英菲尼迪QX50底盘封塑层小改

[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 底盘封塑是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀、防锈、隔音的功能。所以，车主在秋季，选择底盘封塑很必要。。。。。 查看详情>>

etron q8，之前的etron出色的行驶品质给我留下了很好的印象，小改款的etron q8依旧非常好开，但是我印象中etron的底盘处理道路不平会更加柔和，那种熨平路面的高级感更强。几百公里的新车仪表台有点异响，通过小镇里那种石头搓衣板路整车里面会有共震的感觉。 起价76000欧的车 随便选选配置就8w多欧了，没有选装额外的真皮包，仪表台覆盖全是用的搪塑工艺，硬塑料也随处可见，这种配置价格怎么和国产车竞争呢。 查看详情>>

Minigt X Kaido House尼桑240z ✨这是我的第一台Kaido House，暴走族改装风格的FairladyZ。开盒后满是惊喜，给我直观的印象就是巨大的宽体与低趴的姿态，铁底胶胎滑行顺畅，推行的质感丝毫不输风火轮，毕竟是前风火轮设计师Jun Imai操刀，深知玩家想要什么。 ✨整车大量使用了独立零件，独立的前后车灯、排气管、后视镜、引擎等。镂空的底盘设计也能帮助更好的将引擎盖顶起，打开机盖映入眼帘的是深度改装的直列六缸发动机，电镀的进气直喉具有阵列感。 ✨Kaido House毕竟是Minigt的高端产品线，包装设计也均高于Minigt，封绘为240z的三维线稿图，采用天地盒包装形式，内部的吸塑包装能够阻止车辆在盒内晃动导致损坏。 汽车模型 查看详情>>

定期更换机油与机滤：使用符合VW 508 00/509 00规格的0W-20全合成机油，并根据车辆使用环境灵活调整更换周期，通常建议每1万公里或一年更换一次。同时，机油滤芯也应随机油一同更换，以确保发动机内部清洁。 刹车系统维护：刹车系统是行车安全的关键，应定期检查刹车油液位、含水量以及刹车片和刹车盘的磨损情况。刹车油建议每两年或4万公里更换一次，刹车片和刹车盘则应根据磨损情况及时更换。 轮胎保养：定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎气压符合标准，并根据车辆铭牌的数据打足胎压。及时更换磨损严重的轮胎，并注意轮胎的四轮平衡和定位，以保持车辆行驶的稳定性和舒适性。 空调滤清器清洁与更换：空调滤清器能够有效净化车内空气，建议定期清洗和更换，特别是在换季时。保持车内空气清新，为驾乘者提供一个健康、舒适的环境。 底盘保护：底盘是车辆的重要组成部分，容易受到路面石子和雨水的侵蚀。除了简单的清洗外，还可以考虑做底盘装甲进行底盘封塑，以达到防腐、防锈、隔音的效果。 内饰清洁与保养：定期清洁座椅、地毯、仪表板等内饰部件，保持车内整洁。使用合适的正品清洁剂和工具进行清洁，避免划伤车漆和内饰表面。 养成良好的驾驶习惯：避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶。正确的驾驶习惯不仅可以降低车辆磨损，还能提高燃油经济性。 查看详情>>

