锐界二代普通档位顺序不一样
- 比亚迪宋Pro二代普通版和晓云版档位顺序为啥不一样普通版是RNPD晓云版是PRND 查看详情>>
- 逸动带我自驾游,处处洋溢着浪漫气息。逸动陪我一起在路上的时光是很精彩的,多彩的春天里处处都是洋溢着浪漫气息,虽然北方现在只是初春时节,所有的植物并没有全部发芽生长,现在这样的景色已经让我们很开心了。二代逸动是2018年上市的车型了,不过车内的配置却是很丰富的,前排两个车门都配备了无钥匙进入的按键,搭配上呼吸灯式的一键启动按键,是非常便捷实用的功能。还有定速巡航的功能,让我跑高速的时候更省力,设定好时速以后就不用一直踩着油门了。从买车到现在我一直把大灯的档位调节在AUTO位置,自动大灯的便利性是特别实用的。还有二代逸动精致细腻的车内做工,车顶上的拉手也都是带有阻尼的做工。从每个细节方面都是能够体现出来二代逸动不一样的档次感呢。 查看详情>>
- SUV中的卷王来袭——锐界L锐界L,只有你想不到的,没有它没有的喔!! 首先呢在外观上呢和锐界PLUS相比,锐界L继续有两种风格外观,细节上有所差别,二者采用相同的大灯和相同轮廓的进气格栅,进气格栅上采用了不同样式的装饰,展现出了不一样的气质。两款新车的前脸的底部大有不同,分别代表着运动效果和豪华效果。全新长安福特锐界L还有双拼车身可选择,整车的风格相比现款锐界PLUS更加的年轻化,也更有辨识度,少了一些美式车型的那种粗犷效果。 锐界L的车身的侧面采用了非常干练的车身设计,它的车顶采用下沉式,D柱采用隐藏式的设计,新车的C柱的底部是一个飞机尾翼样式的凸起,看起来比较年轻运动化。新车还采用了隐藏式的门把手,车底部有跨界的黑色装饰条。在车的尾部,新车采用了立体且非常粗犷的风格打造,采用了前倾式的后挡风玻璃,它的占比面积不大。新车的尾灯的风格比较粗犷,两端采用了獠牙式的风格,尾灯的部分灯组还采用熏黑设计。新车的底部的包围部分很有层次感,底端有银色的L字形的装饰。新车长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,块头提升了许多。 在内饰方面,新车采用了一串大屏,布满了中控台,大屏采用悬浮设计,风格非常干练。中控台的面板呈阶梯式的造型,有贯穿式效果的空调出风口,它的方向盘的造型非常的粗犷,有点儿不应景了。新车的第二排采用了两个独立座椅,并且配备了无线充电区域,这个配置就比较实用了,中间的位置有一个小扶手,并且配备了电动腿托,第二排的舒适性还是非常不错的。 在动力性能方面,新车搭载的是2.0T的普通燃油动力和2.0T的混合动力系统,普通燃油动力的2.0T发动机最大输出252马力,混动版车型的综合最大输出功率为275马力。 拥有一辆锐界L相当于拥有了全世界,大7座SUV满足你所有出行的需要。无论是空间,性能,还是舒适度应有尽有。 [_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>
- 比亚迪汉 黑魅红在汉车型开发之初,比亚迪根据宇宙万物产生的顺序,从空间、时间、自然、文化四个维度为汉打造出的黑魅红车身颜色。黑魅红配以汉矫健灵动的造型,展现出或深沉、或热情,或内敛、或洒脱的“性格色彩”,充分满足了用户的审美风格。 比亚迪红色的车漆很多都叫黑魅红,但汉的黑魅红又跟普通的红色是不一样的!原因是汉代崇尚黑红两色,所以比亚迪跟德国巴斯夫公司合作开发了汉的红色油漆,比亚迪还花费了高额成本对喷涂工艺做了改进,使得黑魅红配色的车漆看上去更亮,质感更好。[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 空间阔绰动力猛,全家出行更舒心自认为算是个很顾家的人,朋友不多也不喜欢应酬,平时除了工作以外更多的时间都是跟爸妈、老婆和孩子在一起。