揽胜极光引擎噪音找到机脚坏了

放眼当前，货车行业已然成为炙手可热的高级市面，当前市面上的豪车可以说是无穷无尽。随着人们对物质需求愈来愈高，购车人的选车境界也有所不同，单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。当各家卡车品牌不断推陈出新之时，准确找到切入点是一个卡车品牌成功的基础，正如解放虎VR。卡车界猛将！2.2L引擎+100马力，15L百公里，噪音故障几乎等于零。 查看详情>>

路虎作为英国一个豪华汽车品牌，百年来，路虎汽车在行业车内创造了众多的经典，缔造了很多豪华车的标杆。近期在国内曾经大火的揽胜极光L迎来了年度改款——2023款路虎揽胜极光L来了，本着＂追求卓越＂的态度， 打造舒适、高端生活生活。🚌 2023款路虎揽胜极光L这款车，作为一款全地形豪华的SUV，也是全世界的豪华SUV的典范，这也让它展现出硬朗迷人的动感姿态。首先从外观上，2023款新车承袭路虎揽胜家族的设计风格， 以霸气和全新设计续写英式新格调。前脸沿袭家族式语言更显霸气感， 由众多光源汇聚成的智能矩阵式大灯与极具辨识度的日行灯，拥有智能远光模式、高速模式等多种照明模式可以进行切换， 交相辉映，照亮范围清晰明亮，令整个前脸更加吸睛。 大尺寸窝链式熏黑网状的前格栅，气势与格调够大气，打造心容天地的磅礴气势。而锐利的贯穿式尾灯，继续延续经典，以更新颖的造型，尽显其全角度的视觉效果，彰显出惊艳的气场。️ 国人买车一直都是“大为先”，宽阔的空间那个满足生活所需。所以在挑选一辆家用车时，大空间就显得尤为重要。路虎揽胜极光L是采用的5座布局车型，拥有2841mm轴距，带来舒展的腿部空间，让每一位乘员都能拥有尊崇大空间。而坐进后排会发现， 除了同级最优头部和腿部空间外，车内全车真皮座椅的柔软度、舒适度都非常好， 精确贴合身体的每一处，为后排的舒适性体验感加分，带来头等舱般的舒适体验。🧡 2023款新车还配备高端音响配置，高性能扬声器采用了四周环绕的设计，优秀的虚拟环绕声技术能够让声道进行转换，为用户带来亲临现场般的震撼效果，提供演唱厅般的听觉盛宴。同时得益于主动降噪技术和优秀的噪音补偿技术的强强联合，能够自行抵消引擎谐波噪音，无论在车内哪个位置，都能享受卓越的音响效果。尽显其座舱更多的豪华感。然而路虎揽胜极光L的突破不仅体现在外观和舒适度上，车内的智能配置更是抢占C位。新路虎揽胜极光L移动互联体验出色，基于百度智能车联技术打造，具有语音助手， 车家互联等各项功能可说句话就能完成，为用户带来贴心、便捷的智能出行体验。 同时通过系统自行更新， 新车配备足够的流量数据， 能够随时获享资讯服务。 为用户带来贴心、便捷的智能出行体验。✨ 新车搭载2.0T+48V轻混系统，智能涡轮增压引擎，带来“四缸高性能模式”等三种工况， 匹配9挡手自一体变速箱，实时监测不同的动力需求，智能调节各种挡位需求，随心掌握前路方向， 让旅途更加极致愉悦。在目前全球提倡环保的情况下，车内空气指数更为重要。路虎揽胜极光L具有纯净驾舱，搭载双效抗敏滤网、负离子空气净化器和优秀的传感器， 实时监测， 高效净化，多方位的守护全家的健康出行。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的，虽然好多年了，已经被称之为老车了，但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量，反而新款并没有这个老款多，当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多，外观的颜值，设计，尺寸非常的吸引人，其次就是空间表现非常棒，特别是后排的空间表现优异，这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了，还有就是比较高的配置是应有尽有，都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方，那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架，不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏，一开始我并没有注意，后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫，异响，当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座，发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫（学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫），那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动，那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部，所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板，安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的，这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了，并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置，和断裂处，正常扭力支架是安装到元宝梁内部的，现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了，是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁，仔细观看扭力支架的断裂处，这个断裂处是有螺丝眼的，也就是从螺丝眼处断裂了，拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定，总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点，前两点固定在变速器下体上，另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为，这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏，我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损，这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大，所以我考虑到，所以必须更换原厂件，通过当地的4s店给发了一个原厂的配件，这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题，所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了，先固定好前两颗螺丝，然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可，一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力，其次就是需要一个可以施展空间的地方，也就是说底盘比较狭窄，所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主，平时用车还是要注重检查、保养，比如平时多检查车辆，发现异常、异响等及时处理，避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