帕萨特作为一款经典且久经市场考验的大众车型，保有量巨大。在日常使用中，合理的养护能确保其长期保持良好状态，为驾乘人员提供更安全、舒适的出行体验。以下是我总结的一些帕萨特日常养护经验，希望能帮助到大家。 1. 定期更换机油与机滤 如果是原厂普通机油建议每5000公里或半年更换一次机油和机油滤清器，全合成机油可以10000公里或一年更换，具体还要结合车辆使用环境来适当延长或缩短，以确保发动机内部清洁，减少磨损，降低油耗，延长寿命。 2. 检查并维护刹车系统 刹车系统是行车安全的关键。应定期检查刹车油液位、含水量、刹车片和刹车盘磨损情况。刹车油建议每两年或40000公里更换一次，刹车片和刹车盘则应根据磨损情况及时更换。同时，开车时有意识的先试一下刹车效果再提速，确保刹车响应灵敏和安全可靠。 3. 保持轮胎良好状态 定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎气压符合标准，根据车辆铭牌的数据打足胎压。及时更换磨损严重的轮胎，注意轮胎的四轮平衡和定位，以保持车辆行驶的稳定性和舒适性。 4. 空调滤清器的清洁与更换 空调滤清器能够有效净化车内空气，特别是在换季时，有条件的尽量进行清洗和更换，确保车内空气质量，为驾乘者提供一个健康、舒适的环境。清洁和更换很简单都可以自己动手操作。 5. 底盘保护 底盘是车辆的重要组成部分，容易受到路面石子和雨水的侵蚀。除了简单的清洗外，还可以做底盘装甲进行底盘封塑，使底盘与外界隔离，达到防腐、防锈、隔音的效果，从而延长车身的使用寿命。 6. 养成良好的驾驶习惯 正确的驾驶习惯也是延长车辆寿命的关键。避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶，合理使用定速巡航，给变速箱明确的指示，不仅可以降低车辆磨损，还能提高燃油经济性。 7. 内饰清洁与保养 定期清洁座椅、地毯、仪表板等内饰部件，保持车内整洁。可以使用合适的正品清洁剂和工具进行清洁，但要注意避免划伤车漆和内饰表面，特别注意别让酒精粘上皮质材料。 7. 及时洗车和合理养护 停在户外比较多的，要注意防止鸟粪和树胶长时间粘上腐蚀车漆，特别是天气炎热的情况下，腐蚀速度很快，要及时清理和洗车，最后给爱车一两个月打蜡一次，保护漆面光泽，让自己开着也心情更美好！ 通过日常养护，让帕萨特保持良好性能和状态，为驾驶者提供更安全、舒适的出行体验。同时也延长车辆的使用寿命，降低维修成本。 查看详情>>

帕萨特作为一款经典且久经市场考验的大众车型，保有量巨大。在日常使用中，合理的养护能确保其长期保持良好状态，为驾乘人员提供更安全、舒适的出行体验。以下是我总结的一些帕萨特日常养护经验，希望能帮助到大家。 1. 定期更换机油与机滤 如果是原厂普通机油建议每5000公里或半年更换一次机油和机油滤清器，全合成机油可以10000公里或一年更换，具体还要结合车辆使用环境来适当延长或缩短，以确保发动机内部清洁，减少磨损，降低油耗，延长寿命。 2. 检查并维护刹车系统 刹车系统是行车安全的关键。应定期检查刹车油液位、含水量、刹车片和刹车盘磨损情况。刹车油建议每两年或40000公里更换一次，刹车片和刹车盘则应根据磨损情况及时更换。同时，开车时有意识的先试一下刹车效果再提速，确保刹车响应灵敏和安全可靠。 3. 保持轮胎良好状态 定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎气压符合标准，根据车辆铭牌的数据打足胎压。及时更换磨损严重的轮胎，注意轮胎的四轮平衡和定位，以保持车辆行驶的稳定性和舒适性。 4. 空调滤清器的清洁与更换 空调滤清器能够有效净化车内空气，特别是在换季时，有条件的尽量进行清洗和更换，确保车内空气质量，为驾乘者提供一个健康、舒适的环境。清洁和更换很简单都可以自己动手操作。 5. 底盘保护 底盘是车辆的重要组成部分，容易受到路面石子和雨水的侵蚀。除了简单的清洗外，还可以做底盘装甲进行底盘封塑，使底盘与外界隔离，达到防腐、防锈、隔音的效果，从而延长车身的使用寿命。 6. 养成良好的驾驶习惯 正确的驾驶习惯也是延长车辆寿命的关键。