沃尔沃XC60负载限制器安全带小改

沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。 沃尔沃集团现拥有沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等相关品牌。沃尔沃汽车已不在沃尔沃集团旗下，2010年被中国吉利控股集团收购。“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。自公司于1927年成立以来，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明专利。沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”今天我们就来聊聊沃尔沃最经典的车型之一：2025款沃尔沃XC60。 查看详情>>

这是一条海外车讯：沃尔沃XC60已经不再年轻，但这并不妨碍它的销量，在过去的一年这款车全球销量已成家族担当。因此，沃尔沃并不急于对其进行换代，所以中期小改款XC60来了！ 查看详情>>

直入主题：安全配置及车身刚性，能让出门更加轻松放心。马自达CX-50行也做到了好安全。它从驾驶环境、驾驶辅助、危险探知、危险回避这几方面，进行了全方位的防护。 查看详情>>

眼下在我国北方已经到了冰雪季，一台安全可靠智能的豪华SUV是很多消费者理想的“过冬”座驾，宝马X3系和奥迪Q5L可能会是很多人的第一选择，没错它们都是消费者绕不开的选择，不过今天我们的主角可不只有让人审美疲劳的销量明星，还有来自北欧的沃尔沃XC60，大家对于这款车的了解一定少不了三点式安全带、城市智能安全系统、超高强度硼钢笼式车身架构等一系列主被动安全配置，但除此之外，它的综合素质也绝不在X3和Q5L之下，是一款更加超值的豪华中型SUV。下面咱们就来盘点下这三款车型，看看沃尔沃XC60能不能让你放弃X3和Q5L？ 查看详情>>

安全成为基因，北欧美学化作本能，这款豪华SUV自2008年问世以来就在豪华中型SUV领域打出了一片自己的天地，连续多年蝉联全球最畅销沃尔沃车型的座驾，既延续了品牌90余年的安全传奇从首创的三点式安全带再到至今的智能防护体系，同时又以简约的线条与天然材质勾勒出奢华质感，这款车就是沃尔沃XC60，而作为同级的品价比天花板，这次更是推出限时惊喜价24.9万起，20000元购车补贴，至高2年0息，至高30000元购车补贴（活动详情请咨询当地经销商）！ 查看详情>>

沃尔沃XC60作为品牌的销量担当几乎占据了沃尔沃的半壁江山，一直以来都有着较高的关注度。 查看详情>>

特斯拉 Model Y 小改变大不同 查看详情>>

Mini F底盘内饰小改，Alcantara的质感真耐看，干净整洁素雅，是mini这样的小车应该随时保持的状态，和车身颜色呼应的蓝色缝线以及安全带，这样简单的点缀也可以带来惊喜，帮助车主随时保持愉悦的驾驶心情 查看详情>>

车子是需要养护的，但保养也需讲究时间和秘诀，当我们的爱车行驶15000公里后，除了完成2500公里和7500公里汽车保养维护项目外，其实还应进行以下项目的检查工作。 part 1 清洗空气滤清器外壳，更换滤芯；润滑门、盖铰链以及门拉带，在车门限制器上涂敷润滑脂；检查安全带是否完好无损；检查排气装置有无损坏现象；检查门把手,必要时修理车门锁；检查怠速状况和怠速时的一氧化碳含量，必要时予以调整；检查转向横拉杆接头间隙、固定程度和防尘罩的密封性 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