之所以选择锐界混动ST-Line这款车,大概也就是因为如此,大尺寸的车身容纳三排座椅绰绰有余,宽敞的大7座布局能装得下一大家子人,二排独立座椅的设计舒适性堪比MPV,三代同堂的日子里有这样一台车陪伴舒心又安心。 其实之前选车时我在锐界L混动ST-Line和汉兰达混动至尊版之间有纠结过,但去体验了实车之后就确定了自己的选择。汉兰达混动虽然也是7座,但第三排的空间不如锐界L混动那么宽敞,座椅布局跟锐界L混动也完全不同,第二排的座椅和一般5座车的后排是一样的,第三排要想上下车的前提是坐在二排的人必须先下车,然后再把二排座椅的靠背往前折叠才能腾出一个空间来,我觉得这样多少有些麻烦,小孩子也没办法自己操作,而锐界L混动的二排是两个单独的座椅,扶手只要收起来就能从中间的位置进出第三排,二排座位上有人坐也不影响,并且作为平时利用率比三排更高的二排设计成独立座椅,有电动调节、扶手和腿托,舒适性也比汉兰达那种普通座椅好很多。而且值得一提的是,4月份上市的新款锐界L,四驱才24万+,比同级的陆放、汉兰达都便宜好几万,性价比真的是非常高。 锐界L混动妥妥算是台大车,不过有混动加持的油耗并不高,综合下来也就8个多且加92就行,功率和扭矩都很大的2.0T发动机配合电机的动力输出也很强悍。 坐到车子前排,首先能感受到宽大的座椅包裹,再然后就是精致上档次的内饰,温馨的氛围和柔软的座椅让人一坐进来就有非常放松的感觉。 前排储物空间设计的很充分,电子档位旁边有储物格和专门给手机无线充电的位置,档位下面镂空的部分放包很合适,车门的储物格可以放一些小东西,车顶还有专门放墨镜的眼镜盒。 锐界L混动的二排和三排空间绝对是个加分项,就拿我176的身高来说吧,二排座椅调到腿部剩余一拳左右的位置,第三排再坐进去还是能有一拳的空间。 第二排独立座椅的设计,坐姿调节、腿托和扶手这些都是单独控制互不影响的,座椅的质感就像大沙发一样,舒适度直接拉满。 锐界L混动到家的这段时间,越来越觉得开车带家人一起出门变得更享受了,无论逛街买菜、接娃代步还是自驾旅行,宽敞的空间和超高的舒适性都让家人十分满意。 查看详情>>
- 在20年前,柯尼塞格发布了 CC8,而近日圆石滩上Koenigsegg 推出其C在20年前,柯尼塞格发布了 CC8,而近日圆石滩上Koenigsegg 推出其CC8的致敬车款 —— CC850。这款车看起来与 2002 年的CC8几乎一模一样,但是内部的变化巨大,包括性能硬件方面。 关于 CC850 的信息仍然很少,但柯尼塞格声称其双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机来自 Jesko ,在使用 E85 燃料运行时可输出 1404 马力。使用普通汽油,功率降至1200 马力,最大扭矩为 1385 牛米。CC850 的重量为 1385 公斤。与发动机一样,Jesko 的九速“光速变速箱”沿用到了 CC850。它不仅仅是像 Jesko 那样按顺序换档,因为还有一个驾驶员必须操作的离合器踏板。Koenigsegg 将离合器踏板和机械换档与九速多离合器变速箱相结合。Koenigsegg 称之为 TWMPAFMPC 传输。这个名字是世界上最强大和最快的手动量产车的简称。在手动模式下,CC850 像普通手动变速箱的汽车一样行驶。 变速箱的九个档位中只有六个在任何时候都可用,但具体的档位因驱动模式而异。因此,所有九个档位都可以使用。如果只想巡航,将控制杆一直推到右侧以进入自动模式。在这个位置,驱动力很低,所有前进档都可用。 至于性能,科尼赛克还没有准备好分享具体的统计数据。与 Jesko 相比,它的动力更小,它不会争夺最高速度的冠军,但它的动力是原始 CC8S 的两倍多。 这辆特别的车款也是限量发售的,只有50台,用来纪念创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克的 50 岁生日。定价和供货情况将在稍后公布。 查看详情>>
