锐界侧围窗升降器换装

比亚迪新款海豹已完成申报，考虑到荣耀版刚上市不久，预计新款将在下半年推出。新海豹外观细节调整，可选装外后视镜银色基座、普通/镀银天幕、侧风窗银色装饰条、以及3款全新样式的轮毂。新海豹入门版 换装高功率电机，匹配与现款同容量的磷酸铁锂电池包，最高车速提升至220km/h， CLTC续航里程降至510km。 查看详情>>

车窗玻璃升降失灵的原因有以下几种：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动了；3、玻璃升降器被损坏；4、导轨的安装位置有偏差。车窗作为整个车身的重要组成部分，旨在满足车内采光、通风以及司乘人员视野的需要。根据玻璃安装位置的不同，车窗可分为前风窗、后风窗、侧窗和门窗。 解决车窗玻璃升降失灵的方法是：打开点火开关，扳动开关使玻璃升到最高点后继续扳动3秒钟，松开开关并立即按下按钮，使玻璃下降到最低点并等待3秒钟，再次重复上升动作一次，这样就完成了初始化程序，车窗升降功能即可恢复。 查看详情>>

要说我的岚图免费改装之旅，其实从我提车前就开始了。第一项改装就是充电桩，岚图的充电桩绝对是地库里最亮眼的，我还没有见过比它更亮的了。看到这么吸引人的充电桩，我觉得底座确实不能太普通。 施工师傅完成了一个漂亮的水泥底座后，我便有了自己的主意。我亲自动手围上了木栅栏，然后用水泥填满了空隙，最后铺上了草皮，再固定上我最喜欢的“植物”们，真是棒极了！等到提车上牌后，我赶紧去给车贴上了车衣，新车当然要好好呵护嘛。 贴完车衣，接下来就是贴窗膜了。我对窗膜的要求是既要透光性好，又要能很好地隔热。虽然这辆车的空调已经很给力了，但是窗膜的选择尤为重要，特别是前挡膜和后挡膜，透光率一定要高。否则在夜晚或昏暗的场景下驾驶会受到很大影响。考虑到我的车有隐私玻璃，最终我选择了透光率很高的前挡膜，并贴在了前挡、后侧窗、后挡和天幕上。只有前侧窗使用了浅色侧窗膜。 以上就是我岚图免费改装的经历了，希望大家喜欢。也希望岚图越来越好，创造属于岚图人的辉煌！ 查看详情>>

奔腾M9采用全新一代设计理念，整体风格以横向为主。前灯，前格栅，前保险杠采用上中下纵向布局，打破了传统车型布局的视觉重心集中的布局方式。上部采用天际线贯穿前灯，将前灯的形体融入到横向格栅的前部基因中。5米2修长车身，配合贯穿前后的平直上腰线及动感的中下腰线特征，整体感更强。整车大而不庸，强而有力，配合包围侧窗的亮条，凸显精致奢华质感。前后一体式门把手设计，手柄线条与侧身线条走向相呼应，是设计感与功能性的双重表达。车尾部分采用侧围和背门组合形式。背门尾灯为贯穿一体式功能，具有后位置灯、制动灯、后转向灯均采用led光源。高配后尾灯配置，后转向灯流水点亮效果，展现了车辆的科技感。 查看详情>>

最近因工作原因比较忙，这不终于腾出时间是去4S店近距离的接触了一下锐界L，并试驾了一下锐界L。抛开价格谈性能都是耍流氓，锐界L的价格，不仅可以给到你加长加大后空间的舒适性、223布局空间的灵活性、入门即顶配的豪华性，还能给到你大马力E-混动的驾驶乐趣，和油耗经济性，在同级车里很有竞争优势的。真心推荐各位车友有机会去4S店试驾，更直观的感受全新的福特锐界L的魅力。 外观方面，车身造型和线条都很硬朗，日行灯和尾灯的灯带设计很有个性，侧面波浪线的窗线搭配“L”LOGO和隐藏式门把手，无论哪个角度都很有设计感。 内饰方面，27英寸大屏是我抗拒不了的诱惑，而且SYNC+车机系统还很智能，可以在线OTA升级，能用语音控制，还可以分屏显示，副驾驶也能用大屏追剧听歌。我实在是太爱锐界L的第二排了，左右两个座椅都是电动调节的，坐姿可以单独调节，座椅加热和通风也能单独控制，座椅扶手上还可以给手机无线充电，从第二排进出第三排不用动座椅，过道足够通过，这些都是2+2+3布局的优势所在。 试驾环节，锐界L的表现也让我特别惊喜。锐界L的2.0T和8AT匹配很默契，市区里慢开走走停停特别平顺，没有开大型SUV的感觉，就算是一脚油门一脚刹车这么踩也感觉不到顿挫，而出了城区之后大脚油门加速爆发力也非常强，超车并线都很好操控。停车起步轻快，高速超车提速很快，百公里加速能达到7S+的水平，S弯极限过弯侧倾可以接受，特别是ST-Line版本有运动座椅的包裹，过弯很舒服。爬坡也能轻松应对，毕竟是采用机械传动的适时四驱，在脱困中会有更好的表现。整车开起来比较灵活，无论是转向还是刹车，反应比较快，开起来比较轻盈，滤震效果也不错。动力和操控都不错，空间更是实用又舒服，锐界L是一台很适合家用的车，如果想买一定要先去看看实车感受一下，相信我锐界L不会让你失望的。 查看详情>>