空间比较大，中型车的空间一般都不会小，另外前后排空间都挺宽敞的，后备箱贼大！可以放下至少4-5个行李箱🧳。 动力方面非常不错了，2.0t的发动机外加六档的变速箱，这个搭配对于这款车来说使得这款车的动力非常强劲。而且据说这款车的最大马力能达到二百三十多，我稍微给点油，爬坡的时候动力就非常足。 舒适性非常不错👍，因为这款车子的噪音不是很大，开高速在车内的噪音完全不影响前后排之间互相的交流和沟通，而且坐后排的人也没有感觉到耳朵的轰鸣声，所以整体来说舒适性还是非常棒的。再加上座椅填充的比较饱满一些，而且都可以进行调节，所以说长途旅行的话对我们家来人来说一点儿问题都没有，每个人都能在车内找到一个适合自己的比较舒适的位置。 车子外观很不错了，尤其是车头带有弧线的设计，让引擎部分整体有了一个弧线感，而且它的曲线感的设计比较强烈吧，这样的设计一下子就让我的车子感觉档次有所上升了。毕竟和引擎车头全都是完全平直的SUV相比，这种设计总是让人眼前一亮，另外再加上它的颜色比较偏透亮一些，所以车子整体带个给人的感觉还是比较时尚的。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

前卫的外观，潮流的设计，有点像兰博基尼Urus，没错它就是最近很火的深蓝S7。 超级增程，标配19寸轮毂 200max增程版，电池31.73度电。无框车门，双层隔音玻璃，光看颜值就不愁卖。 掀开引擎盖有个板，发动机就隐藏在下面。专门为增程车而研发的发动机，采用单质量飞轮降低发动机振动。增程器的振动传递通过机脚的特别处理，让底盘硬连接的地方不容易传递到车的底盘和方向盘上面。 车的“云计算”它可以通过导航的路况探测提前预知到前方1公里处的堵车，还没到堵车的时候，尽快把增程器工作起来，先发电，然后到堵车路段再用发来的电行驶。 另外，深蓝S7对发动机本体的噪音振动控制得很到位。哪怕是发动机介入，车内几乎也感觉不到震动。另外电机的啸叫声也处理到最低。两者之间切换都很顺畅。 动力方面，这台车在亏电状况下，提速也是比较灵敏从容。高速上从80提速到120很轻松。 所以这台车更接近纯电动，但又没有里程焦虑。 长安技术的积累和投入有目共睹。所以深蓝S7上市，一个月就交付一万多辆刷新行业新认知，真的很厉害。 查看详情>>

|这几天在重庆，大部分时间都开着这辆比亚迪驱逐舰05，真心觉得好开。 作为十几万的家用车，省油，好开，配置高，质感还不错，就这表现，真的算优等生了。 比亚迪的DM-i系统真心是我开过的hybrid车型里面最好开的系统之一！日常开，动力轻快，油门线性，市区说起就起。动力衔接完美，切换动力输出模式时候的几乎没有感觉。在限速范围内对引擎的噪音和震动隔绝非常优秀。 车内空间 配置 舒适性都很不错，如今的紧凑型车，空间比好多10年前的中级车都要大。底盘质感也不错，过滤好且有点韧性，避震不是太软，整体是舒服的。 最后，这几天给驱逐舰拍的几张照片，找了好久才找到的地儿，快夸我！主要是重庆的路开车有点难 #驱逐舰05##油耗# 查看详情>>