- 每一排都有宽敞舒适的乘坐感,这才是7座S据我观察现在很多人成家后换车的首选都是7座车,而且大部分选的还都是7座SUV。不得不说作为家庭用车来说7座SUV的确是很全面,空间够大很实用,还不挑路况和场合。去年我提了锐界L 2.0T七座至尊型,这个月发小又入手一台途昂380TSI四驱豪华版,不过由于年底他工作太忙脱不开身,只能拜托我帮他把提车、上牌这些事情给办了,而我开了两天途昂以后也难免跟自己的锐界L做了一些对比,个人觉得还是锐界L比较香。 发小的途昂380TSI四驱豪华版价格还真不便宜,优惠完落地把费用全算上都要将近32万了,而我的锐界L 2.0T七座至尊型落地才30万出头,但配置却反而高很多,途昂没有的ACC巡航、车道保持和并线辅助,前两排座椅的加热和通风以及二排座椅电动调节、无线充电和腿托等等锐界L全都配上了,还比途昂多了一个主动降噪功能,胎噪和风噪的隔绝都更好一些。正因为锐界L的7座是把第二排座椅设计成了二座,第三排上下车就不需要像途昂那样翻二排座椅的靠背才能挤进去,从二排两格座椅中间的位置直接进出要方便很多,整体空间感也会显得更宽敞一些。然后就是途昂开着我个人觉得不太习惯,同样的地方转弯用差不多的速度过车身侧倾会比锐界L更大一些,转向的手感不如锐界L那么精准沉稳,所以各个层面来看我还是觉得自己的锐界L比途昂更值这个价钱。 如果你没开过,或许很难想象锐界L的操控会是让我满意的一点,毕竟车子尺寸确实大,但事实上锐界L的转向和悬挂表现我觉得都没毛病,操控响应快。 2.0T配8AT的组合配锐界L很合适,给我感触最深的一点就是,不管我是一个人开还是坐7个人并且开着空调的情况,这车大脚给油都会有比较明显的推背感,不会因为车上载的人多就变肉,超车还是猛,起步还是快,这就足够了。 内饰是我个人比较欣赏的风格,主打的就是一个精致大气,用料没得说摸着哪儿哪儿都是软的,各种皮革包裹的手感都相当不错。 二排座椅还配了腿托和扶手,坐上去的感觉跟途昂那种普通座椅就是不一样,舒适度不比家里的沙发差。 对于家人来说,锐界L有宽敞舒适的乘坐感受,对于我来说,锐界L又足够好开顺手,动力和操控都很满意,我觉得这就是一台7座SUV该有的表现。 查看详情>>
- 福特锐界L中国特供版?福特锐界国产版中期改款来了,新车和传统意义上的中期改款不一样的是,这次改款已经达到换代标准了,无论从外观空间内饰还有动力系统都全面进化,因为北美本土不再对锐界车型进行更新,所以这个大改的锐界L无疑就成为了中国特供版本。 ①外观,虽说是中期改款,但是外观变化达到换代标准,从头到尾,前脸大灯变为分体式设计大灯并增加LED灯带设计,尾灯也采用部分熏黑设计。挺独特的中国特供版,因为北美将不再更新锐界这一车型,虽然说以往的锐界也是有加长,这次从命名上就可以看出这次加长后在空间上会有很大的进步,5米车长,2.95米的轴距。 ②动力搭载2.0T 252匹高功率汽油/2.0T油电四缸混合动力,并匹配10AT变速箱和四驱系统,混合动力版本车型最大马力达到了275匹,百公里加速只需要7.1秒,最长续航可达到1188km,但并非插混车型。虽然福特的混合动力车型不多,但是福特做混合动力车也是有些历史了,例如上一代的蒙迪欧混动,技术方面没问题。 ③内饰新设计,换装家族式中控大联屏,好看与否我不知道,反正比普通日系车的小屏要用力。🙉 可能有人会说2023年了福特还搞中国特供版,国产版无论外观内饰空间都是新的,我觉得对于特供版大可放心,以现在的汽车制造水平,质量方面不用担心。总结就是空间加长,大屏加长,外观变样。😍😍😃[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 福特锐界中国特供版怎么样?