英菲尼迪QX50提车意见

【车动态】盘点今日（2023年11月2日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！ 查看详情>>

在这个“走着走着会化掉”的38度炎夏，我们开着奔驰长轴距C级车去露营基地玩了。 查看详情>>

9月30日，智车派了解到，新款英菲尼迪QX50已经正式上市，售价33.38万元起。 查看详情>>

前段时间，极氪001的天幕问题想必车友们都听说过吧？最近，随着更多车主提到新车，网络上关于极氪001车型bug的讨论也越来越多。小编粗略调查了一下，其中提到最多的就是蓝牙钥匙十分难用，每次走到车边都要打开APP重新连接。除此以外，还有的车主说高价选装的“智能感应自动门套装”出现了感应失败的问题，自己的脚都被夹了一下。车主们对于车机系统障碍、中控屏绿幕、HUD亮度设置自动还原、座椅舒适度低等问题的反馈也是层出不穷。 查看详情>>

关于小鹏P5延长8-15周提车 你有意见吗？ 查看详情>>

国庆准备提车，各位有什么意见？ 查看详情>>

我属于是野马的忠实用户了，主要也是这车子的性价比比较高，再加上我上一辆车也是野马的70哪款，用了几年感觉还不错，这不是因为家里填了新人口所以决定换一个空间稍微大一点的7座车，因为预算有限，看了宝骏的看了长安的，但是吧说实话价位差不多，但是那两款车一看就是面包子，开出去也是没有面子，正好前段时间去4S店里面做保养去，就看架子上也是做保养的车子，就在旁边看了几眼，当时看着感觉还真的不错，回家就跟我当时买车的销售联系咨询了一下，这一问没想到价格还挺低的，空间还大，主要是还有电动门，真的是我这几天去看车里面性价比超高的一款了，开出去好歹也是个商务，就跟销售约了下改天就要去看看车，大家有没有买的，给我个意见 查看详情>>

终于提到我心心念念的北京现代IX35沐飒了，内心的喜悦无以言表，现在来和大家分享一下我的提车感受。 查看详情>>

买车的初衷，出于家中小家伙越来越大了，需要的活动空间更大，同时考虑到父母岁数大了，出行空间小了，时间长了的确让身体感觉不舒服。以前老觉得：车子是交通工具，够用就行。后来了解到国V变国VI，车价大降，给父母和媳妇沟通后，便开始了选车之路。 查看详情>>

“卸磨杀驴的日产，英菲尼迪就能好了吗？” 🏡这是25-35w豪华品牌SUV专题第九篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。 🏥英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，这三个日系豪华品牌，除了讴歌地位差点，雷车和英菲尼迪也曾在北美大卖。现在只剩雷车尚且卖得不错，讴歌退市，英菲尼迪苦苦挣扎，讴歌尚情有可原，英菲尼迪根本就不是“换壳车”，为何沦落如此？ 英菲尼迪QX50 官方指导价：33.68-46.98w 参考裸车价：25.5-40w（库存车有的话会更便宜） 🏩外观：媒体们总说“大气、力量、豪华感、运动感”，如此模糊的说法，QX50到底是如何做到的？舱盖的筋线从LED大灯与镀铬中网延伸直A柱，此为霸气；轮拱、舱盖与门把手共同形成侧面斜封，在车漆的映衬下远看水平，近看上扬，此为大气；不规则的C柱处的镀铬饰条为SUV的短尾作了很好的装饰，加上矩形双出排气，此为运动感。 🏰内饰：虽然我是年轻人，但我特别喜欢英菲尼迪的拼色内饰，黑内真的接受不了，那套米棕内和潮起蔚蓝确实好看，什么叫高级，这就是高级，与奔驰不一样的高级感。就算中控像zz🌇，但是你坐进车内那就跟回了家一样，这就叫高级。 🏘🏘驾驶：可能坏就坏在这方面，最初的英菲尼迪那可是纯纯的进口车，V6的VC发动机，那在排量至上的美国行得通，但是来到中国，QX50一般的操控，逊于一般豪华车的静谧性，只能崩直线那有什么用呢？而且日产的经典油门调教，非常“灵敏”，点点就出去，一收就回来，动能回收吗？ 🌆🌆总结：日产雷诺互相持股后，戈恩担任日产CEO，虽然他拯救了日产，但是可能也因为其成本控制与发展策略，和他扩张的野心使得集团内部斗争激烈，所以我们也可以看到13年英菲尼迪大力在中国市场投放广告，冠名《爸爸去哪儿》后，再无出镜率。20年戈恩出逃，日产现在和雷诺重组。希望日产能重新关注天籁、英菲尼迪这等中高端车型，别再抱着轩逸吃老本。 评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！ [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>

