锐界试驾感觉动力

前几天去试驾了锐界L，没想到车子的动力这么不错，2.0T+8AT的动力组合带来的252匹马力表现很给力。整个车子动力输出平顺，几乎感受不到换挡，比途昂的2.0T低功率发动机带来的动力可要爽太多了，深踩油门下去之后推背感瞬间就能上来，整个车子能很快窜出去，开着很是带感。 查看详情>>

我试驾了锐界L的燃油版本，先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机，最大功率252匹马力，最大扭矩387牛米，配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑，油门初段有些敏感，车子会有一点点冲劲。起步轻快，完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV，踩油门就前冲，反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主，即使急踩油门，变速箱也能平稳降档，加速表现顺畅，还能感受到一定的推背感。同时，电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说，驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>

前两天去试驾的途昂，今天又来试驾了锐界L，两款车虽然用的都是2.0T发动机，但是锐界L有着252匹马力，途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势，开起来也更加有劲，提速特别快，中段加速依然有推背感。另外，锐界L的转向很扎实，指向明确精准，开的快一点也很稳定，让很有信心，驾驶质感相当出色。 查看详情>>

前几天试驾了锐界L，顺便和汉兰达做了一个对比。锐界L的外观更具运动感，而汉兰达则显得大气稳重。内饰方面，两款车配置相差不多，都很豪华。试驾过程中，锐界L的动力输出很平顺，操控稳定；汉兰达的动力表现也不错，但是个人感觉锐界L更胜一筹。总的来说，这两款车各有优缺点，看自己的喜好吧。 查看详情>>

试驾的时候就感觉到了锐界L强劲的动力，但是当时销售在一旁，不好意思来一波地板油，现在成功提车终于可以随心所欲的驾驶了。 查看详情>>

试驾锐界L，重踩油门就有持续不断的动力 试驾锐界L的时候，感觉动力储备很丰富，无论是在什么样的时速下，开起来都特别有冲劲。轻踩油门发动机能马上提速。市区道路上缓慢行驶的时候，都能给我畅快的驾驶感受，偶尔想让车跑的快点，玩儿得更嗨点，只需要重踩油门，就有持续不断的动力向上输出。 查看详情>>

锐界试驾体验：25万元适合家庭出行的中大型SUV，锐界的外观设计给人一种沉稳大气的感觉，前脸采用了全新的横条状格栅，搭配LED大灯和日间行车灯,显得时尚而精致车身线条流畅而有力，侧面和尾部也有不少细节处理,增加了层次感和动感，锐界车身尺寸为5000x1936x1778mm,轴距，2950mm这样的数据在同级别车型中算是比较优秀，其次，锐界的内饰设计也很讲究品质和实用性，27寸中控台采用分屏合屏功能，操作起来方便而直观。方向盘和座椅都采用了真皮包裹,手感和坐感都很舒适锐界全系还配备了全景天窗、L2自动驾驶，无钥匙进入、一键启动等多项便利配置最值得一提的是，2+2+3和2+3+2，两种座椅布局,后排座椅可以灵活调节和放倒，空间利用率很高，锐界的动力性能也很不错，搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合，最大马力252,最大扭矩为390这样的动力参数惊艳各种路况嘎嘎以嘎斯，锐界还提供了四驱版本,可以根据路面状况自动调节前后轮扭矩分配比例，提高了通过性和安全性在试驾过程中，感觉锐界的起步很平顺,加速也很线性，变速箱换挡也很平稳转向方面，锐界的方向盘回馈比较清晰,转向助力也比较合适悬挂方面，锐界采用了前独立悬挂系统,过弯时支撑力度比较好，滤震效果也比较空间也非常舒适，家人乘坐空间绝对没问题 总的来说，在25万价格里，约见属于中大型SUV性价比比较高的车型 查看详情>>