沃尔沃XC60的翻新工作正在进行中。车辆使用如同穿鞋，整洁与否会直接影响外观效果。 查看详情>>

美国公路安全保险协会（IIHS）针对美国市场上的四款MPV进行了新的40%中度重叠正面碰撞测试，结果令人惊讶。测试发现这四款MPV都存在安全隐患，评分都低于良好水平。特别是在MPV后排，较新的车型中，第二排的系带乘客的致命伤害风险高于前排乘客。这次测试的结果更加强调了后排座位的安全性问题。 车型包括克莱斯勒Pacifica、起亚嘉年华、丰田赛那和本田奥德赛，其中克莱斯勒Pacifica、起亚嘉年华和丰田赛那获得了IIHS的“及格”评级，而本田奥德赛却被评为“差”。IIHS发言人Joe Young在接受采访时表示，这种低评级的结果源自在前排采用了改进的安全气囊和更先进的安全带，而忽略了第二排，造成了“安全差距”。 测试显示，在MPV后部很少有更新、更先进的安全气囊和安全带。这导致在较新的MPV中，第二排的系带乘客的致命伤害风险高于前排乘客。IIHS总裁David Harkey在一份声明中说，“后座安全对所有车辆都很重要，对MPV这种专门为家人选择的车辆来说，这一点尤为重要。” IIHS最近的研究表明，由于汽车制造商专注于改进前排座椅约束系统，第二排乘客的保护相对没那么受到重视，其中大多数没有为后排乘客的头部和颈部（身体最脆弱的区域）提供足够的保护，即使系了安全带，第二排乘客致命伤害的风险也会相对增加。为了在重叠碰撞测试中获得“优秀”等级，第二排乘客需要得到全方位的保护，包括头部、颈部、胸部、腹部或大腿的保护和正确的坐姿。 IIHS希望汽车制造商能重视后座安全，对第二排座椅的保护也要跟上。Jermakian希望后排安全带具有与前排座椅相同的预紧器和作用力限制器，“预紧器会收紧乘客身上的安全带，将他们与车辆连成一体，帮助他们在碰撞中减少伤害，而作用力限制器则会减少安全带给胸部的压力。” 预计嘉年华和奥德赛将在2024年进行更新，这将为汽车制造商提供提高第二排安全性的机会。汽车制造商需要对后座技术进行改进，让它们更加安全，给消费者提供更好的保障。 查看详情>>

这辆斯巴鲁翼豹 2.5 RS是一辆经过比赛检验的赛车，曾由肯-布洛克和副驾驶亚历克斯-格尔索米诺在X Games比赛中驾驶。这辆车具有悠久的赛车历史，目前正在出售。 该车在2006年被送往佛蒙特州的一家跑车公司，由肯-布洛克改装成公开组的规格。发动机升级包括改进冷却组件、Prodrive 34毫米涡轮增压限制器、MoTeC ECU和更大流量的燃油泵等。车辆还配备了Öhlins避震器、库斯科悬挂硬件和车底装甲套件，以适应恶劣的路况。前后限滑差速器由库斯科提供，并由驾驶员在车内控制中央装置。变速箱方面，KAPS的五速手动变速箱取代了原厂设备。 车内装备有Recaro硬座、Sabelt六点式安全带和定制碳纤维仪表盘，配备了Coralba Giant拉力赛电脑。卖家指出，座椅和安全带已经过期。虽然车辆曾在2005年遭受大面积水渍导致全损，但之后经过维修并由驾驶员马克-福克斯和副车手杰克-布拉特纳购入参加更多比赛。 查看详情>>

这辆斯巴鲁翼豹 2.5 RS是一辆经过比赛检验的赛车，曾由肯-布洛克和副驾驶亚历克斯-格尔索米诺在X Games比赛中驾驶。这辆车具有悠久的赛车历史，目前正在出售。 查看详情>>

有个粉丝想买这个车，2024款的沃尔沃XC60,今年5月上市，想看下评测。正好有朋友刚买，就借来开了三四天。 查看详情>>

大哥们我又来了，安排一台17款17年入户的沃尔沃XC60。两驱自行升级版沃尔沃XC60在同级别里面它的安全系数是不是很高？看下人家的标志都是穿安全带的，19寸的运动大轮毂，车主升级好的四门无钥匙进入全部安排到位。上内饰看一波！现在是黑外黑内，内饰相当的极品。 查看详情>>