最近很多人说电动车做长车头是畸形审美，是燃油车时代前机舱要放大尺寸内燃机变速箱的糟粕造型语言，我反对这种结论。 今天遇见一张阿维塔12改装法拉利的图，意外的发现它比想象中更好看，于是我找了个控制变量法来研究它是怎么着好看的。 对比标准是：众所周知法拉利的经典前置GT跑车流畅好看，那我们以典型长车头的812车型来打个底。 然后控制变量，把法拉利标志性的跃马侧标P到其他品牌的纯电轿跑上，看哪台车更像法拉利。 第一组登场的车型，按车头长度比例排序是小米SU7＞阿维塔12＞蔚来ET5＞昊铂GT。 四车像法拉利的程度也基本上依次递减，尤其昊铂GT哪怕给它个红色车漆加成，P上法拉利侧标以后看起来仍然是四车内部最不像法拉利的。 第二组登场的车型，按车头长度比例排序是小鹏P7＞智己L6＞极氪007＞智界S7。 小鹏P7相对最像法拉利，智己L6吃了前机舱没有俯冲感的亏，极氪007吃了侧围窗线较高的亏，智界S7吃了侧窗没有前倾感的亏。 可见，纵使还有很多细节设计元素在影响电动汽车的设计质量，但已经有足够案例证明，长车头设计目前确实较短车头设计更像法拉利。 倒不是说短车头全品类的设计一定不好看，但目前它们确实没摸索出相对前者更好看的姿态和比例来，那还真没资格嘲笑对面长车头是畸形审美。 查看详情>>

看这个XJS的时候一波三折 去之前我就问朋友，这个车我能开不？ 他说可以 我又问“有啥毛病不，万一我踩坏了” 他说“8000公里，可能是全香港最新的一辆xjs了！” 车毕竟是朋友的朋友托为代管，过去也是顺道看看，顺便发动一下让车活动活动，免得放坏了。本来溜车的重任就交给我了，结果一到地方，通电启动就发现油表指针都见底了根本不敢开…… 让朋友在停车场溜了一圈就赶紧停回去。不得不说，这个8000公里的感觉是不一样，那底盘和内饰，这么久的时间了，一丝异响都没有。避震器的工作状态也非常在状态神了。 停车的时候可闹心了，车很长，我得下来给他看位置。停好了吧，也不知道他咋回事，手抽了，一下按着开蓬按钮了(这种车开窗按钮和开蓬都布置在中控) 本来这个副驾侧的玻璃升降器有点问题，车主都把副驾的控窗键给拿胶带盖住了。他这么一按开蓬，全车玻璃都在主动往下降了呀…… 副驾侧三角窗一开始降，他马上意识到问题，就没按了。然后想把窗户升了关起来，就发现玻璃不动了，动不了。 这可给我俩急得。虽说这个车放着都有车衣，窗户开着别人也看不见，可这车一放就是十天半月。安不安全，都不说了，这灰尘进去搞一波，内饰直接就完求…… 咋办咋办，再叫个拖车吗？ 查看详情>>

汽车作为生活中的第三空间，已成为越来越多人们追求美好体验的畅想之地。一个足够静谧的车内空间，能够让我们开启一段舒适出行之旅。极狐阿尔法T5静谧性测试在满分10分的情况下取得了9.5分的优异成绩，高分通过了静谧性认证。 查看详情>>

