锐界轮子带有摩擦声什么原因
- 冬天车辆停一宿第二天刹车有铁片摩擦的刺耳生冬天汽车停一宿,第二天刹车有铁片摩擦的刺耳声,车热就没有了。哪位大神知道什么原因啊,怎么解决啊 查看详情>>
- 途安起步异响我是途安L七座舒适型的,18年12月份购置,最近每次起步右后轮都发出吱吱的摩擦声,开一段路又消失了,再起步又有异响了,不知什么原因,请各位大师指点迷津。 查看详情>>
- 求助车子运行中有异常响动!低速放油门滑行或轻踩油门时不断发出类似链条摩擦金属的声音,中间有护栏的路上特别明显!启动的时候也有那种类似金属的嘎啦声!变速箱升档感觉也没之前积极了,有知道什么原因的吗? 查看详情>>
- 新捷达前轮异响19款捷达不到一万公里,行驶时速稍微快点过坑洼或者降速带有异常响动,犹如橡胶皮摩擦吱拗声,左前轮车胎,这是甚么问题 查看详情>>
- 锐界L 2023款混动锁车后一会又咯噔声请教一下,各位车友我是锐界L 2023款混动,人在车里锁车后,一会车子就发出咯噔咯噔的声音,好像是什么电门开关声。大概2秒钟。后面一段时间随机还会有这样。昨天出现机车驾驶屏黑屏的现象,车子可以开,右边大屏是好的,驾驶屏一直黑屏,什么原因。 查看详情>>
- 哈弗f7冷车行驶刹车异响哈弗F7新车,4000公里,最近出现了冷车起步前几百米刹车处传来尖锐的金属摩擦异响声,不是刹车的时候响,是不踩刹车也响,速度上去30之后或者行驶距离超过一公里就好了。到底是什么原因啊,之前是放一晚上会出现,现在是停车超过2小时都会出现这样的情况,是不是因为电子手刹回位不行,或者冷车后刹车泵压力不够无法彻底分离刹车片才导致的这样的摩擦声呢?求大神啊!这样的声音烦死了,整个小区都能听到 查看详情>>
- 汽车在行驶中出现异响到底是什么情况?汽车在行驶中出现异响,是很多车主都会遇到的问题。异响的原因有很多,可能是车身、轮胎、发动机、悬挂等部件出现了故障或磨损。作为一名专业从业人员,我建议车主在遇到异响时,不要忽视或拖延,而要及时检查和处理,以免影响行车安全和舒适性。 首先要根据异响的声音、位置、频率和条件,判断可能的原因。例如,如果听到车身有“嘎子嘎子”的异响,这可能是车身刚度不够,导致车辆在行驶过程中发生了变形,车门与车框摩擦或者抖动。如果车辆在行驶过程中听见了轮胎有异响,可通过声音来预估是什么原因。例如发出低沉的“啪啪”声,这很大程度是因为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或者气压不足。如果车辆遇到颠簸时,四个轮子附近会发出“咚咚”或者“咔嚓”声。这类情况多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成。 查看详情>>
- 哪吒S的底盘异响也太大了哪吒S是一款国产新能源汽车,以其时尚的外观、智能的科技和高性价比受到了不少消费者的青睐。但是,近日有不少哪吒S的车主反映,他们的爱车在行驶过程中会出现底盘异响的问题,让人感到十分困扰。底盘异响到底是什么原因造成的呢?又该如何解决呢?今天,我就来为大家分析一下。 底盘异响的原因 底盘异响是指在行驶过程中,车辆底部发出异常的声音,通常有咯噔、嘎嘎、嘶嘶等不同的表现。底盘异响的原因有很多,可能涉及到传动系、行驶系、转向系和制动系等多个系统。根据网上的资料1234,我总结了以下几种常见的情况: 零部件之间的干涉:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响,产生摩擦或碰撞的声音。例如,车身和轮胎之间、车门和门框之间、发动机舱盖和锁扣之间等。 螺栓或螺母松动:由于长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏;或者拧紧力矩不够或螺栓规格不对。这会导致部件之间出现间隙或移位,造成异响。 传动轴万向节故障:由于防尘罩破裂或漏油未及时维修引起,万向节内部缺乏润滑油,造成磨损或卡死,产生金属摩擦声。 各球头、悬挂、连接支架损坏:由于长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障,导致部件之间出现游动或撞击,产生异响。 制动系统异响:由于刹车片、刹车钳或支架松旷;或者刹车片或刹车盘故障;或者刹车盘上有沙粒或灰尘等杂物所引起的故障,导致制动时出现摩擦声或震动声。 轮毂轴承异响:由于轮毂轴承烧蚀引起,在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。 有跟我一样遭遇的哪吒S车主吗? 查看详情>>
- 福特全新锐界L,怎么有点不想带汉兰达玩儿最近福特锐界L热度很高,刚好家附近就有4S店,昨天去店里看了一波,感觉被种草了,一定要尽快想办法入一台! 以前中级七座SUV里面最能打的就是福特锐界和丰田汉兰达,感觉现在锐界L可以轻松把汉兰达压在地上摩擦。这一次在“L”的加持下,锐界L的车长来到5米,并且轴距也达到了2950mm。但可能是因为美系品牌太会造大车了,让它看起来一点都不笨重,侧面非常流畅,这一点真的很讨喜。 同时在它的车内,27英寸的巨幅屏幕+大尺寸液晶仪表,以及各种扎实的用料,科技氛围与豪华感配合得相当好。据说,这一次它在智能科技上也有很大的进步,非常值得期待。 另外,让人惊喜的还有它的第二排与第三排座椅。首先,第二排支持两个独立座椅,中间留有通道进入第三排。同时,第二排两个座椅的扶手处还加了无线充电配置,并且还带有后排独立空调。不得不说,这一次长安福特的确用心了。 而它的第三排座椅,实测能坐下身高184cm的我,并且这还是前两排都调到我的坐姿下。如果是身材稍小的朋友,那它的内部空间表现还会更好,可以发现本就是应急用的第三排空间,锐界L同样用力在讨好乘客。当然,如果我们不需要第三排座椅,把它放倒后,整个后备厢的空间那就非常巨大了。 动力上,锐界L也用上了2.0T双涡轮增压,并且还有混动版本,无论是动力还是油耗相信也都有非常不错的表现。遗憾的是这一次没能试驾,不过按照福特的调校水准,在操控方面并不需要担心。说实话,看完它之后还真挺为汉兰达捏一把汗的,感觉就算是与比自己定位更高的大众途昂竞争,福特锐界L都不怵! 查看详情>>