福特锐界国产版中期改款来了,新车和传统意义上的中期改款不一样的是,这次改款已经达到换代标准了,无论从外观空间内饰还有动力系统都全面进化,因为北美本土不再对锐界车型进行更新,所以这个大改的锐界L无疑就成为了中国特供版本。 ①外观,虽说是中期改款,但是外观变化达到换代标准,从头到尾,前脸大灯变为分体式设计大灯并增加LED灯带设计,尾灯也采用部分熏黑设计。挺独特的中国特供版,因为北美将不再更新锐界这一车型,虽然说以往的锐界也是有加长,这次从命名上就可以看出这次加长后在空间上会有很大的进步,5米车长,2.95米的轴距。 ②动力搭载2.0T 252匹高功率汽油/2.0T油电四缸混合动力,并匹配10AT变速箱和四驱系统,混合动力版本车型最大马力达到了275匹,百公里加速只需要7.1秒,最长续航可达到1188km,但并非插混车型。虽然福特的混合动力车型不多,但是福特做混合动力车也是有些历史了,例如上一代的蒙迪欧混动,技术方面没问题。 ③内饰新设计,换装家族式中控大联屏,好看与否我不知道,反正比普通日系车的小屏要用力。🙉 可能有人会说2023年了福特还搞中国特供版,国产版无论外观内饰空间都是新的,我觉得对于特供版大可放心,以现在的汽车制造水平,质量方面不用担心。总结就是空间加长,大屏加长,外观变样。[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 我的生活因有你更完美——锐界PLUS 🤞美系7座SUV中的扛把子,则必然非锐界PLUS莫属💙。我自己作为车主,车子买来使用时间也不短,对锐界PLUS的了解算是比较深入了,今天和大家一起细聊下我的锐界PLUS😆。 亮点一:大气外观运动感十足,经典永不过时锐界PLUS的颜值绝对不输同级别任何一款合资车,轮廓造型整体都比较大气,给人的印象就很好🐻。新款经过一些细节上的改动,让整车在视觉上又多了几分新鲜感,特别耐看🖤。 黑色中网配上黑色亮条,和白色车漆形成了很高的对比度,前脸看过去有几分凶狠的感觉😊。 LED大灯凶狠犀利,虽然只是普通透镜大灯的设计,但看上去和整个前脸的设计风格十分契合😺。 侧面一路上扬的腰线,虽然是SUV,但是也要彰显出福特品牌的运动气质,力量感十足,加上车顶的行李架,增添了几分粗犷气息,是我想象中美系肌肉车该有的样子🚐。 它的底盘调教属于前段软、后段韧的,对于车身能有一个充足的支撑,过弯时车身姿态控制很平稳,激烈驾驶时有着快速的响应和跟随😂。我开习惯以后,一点都不觉得这车大,感觉很容易驾驭,车子开起来很听话🌷。 觉得普通模式开着还不过瘾的话,锐界PLUS的运动模式能给我更多的刺激感😸。切换到运动模式之后,动力响应更激进,转向手感也会发生一定改变,开起来更有运动车型的那味了🐹。 我这款算是中配车型,原厂带有L2级别自动驾驶功能,长途跑高速的时候打开这个功能,操控很轻松🌷。出差跑长途的时候,我都习惯用它的自动驾驶,车子能自己保持在车道内,速度会跟随前车速度进行相应调整,始终保持一个合理的跟车距离,安全又省心😺。 为了防止驾驶员过分依赖L2级别自动驾驶功能,锐界PLUS原厂还配了疲劳驾驶提示,安全性方面有多重保障😄。 有时候朋友同事坐我车,都会夸锐界PLUS的这套内饰设计漂亮,双联的大屏立在中控上,显示效果非常炫酷🌴。不过我自己使用下来,对它的车机系统更加满意️。一是界面设计合理,操作使用方便,触控反应速度快,就像用着自己的平板一样,和我印象中大部分车机系统用着都比较卡顿的情况不一样🏵。 二是功能方面,系统是联网运行,有很多基于互联网的功能,常见的导航、音乐、视频,满足了出行时各方面的需要,配备十分齐全🐵。 锐界PLUS原厂还配备了新风系统,对于环保健康方面很注重🤪。 最后再来几张锐界PLUS的细节图片结束今天的分享,对锐界PLUS感兴趣的朋友有什么问题也可以向我咨询,希望能对大家的购车有帮助🐹。