锐界调节器换装

电压调节器在很多领域都有涉及到，这里我们简单的讲一下汽车发电机中的电压调节器，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 查看详情>>

对于开车的小伙伴对安全带已经再熟悉不过了，但是有很多车，在安全带上有一个小秘密，那就是高度调节器。 查看详情>>

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今天小编给大家带来的是关于汽车电压调节器的相关汽车知识。电压调节器，是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁的交流无刷发电机而设计。接下来就由小编来给大家介绍一下吧。 查看详情>>

倒回去7、8年，要问7座中型SUV选谁？汉兰达（参数丨图片）和锐界无疑是必选项。作为这一细分市场的元老级车型，如今汉兰达已迎来换代，不出意外的话，全新汉兰达国产版将于明年正式销售，而对于锐界来说，这一代车型上市已有5年时间了，换代还谈不上，而中期改款是迫在眉睫。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，艾默生（Emerson）公司推出一款专为商用氢燃料电池汽车设计的减压调节器。 查看详情>>

对于开车的小伙伴对安全带已经再熟悉不过了，但是有很多车，在安全带上有一个小秘密，那就是高度调节器。 查看详情>>

文/李合齐 查看详情>>

相比国内版福特锐界，海外版车型最大的特点就是不提供第三排座椅，也就是没有七座版车型。所以从外观上，特别是车辆的侧面和尾部来看，与国内版锐界有所不同。而前脸部分，新款锐界相比国内版车型，显得更加豪华。金属网状材质的镀铬进气格栅，以及雾灯区域的镀铬装饰，都让这台车显得贵气十足。但这也的设计，明显对年轻消费者没有那么强的吸引力。所以国内版锐界并没有采用相同的设计，反而采用了ST车型以及ST-line的运动化外观。中控部分，海外版新车采用了与国产版车型相同的纵向屏幕。相比此前运行的SYNC 3系统，新车采用了SYNC 4A系统，系统支持无线Carplay及Android Auto功能，其他的提升还有包括语音系统的识别度，换装USB Type-C接口等等。更多福特锐界的信息，还请持续关注菲林公路，我们会第一时间报导。 查看详情>>

它来了它来了，我的倾角调节器终于到货啦。为什么要这么激动呢，因此这是为新劲炫专门定制的后轮倾角调节器，所以即使外面在下雨，我也毫不迟疑的开着车到改装店去。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，日本三菱电机（Mitsubishi Electric Corporation）宣布已经研发出全新微型节能技术，用于电动汽车（EV）的电力调节器，可极大推动家庭使用存储在电动汽车电池中的电力。与现有模型相比，使用此类技术打造的电力调节器原型尺寸减小了约一半，同时还可减少约30%的电力损耗。该电力调节器具备紧凑型设计，因而可安装在家用车库等狭窄的空间中，方便在一般家居环境中使用。 查看详情>>

这两天锐界新车的消息频出，我们锐界车友群的小伙伴们都在讨论，新款官宣名称为锐界L，从报道的信息上看锐界L不仅仅是尺寸上的加长，在智能科技、空间灵活性和使用场景多样化上都有较大的升级。作为锐界车主，我也结合自己的一些想法来唠一唠这款新车。 查看详情>>