揽胜极光等速噪音小结
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 揽胜极光这款车它的隔音是真的很差劲吗?据说揽胜极光这一款车他全身的隔音这方面的处理并不是做得非常的好,问一下他的噪音很高吗? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 空间宽敞做工精致的揽胜极光揽胜极光的内饰设计风格非常英伦,做工方面十分精致,用料也很良心。异味控制的很好🧬车内最能体现科技感的便是中控屏幕,整体显示效果以及屏幕的细腻程度都值得点赞。 揽胜极光的空间设计十分合理,前排乘坐进去不会很压抑,头部还有不少空间🤗后排的乘坐空间也很宽敞。座椅的长度和宽度非常的合适,支撑性做的非常不错,噪音也很好的被抑制,车内能够一直保持安静。⚖️这款车的底盘可以过滤掉大多数颠簸,乘坐质感非常舒适。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 还是揽胜极光风扇不停的问题揽胜极光智耀版18款,9000公里的时候出现开一段路后风扇启动后就不会停,发动机舱噪音巨大,直到熄火才停。4S检查说是水泵功率不足,给换了更高功率的水泵。换后问题解决了,大概到13000公里,问题又出现了,想问问大家有没有类似的问题,到底怎么回事啊。 查看详情>>
- 【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结我的爱车是宝骏56【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型,是台2016年提车的2015款,现在的总行驶里程已经9万多公里,今天就和大家分享下爱车用车小结,接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受: 【油耗】:1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里,我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区,拥堵情况不多,百公里油耗差不多控制在7-9L之间,个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里,从来没有遇到过任何问题和故障,一直都是表现稳定,我也是按时去保养。 【噪音】:1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大,宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错,个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】:1-5分评分-5分 这个项目打满分,因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】:1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大,特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适,所以我打满分。 【满意度】:1-5分评分-4分 整体满意度非常不错,给4分吧,因为车无完车这个算不错了! 查看详情>>
- 2019款S60L进阶版,落地21W用车15天小结:油耗6.6(高速300公里,市区600)经典外观带溜背设计,白外内棕混黑,视觉感强,动力强劲,尤其是起步,中速也源源不断;百公里加速8秒,后排空间173翘二郎腿没问题,包裹性也强,中控嘛有人说过时,有人说喜欢机械式抄作,看个人喜欢吧!胎噪音有些大,发动机音浪中规中矩,没有猛兽的咆哮,转弯半径大,底盘偏硬,这些大多车主都说过,如果一定要打个分,我给8分,5分给操控,3分给性价比,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 优点缺点都有,简单评价一下这台车吧开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。 查看详情>>
- 揽胜极光感受豪华全地形SUV的魅力我是一名揽胜极光的车主,今年五一节,我和家人一起开着我的爱车去了陕西的华山自驾游。这次旅行让我深刻感受到了揽胜极光的魅力,不仅外观时尚动感,内饰豪华舒适,配置高端智能,还有一套出色的全地形系统和固特异轮胎,让我在各种路况下都能自信驾驭。 揽胜极光的外观设计非常吸引人,前脸采用了路虎家族式的六边形进气格栅和矩阵式LED大灯,搭配上扬的腰线和悬浮式车顶,营造出一种动感而优雅的气质。车身尺寸也很合适,长宽高分别为4371/1996/1649毫米,轴距为2681毫米,不仅方便在城市中穿梭,也能提供足够的空间和舒适性。 揽胜极光的内饰同样让人眼前一亮,中控台采用了双屏幕设计,上面是10.2英寸的触摸屏,下面是5.5英寸的多功能屏,可以实现多种智能操作。方向盘也是全液晶显示屏,可以根据驾驶模式和个性化设置显示不同的信息。座椅采用了高档真皮材质,前排座椅还有14向电动调节、加热通风等功能,后排座椅也有加热和靠背角度电动调节功能。音响系统则是来自英国知名品牌Meridian TM 的高级音响系统,可以带来宛如亲临音乐厅般的聆听体验。 揽胜极光的配置也很丰富,除了常见的倒车影像、全景天窗、无钥匙进入启动等功能外,还有一些很实用的科技配置。比如InControl OS 2.0信息娱乐系统,可以支持Apple Carplay® 和百度CarLife等手机互联功能,让我可以方便地使用手机上的导航、音乐、通讯等应用。还有Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统,可以根据不同的路况自动或手动调节车辆的动力输出、刹车力度、悬挂高度等参数,让我在任何地形上都能轻松应对。 揽胜极光的性能也很出色,搭载了一台3缸1.5升汽油发动机和一台电动机组成的P300e插电式电动混合动力系统,最大功率为309马力,最大扭矩为540牛·米,百公里加速仅需6.4秒。这套动力系统还可以选择以混合动力模式或纯电动模式行驶,在纯电动模式下,续航里程可以达到66公里,而且充电也很方便,使用家用插座就可以完成。 在这次华山自驾游的过程中,我最感动的是揽胜极光的轮胎。我选择了固特异安乘SUV轮胎,这是一款专为豪华SUV打造的轮胎,具有强抓地力配方、胎侧防护等特点。在湿滑的路面上,它可以有效驾驭路面,提供出色的制动和操控性能。在顽劣的路况上,它可以轻松应对胎侧损伤,保证行车安全。在高速行驶时,它还可以降低噪音,提升舒适性。我觉得固特异安乘SUV轮胎是揽胜极光的最佳搭档,让我在旅途中更加放心。 总之,揽胜极光是一款非常值得推荐的豪华全地形SUV,无论是外观、内饰、配置、性能还是轮胎,都让我非常满意。 查看详情>>
