了2021款现代索纳塔（Sonata）车型，增加了19英寸轮毂选择，并对部分配置进行了升级。 查看详情>>