英菲尼迪QX50P档很难移出问题
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- 求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车状态下,从五档很难踩回到一档去起步,像是卡档。 大家有同样的体验吗?还是我的车有问题呢?新车,刚五百公里😭 查看详情>>
- 五菱之光挂档的怎么不太顺畅?#提问打卡·不止64倍车币奖励#冬天的早晨车子启动后我的五菱之光挂档就不顺畅,很难挂上去。过一会档位才容易挂上去。这是怎么回事啊?以前还没有出现过这种情况,是变速箱的问题吗? 查看详情>>
- 科二三一把过的学员都是这样练车的技术熟练掌握科二,不是压线、熄火,就是忘记打转向灯;科三,不是挂错档,就是忘记要时刻左右观察;熟练的驾驶技术,是从平时的勤奋学习、反思总结中得来的,只有先抓好驾驶技术这个硬性条件、打好学车基础,才能顺利通过考试。2.开车细心谨慎无论是平时训练还是考试,都要做到细心谨慎,把每次训练当成考试去对待,因为有些错误的驾驶习惯一旦养成,要改是很困难的;我们考驾照不仅仅是为了应付考试,更是为了以后开车上路能够时刻保持安全驾驶。3.考试心态稳定一到考前就手脚发抖、脑子一片空白,这种过度紧张的状态是很难通过考试的,尤其是科三考试,一旦遇到一些突发状况,立马手忙脚乱,最后直接挂掉。开始考试时深呼吸,让自己的紧张情绪尽量平复下来,进入考试状态后,注意力全集中在驾驶操作上,就没时间紧张了。4.问题及时沟通遇到不懂的问题及时问教练,做到当日的问题当日解决,不要担心教练会笑话你,教练不怕你问,就怕你不懂装懂,如果学 查看详情>>
- 新成员报道。请问万能的车友我的全新车遇到的几个问题拜请回复谢谢我的楼兰到今天已经行驶1200公里,遇到过几个问题请万能的楼兰车友指点迷津。先谢谢了一、到店提车时觉得打方向特轻,轻的犹如女孩子手,但500公里后忽然变沉了,当然我的觉得是正合适(慢速时),这是问题吗?还是我的心理作用?二、日常我都是一键打火,比较少分步骤(按两次按键后再踩刹车车)打火,日常都没有问题,但今天连续三次打火后无法停车档移出,熄火后分步骤三次按键(最后一次踩刹车)打火后可以移出变速箱档位,万能的车友这是我的操作问题还是其他情况?谢谢。三、冷打火暖车时1200转左右打方向抖动(轻微),问了汽车销售服务4S店,说正常,过了震动点就行了,请问,这种现象普遍吗?谢谢。全新车,很过分疼爱,嘻嘻。 查看详情>>
- 20款逸动plus 难摘p档想咨询一个问题我的20款逸动plus每次停车我都是先回N在拉电子手刹再送脚刹再挂p档熄火可是下次启动发动机有时P档挂r档时就很难挂,这是有什么问题吗?大家有没有遇到? 查看详情>>
- 焕发新活力:英菲尼迪品牌的未来之路最近,英菲尼迪制定了一项雄心勃勃的计划,计划到2026年实现产品供应的全面升级,而2025年首款全电动汽车的推出则是其中一项引人注目的里程碑。然而,我们不能忽视市场正迅速朝电动化转变。 为了保持影响力并重新夺回失去的动力,英菲尼迪必须迅速采取行动。注入新鲜活力于产品系列中,推出引人瞩目的电动车型,并保持技术创新的领先地位。只有如此,英菲尼迪才有希望在竞争激烈的汽车市场上重新确立自己的地位。 毫不客气地说,英菲尼迪现在正面临十字路口。这个豪华品牌需要一款具有竞争力的入门级汽车和一款标志性的旗舰产品,以重塑自身的命运。然而,从目前的情况来看,这两个目标似乎仍然遥不可及。 英菲尼迪目前的产品系列虽然在豪华方面保持着优势,但很难与市场上技术更先进、更新的车型竞争。即将发布的重新设计的QX80和2025年首款电动汽车的首次亮相代表了一线希望,但这是否足以扭转现有的趋势还有待观察。 英菲尼迪品牌所面临的问题远不仅仅是销量下降或缺乏投资。这是一个复杂的问题,其中涉及到品牌形象不明确、产品阵容过时以及可能延迟进入电动市场等方面。当我们展望英菲尼迪的下一步行动时,这些问题依然存在:这个品牌是否能够在不断发展和快节奏的汽车世界中找到自己的位置? 查看详情>>
- 燃油唐求各位大神指点今天在高速上出现了这个状况,5档升6档很难升上去,升上去之后,没几分钟车子出现很明显的抖动,然后降至5档,反复持续,请问这是什么问题,2年的车,16万公里,感觉很焦灼啊!!!有没有同样情况的大哥,指点一下,是什么问题!! 查看详情>>
- 问广大ra2车主,一次行程时间开久了有没有感觉档杆很难提就像卡住了了一样,不知道问广大ra2车主,一次行程时间开久了有没有感觉档杆很难提就像卡住了了一样,不知道是因为散热不佳导致变速箱有问题,还是变速箱本身有问题,还有就是在3档四十码的伴随有滋滋异响 查看详情>>