避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶，合理使用定速巡航，给变速箱明确的指示，不仅可以降低车辆磨损，还能提高燃油经济性。 7. 内饰清洁与保养 定期清洁座椅、地毯、仪表板等内饰部件，保持车内整洁。可以使用合适的正品清洁剂和工具进行清洁，但要注意避免划伤车漆和内饰表面，特别注意别让酒精粘上皮质材料。 7. 及时洗车和合理养护 停在户外比较多的，要注意防止鸟粪和树胶长时间粘上腐蚀车漆，特别是天气炎热的情况下，腐蚀速度很快，要及时清理和洗车，最后给爱车一两个月打蜡一次，保护漆面光泽，让自己开着也心情更美好！ 通过日常养护，让帕萨特保持良好性能和状态，为驾驶者提供更安全、舒适的出行体验。同时也延长车辆的使用寿命，降低维修成本。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车养护,42083,37] 查看详情>>

1. 定期保养周期： • 常规保养：按照车辆使用手册的建议，帕萨特每行驶5000公里或半年需要进行一次常规保养，包括更换机油和机油滤清器等。如果使用条件比较恶劣，如经常停车启动、发动机长时间怠速运转、常在低温或高原环境下使用，建议每5000公里更换机油和机油滤芯。 • 大保养周期：每行驶2万公里，除了常规保养外，还需更换空气滤清器；每行驶4万公里，要进行全车油液更换，包括刹车油、变速箱油等。 2. 保养配件选择： • 机油：选择符合车辆要求的机油，一般要求最低换油量满足vw50101标准或api-sh或sj级或以上。添加机油时注意不要超过油尺的上部刻度的3/4，以免影响三元催化装置的功能。 • 滤清器：空气滤清器建议每2万公里更换一次，空调滤芯每年或2万公里左右更换，汽油滤芯每1万公里更换一次。 • 火花塞：正常工作的火花塞能确保发动机燃烧充分，降低油耗，帕萨特火花塞一般每6万公里更换一次。 3. 日常检查维护： • 轮胎：定期检查轮胎胎压，确保四条轮胎胎压一致且处于合适的范围，一般在2.3-2.5bar之间。同时，注意检查轮胎磨损状况，及时更换磨损严重的轮胎。 • 刹车系统：定期检查刹车片、刹车盘和刹车油，确保刹车系统处于良好状态。每行驶3万公里检查一次刹车系统，如发现磨损严重或厚度不达标时，应及时更换。 • 灯光：定期检查车辆的大灯、雾灯、转向灯等灯光系统，确保其正常工作。如果发现大灯内有水雾等异常情况，应及时处理。 4. 季节性保养： • 春夏季： • 洗车：春夏季气温升高且雨水增多，车身容易沾染灰尘和污垢，建议每周至少清洗一次车辆，保持车身光洁度，保护车漆。 • 玻璃水：将冬季使用的防冻型玻璃水更换为普通玻璃水，更换前确保水壶内没有残留的防冻型玻璃水。 • 空调滤芯：经过一个冬天的使用，空调滤芯可能积累了大量灰尘和细菌，需及时更换，保证车内空气质量。 • 内饰清洁：春夏季细菌滋生高发，冬季车内环境密闭可能导致细菌滋生，定期使用专业消毒剂或内饰清洗剂对车内进行彻底清洁。 • 秋冬季： • 蓄电池：蓄电池的电极接线处秋季容易出现问题，如果发现有绿色氧化物，要用开水冲掉，以免影响发电机电量或导致电瓶报废。 • 空调滤清器：经过夏季长期使用，空调滤清器需要在换季时进行清洗或更换，从根本上净化车内空气。 • 底盘：秋季雨水较多，大雨后要对底盘进行养护，除简单清洗外，也可以做底盘封塑，达到防腐、防锈、隔音的功能。 5. 保养记录与凭证： • 每次保养后，妥善保存保养记录和维修凭证，以便后续查询和作为车辆交易时的参考依据。如果车辆在质保期内出现问题，完整的保养记录有助于顺利享受质保服务。[_LinkTopic:易起创作，帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>