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 不一样的ET5不一样🉐ET5 ✌️猎装版静态初体验到牛屋静态ET5猎装版初体验,猎装版的换电现在还不好说,是不是能够延续之前的六次,因为老款ET5已经退到四次了, 这个悬念也要留到15日的发布会啦。目前只有全新ES6和ES8能享受原来的这种六次的这种服务。💗对于技术支持,不论是老款ET5还是猎装版都是延续使用二代平台是,所以这个列装版的ET5跟普通的ET5是没有区别的,都是Bayan2.0!😍 猎装版的ET5更加休闲更加兼容,而且更加“年轻”,期待与全新ES6双剑合璧,蔚来大卖!✌️[_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23] 查看详情>>
- 开瑞X6真是我的福星,提车后收入增加不得不说开瑞X6真是我的福星啊,自从提车之后,店里营业额直线上升,以前我都是小三轮给顾客送货,有时候因为不及时或者忘记了,多多少少的流失顾客,换成货车之后不仅送货效率变高,现在一趟可以多带几家货品,不用担心漏了谁忘记谁没送了,作为开瑞X6车主,真不是自卖自夸,这车确实挺好开的,别看它就是个普通小货车,它驾驶起来很轻松,轻盈好转的方向盘,轻松好挂的档位,还有带倒车影像的中控屏,让我这个新车也能如鱼得水,入手它之后再也不怕盯着烈日送货了,有空调的车就是不一样 查看详情>>
- 锐界L超大空间,智能车系长安福特锐界L继续有两种风格外观,细节上有所差别,二者采用相同的大灯和相同轮廓的进气格栅,进气格栅上采用了不同样式的装饰,展现出了不一样的气质。两款新车的前脸的底部大有不同,分别代表着运动效果和豪华效果。全新长安福特锐界L还有双拼车身可选择,整车的风格相比现款锐界PLUS更加的年轻化,也更有辨识度,少了一些美式车型的那种粗犷效果。 长安福特锐界L的车身的侧面采用了非常干练的车身设计,它的车顶采用下沉式,D柱采用隐藏式的设计,新车的C柱的底部是一个飞机尾翼样式的凸起,看起来比较年轻运动化。新车还采用了隐藏式的门把手,车底部有跨界的黑色装饰条。 在车的尾部,新车采用了立体且非常粗犷的风格打造,采用了前倾式的后挡风玻璃,它的占比面积不大。新车的尾灯的风格比较粗犷,两端采用了獠牙式的风格,尾灯的部分灯组还采用熏黑设计。新车的底部的包围部分很有层次感,底端有银色的L字形的装饰。新车长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,块头提升了许多。 [_LinkTopic:锐界L,73933,23]在内饰方面,新车采用了一串大屏,布满了中控台,大屏采用悬浮设计,风格非常干练。中控台的面板呈阶梯式的造型,有贯穿式效果的空调出风口,它的方向盘的造型非常的粗犷,有点儿不应景了。新车的第二排采用了两个独立座椅,并且配备了无线充电区域,这个配置就比较实用了,中间的位置有一个小扶手,并且配备了电动腿托,第二排的舒适性还是非常不错的。在动力方面,新车搭载的是2.0T的普通燃油动力和2.0T的混合动力系统,普通燃油动力的2.0T发动机最大输出252马力,混动版车型的综合最大输出功率为275马力。 查看详情>>
