锐界自动变速器换装

💏💏💏💏 新车推出5款车型，售价18.38万-24.98万元，定位为中型SUV，主要变化为变速器从原本的6AT升级到8AT变速器。 💏💏新款红旗HS5搭载2.0T发动机，最大输出功率185kW，峰值扭矩380N·m，较老款车功率上提升了20kW，变速器从原本的6AT变速器升级到8AT变速器，诚意十足。 👏👏👏虽然只是中期改款车型，外观风格依旧变化较大，换装全新家族化设计风格，配备大尺寸直瀑式进气格栅，看起来更加厚重，更加端庄，相比老款车型，气场更足。💏💏💏 车身尺寸上，长宽高分别为：4785/1905/1700mm，轴距2870mm，较老款车型在车长上有所增加，尾部采用贯穿式尾灯。对双联屏的尺寸进行加大，车内增加银色饰板进行点缀，全新样式的电子档把，空调区域从原本的触控式变为旋钮+按钮的方式。👯👯💅[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>

新车推出5款车型，售价18.38万-24.98万元，定位为中型SUV，主要变化为变速器从原本的6AT升级到8AT变速器。 😻😽😽 新款红旗HS5搭载2.0T发动机，最大输出功率185kW，峰值扭矩380N·m，较老款车功率上提升了20kW，变速器从原本的6AT变速器升级到8AT变速器，诚意十足。 虽然只是中期改款车型，外观风格依旧变化较大，换装全新家族化设计风格，配备大尺寸直瀑式进气格栅，看起来更加厚重，更加端庄，相比老款车型，气场更足。😿😺😺 车身尺寸上，长宽高分别为：4785/1905/1700mm，轴距2870mm，较老款车型在车长上有所增加，尾部采用贯穿式尾灯。 对双联屏的尺寸进行加大，车内增加银色饰板进行点缀，全新样式的电子档把，空调区域从原本的触控式变为旋钮+按钮的方式。配有流媒体后视镜。😺😺[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>

自动变速器分为四大类，每种变速器的后期使用成本各不相同。 查看详情>>

10月16日，法士特第3万台重型AT自动变速器下线仪式在西安双特智能传动有限公司顺利举行。法士特集团党委书记、董事长马旭耀出席，并与员工代表共同为第3万台重型AT自动变速器披红挂花。 查看详情>>

什么时候换装8AT变速器？很期待 查看详情>>

［新车上市］近日，吉利豪越新增一款1.8TD自动舒适型正式上市，相比现役车款，其最大改变是换装了澳大利亚DSI（已被吉利收购）的横置6AT变速器，售价为 10.96万元。 查看详情>>

大众01P. 这些四速自动变速器是在1995年至2006年期间生产的，它们仅安装在小型货车上。这样的盒子可以毫无问题地工作20万公里。 查看详情>>

库卡机器人LBR IIWA的七个轴上的每个传感器都记录与同事的所有接触，以确保在组装DQ 200自动变速箱时的安全 查看详情>>

文/李合齐 查看详情>>

倒回去7、8年，要问7座中型SUV选谁？汉兰达（参数丨图片）和锐界无疑是必选项。作为这一细分市场的元老级车型，如今汉兰达已迎来换代，不出意外的话，全新汉兰达国产版将于明年正式销售，而对于锐界来说，这一代车型上市已有5年时间了，换代还谈不上，而中期改款是迫在眉睫。 查看详情>>

相比国内版福特锐界，海外版车型最大的特点就是不提供第三排座椅，也就是没有七座版车型。所以从外观上，特别是车辆的侧面和尾部来看，与国内版锐界有所不同。而前脸部分，新款锐界相比国内版车型，显得更加豪华。金属网状材质的镀铬进气格栅，以及雾灯区域的镀铬装饰，都让这台车显得贵气十足。但这也的设计，明显对年轻消费者没有那么强的吸引力。所以国内版锐界并没有采用相同的设计，反而采用了ST车型以及ST-line的运动化外观。中控部分，海外版新车采用了与国产版车型相同的纵向屏幕。相比此前运行的SYNC 3系统，新车采用了SYNC 4A系统，系统支持无线Carplay及Android Auto功能，其他的提升还有包括语音系统的识别度，换装USB Type-C接口等等。更多福特锐界的信息，还请持续关注菲林公路，我们会第一时间报导。 查看详情>>

对于国内很多消费者而言，绝大多数人在买车的过程，都仅关注发动机的马力参数，而忽视了变速器的匹配。的确，对于并不是科班出身或对机械小有研究的人来说，当CVT、AT、行星齿轮结构、液力变矩器、主/从动锥轮等专业名词摆在面前，第一反应肯定是“蒙圈”。 查看详情>>

揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合，匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式，可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器，百公里油耗8.68L，百公里加速9.1s，动力、操控、经济兼顾。此外，揽巡配备了IQ.Drive智驾管家，这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等诸多科技功能，配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>

揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，起步快、动力猛，切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，动力、经济兼顾，让野地探险家们，可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校，让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样，车身虽大却十分灵活，在健硕中增添着几分灵动之美，让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让野地探险者的每一次冒险，都内心安然。 查看详情>>

揽巡值得一提的是，380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，起步快、动力猛，切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，动力、经济兼顾，让野地探险家们，可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校，让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样，车身虽大却十分灵活，在健硕中增添着几分灵动之美，让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让野地探险者的每一次冒险，都内心安然。 查看详情>>