🔥吉利星瑞1.5TD版本与2.0TD版本基本保持一致，但在细节上有一些略微的差异，前脸采用了干练低趴的造型设计，机盖上方带有四根隆起的筋线勾勒，中央的盾形格栅采用了直瀑式结构，同时内部还配有横向的饰条装饰，😈让整体视觉感更为立体，两侧楔形大灯略微上扬，内部由纤细的三段式日行灯带和规整的灯组排列而成，前包围下方则采用了三段式格栅布局，两侧导流槽区还带有T型的镀铬饰条装饰，进一步增加了整体的运动气息。 车侧依然保持着优雅干练的轮廓设计，车顶在尾部带有更为流畅的延伸，形成了类似溜背化的处理，让尾柱整体变得更加粗壮，镀铬封边的车窗线贴合着车顶和腰身进行延伸，在尾柱区域形成了略微翘起的尖角造型，腰身加入了一根贯穿式的折角腰线，与车门下方的凹痕裙线处理相得益彰，略微上扬的走向也增加了整体的俯冲感，带来了更强的运动气质。😜 车尾的设计简洁大气，后备厢顶部带有凸出的鸭尾扰流板，楔形的尾灯组中间镶嵌了一根贯穿式镀铬条，两侧灯组内部采用了叠层化布局，并带有流水灯效果，尾灯点亮后让尾部更有层次感，后包围整体带有明显的外扩造型，车底覆盖有大面积的黑色组件，中部则装饰了扩散器的饰件，1.5TD扶摇版采用了双边双出的椭圆形排气，而1.5TD昆仑版则配备了双边四出的设定，进一步激发整体的战斗气息。😜 走进车内，1.5TD版本在内饰设计和布局上与2.0TD版本相比没有差异，中控台整体采用了标准的T形轮廓结构，台面覆盖有大面积的软性面料，中间一根饰条将中控区域与副驾前侧进行了一定的分割，使得出风口的排列更有交错感，台面配有一块横置的12.3英寸中控屏，下方则保留了一些实体按键，平底式的方向盘依然保留，让车内也带有了一定的运动气息。 中控屏内部依然集成了银河OS系统，更符合国人使用习惯的操作逻辑能让用户快速上手，车机内部除了支持在线GPS和多媒体功能外，还带有车联网和4G网络，不仅能提供OTA升级服务，还能让用户根据个性化需求进行更多应用扩展。 定位紧凑级轿车的星瑞1.5TD车型在尺寸上也没有变化，依然有着😝4785*1869*1469mm的车身尺寸和2800mm的轴距表现，座椅整体依然保持了厚实宽大的设计，仿皮面料拥有较为细腻柔软的触感，椅面加入了铠甲般的纹路缝线，同时在头枕下方带有一串字母LOGO刺绣，后排的乘坐空间依然宽敞，同时更大面积的天窗也能为车内提供充足的采光和通透感。 动力方面，吉利星瑞1.5TD版本搭载了代号为BHE15-EFZ的1.5T发动机，拥有133kW（181Ps）的最大功率和290N·m的最大扭矩，😃匹配7DCT变速箱，而2.0TD版本则拥有140kW（190Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，由此可见1.5TD版本并没有在动力方面有太多缩减，不过经济性方面是有实打实的提升，其WLTC综合油耗为6.2L/100km，相比2.0TD版本更有优势。 底盘方面依旧搭载了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上也更注重行驶的舒适性表现，柔和的阻尼设定能将路面多余的振动充分化解，从而为车内乘客带来更加舒适的乘坐体验，而后段悬架则保持了一些韧性，在快速过弯时也能提供相应的支撑。 😃😃[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>

