英菲尼迪QX50车主试驾升级不一样
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,直呼上头中国市场,美系的豪华品牌并不多,林肯和凯迪拉克也就成为了主要的竞争对手。说到凯迪拉克,很多中产年轻人会被凯迪拉克CT5的外形所吸引,而作为一直国产化SUV车型的林肯汽车,也在近几年向轿车方向发展,林肯Z便是林肯汽车推出的一款轿车,在亮相之初其外观设计也让人眼前一亮。 查看详情>>
- 《深蓝SL03车主试驾G318心得》作为一名深蓝SL03的车主,我有幸体验了G318的试驾。从启动引擎的那一刻起,我就被它的澎湃动力和静谧的驾驶环境深深吸引。试驾过程中,G318展现出了卓越的操控性能和动力响应。无论是城市穿梭还是高速巡航,它都能轻松应对,给我带来了前所未有的驾驶乐趣。车辆的智能辅助系统更是让我印象深刻,它不仅能提供实时的路况信息,还能在必要时给予我驾驶上的帮助,让整个旅程更加安全和舒心。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,真香!汽车发布汇林肯Z/凯迪拉克CT5,这是美系品牌在豪华中型轿车市场中的布局;但就产品特质来说,这两款车却有着蛮明显的差异。我们今天就把这两款车拉到一块儿,为你好好比一比。 查看详情>>
- BBA车主试驾林肯Z,真香!在25-35万的中型轿车市场中,时尚的外观、诚意的内在以及智能的内核,林肯Z的加入使其他车型受到了不小冲击,林肯Z和宝马3系到底应该怎么选?且听我细细道来。 查看详情>>
- 思域车主试驾新款领克03,羡慕麻了!作为一个95后,从小我便对那些个颇具运动气息的车感兴趣,所以人生第一辆车就选择了本田思域,这款车可以说是当时那个价位区间中,运动车型的佼佼者了,我自己也一直很满意,但前段时间,一次偶然的机会,我试驾了一次新款领克03,令我久久不能忘怀。 查看详情>>
- 试驾|雷克萨斯RZ,全面升级,带来不一样的驾控体验雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV,它采用了雷克萨斯最新的设计语言,外观时尚动感,内饰豪华舒适,配置丰富,驾驶性能出色。最近,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,下面就来分享一下我的试驾感受。 查看详情>>
- 奥迪A4L车主试驾林肯Z直呼:差距不是一般的大!在国内主流的豪华车市场中,传统的BBA向来都是处于难以撼动的位置。但随着时代的发展,现在年轻人买车更看重的是新鲜感、年轻化,就像对生活急切想要焕然一新的渴望,要有视觉上的新意,更要有体验上的创意。 查看详情>>
- 传祺GS4车主试驾CS55 PLUS后,说了这些实话当你手握10万左右预算选车的时候,我相信你肯定看过这两款车——广汽传祺GS4和长安二代CS55PLUS。其中前者可能稍微超出一点预算,但是也是可以接受。那么,这两款车到底选谁更好呢?今天不妨听一听广汽传祺GS4车主怎么说,或许他的建议更靠谱一些。 查看详情>>
- 【车主试驾】深蓝S7银河L7元Plus小鹏G6本来计划去年买车的意向车型是博越L,结果一拖就拖到现在了,正好附近4S店挺多的,能试尽量多试试,毕竟是自己的第一辆车 查看详情>>
- 吉利银河L7车主试驾报告(二)——动力篇选择L7最让我满意的是动力。没有深度体验的时候只是个数据。5月份石家庄到威海荣城810公里,高速上真正的体验了吉利新一代雷神电混8848的澎湃动力。这款引擎拥有44.26%的量产巅峰热效率,而与之匹配的3档变频电驱更是首创全域三挡,又高效又节能,黄金组合卷到离谱。动力表现上,吉利银河L7整车系统综合最大功率高达287kw,百公里加速实测仅需6.9秒。 查看详情>>
- 又是真香定律?E90 3系车主试驾全新BMW i3将最能代表BMW的3系电动化,这件事听起来既期待又唏嘘。作为一名上上代3系车主,在试驾了两天全新BMW i3后我可以非常欣慰地说:BMW还是BMW。 查看详情>>
- 吉利银河L7车主试驾报告(一)——安全配置作为一名三个月的吉利银河L7车主,同时又在汽车圈混迹多年。三个月一万二千公里的驾驶体验让本人从心的要做一份车主体验报告。 查看详情>>
- 星瑞车主试驾星瑞L星瑞车主试驾星瑞L 感觉比星瑞好开,底盘比星瑞软一点,比星瑞顺,除了一脚猛踩那几秒能明显听到发动机的声音,等速度起来后声音也没感觉很明显,大多数时候比星瑞安静很多,特别是起步的时候。刹车脚感也不像星瑞需要踩得比较深,踩一点就有感觉了,而且竟然也有动力回收设置。 现在就是除了外观颜值确实比不了星瑞,但是我觉得选黑色或者灰色比较适合星瑞L的前脸,官方后面不知道会不会出和青绿一样的运动包围,那样的话应该更好看一点。 车机确实比星瑞好不少,最主要的是除了华为hicar,还支持小米和vivo,我手机是vivo,车机一开互联,手机就收到了,填个码就能连上。但是少了不少实体按键确实需要比星瑞更熟悉车机的功能,有利有弊吧。音响我没听本地音乐,我觉得星瑞的bose也够用了。 查看详情>>
- 奔驰CLA女车主试驾😘😘在这之前,奔驰CLA给我的印象是精致(价格不低)而小众,对于追求运动和个性的人,很适合。当然,更重要一点是年龄,比如22、23岁的年轻人,或者是女性,不喜欢“大车”的人群,这种小型轿跑就很不错。 另外一点,奔驰CLA分为两种动力,1.3T版本和2.0T版本,包括还分为轿跑版和猎装版,这次我们试驾的是2.0T轿跑版。从理智的角度来看,我认为奔驰CLA选择1.3T动力就足够了,因为本身块头就不大,4692mm的车长,属于纯粹的紧凑型车的定位。而2.0T动力,属于过剩,当然,如果是要和运动沾边,2.0T动力是不二选择。 无框车门+溜背造型是精髓 先来说说奔驰CLA 260整体给我的感觉吧,外形方面,奔驰标志性的点阵式前格栅,包括硕大的三叉戟车标,这些都不算亮点。真正凸显这款车个性的是溜背造型和无框车门,特别是无框车门的设计,很拉风。把车窗完全降下来,打开车门,很有点敞篷车的调性。[_LinkTopic:奔驰CLA级,7576,23] 查看详情>>
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