英菲尼迪QX50浮动式刹车碟升级

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

本期分享一辆刚落地新车2022款奔驰E300L升级TEI Racing刹车套件改装案例。原车刹车匹配浮动式单活塞卡钳，车主出于性能及颜值的需求，迫不及待地找我们升级刹车。 查看详情>>

2020款天籁是第七代车型，经过了前面六代的改造之后显得更为成熟，无论是外观还是品质上，这款车几乎是挑不出毛病，车型属于扁平修长的车身，运动气息十足。我们来看看本期这款日产天籁升级TEI Racing刹车案例。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

百公里加速3.8秒，续航里程优秀，底盘调校出色，下赛道都不是问题的极氪001还有什么可改的吗？ 查看详情>>

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

从英菲尼迪官方获悉，2024款英菲尼迪QX50正式上市。作为一款年度改款车型，共推出3款车型，售价区间35.08万-39.18万元。2024款英菲尼迪QX50在外观、内饰、动力和配置方面都进行了一定程度的优化升级。 查看详情>>

本期分享一辆宝马3系升级TEI Racing刹车案例。宝马3系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。 查看详情>>

星途凌云采用了前二后一浮动式活塞刹车卡钳设计，同时前后轮采用了普通的实心刹车盘（结构简单、制动性能弱、散热也差不耐热）；但是对于1.7吨的凌云来说，原厂刹车能这样的配置可以算是不错了。所以车主为什么找我们升级刹车？后面再说。我们来看看升级效果！ 查看详情>>

今天带来一辆极氪001升级TEI Racing刹车案例。极氪001原厂刹车搭配常规浮动式四活塞卡钳，车主觉得原厂刹车性能以及外观颜值不够饱满；所以，车主为了更好的刹车性能及颜值在线找上我们升级刹车。TEI Racing刹车·性能强·颜值高！ 查看详情>>

它的刹车是碟刹吗 查看详情>>

220年第一波网红改件，设计专利终于下来了。由AP Racing的中国服务商JSW刹车提供的新品，原厂替换式的“皮卡丘”系列划线刹车碟。但是此时此刻，我们已经为JSW旗下的“闪电皮卡丘”系列，搭配出完美的刹车升级三件套。包括刹车片、刹车碟以及钢喉（金属油管）。 查看详情>>

本期分享一辆极氪001升级TEI Racing刹车案例。极氪车主是玩赛道的，因为原厂刹车搭配常规浮动式四活塞卡钳，对于日常玩赛道的来说肯定不够的。所以，车主为了更有效地提升车辆的赛道圈数及改善脚感，找上我们升级刹车。 查看详情>>

汽车刹车系统按类型来分，主要分为鼓式刹车和碟式刹车两种。你的爱车是哪种刹车？ 查看详情>>