提车三个月，小五千公里。2022款凯美瑞纯燃油版的动力表现，209匹马力，deep force引擎搭配8速自动变速箱，起步有点力不够，但40km/h以上很有感。变速箱在低速下会有顿挫感，但其他情况下都很聪明。 外观年轻大气，内饰设计中规中矩，使用起来方便，符合人类工学。配置方面安全、自适应巡航反应出色，电动调节方向盘幅度大，找到舒适的坐姿。车机配置有线carplay和android auto，转换无线carplay，音响JBL，价格合适。噪音方面风切声在100km/h穿进A柱，胎噪静音胎安静。 油耗9.5L/100km，总体来说，价位合适，保养方便，开起来坐起来的表现都很好。据说丰田一车传三代！ 查看详情>>

凯美瑞推出2.0 L和2.5 L两款自然吸气引擎，2.5 L的排量为181匹，最大转矩231牛米，相比同级别的自吸引擎来说，这已经是相当不错的数据了。 凯美瑞的外形也很独特，运用了丰田最新的家族风格，硕大的进气格栅，犀利的前车灯，充满了强大的气场。侧面的造型也非常的简洁，而在车尾，则是一条贯穿式的排气管，以及细长的尾灯，显得非常动感。可以说，凯美瑞在外形上兼具了商业与运动两种元素，能够满足大多数人的需求。 凯美瑞在燃油经济性方面同样优秀，官方公布的数据显示，2.0 L版百 km的综合油耗为5.9 L,2.5 L版为6.3 L，相对于同级别的车来说，这个数值已经很少了。另外，凯美瑞还有一种节约能源的方式，这将大大减少燃油消耗，为您节约资金。 凯美瑞有不足之处。 省油的时候，如果没有足够的功率，会让人觉得"肉"：虽说凯美瑞自带节油模式，能够减少燃油消耗，但同时也会影响到马力，使得车子的功率很微弱，在某些必须提速的时候，会感到"肉"，没有力气，这让很多喜欢享受驾驶乐趣的人非常不满。另外，在省油的情况下，汽车的变速器会比较“保守”，换档比较困难，对整车的动力性能也有很大的影响。 噪音超标、油漆品质不及预期：不少消费者都在抱怨凯美瑞的品质问题，特别是噪音、油漆品质等。凯美瑞内部经常会有各种莫名其妙的声音，比如车门，座椅，方向盘等等，给人一种非常难受的感觉，而且还破坏了整车的高级感。另外，凯美瑞本身的油漆也不怎么好，经常会出现刮蹭、掉漆、掉漆等现象，严重的损害了车子的外观。 新车型有气味：新款凯美瑞的内饰会有一股刺鼻的气味，这种气味来自塑料，胶水，皮革等物质，给人一种很不舒适的气味，甚至还会对身体造成危害。 隔音不佳：凯美瑞内部噪音较大，像是风噪、路噪、引擎声等等，听起来非常的嘈杂，严重的干扰了汽车的乘坐舒适度。特别是在高速状态下，凯美瑞的噪声就更大了，给人一种很吵的感觉。 车机卡顿：凯美瑞的车机也存在一些问题，屏幕很大，但响应不够快，时不时就会出现卡顿、卡顿、死机等情况，给人带来极大的不便。另外，凯美瑞的车载电脑也存在着某些兼容问题，例如无法提供苹果 CarPlay功能，部分用户对此并不满足，同时也影响了汽车之间的连接性。 查看详情>>