埃安UT是真的美 从来没有一部车让我念念不忘，直到遇到它，埃安UT是真的美，让人有一种就想买它的感觉，第一次见到它还是在广州车展，现场围满了人打卡，都想一睹芳容，来自米兰的时尚设计，大灯组造型独特，犹如萌鸟的大眼睛，19颗大功率LED灯珠组成的日行灯灵动俏皮，充满灵气，且照明效果一流，赋予了车辆十足的未来感。数字魔方前雾灯：车头下方的四个小方灯被称为“数字魔方”前雾灯，设计感爆棚，与大灯搭配相得益彰，夜晚点亮时辨识度极高。溜背式设计：流畅的溜背式造型，从车顶到车尾的线条过渡自然，一气呵成，营造出强烈的运动气息，同时也优化了车辆的空气动力学性能，独特腰线：圆润的腰线设计，搭配半隐藏式门把手，使车身侧面看起来更加简洁流畅，富有层次感，后侧窗的造型设计则增加了车辆的个性化色彩，内饰设计简约，整体风格清新可爱，充满青春活力。 查看详情>>

广汽传祺E8 PHEV推出新款：E8 MAX+和E8 龙腾+，售价23.28万元和23.88万元。在原版基础上增配加价3000元。 增加的配置包括： 1、外观方面，新车侧面增加了镀铬饰条，换装了全新样式的轮毂，营造出一定的高级感。而且增加了前驻车雷达、BSD盲区监测、CST舒适制动等，提升安全性。 2、驾驶舱方面，中控台软包面积更大，浅内饰版还升级为白栓木纹饰板。方向盘、空调出风口、杯架、门内开关等部位增加了镀铬装饰，换挡区域改成了亮黑色，精致感有所提升。并且增加了方向盘加热、副驾座椅加热/通风、外后视镜倒车下翻等功能。 3、二排空间方面，侧窗换装双层夹胶玻璃，静音性得到优化。增加手动遮阳帘、小桌板、门内把手改为一盏壁灯，语音识别控制区域由双区域改为四区域，提升了车内档次感。 增加的这些配置，应该超过3000元了吧。 @老车主们，怎么看？[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] [_LinkTopic:新能源家用车灵魂10问,119665,37] 查看详情>>

🚀最近发现了一款宝藏 SUV——日产探陆，真的太香了！🎉 😜先来说说它的舒适性，二排独立航空椅采用亲肤 Nappa 真皮材质，手感细腻，久坐不闷，对小朋友娇嫩的肌肤很友好。而且还有加热通风功能，能照顾到不同家人对温度的敏感度，超贴心🥰！ 🌟细节之处也很打动我，比如二排靠背上的一键解锁进出模式，操作方便；二排安全带下部固定点靠近侧围钣金且内凹隐藏，不容易绊脚；三排座椅头枕尺寸更厚，能提供更好的支撑和保护；三排侧窗视野更大，坐在后面也不会觉得压抑👍。 🎯再看看它的实用性，悬浮式副仪表板下层有额外储物空间，门板上也有多处大储物空间，取放物品超方便。后备箱的地板盖板还能任意角度悬停，便利性拉满🤗！ 💪探陆在智能科技方面也不落后，配备了 ProPilot L2 级别的基本辅助驾驶功能，通过右侧小蓝圈一键激活，全速自适应巡航、并线辅助等功能轻松实现🚓。 🌄还有可开启的电动天窗和电动遮阳板，让车内采光更好。全液晶仪表盘和 12.3 英寸的 2k 触摸屏，不仅时尚，屏幕布局也很协调😎。 🚙总之，日产探陆真的是一款非常不错的车，各方面表现都很出色，推荐给大家！💯 查看详情>>

埃安UT是广汽埃安旗下的一款纯电动两厢汽车，于2024年11月15日在广州车展首发亮相。 外观 采用埃安最新全球化设计风格，整体造型圆润。车头配备不规则大灯组，前包围两侧有“田”字造型光源，中间是斜向排列线条元素的通风孔。车身侧面配备半隐藏式车门把手，右前翼子板位置有充电接口，提供多种轮辋造型、车身颜色及双色车身涂装选择，尾部侧窗位置有与车身同色的装饰件。车尾造型平整，车顶有后扰流板，尾灯内部有“田”字造型光源结构，后保险杠两侧有反光条. 尺寸 长宽高分别为4270mm、1850mm、1575mm，轴距为2750mm，整体尺寸稍大于比亚迪海豚. 内饰 采用埃安家族式座舱风格，配备双辐多功能方向盘以及悬浮式中控屏，空调出风口、车门拉手等细节使用圆弧矩形设计，同时采用双拼色的内饰设计，看上去更加时尚. 动力 搭载最大功率为100千瓦的驱动电机，最高车速为150公里/小时，匹配磷酸铁锂电池组，未来续航里程或大于600km. 配置 配备14.6+8.8寸双大屏科技头等舱，兼容hicar、carlink、carplay三大手车互联生态。安全方面，拥有中欧双五星安全车身，首创一体式高强度侧围，配备v型腔体侧气帘、标配倒车aeb，是全国第一批具备翻滚保护功能的车型，采用弹匣电池2.0技术. 、、 查看详情>>