- 汽车加注口、刹车盘、档位大图解!嘿,小伙伴们,你们的汽车知识够丰富吗?今天小编给大家带来了一篇最全的汽车大图解,包含汽车加注口、刹车盘、档位等各种重要组成部分,相信一定会让你受益匪浅,赶快来收藏吧! 首先,我们来探究汽车加注口。加注口一般分为油箱口、水箱口、电池口等,分别用于加油、加水、充电等。不同类型的车辆加注口的位置和形状也不一样,比如一些SUV车型的加注口会设置在车门附近,方便加注。 接下来,我们再来看看刹车盘。刹车盘即汽车刹车系统中的主要组成部分,其作用是通过刹车片与刹车盘摩擦,抑制车轮的运动,从而降低速度。刹车盘的类型有很多,常见的包括普通刹车盘、钻孔刹车盘、波浪刹车盘、散热刹车盘等。不同类型的刹车盘也有不同的特点和使用场景,比如钻孔刹车盘有较好的散热性能,适合长时间高速行驶的情况。 最后,我们来讲一讲汽车档位。汽车常见的档位包括P档、R档、N档、D档、S档等,用于控制汽车的前进、停止、倒车等动作。每个档位的使用方法和注意事项也都略有不同,要先熟练掌握操作方法和使用场景。 小伙伴们,上面这些知识是每个汽车驾驶员都需要了解的,希望这篇大图解能为大家带来实用的帮助! 查看详情>>
- 十万级SUV,为什么选它!十万级SUV,为什么选它!🚗 十万级SUV选择可太多了,当初选择的时候也是懵懵懂懂,身边人给的建议大都是买个合资车,省油、耐造等等,可能很多人处在和我一样境地的时候,并不会选择它。 那就以此贴和大家分享一下为什么会选择长安二代CS55PLUS ⛳️ 背景当时自己定的预算就是十五万以下,合资车的话内饰肯定偏old一些,配置可能会优于同价位国产,但我相信中国创造和中国制造,所以直接定位到国产SUV,那就琳琅满目了,同价位可太多太多了,再经过和家里人仔细几轮筛选后,开始了最终的二选一:长安第二代CS55PLUS VS 第三代哈弗H6。 🧥 外观:二代55P的车头是吸引我的点,光影渐进式格栅中网,成熟稳重的同时还不缺科技感,三段式日行灯相当个性,这款车我觉得最帅的角度就是正面直拍,紧凑的车型不显小气,整体车身处在一个方正和圆润的黄金点,恰到好处,星环轮毂略显普通,车屁股的刹车尾灯带着活泼的感觉;H6的前脸很运动活泼,但是二十多岁的男人最希望体现的是自己的成熟和稳重,叠式前格栅中网不如二代55P大气,车身整体线条很有力量感,和二代55p的连续型面恰恰相反,这就是萝卜白菜,各有所爱了,车位贯穿灯,不在我喜欢的点上。 🤖 配置:配置方面,二者大同小异,1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱,都是180+的马力,在硬件配置上,能比的就是两个品牌了,我选择洋炮局(长安汽车前身是上海洋炮局)造的车! 🛋 内饰:内饰方面,二者都是悬浮控制台,悬浮的中空位置可以放东西,是我喜欢的,但是H6的挡位是旋钮,总感觉没有安全感,我更喜欢二代55P的小档把,把档位牢牢抓在自己手里,其次就是迈速表的屏幕,H6是个小方块,和比亚迪很相似,而二代55P则是嵌入的不规则形状,更运动一些。座椅方面大差不差,都是运动座椅,都是全景天窗,这些没什么可比性。 💰 价格:二者价格相差不大,主要就是看品牌和细节,二代55p我要的高配领航版,电动尾门、无线充电、电动座椅以及座椅加热一步到位,省去了后续的加装,全车落地13.4w,哈弗H6应该要在12-13w之间吧,具体的价格没有去4S店里砍。 📢 小道消息:不知从哪里听说,哈弗H6的发动机有点烧机油现象,当然!!!!这只是听说!!!而长安汽车在外面的口碑比较稳定🎊。 ‼️‼️‼️自己开了这么久了,二代55P也是有很多小毛病的,比如跑高速的胎噪大、启动初期车子不平稳等等,人无完人、车无完车,毕竟这只是一台十万出头的车子,他已经满足了我大部分的需求,简单来看,这是经过我多重筛选和对比下来的一款车,复杂来看,这是我精挑细选的,来陪伴我回家、搬家、出游的靠谱伙伴!在和哈佛H6🚙的PK中,它凭借出色的外观和典雅的内饰拿下胜利🥇,得到了陪伴我的机会❤️,我也很荣幸能够驾驶这台车在漫漫人生路愈走愈远!💫 [_LinkTopic:长安cs55/cs55 plus每日打卡,46710,37] [_LinkTopic:极限二选一,80297,37] 查看详情>>
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