很不错吧，没有开过其他车，感觉内饰还不错，至少在试乘过程中，和哈佛的比较了下，车内味道很浅。探岳满意得很，360全景摄像头。可惜自动泊车，一次没有用，说白了就是我已经停进去了，结果车子还没有找到车位。探岳1.经济模式，肉的很2.普通模式，加速跟的上想法3.运动模式，地板打滑，猛的很（不敢用，还没有首保）。探岳1.非常堵车，是11-15升2.一般堵车，8-10升3.高速，5.5-7升目前平均9.4升，1153公里了。城市道路堵，真的很难受，每个星期一箱油，唉。探岳开始前半月挺舒服的，噪音很低，这个星期开始，变速箱坏了以后，噪音大，抖得厉害。各种难受，不知道是不是心里作用。探岳外观时尚，内饰科技感强，大众家族式的滴水涟漪前格栅、黑色的大众图标、运动感十足！探岳前脸水滴涟漪格栅，运动感十足；流光翼动的LED日间行车灯和LED的大灯、两条日间行车灯，非常醒目耀眼；探岳红黑内饰彰显年轻运动风范，中控台上方的酒红色真皮质感搪塑，看着很高端；探岳空间也是相当给力的，后排空间及后备箱空间完全足够；探岳方向盘 全皮包裹，集成了各种方便，快捷按钮，非常好用方便，各种车机功能操作都可以完成，有效避免开车操作车机影响驾驶安全；10.25寸的高清中控大屏、钢琴式空调按键加势能电子档把、6项电动调节加热座椅等； 查看详情>>

新款本田奥德赛，以其3.5升6缸引擎和10AT变速器的强大组合，成为了市场上备受瞩目的MPV车型，我们将带您深入了解这款车的车型特点、车身参数、动力系统和驾驶感受。 😃😃 车型特点方面，新款本田奥德赛的外观设计时尚大气，流畅的车身线条彰显出动感与优雅。车辆前脸采用了本田家族式的设计语言，具有极高的辨识度。车身侧面轮廓鲜明，配合三排七座的车内布局，为乘客提供了充足的乘坐空间。车辆内部采用了豪华材质，做工精湛，呈现出高品质的质感。 车身参数方面。这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的乘坐空间，尤其是第三排座椅，成年人乘坐也毫无压力。车辆配备了舒适的座椅，并支持多向调节，确保每位乘客都能找到合适的坐姿。此外，车辆还拥有丰富的储物空间，方便乘客放置行李和杂物。 😍😍 动力系统方面，新款本田奥德赛搭载了3.5升6缸引擎。与10AT变速器相配合，使得车辆在加速过程中表现出色，换挡平顺且燃油经济性良好。在高速行驶时，车辆稳定性出色，乘坐舒适。而在城市道路行驶时，新款本田奥德赛的灵活性和通过性也给人留下了深刻印象。 驾驶感受方面，新款本田奥德赛在操控性和稳定性之间取得了很好的平衡。车辆拥有优秀的悬挂系统和精准的转向系统，使得驾驶者在操控车辆时倍感信心。同时，车辆的智能安全配置丰富，包括车道偏离预警、盲点监测等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。在噪音控制方面，新款本田奥德赛表现出色，车内噪音极低，为乘客提供了宁静的乘坐环境。 😍😍[_LinkTopic:奥德赛,5168,23] 查看详情>>