最近一直在考虑换车，对中型SUV情有独钟。听说福特锐界新款上市了，于是迫不及待地预约了试驾。 查看详情>>

金秋十月，乘着这个时间我在福域APP上预约了试驾锐界L，还可以抽个奖😁，终于在假期最后一天去店里试驾。 到了4s店赶紧找到之前联系试驾的销售，还要再录入一个试驾系统，就可以试驾了，当时只想着赶紧赶紧我要开锐界L。 很快锐界L的试驾手续就办好了，来到锐界L的试驾车跟前，矩阵LED大灯和一体贯穿式迎宾灯，不仅增加了车辆的辨识度，还为车辆增添了几分科技感。车身线条流畅清晰，隐藏式门把手和专属的L标识更显时尚大气。 进入车内，我被锐界L的内饰设计所吸引。12.3+27英寸的高清4K广域大连屏设计十分醒目，加上游艇式档把，档次感瞬间提升。车内座椅布局采用223，第二排能给你提供飞机头等舱的享受。 好了，话不多说，开始试驾，在起步提速阶段，电机和发动机同时介入，平顺且推背感十足。而且，锐界L的方向盘手感和力度非常不错，转向也非常精准。 在回4s店的路程中我坐在第二排，感觉乘坐空间很宽敞。当我把腿托打开后，仿佛坐在头等舱的按摩椅上，一天的工作压力顿时烟消云散。试驾专员还打开了车内音乐，这套B.O音响的确名不虚传，立体环绕声非常棒，让我仿佛置身大自然天籁之中，聆听最美妙的音乐，让人陶醉其中不忍醒来。 试驾结束后，我对锐界L的空间、动力、操控以及续航里程等方面的表现都感到非常满意。它不仅空间大颜值高，而且动力强劲操控性好。最关键的是续航里程高，让你不再有里程焦虑。锐界L的确担得起全家出游神器这个称号。 试驾完了当然最后的抽奖环节不能忘了，奖品价值虽然不高，但主要还是让我体验了一下锐界L，这让我对这款新车有了更深入的了解。锐界L不仅在外观设计上独具一格，内饰细节也让人眼前一亮。它的强大动力和舒适空间都给我留下了深刻的印象。我相信，这款车的出现一定会受到更多消费者的喜爱和追捧。 查看详情>>

在春意盎然的5月，我有幸试驾了福特锐界L，这款备受瞩目的中型SUV。这次试驾让我对福特品牌有了更深入的了解，也让我对锐界L的性能和品质有了更直观的感受。 首先，锐界L的外观设计给我留下了深刻的印象。它的线条流畅，充满力量感，同时又不失细腻与精致。前脸部分，福特家族式的多边形进气格栅与两侧狭长的LED大灯相连，营造出一种宽大的视觉效果。车身侧面，锐界L采用了双腰线设计，使得整车看起来更加动感。尾部造型同样出彩，双边共两出的排气布局以及尾灯组设计，都展现出了福特对于细节的把控。 进入车内，锐界L的内饰同样让我感到满意。中控台布局简洁大方，大尺寸触摸屏与物理按键的搭配既实用又美观。座椅宽大舒适，包裹性和支撑性都很出色。在配置上，锐界L配备了诸多高科技配置，如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。 动力方面，锐界L搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱。在实际驾驶过程中，锐界L的动力表现非常出色，加速迅猛且平顺，变速箱换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶者的意图。悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性又兼顾了操控性。 在试驾过程中，我还特别关注了锐界L的空间表现。作为一款中型SUV，锐界L的空间非常宽敞，前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱空间也非常充裕，能够满足家庭出行的各种需求。 福特锐界L在外观、内饰、动力、空间等方面都表现出了很高的水准。它不仅继承了福特品牌的优秀基因，还在细节处理上更加出色。我相信，锐界L将会成为中型SUV市场的一匹黑马，为消费者带来更多的选择。[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>

在春意盎然的三月，我有幸试驾了福特锐界L，这款备受瞩目的中型SUV。这次试驾让我对福特品牌有了更深入的了解，也让我对锐界L的性能和品质有了更直观的感受。 首先，锐界L的外观设计给我留下了深刻的印象。它的线条流畅，充满力量感，同时又不失细腻与精致。前脸部分，福特家族式的多边形进气格栅与两侧狭长的LED大灯相连，营造出一种宽大的视觉效果。车身侧面，锐界L采用了双腰线设计，使得整车看起来更加动感。尾部造型同样出彩，双边共两出的排气布局以及尾灯组设计，都展现出了福特对于细节的把控。 进入车内，锐界L的内饰同样让我感到满意。中控台布局简洁大方，大尺寸触摸屏与物理按键的搭配既实用又美观。座椅宽大舒适，包裹性和支撑性都很出色。在配置上，锐界L配备了诸多高科技配置，如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。 动力方面，锐界L搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱。在实际驾驶过程中，锐界L的动力表现非常出色，加速迅猛且平顺，变速箱换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶者的意图。悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性又兼顾了操控性。 在试驾过程中，我还特别关注了锐界L的空间表现。作为一款中型SUV，锐界L的空间非常宽敞，前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱空间也非常充裕，能够满足家庭出行的各种需求。 总体来说，福特锐界L在外观、内饰、动力、空间等方面都表现出了很高的水准。它不仅继承了福特品牌的优秀基因，还在细节处理上更加出色。我相信，锐界L将会成为中型SUV市场的一匹黑马，为消费者带来更多的选择。[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>

