揽胜极光元宝梁维修
- 汽车质量网新增投诉|一汽奥迪A3底盘元宝梁大面积生锈我之前做保养从来没看过,都是车直接交给工作人员,保养好直接帮我开过来,这次带孩子去的,孩子在一个地方无聊,想走走,就去了维修的地方,突然发现元宝梁大面积生锈,生锈那么厉害,售后检测人员也没有告知我。回家后,家人说,大概20年疫情期间去做保养,也发现有轻微的生锈小点,师傅说没事,正常,也就没再理会。现在是大面积生锈,其他地方包括支臂烟筒都没事,就元宝梁生锈,车子无磕碰,保护很好,才跑一万多公里。出现这种严重质量问题,要求厂家负责的给予处理方案。厂家给予的处理方案不认同,第一:之前就发现了,维修师傅说不用管,第二:其他地方完好,就元宝梁出现问题,说明元宝梁出厂时就不太对,第三:车子一共才跑一万多公里。4s店工作人员非常积极认真的帮助处理,对4s非常认可,就是对厂家的这个方案非常不认同 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 17款朗逸元宝梁17款朗逸今天保养元宝梁生锈怎么办?? 查看详情>>
- 揽胜极光这种情况4s店维修费用多少?揽胜极光这种情况4s店维修费用多少? 查看详情>>
- 北斗星换元宝梁机脚胶兄弟们,元宝梁后面的一个穿心螺栓被排气管挡住了,怎么拆卸呀 查看详情>>
- 路虎发现运动版、揽胜极光MHEV因火灾风险在美召回2020款路虎发现运动版,配备轻度混合动力系统的揽胜极光,目前需要返回到经销商处进行维修,目前生产厂商已经发布了新的安全召回通知。 查看详情>>
- 揽胜极光和宝马x3哪个好?揽胜极光配置丰富揽胜极光是一款十分出色的suv车型,其时尚大气的外观设计,丰富的配置功能以及出色的驾驶感受深受深色用户喜爱。而宝马x3同样是一款出色的suv,那么揽胜极光和宝马x3哪个好了,我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 充满运动气息的中型SUV 实拍揽胜极光随着车型的推陈出新,揽胜极光依靠它不错的乘坐舒适性,满足了购车者用舒适性和展现档次的要求,因此揽胜极光能够在市场上获得相当不错的成绩。除了路虎揽胜的舒适性之外,还有其他出色的性能吗?现在让我们来谈谈揽胜极光。揽胜极光 指导售价35.58-50.58万元。 查看详情>>
- 揽胜极光要“停产”,路虎又开始“不务正业”了吗?揽胜极光作为目前路虎在华主力车型之一,怎么会停产呢?其实是最近新款加长版车型——揽胜极光L全球首发,未来路虎将不再继续生产现款的揽胜极光,因此实际上停产的是被加长版所替代的揽胜极光标轴版。目前,加长设计的揽胜极光L已经开启预售,价格区间为39-48万元,其中首发版预售价格为43万元。 查看详情>>
- 揽胜极光特别版新车海外发布近日,路客汽车从海外媒体获悉,揽胜极光特别版新车在海外发布了两款车型,其中一款为New Bronze Collection特别版车型,在德国市场起售价为54250欧元,约合42.29万元人民币;另一款为P300 HST车型,在英国市场起售价为50400英镑,约合45.7万元人民币。 查看详情>>
- 揽胜极光L实力出众,驾驶体验优异揽胜极光L有何亮点?在当今汽车市场,豪华SUV已经成为了不少人所追逐的梦想。而在众多品牌中,揽胜家族的揽胜极光L便是其中的一颗璀璨明珠。这款车无论是颜值还是性能表现都是超越同级的,那么这款车到底怎么样呢?下面就来详细了解一下这款揽胜极光L的产品力,看看它是否值得购买! 查看详情>>
- 实拍揽胜极光,搭2.0T+9AT,给你奢华体验!实拍揽胜极光,搭2.0T+9AT,给你高质感的奢华体验! 查看详情>>
- 揽胜极光特别版新车海外发布近日,路客汽车从海外媒体获悉,揽胜极光特别版新车在海外发布了两款车型,其中一款为New Bronze Collection特别版车型,在德国市场起售价为54250欧元,约合42.29万元人民币;另一款为P300 HST车型,在英国市场起售价为50400英镑,约合45.7万元人民币。 查看详情>>
- 响应“三胎”政策?揽胜极光L首发,轴距加长160mm!6月15日,路虎旗下的全新揽胜极光长轴版车型—揽胜极光L在上海全球首发亮相。揽胜极光L针对现款在售车型的轴距加长160mm,其轴距达到2841mm,因此这款新车有着更大的后排空间表现。同时官方正式公布了揽胜极光L的售价,其预售区间为39.00-48.00万元;而针对中国市场的首发版预售43.00万元。 查看详情>>
- 冰雪“路霸”——全新一代路虎·揽胜极光东北人喜欢路虎·揽胜极光是有原因的,不是因为大金链子小手表的豪横,而是因为它对冰雪路面的驾驭能力。四驱虽是驾驭冰雪路面的标配,但是全新一代路虎·揽胜极光却用一系列智能装备让驾驭冰雪更轻松。 查看详情>>
揽胜极光维修热门推荐
- 揽胜极光转向助力泵皮带轮维修
- 揽胜极光雨刮盖板维修
- 揽胜极光雨刮感应器维修
- 揽胜极光油底壳维修
- 揽胜极光压力传感器维修
- 揽胜极光下控臂球头维修
- 揽胜极光液压悬挂维修
- 揽胜极光压缩机皮带涨紧轮维修
- 揽胜极光助力组合转向皮带维修
- 揽胜极光左前轮旋总成维修
- 揽胜极光油壶盖维修
- 揽胜极光中央控制台茶杯架维修
- 揽胜极光涨紧缓冲器维修
- 揽胜极光雨刮清洗喷头维修
- 揽胜极光自动离合器维修
- 揽胜极光油底垫维修
- 揽胜极光水套维修
- 揽胜极光凸轮轴正时链条维修
- 揽胜极光下支臂胶套维修
- 揽胜极光右后门中控电动门锁维修
- 揽胜极光上内板维修
- 揽胜极光下控制臂维修
- 揽胜极光线束盒维修
- 揽胜极光上水管维修
- 揽胜极光转向控制电脑维修
- 揽胜极光万向传动装置维修
- 揽胜极光右前座椅传感器维修
- 揽胜极光中置维修
- 揽胜极光转向锁柱维修
- 揽胜极光油底胶圈维修
- 揽胜极光镗缸维修
- 揽胜极光阻风门操纵机构维修
- 揽胜极光蒸发器总成维修
- 揽胜极光压缩机机脚架维修
- 揽胜极光蒸发器壳体维修
- 揽胜极光右侧门滑轮维修
- 揽胜极光天窗框架维修
- 揽胜极光轴瓦维修
- 揽胜极光下沉技术维修
- 揽胜极光双离合变速箱维修
- 揽胜极光左B柱监控按钮维修
- 揽胜极光助力转向分配阀维修
- 揽胜极光下滑轮臂维修
- 揽胜极光托森差速器维修
- 揽胜极光油箱加油口径罩维修
- 揽胜极光外板维修
- 揽胜极光时规导链板维修
- 揽胜极光下摆臂维修
- 揽胜极光蓄水条维修
- 揽胜极光水泵总成维修