用车到现在加了4600块钱的油，跑了9900多公里，油箱里大概还有20来升余油，平均一公里不到5毛🐷。做了首检和首保，全部免费🚎。 从大半年的使用和实际驾驶体验来看，总体来说，还比较满意💙。 1.乘坐舒适性方面，路面的沟沟坎坎感觉过滤得还比较干净，不过低速过减速带的感觉不是很好，动作不是那么干净利索🤣。 2.操控性方面，我感觉还行，虽然车身尺寸比较大，体重也有两吨多，但实际开起来并没有大车的感觉（只有在停车的时候，你才会感觉这车是真的大），很轻快，也没有上一代汉兰达那种开船的晃晃悠悠的感觉️。 3.发动机噪音方面，市内通勤时，把车窗摇起来，把音乐音量稍微开大一点，只要不是急加速，只要不超过能耗表ECO刻度的上限，保持缓慢均匀加速，发动机噪音还是可以接受，一旦超过这个上限，发动机噪音就会源源不断地传入乘员舱，对噪音比较敏感的建议做个隔音💘。 4.油耗方面，说实话除了刚用车那段时间以外，我平时并没有过多的关注油耗，因为再怎么开，陆放也比其他燃油车要省油的多，我平时开车还算比较生猛，现在的百公里油耗不到6个，真的很香😇。 5.辅助驾驶方面，车道保持默认开启，而且不能一次性彻底关闭，每次启动车辆后都得手动关闭，感觉在市内通勤，这个功能很鸡肋🐲。另外，顶配的倒车车侧预警太灵敏，而且还不能调灵敏度，有几次倒车时都是车辆自主刹停，再一细看，别人离我还很有一点距离，不光把我吓一跳，把周围的行人也吓一跳🍃。 【优点】 1.外观符合我的审美，感觉跟它的姊妹车型比起来，更显年轻，运动一点💙。 2.空间够大，特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间😄。 3.第二排座椅靠背角度可调，乘客可以找到一个比较舒服的坐姿🍃。 4.内饰风格是我喜欢的类型，特别是中控屏，够大也更精致一些，不再是以前的那种用车送电视机（如果陆放真像荣放那种复古的中控屏，你就是把陆放说得像朵花，我也不会买）🚜。 5.储物空间巨多巨大，特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽，设计很人性化，不需要担心小东西没地方放🙊。 6.从今年2月份开始，汽车喇叭已经由原来电装盆式升级为丸子蜗牛喇叭，声音不再像原来那样娘炮😸。 7.物理按键比较多，符合传统使用习惯，操作起来也很方便🐰。 8.只需要烧92号汽油，百公里油耗较低，我现在跑了9000多公里，油耗不到6个🙃。另外，后期维护保养也比较省心，厂家还送4年10万公里免费基础保养，平时维护保养的费用支出压力不算太大🎉。 【缺点】 1.发动机噪音个人感觉还是有点大，而且声音不好听😆。有两种情况特别受不了，一是由纯电过度到用油的时候，发动机突然介入，声音感觉很突兀；二是在急加速的时候，感觉发动机就是在扯着嗓子嘶吼，但又没感觉速度有多大提升，按车友的话说，就是光吼不跑道️。为了解决发动机噪音和车辆静谧性的问题，我专门做了隔音，感觉效果还不错🤗。特别是机脚换了之后，发动机急加速的声音更好听一点，不再像原来烧开水鼓泡泡，感觉就像换了一台车🙀。 2.四驱系统聊胜于无，更多的情况下，只能算是一个安全和动力配置，想开陆放去越野的话，不要做太多指望🙈。 3.内饰用料真的很丰田，跟有些竞品车型比起来还是有些差距🚗。 4.氛围灯太暗，亮度几乎可以忽略不计🐹。 5.顶配和次顶配车机系统竟然没有carplay和carlife，而且感觉车机反应还是有一点慢，上市至今OTA从来没升过级😎。刚上市的时候，感觉车机和大屏还是一个亮点，但是#皇冠陆放##用车感受# 查看详情>>

家里这台17款帕萨特的排量是1.8t ，目前已经行驶了七万公里加的里程，对于车辆的日常表现我还是挺满意的， 起步加速快，毕竟1.8t的排量和300牛米扭矩的参数摆在那里，起步舍得踩油门的话想慢都慢不下来。 说回主题，前几天开车出去时，时不时发现发现机舱右前有水，一开始还以为是玻璃水，后面又发现停车后车底下有水，开去修理店排除了是空调水后，仔细检查发现水壶坏了导致渗防冻液。 因为坏的是小配件不涉及复杂电路，所以我打算自己在网上买个新的壶子回来更换。 具体更换步骤如下—— 1，找到冷却液壶：冷却液壶通常位于发动机舱的右侧，靠近车身的一侧。 2，打开冷却液壶盖：使用内六角螺丝拧开冷却液壶的盖子。倾斜冷却液壶，让旧的冷却液流出到一个容器中，尽量不要洒到机舱内部。 3，移除冷却液壶：用螺丝刀沿着冷却液壶的边缘撬开，将其与发动机连接的部分断开取出来即可。 4，安装新冷却液壶：将新的冷却液壶放在原来的位置，然后用螺丝刀固定好。将新的冷却液壶放在原来的位置，然后用螺丝刀固定好。确保冷却液壶与发动机之间的连接处完全密封。 5，加注冷却液：向冷却液壶中加入新的冷却液，要选择适合自己车辆型号的冷却液，不要加注错误型号的。当冷却液位达到最低和最高刻度之间时就可以停止加注了，注意不要过量填充，否则可能会溢出或造成过热。 6，检查并关闭冷却液壶盖：再次检查冷却液的液位，确保其在正确的范围内。然后拧紧冷却液壶盖。 7，启动引擎并进行测试：启动引擎，让发动机运行几分钟，检查冷却液灯警示灯是否熄灭。如果没有，可能需要调整冷却液液位。一切正常后，重新检查冷却液的液位，并将其保持在正确的范围内。 查看详情>>