宗师版前脸换装“震天翼2.0”直瀑式格栅，10道弯折的亮灰色饰条非常霸气，有几分“雷车”纺锤格栅的感觉，顶部锐利的转折带着锐意进取的意味，还增加立体的底唇来降低风阻。另外，侧面车身还有LOW POLY低维度立体线条，细节也很丰富。头灯造型同样是棱角分明，晶钻式LED远近光灯采用矩形灯罩，“7”字形LED日行灯辨识度尤其高，下方侧边还有透明灯带，很有特色。另外，头灯支持三种灯光秀，迎宾时有更强的仪式感。用料配置够豪华 座舱智驾显科技 空间多变 传祺M8宗师双擎实拍简评 侧面造型较为方正，每个转角都刻意做得很锐利、车身的棱线也很鲜明，与传统MPV那种圆滑的风格大相径庭，很有新鲜感。车身比例变化不大，较上代车型轴距和长度有小幅度提升，但肉眼其实很难看起来，保持了A柱的大倾角，较短的前悬和略长的后悬。细节装饰上，侧窗采用了类似“房檐”的镀铬装饰，底部是贯穿前后的银色防擦条，提升精致感。除了一道水平的腰线，侧面有三道倾斜的棱线，带来丰富的曲面变化。 查看详情>>

据悉，全新宝马5系可能会在年底面向国内市场正式上市，全新宝马5系依旧年轻时尚，尤其是纯电i5，双肾格栅外围还加上了土豪金的围边，包括格栅内部、下包围、轮毂、车窗饰条等都采用了金色元素，视觉冲击力较强；对比之下，宝马5系燃油版收敛不少，引擎盖上方隆起的筋线，让整体简约的设计增添了力量感和运动感。全新宝马5系轴距为3105毫米，但是宝马5系将C柱三角窗后侧的拐角，改成与车窗边沿同色的金属块设计，弱化了其大车感，更加强调运动感和科技气息。来到尾部，全新宝马5系的尾灯类似平行线的设计，简约且科技前卫；内饰方面，全新宝马5系采用双联屏设计，不仅沿用了全新7系的环抱式交互灯带，还导入7系的31.3寸8K剧院显示屏幕，跟奔驰立标一样是专为中国市场独家定制的设计；全新宝马5系提供2.0T发动机，包括208马力和258马力的两款车型，插混版中530e综合功率为220kW，综合扭矩450牛·米，纯电续航里程为102千米。 查看详情>>

在车展那璀璨的灯光下，埃安 UT 惊艳亮相，瞬间成为全场焦点。它那独特的外观设计，仿佛来自未来世界。全新全球化风格的造型圆润可爱又不失科技感，车头大灯组形状不规则，前包围两侧“田”字造型光源和中间斜向排列线条的通风孔，个性十足。车身侧面，半隐藏式车门把手和右前翼子板充电接口精致无比，双色车身涂装和不同尺寸轮辋可选，还有车尾侧窗与车身同色装饰件，车尾平整，车顶后扰流板与“田”字造型光源结构的尾灯搭配得恰到好处，后保险杠两侧的反光条也很亮眼。 走进车内，埃安家族式座舱风格扑面而来。双辐多功能方向盘、悬浮式中控屏，还有那些空调出风口、车门拉手等圆弧矩形设计细节，双拼色内饰时尚又温馨。8.8 英寸液晶仪表和 14.6 英寸中控屏的组合，再加上兼容三大手车互联生态，让科技感拉满。 埃安 UT 的空间表现更是出色。4270mm 的车身长度、1850mm 的宽度、1575mm 的高度以及 2750mm 的轴距，让后排腿部空间达到 905mm，臀部横向空间达 1330mm，坐三个人都不挤，440L 的三层后备箱能轻松装下 4 个 20 寸行李箱，后排座椅放倒后扩展至 1600L 的空间简直无敌。 在动力方面，100 千瓦的驱动电机和最高 150 公里/小时的车速，匹配磷酸铁锂电池组，实力不凡。而且，它的安全配置堪称豪华，中欧双五星安全车身，有一体式高强度侧围、V 型腔体侧气帘，倒车 AEB、翻滚保护功能以及弹匣电池 2.0 技术，像是一位忠诚的卫士，全方位保障驾乘人员安全，埃安 UT 真的是车展上最耀眼的明星车型。 查看详情>>