- 如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你变速箱有多贵,我想修过的人都应该清如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你 变速箱有多贵,我想修过的人都应该清楚,为了避免变速箱出故障,很多车主也是费尽了心思,各种4S店到处跑,三天两头的做检查,费钱不说还花时间,其实我们大可不必,变速箱作为一个很耐用的机械,出问题时肯定都是从小问题出起的,我们有很多时间进行排查——只要你够细心的话。 挂档发动机熄火 这是比较常见的事情,在挂入P或N档位后再挂一下发动机会熄火,或者路上踩刹车熄火,我们都可以说是变速箱出了问题,如果持续几次都这样,我们最好停下来打个求助电话,免得本来这是换个阀体的小事,变成零件大部分磨损的大事。 变速箱漏油 起步变肉了,或者挂低位档时汽车不怎么爱动,这都有可能是变速箱漏油造成的,现在的汽车变速箱因为有底盘,所以出现这个的可能性不是很大,更有可能的是变速箱内部零件用老引起的吧。 挂档困难 这个主要是发生在手动档上,很多车主喜欢手动档无非是为了爽快,但时常有事主遇到手动的档位很难挂的情况,这其实也是变速箱惹的火,变速箱液体过低,浓度不够都很有可能导致这个问题。 自动换档时间过长或者过短 自动档也有判断的方法,那就是看你换挡的时间,无论过快还是过慢,都有可能是变速箱的传动出了问题,里面的传动不成比例了。 这几个问题只要及时注意,其实变速箱很难出现什么大的问题。 查看详情>>
- 这个女司机不简单:能自己动手解决问题!🚗车辆信息:08款1.6L手动品雅版朗逸 🕙用车时长:提车14年整(2010年3月底提车,行驶了282500公里) 💰维修费用:5.7元 📒用车感受: 1⃣️优点: 💖💖颜值高;朗逸的外形设计有概念车哪吒的元素,腰身修长弧线型设计,圆润不张扬,看起来温文尔雅,端庄秀丽。 💖💖💖油耗低;这款车工信部的油耗是5.8升/百公里,我每一箱油都统计了,这28万多公里的实际油耗介于4.7-7.19之间,总平均油耗6.0升/百公里。 💖💖💖操控佳;1.6L搭配手动变速箱,只要舍得踩油门,推背感也是可以感受到的,在跑山路或超车时提前降档动力杠杠滴。转向液压助力虽然有些重,但转向精准,跑高速时给人带来安全感。 💖💖💖空间大;朗逸的空间在紧凑车型中是佼佼者,无论是驾乘空间还是储物空间,都表现不错。(身高180的人,无论坐前排还是后排都不会感觉拥挤。朗逸的储物能力也相当棒,车内的储物格位置布局很不错,后备箱空间超大。) 2⃣️缺点: 💚💚💚异响烦;朗逸用的硬塑料件多,在冬季或者时间久了会有异响,这也就是异响的主要原因。 💚💚💚漏水恼;车门的防水膜设计,是车门漏水的主要原因。天窗排水管接头漏水,时间久了接头老化开裂导致天窗漏水。这两点我的车都遇到了,和我一样动手能力的可以自己动手解决。 📢这个女司机不简单: 😎😎😎发现两个问题:朗逸满十四年了,又要准备去年检,自己就提前先检查一下车子,发现了两个问题1⃣️电瓶亏电。2⃣️一档和倒档很难挂入。在两年前,老公说朗逸的一档和倒档很不容易挂进去,当时我还说是他操作有问题。后来其他人用我的车也说倒档可以档不好挂,因为朗逸很少开而且基本上就是我自己在用,所以一直没处理。 🧰🧰🧰自己动手花小钱解决问题:先拆开胎压复位按钮盖板,和和档杆保护罩,看到换档杆胶套已老化成渣渣,等网购的胶套(包邮5.7元)收到后立即开干。先把胶套安装图示的位置按进去,然后结合工具(一把螺丝刀🪛)用力将胶套按压进去,胶套的卡槽卡进去即可。就这样不足6元就解决了问题。然而群里有车友朗逸也曾出现倒档挂不上的问题,他是去4S维修的,换了手动换挡杆总成 花了600块。 ✏️个人建议:在遇到问题时多动脑,多查资料,将事情的原委弄清楚就好办了。机械零部件之间这些硬件的问题其实很简单的,能自己动手的就自己解决,不但可以省钱,还可以体验动手带来的成就感和快乐感。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 雷凌双擎冬季油耗和挂挡问题楼主在安徽合肥,之前天气没那么冷,也发现异常,最近气温降了,最低温是个位数,发现雷凌油耗增大,之前4,现在5,露天停车后,一启动发动机自动工作,不管你电池电量还有多少。这倒也没啥,重点是从P档很难挂挡,之前轻轻一拉就可以,现在用相同力度根本拉不动,以为是需要热车,有次原地热车五分钟,还是不好挂挡,我直接硬拉,听到咯噔一声,现在每次挂挡都会比较费劲,难道就是论坛流传的变速箱问题被我碰到了?😰 查看详情>>
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