倒车时的意外碰撞是每位司机都不愿面对的情况。幸运的是，倒车雷达作为一项强大的辅助设备，帮助我们避免了许多潜在的碰撞危险。 使用倒车雷达非常简单，按照以下步骤操作即可：首先，打开驾驶室的门，确保准备就绪。接着，踩下汽车的刹车踏板启动引擎，让车辆处于怠速运转状态。确认车辆仪表亮起，表示电源已通电。最后，在中控台组合开关的左侧找到倒车雷达启动按钮，按下启动按钮，倒车雷达系统就会启动了。是不是非常简单方便？这个功能真的是新手女司机的福音，令人爱不释手！ 然而，有时候倒车雷达可能会出现失灵的情况，而最常见的原因之一就是雷达探头的损坏。如果你怀疑倒车雷达失灵，可以通过一个简单的方法来判断雷达探头是否正常。 首先，打火并挂倒挡，确保车辆处于倒车状态。然后，用手指轻触倒车雷达头的表面。如果你感觉到手指有发麻的感觉，那说明雷达探头正常工作。但如果你触摸后没有感觉到任何东西，那很可能是雷达探头损坏了，需要及时更换。 倒车雷达是一项非常实用的技术，特别适合那些刚刚学车的女司机。它能够可靠地辅助我们完成倒车过程，避免潜在的危险。因此，掌握正确使用倒车雷达以及判断故障的方法至关重要。在你遇到倒车雷达失灵的情况时，快使用这个简单的方法来判断雷达探头是否损坏吧！ 查看详情>>

对于新一代的年轻人来说，对于新能源车的需求越来越大，相比传统燃油车来说，更环保，也更舒适，没有发动机的噪音，电动车正常行驶的状态下噪音更小，也更加舒适。我家里也买了一辆电动车大众ID.6CROZZ，目前，一辆燃油车和一辆电动车，这几年限号比较严重，限单双号，一辆燃油车不够用，特别是在急需用车的情况下，有一辆新能源车用车还是很方便的。 ID.6的45度拍摄外观，相比传统燃油车，减少了前脸中控网，因为电动车不需要给发动机散热，取代的是一张星空点缀式中控网，看起来不是那么突兀！ 正面看ID.6，大灯设计更加简洁，大灯采用了奥迪的矩阵式LED大灯，集成度非常高，并且带透镜，光源更亮，照的也更远，两个大灯中间有一个LED灯带连接，中间的大众标也会发光，有点BYD车标的感觉。 侧面来看，ID.6的车身设计和揽境是不是有点相似，可能这就是大众的造车平台，很多车都有一定的相似性，零件通用都也非常高，相对来说这种设计也是有好处的，假如爱车坏了，在市场上也能很容易找到相同的配件更换。 ID.6的尾灯设计，采用了暗黑色和红色设计，看起来非常的有辨识度，同时，尾灯也采用了贯穿式设计，点亮之后，整体都会发光。 尾翼设计，ID.6和大众传统的燃油车设计，基本差不多，没有太大的差别。 尾灯特写，仔细一看尾灯里面白色的灯光设计，有点像两个鱼骨，或者像一个骨头，同时，右边和下方的红色灯光，可以打出流水灯的效果，果然奥迪和大众是一家的，灯光设计也有很大的相似度。 今天，写道这里，有空在和大家聊聊ID.6的设计，文采水平有限，大家不要嘲笑！ 查看详情>>