本期试驾的车型是刚刚上市的电动MINI COOPER，这辆车是长城汽车跟宝马汽车合资成立的光束汽车的首款车型。新车的指导价区间为18.98万-26.68万，提供了5款配置。 查看详情>>

[_LinkTopic:锐界,10014,23]这车4月18日就要正式上市，那当然要赶紧安排起来了。锐界L的空间、配置这些其实我早就看好了，我喜欢大7座，使用空间可以有多种变化，一家人全部都能装得下，特别是第二排座椅太享受了。 看到锐界L这个价位，其他价格相近的车自然少不了也会关注，朋友给我推荐过其他，我头一天才去试驾过，不过还是锐界L的大屏更酷，嘿嘿。而且打开车门会明显发现锐界L车里的氛围感要明朗一些，车里看起来年轻得多。特别是锐界L的第二排座椅，要啥有啥，通风加热还有腿托全部配齐，空调独立控制，奈斯！我和家里人对锐界L比较有兴趣，所以这次试驾我把家人也带上了，让他们一起帮我参考参考。 试驾下来很满意，空间大就不多说了，座椅也挺舒适的，车开起来还给了我很多惊喜。看上了试驾车同款配置，燃油版顶配--四驱至尊型，预售价是28.98万，这个价格相近，但是配置要多一些，整体上说我还是喜欢锐界L。 关于空间和车里的配置我相信大家都已经了解感受，后排可放平当床，号称移动的咖啡厅。我主要说说这次试驾的一点感受。在这里先说一句，星云灰太赞了，要我选的话毫无疑问当然是这个颜色，后期连车衣都可以不去帖了，直接省一笔钱，这就很香了。 查看详情>>

每个男人都想拥有一辆跑车，但是像我这种实力不行的，买车一定要特别注意性价比，我觉得性价比不是说价格有多低，而是跟同级别同类型的车比较一下，动力更好一点，配置更强一些，那就是性价比，我就是凭借这些因素，才认准了新蒙的。今天也试驾了一下，感觉各方面都很好，尤其是动力方面，毕竟是2.0t的涡轮增压发动机，飙起车来还是很猛的，超车特别麻溜，要不是当时销售在旁边坐着，我真想怼到极限速度，接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>

今天试驾锐界L,动力非常适合，作为一台车长5米，超过2吨的车型，能进入7秒级，动力可见一斑。不仅如此，得益于混动**的加持，虽然只是采用了1.1kWh的低镍三元里蓄电池，混动版车型WLTC百公里油耗可以控制到6.31L，一箱油甚至可以跑1188km，表现不输部分新能源车型，换句话说，新车更好的平衡了动力和燃油经济性。以上只是数据，从我们实际的体验来看，给油就会有响应，轻快而灵敏，电机一定程度弥补了低扭时的动力不足，不会让你觉得这台车笨重。但毕竟是小容量电池，这台车纯电驱动的机会不算多，也没有纯电驱动的按键可选，大多是混动驱动，随着车速的提升，发动机会自然介入，整个加速过程十分平顺、从容，从驾乘质感来说，提升明显。无论是加速超车还是高速行驶，动力的持续性输出也给力。经济模式的输出稍微线性一些，运动模式下，动力来得干脆，毕竟带T，此外，福特给到了ANC主动降噪等一系列静谧性措施，车辆噪音的控制也算出色。即便是运动模式下，方向盘的手感也偏轻盈，指向精准，大车感并不强，偏舒适，很好上手，但相对牺牲了一点路感的乐趣。油门踏板跟刹车踏板的调校也是偏家用舒适的。 查看详情>>