3月6号定的车，没有现车，后期等了几天也没有排产计划，这天天的煎熬啊，度日如年，每天看论坛，看某宝各种配饰，终于在每天追问到车日期无果的情况下，开始在各个城市找现车，终于在拨打了N个电话询问后要放弃的时候，一家4S有车，全款提优惠1.5万，立刻准备启程提车。同时告诉定车4S店退车，也同意了，没想到就在我和广本店销售沟通价格保险临牌等事项时，定车销售告诉我佛山有一台现车，可以调回来，新鲜的很。这真是个大大的惊喜，给力的销售，不过还得逼4S一下。周日调回，周一提车。真是干净啊我的大白，可以看得出来不是库存车，外观上很干净整洁，没有灰尘，内饰全都用保护套保护得好好的，一看就知道是刚出厂不久的车。就是车窗太透光了，稍后就等着安排上。自己网购的品牌美基隔热膜，在交车之前先把膜给贴好，再洗一下，干干净净带回家。总结体会：开起来很稳很安静，门子关门声音很厚重很好听，女孩车内开门真的需要用力，可以练臂力。 查看详情>>

今天说的这款车就是英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50作为一款二线豪华品牌SUV，在市场销量成绩方面一直都不尽人意，在2022年全年的累计销量成绩仅为3423台，在东风英菲尼迪家族占55.43%的份额，在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第267位，在紧凑型SUV市场仅占0.13%的份额，单项排名第61位，在国内SUV市场几乎没有存在感。 查看详情>>

刚提的，希望大家给点意见 查看详情>>

“卸磨杀驴的日产，英菲尼迪就能好了吗？” 这是25-35w豪华品牌SUV专题第九篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。 英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，这三个日系豪华品牌，除了讴歌地位差点，雷车和英菲尼迪也曾在北美大卖。现在只剩雷车尚且卖得不错，讴歌退市，英菲尼迪苦苦挣扎，讴歌尚情有可原，英菲尼迪根本就不是“换壳车”，为何沦落如此？ 英菲尼迪QX50 官方指导价：33.68-46.98w 参考裸车价：25.5-40w（库存车有的话会更便宜） 外观：媒体们总说“大气、力量、豪华感、运动感”，如此模糊的说法，QX50到底是如何做到的？舱盖的筋线从LED大灯与镀铬中网延伸直A柱，此为霸气；轮拱、舱盖与门把手共同形成侧面斜封，在车漆的映衬下远看水平，近看上扬，此为大气；不规则的C柱处的镀铬饰条为SUV的短尾作了很好的装饰，加上矩形双出排气，此为运动感。 内饰：虽然我是年轻人，但我特别喜欢英菲尼迪的拼色内饰，黑内真的接受不了，那套米棕内和潮起蔚蓝确实好看，什么叫高级，这就是高级，与奔驰不一样的高级感。就算中控像zz，但是你坐进车内那就跟回了家一样，这就叫高级。 驾驶：可能坏就坏在这方面，最初的英菲尼迪那可是纯纯的进口车，V6的VC发动机，那在排量至上的美国行得通，但是来到中国，QX50一般的操控，逊于一般豪华车的静谧性，只能崩直线那有什么用呢？而且日产的经典油门调教，非常“灵敏”，点点就出去，一收就回来，动能回收吗？ 总结：日产雷诺互相持股后，戈恩担任日产CEO，虽然他拯救了日产，但是可能也因为其成本控制与发展策略，和他扩张的野心使得集团内部斗争激烈，所以我们也可以看到13年英菲尼迪大力在中国市场投放广告，冠名《爸爸去哪儿》后，再无出镜率。20年戈恩出逃，日产现在和雷诺重组。希望日产能重新关注天籁、英菲尼迪这等中高端车型，别再抱着轩逸吃老本。 评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！我是Wilson，一位正摸爬滚打的汽车编辑，分享更多车辆雷点让你不踩坑！ 查看详情>>

距离提车已经10天啦，也没怎么开，今天算是第一次正式自己上路，带着儿子出去溜溜弯，到现在还没冲过电，这里提个意见，如果零跑厂家能安排人员安装充电桩就更完美了。 查看详情>>