🔥全新的雪佛兰家族化元素带来了耳目一新的视觉印象，标志性的分层式中网格栅在这台RS版本车型上使用了蜂窝网状的设计，以继续保持鲜明的运动气息，而重点在于全新的分体式LED头灯组视觉辨识度和精致探界者都得到了一定程度的提升，并且全系车型均采用了全LED的光源。 车侧丰富的线条勾勒，仍然展现出一台美式SUV该有的力量感，😜值得注意的是高配车型将会使用19英寸的黑色烤漆铝合金轮圈也更加契合整台车的运动风格。车尾显得很厚实，并且纯黑的配色会给人一种深不可测的霸气感，而尾灯内部也采用了分体的设计，与前大灯呼应，尾部还有黑化的动力标识以及红色RS标识，看起来非常酷。另外，车尾最吸睛的设计便是双边共四出的排气布局，虽然是“二改四”的装饰，但的确会给人很强的震慑感。 底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，😜并且高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。它的悬架阻尼整体偏硬朗，这也与雪佛兰品牌一直强调的运动性相契合，路感较为清晰，转向的指向性很好，操控在SUV车型上算得上不错了，在经过坑洼路面或起伏较大的烂路时，车内乘客并不会感到太强烈的纵向抛离感，减振器的压缩和回弹响应很快，调校的十分到位，而这样的设定在当下也很符合不少消费者喜好。 尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4646/1843/1688mm，😃轴距2725mm，美系SUV的乘坐感受向来很舒适，前排座椅还有电动腰托功能，身高178厘米的体验者在驾驶席头部有一拳的空间表现。而前排座椅保持位置不变，后排腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为三指左右。 座椅方面，打孔真皮座椅配上红色缝线与整车运动气息相结合，并且座椅支持电动调节、通风及加热功能。😀后排座椅与前排材质相同，舒适性配置提供了空调出风口、双USB接口以及带有杯架的中央扶手，全景天窗不仅让车内拥有了不错的采光和通透感，而且还具备了通风换气的作用，相较于这个级别车型来说属于常规配置了。 后备厢容积为431升，后排座椅靠背支持4/6比例放倒功能，而放倒第二排座椅之后它的后备厢容积最大可达1505L，并且与后备箱形成纯平的空间，这样一来的设计也符合国内消费者的用车需求。 坐入车内，内饰并没有像外观那样具有运动氛围和力量感，😃而中控台依然是雪佛兰经典的飞翼式布局，从三辐式的多功能方向盘到一体化的运动仪表，再到8英寸的中控液晶显示屏设计在如今的汽车市场中并任何优势可言。不过在用料方面还是挺厚实的，使用大面积软性搪塑材质进行包裹并且细节上加入了黑色钢琴烤漆以及金属镀铬件进行点缀从而烘托出不错的质感。 动力层面上，搭载了1.5T发动机、2.0T+48V轻混系统，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱/9挡手自一体变速箱，最大马力分别为169Ps、237Ps、最大功率分别为124kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m，这样的动力参数也表明了雪佛兰探界者拥有在不错的动力表现，完全可以应对日常通勤时对动力的需求。😅😅[_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>

