锐界刹车比较紧

觉得右刹比较紧，分泵回位不灵敏，可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>

大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的，乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生，而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常，在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛，速度提升比较快，最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的，就是有比较多的巡航系统，车机系统比较单一，使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>

说到买车，我们国人向来都觉得“大”才是美，尤其是中大型SUV的目标用户，对大空间的执着更深。这次来看看锐界L吧，它的整车尺寸达到了5000×1961×1773mm，轴距为2950mm，真的是同级车中处于领先水准。再对比一下汉兰达的车身尺寸，长宽高为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，显然锐界L比汉兰达要大很多。 查看详情>>

今天刚提车，开了二十公里，刹车跟油门比较紧，踩不动，好调松一点吗？ 查看详情>>

快10年的乐风，10万公里，一直没替换过气门室垫，看情况不替换不行了！杠线，电线，3根管子都拔掉了，15颗轮胎螺丝也卸了，左侧的卡口也掰开了，不过发现比较紧拿不下来，不敢翘怕盖子变形，替换过的兄弟支个招啊！！！ 查看详情>>

今天刚提车，开了二十公里，刹车跟油门比较紧，踩不动，好调松一点吗？ 查看详情>>

锐界L上市了，这车预售之前我就开始关注了，2个月的时间没白等，售价22.98-30.98万很得我心，福特诚意还是可以的。毕竟二三十万的预算要选一款空间超大，舒适性和配置完全兼顾的车确实有些难度。之前去4S店看过锐界L，感觉这车的空间比汉兰达明显更大，坐起来的感觉比30来万的途昂还要更舒服。给大家分享下我的一些心得： 查看详情>>

锐界L上市了，这车预售之前我就开始关注了，2个月的时间没白等，售价22.98-30.98万很得我心，福特诚意还是可以的。毕竟二三十万的预算要选一款空间超大，舒适性和配置完全兼顾的车确实有些难度。之前去4S店看过锐界L，感觉这车的空间比汉兰达明显更大，坐起来的感觉比30来万的途昂还要更舒服。给大家分享下我的一些心得： 查看详情>>

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请问一下，2021锐界plus2豪版的有没有主动刹车？我的怎么没出来过？什么情况下才能激活这个功能？感谢大家 查看详情>>

之前在网上有了解过锐界L，它升级之后的车身以及加量的配置吊足了我的胃口。本来以为价格会很贵，结果去实体店了解之后，顶配版才27.98万，比汉兰达划算不少。而且现在购车至高可享价值16888元购车礼，还有 3年3次免费基础保养（含首保），比我买车的时候还要划算。 查看详情>>

开了十几年油车，由于家中停车位比较紧，每次起步时都小心翼翼，时刻顾着前方和两侧，恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段，特别堵，最怕碰到堵车，反复启停踩到抽筋，还得和周围的车斗智斗勇，神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼，手忙脚乱。 在高速路上行驶时，时刻都要注意跟车或是保持车道，需要谨慎对待，时间长了，容易增加车主身心负担，造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后，这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了，360全景，前轮后轮视角，微波雷达辅助精确到毫米，让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了，24音响座椅专享音效，ACC自动跟车，让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了，LCC 自动驾驶辅助，让高速出行变的自在从容，可以和家人说说笑笑，神经相对放松，期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>