- 23款揽胜极光L🐰追求卓越再现豪华经典路虎作为英国一个豪华汽车品牌,百年来,路虎汽车在行业车内创造了众多的经典,缔造了很多豪华车的标杆。近期在国内曾经大火的揽胜极光L迎来了年度改款——2023款路虎揽胜极光L来了,本着"追求卓越"的态度, 打造舒适、高端生活生活。🚌 2023款路虎揽胜极光L这款车,作为一款全地形豪华的SUV,也是全世界的豪华SUV的典范,这也让它展现出硬朗迷人的动感姿态。首先从外观上,2023款新车承袭路虎揽胜家族的设计风格, 以霸气和全新设计续写英式新格调。前脸沿袭家族式语言更显霸气感, 由众多光源汇聚成的智能矩阵式大灯与极具辨识度的日行灯,拥有智能远光模式、高速模式等多种照明模式可以进行切换, 交相辉映,照亮范围清晰明亮,令整个前脸更加吸睛。 大尺寸窝链式熏黑网状的前格栅,气势与格调够大气,打造心容天地的磅礴气势。而锐利的贯穿式尾灯,继续延续经典,以更新颖的造型,尽显其全角度的视觉效果,彰显出惊艳的气场。️ 国人买车一直都是“大为先”,宽阔的空间那个满足生活所需。所以在挑选一辆家用车时,大空间就显得尤为重要。路虎揽胜极光L是采用的5座布局车型,拥有2841mm轴距,带来舒展的腿部空间,让每一位乘员都能拥有尊崇大空间。而坐进后排会发现, 除了同级最优头部和腿部空间外,车内全车真皮座椅的柔软度、舒适度都非常好, 精确贴合身体的每一处,为后排的舒适性体验感加分,带来头等舱般的舒适体验。🧡 2023款新车还配备高端音响配置,高性能扬声器采用了四周环绕的设计,优秀的虚拟环绕声技术能够让声道进行转换,为用户带来亲临现场般的震撼效果,提供演唱厅般的听觉盛宴。同时得益于主动降噪技术和优秀的噪音补偿技术的强强联合,能够自行抵消引擎谐波噪音,无论在车内哪个位置,都能享受卓越的音响效果。尽显其座舱更多的豪华感。然而路虎揽胜极光L的突破不仅体现在外观和舒适度上,车内的智能配置更是抢占C位。新路虎揽胜极光L移动互联体验出色,基于百度智能车联技术打造,具有语音助手, 车家互联等各项功能可说句话就能完成,为用户带来贴心、便捷的智能出行体验。 同时通过系统自行更新, 新车配备足够的流量数据, 能够随时获享资讯服务。 为用户带来贴心、便捷的智能出行体验。✨ 新车搭载2.0T+48V轻混系统,智能涡轮增压引擎,带来“四缸高性能模式”等三种工况, 匹配9挡手自一体变速箱,实时监测不同的动力需求,智能调节各种挡位需求,随心掌握前路方向, 让旅途更加极致愉悦。在目前全球提倡环保的情况下,车内空气指数更为重要。路虎揽胜极光L具有纯净驾舱,搭载双效抗敏滤网、负离子空气净化器和优秀的传感器, 实时监测, 高效净化,多方位的守护全家的健康出行。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 奔驰A2汽车隔音升级舒尔诺夫解决汽车噪音21款的奔驰A200,头灯采用了全智能LED灯组,造型上与CLS如出一辙,线条锋利,比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的,但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重,经过专业噪音测试仪器精准发现,奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧,于是,为了解决这个部位的噪音问题,使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单: 轮弧:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板:SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径,也是比较容易忽略的部位,为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度,在安装隔音材料之前,首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理,保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮,导致钣金容易振动,并且路噪和胎噪的疯狂入侵,车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶,第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理,再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封,三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉,可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外,拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理,双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结:通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理,达到制止震动、降低金属震动噪音,路噪,减轻汽车噪音带来的伤害,让车主静有所享![_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>
- 小结一下用车感受小结一下用车感受 油耗:全程开空调基本满载的情况市区加高速综合油耗6.8L/百公里,作为一个家用入门B级车这个油耗我个人比较满意。 自适应巡航:每次我上高速后都开启自适应巡航,感觉这个功能非常好用。可以设定自己的行驶速度,同时可以根据前车的行驶速度车辆自行调整减慢或加速。使高速行驶更加安全,防止驾驶员注意力不集中导致的安全隐患。同时启动巡航后车速控制在110左右的时候,发动机保持在2000转左右,发动机噪音没那么大而且个人感觉巡航模式最省油。 驾驶感受:方向盘电子助力非常灵敏,不是特别的灵巧但相比液压助力更为舒适顺手。座椅之前总是感觉仿皮质的座椅有些稍微不够柔软,但是我发现可能是开自己的车时间久了适应或者着这种仿皮质的座椅需要磨合,总之本次小长途B70的座椅我的乘坐感要比之前舒服。而且电动调节,可以在形式过程中调节靠背角度,按钮轻轻一拨就可以更加安全。 静音感受:说实话之前没有太在意这个静音感受,因为在市区开基本我个人不开空调,都是把车窗落下所以没办法衡量静音。但这次短途自驾,高速开空调而且没有开音乐只是和家人偶尔聊聊天。在发动机2000-2200转开空调情况我感觉B70的静音还可以,没有明显感觉到发动机的噪音,同时也没有感觉到轮胎或者风阻导致的噪音传入车厢内。整体高速上的静音效果如果满分5分,可以给个4.5左右。 查看详情>>
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