📄选车背景： 最近我一个好朋友股票赚了一笔，想给自己和家里换台好车，预算七八十万，想要SUV，空间实用动力足之余还加了个条件：必须得帅！知道我比较懂车想请我帮忙参谋选车，我欣然应允！说到SUV给人们的印象大都是“憨厚、老实、大块头...”，好像天生就是用来干活的好帮手。但随着时间的推移、市场的变化，有的SUV似乎除了做好自己的“本质工作”，也开始凹造型了，就比如我给我朋友推荐的这台，奥迪旗舰SUV——奥迪Q8。 💰车型价格： 这次跟朋友试驾的车型是奥迪Q8 2023款55TFSI quattro 豪华动感型，现在正巧是2023和2024换代的时候，所以优惠幅度非常给力，官方指导价87.98万元，现在有20多万元的优惠，贷款的落地价在64万元左右。2024款还采用了线上订车的新模式，不仅价格清晰透明，服务流程的咨询、车辆的个性化定制、以及订单的跟进也都可以线上操作，从购车体验上可以说要比之前体验提升很大。 📷外观内饰： 外观可以说是奥迪Q8最吸引人的点之一，前脸8边形的种网非常霸气，扁长的造型配合造型犀利的LED大灯组，让车头看着很宽，没有传统SUV臃肿的感觉。侧面21寸的“大脚”采用285宽度的轮胎，看着很扎实很有安全感。无边框车门在这个级别的SUV中也是极其罕见的，这种“跑车”配置在开门的那一刻，情绪价值拉满。车尾“溜背”的造型以及尾箱盖的小压尾造型进一步强调了奥迪Q8的运动气质，贯穿式的LED尾灯与车头的设计同样拉宽了车身的视觉比例。总的来说，奥迪Q8的外观非常年轻化，运动感很足。 走进车内，中控是奥迪家族式的设计样式，乍看是全黑，其实是顶层带缝线的搪塑材质，接下来是哑光金属包边的钢琴面板，再下面是深色暗纹木饰面，优秀的用料和做工层次感和高级感拉满。12.3英寸的全液晶仪表盘显示驾驶相关信息非常全面且清晰，上下布局的两块中控屏幕提升了豪华感与科技感的同时也变得更为实用。上方的屏幕可以操作导航、多媒体等一些常用软件，下方的屏幕可以用来控制空调、座椅等功能，触摸后的震动反馈很清晰，用顺手了盲操没什么问题，保证了行车驾驶安全。同时车机支持CarPlay，与手机互联非常的方便，手机放置无线充电的地方也很顺手，开车的时候拿取手机也非常方便。奥迪Q8的驾驶模式选择按钮被单独设计在排挡杆前，调节模式手往前一伸就能摸到，一共支持五种驾驶模式并且支持悬架调节，可以应对各种路面驾驶，把运动型轿跑体现的淋漓尽致。 前排座椅坐感很扎实，侧向支撑好，有点性能车的感觉，后排空间挺宽敞，我170身高前排调整到合适坐姿，后排腿部还能有接近3拳的空间，符合旗舰SUV的定位。配置上独立的空调分区控制、中央扶手的杯架，配置和乘坐上舒适性中规中矩，看得出奥迪Q8似乎是一台更加照顾前排的车型。后备厢因为溜背的造型，纵向空间有一定的影响，但深度足够，放两三个人短途自驾旅行的行李绰绰有余。后排支持4：2：4比例放倒，放倒后也能有一个接近全平的空间，朋友带女朋友去滑雪装个雪板什么的也能轻松拿胜任。 🚗驾驶与乘坐： 奥迪Q8是55TFSI的版本搭载3.0T配合48V轻混系统，配合8AT的变速箱，油门脚感线性，红绿灯起步我踩了一脚，加速的感觉就像有一只大手把你往前推的感觉。在舒适模式下，动力来的绵延平顺，比较适合日常代步，想开的比较激进一点，切到运动模式，响应会马上提升一个档次，油门的每一度变化都能感受到动力的变化，加速超车手到擒来，就体感上来说6.2秒0-100km/h加速绝对没有虚标，刹车脚感很实，就是人们口中的“德味儿”，跑得快还刹得住。转向手感很锐很清晰，快速变道打方向后车身响应也比较快，就开起来不太像这个尺寸和重量的SUV。 奥迪Q8的底盘采用空气悬挂，在不同模式下悬挂会调整不同的车身高度，运动模式下底盘会降到最低，我在试驾时明显感受降低后车身对侧倾和前后俯仰有很强的支撑。底盘的路感在这个级别的SUV中算比较强的，在试驾过一些小起伏的时候，我可以清晰的感受到路面的变化，在舒适性上虽略有一点牺牲，但可以接受。总的来说，奥迪Q8不单看着运动，实际开起来也很运动。 📋综合体验： 经过半天的试驾，朋友直接被Q8种草了。3.0T配合48V轻混动力充沛，驾驶感受有比较强的运动感，绝对算SUV中的“驾驶者之车”，最重要的就是“轿跑”风格的外观颜值非常到位，没有SUV车型给人的“油腻感”，同时旗舰的尺寸也有着不错的空间实用性，属于又帅又好用。而这些都是非常讨好年轻人的点，结合现在小改款优惠幅度给力，绝对值得入手！ [_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23] 查看详情>>

作为一款福特家族的车型，探险者采用了家族化的设计方式，💜前脸配有一块大尺寸的中网布局，内部则采用了横向饰条搭配，但在细节处还增加了锁链式的元素，中网两侧与头灯相融合，灯组内部带有规整排列的方形灯组结构，内部采用LED光源，夜晚拥有不错的照明亮度，前包围两侧带有竖状的导流槽设计，内部配有横向的叶片饰条搭配，前唇上方则覆盖有金属的护板，配上梯形的进气口使得整体多了一些野性韵味。 车侧是感受探险者力量感的最佳角度，车柱采用了个性化的分段式设计，车顶与A\B\尾柱都采用了熏黑处理，而C柱侧采用了倾斜式的设计，并且与车身同色，这样不仅渲染出悬浮式车顶的设计，同时也让视觉上不显臃肿，车身带有一根粗壮的筋线设计，并从前翼子板延伸到尾灯区域，并串联起前后门把手区域，车门下方带有一定的内凹型面，车底一周都覆盖有黑色的组件，裙边也加入了镀铬饰条进行装饰，在魁梧敦实的风格下也带有一些精致元素。 💜💜 车尾则保持了整体敦实厚重的风格，车顶采用了外凸式的高位扰流板，并均为熏黑处理，使得视觉感上更为统一，贯穿式尾灯上方配有字母LOGO，灯腔拥有立体化的结构设计，并且穿插了一根镀铬饰条搭配，略微熏黑的灯腔让尾灯点亮后也更有前卫感，后包围同样采用了大面积的黑色组件覆盖，并利用镀铬饰条对尾喉区域进行了装饰，两边单出的设计也兼顾了更好的运动气质。 进入车内，探险者外观的粗犷与野性并没有延续到车内，内饰整体不仅融入了当下最前卫的科技化设计，同时叠层化的台面轮廓也让车内整体的立体感更为明显，出风口采用了方正的横向设计，并加入了镀铬材质进行封边装饰，台面中央和副驾前方都被一块贯穿式的大联屏覆盖，并与液晶仪表形成了更具科技感的数字座舱。💜 27英寸的超大贯穿联屏内部采用了全新的SYNC+智行系统，青黑色的UI主题界面设计迎合了主流的审美表现，系统内采用了模块化的按键布局，在高算力芯片的加持下拥有了更为流畅的运行表现，系统内除了带有常用的GPS和娱乐功能外，还加入了车联网和4G网络，从而保证了应用生态圈的扩展。值得一提的是，探险者全系均加入了L2级的辅助驾驶功能，各类丰富的辅助和预警功能让平时行车更为安全。 💜💜 定位中大型SUV的福特探险者有着5063（5066）*2004*1778（1797）mm的车身参数，轴距均为3025mm，并提供了6座和7座两款车型选择，满足了不同消费者的需求，车内座椅符合美式大沙发的标准，厚实的填充能保证乘客舒适的坐姿，第二排有着宽裕的前后滑动距离，从而兼顾好每位乘客的乘坐空间，大尺寸的全景天窗延伸到了第二排头顶，通过更好的采光表现让平时出行更为惬意。 动力方面，福特探险者全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，💜其中2.3T发动机有着203kW（276Ps）的最大功率和425N·m的最大扭矩，相较同级更常见的2.0T动力更有优势，充沛的动力也能推动整车在8秒内完成零百加速，在兼顾好日常通勤和中长途出行需求之外，探险者的经济性表现也可以接受，不同车型分别为9.07L/100km、9.74L/100km和10.08L/100km的油耗水平，对于美式SUV而言已算不错。 连杆支柱和多连杆的悬架组合整体调校上更有韧性，底盘整体并没有一味求软，而是采用了更有韧性的设定，整车在经过颠簸和起伏路段时可以获得轻柔的滤振表现，同时有力的后段支撑让整车在快速过弯时也能获减少车身的侧倾。探险者还提供了四驱车型，整车配有多片离合器式中央差速器，能帮助车辆更好的脱困。😀😀[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>

国内MPV市场的竞争愈发激烈，众多品牌纷纷加强产品力研发以迎合消费者的多元需求。在这样的市场环境下，星海V9作为国产豪华MPV的杰出代表，不仅为消费者提供了卓越的舒适体验，而且满足了他们对高端豪华MPV出行高标要求。近期，星海V9更不凡技术力和优异的性能表，成功通过TOP Grade三维综合挑战，这挑战试了辆在尊享舒、灵操控、无忧续航三关键领域的表现，并荣获挑战证书，进一步证明了其在MPV市场中的佼佼者地位。 豪华智电等舱，尊享每一次适出 星海V9作为一款位为华智头等舱的中型MPV，旨在为消费者供舒、豪华且科技感十足的驾体验。尊享适方，考察车辆静谧适性、空间适性及座椅适性个项目。 在务接待中，静谧性极佳的MPV够留给贵宾好印，这是衡MPV高端形象的要标志。而TOP Grade的静谧舒适性挑战，星海V9抑制和隔绝音方的表出色。其通高效音材料搭配层夹隔音璃为内营出几乎无感驾驶环境。并且，身密封性优设计够减少风噪和路噪入侵，在高行驶时车内音仍保持较低水平。无论是商务洽谈，还是旅途中小憩，都能营造出私密而宁静的空间，让商务洽谈或庭休闲时光变得更加惬意。 而在繁忙的商务洽谈，舒的座椅往往够缓解疲惫身躯，提高务合作的效，星海V9空间宽、坐舒适，堪称航空“等舱”。此次挑战的空舒适性测试环节，主要是过扫描车辆部空推导出包括人体坐姿、踏板与人体位置、方向与人体位置、膝部和腿部空间等来考察辆空舒适性。星海V9内空有效利用率达85.2%，同级唯一航空座椅配备左右方向可调功能，210mm超二排央通道，第排进出更便，1020mm超长二排椅长轨，现了空间的大化利用，确保了客的适乘与便交互。尤其第二独立豪华航空座椅，尊享电动节、加热、风、按摩、托等全方位适配置，通智能扶手屏轻松调控，让客在旅途中能享到如航空头舱般舒适受。 灵操控，打破常规，塑MPV操控新境 面对传统MPV车型常有“笨难驾”刻板印象，TOP Grade的动力驾驶性测试战中，星海V9以卓越的力性和精的操控稳定性，打破了这传统知。其搭载热效高达45.18%马赫力，综合扭矩达540N·m，综合功达228Kw，零加速成绩为8.8秒，不仅在低时提了轻灵敏加速响应，确保城拥堵况下轻松驾驭，中高区间，更展出强的动力储备，让每次超都信心满满。 此外，海V9还通资深专家精心调校底盘，实现车辆复杂况下稳定驶，从干地动测试的制迅速响应，到瞬态纵稳性测试中的准控，再到连续转向特性测试转向畅连贯，尤其是在急避障或变换车道时，星海V9表现都很优，展了同级MPV车型所未有的驾乐趣，让驾者信心倍增，真正现了“灵动控”驾驶体验。 无忧续航，高效节能，解锁长出行自由 新能时代，续航焦虑是阻碍众消费购买能源型的原因之。而海V9凭借全球领先的马赫动力，在综合续航试和馈电油测试均表出色，CLTC 纯电续航 200km，保证了市纯电勤无忧，一两充在话；CLTC 百公里馈电耗5.27L，CLTC 综合续航1300km，油满可从京直抵上海途无需加油或充电，真正现长距离行与低耗的完美平。星海V9仅满足了MPV用户对于长途出和商务接待需求，更体了星海V9作为中型MPV的色出理念，让星海V9竞争激烈的场中脱颖而出。 星海V9的成功应对TOP Grade三维综合挑战，展出其实产品技术与卓越性能，够带给用户舒适性、操控与续航方面更优质体验。未来，东风行将继续秉承“以户为心”核心理念，为消费打造更加优、智的出产品。 查看详情>>