- 大众汽车的颜值担当大众CC先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其其都还好 #大众CC# 查看详情>>
- 大众cc颜值担当 优缺一览大众cc颜值担当 优缺一览 先说优点: 口外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让我十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机 配7 档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马 力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 ②超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速 也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 已这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动 安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888 最新款研发的高功率发动机>无论我是在什么样路况下动力都非常充沛。 轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外 出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱 油可以跑 850公里谁都爱了 缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示 异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的千涉摩擦 声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到 1000以下后比较安静。 兩后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号 95号汽油 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 最美大众—CC,颜值天花板-先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 #值得入手的车# 查看详情>>
- 最美大众—CC😊先说优点: 1️⃣ 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让人十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 2️⃣超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 3️⃣这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 😞再说缺点: 😰胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 😥后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其他的其他的都还好 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 走烂路“咕噜”异响,换了平衡拉杆就解决了大众ID4X在走烂路或水泥路时会发出“咕噜咕噜”的闷声响,但走沥青路却不会。检查橡胶是否破损或松动后,我们研究了一段视频并发现问题出在平衡拉杆上。拉杆两端带有球头和防尘胶套,但需要经常润滑,否则球头可能进水或漏润滑油,从而发生摩擦、短路等问题导致强烈的异响。因此,我们按照视频所说,检查了套子并没有破损,但润滑不足,因此添加润滑油后试车,结果异响消失了。 在更换平衡拉杆时,我们遇到了一些小插曲。虽然原车平衡拉杆看起来完好无损,专业人员也说没有破损或卡死,但我们仍然觉得换一根试试看。第二根拉杆在拆下时,我们感到了微小的“咕噜”声,因此加深了我们对问题的确认。 最终,我们非常开心地得出结论:平衡拉杆润滑不足造成了咕噜声音问题。我们找到店家订购所需零部件,通过与当地认识的技术人员合作更换平衡拉杆,试车后异响成功消失。 注意:在拆下原车平衡拉杆时,请务必注意球头部位,因为这是影响拉杆功能的关键地方。 查看详情>>
- 锐界L超大空间,游山玩水更自在!作为一个热衷于户外活动的人,我对于车辆的选择有着自己的坚持。轿车那种低矮、流畅的线条,对我来说始终缺少一种征服感。而SUV,尤其是那些高大威猛的SUV,总能激发我内心深处的探险欲望。我喜欢它们的高离地间隙,因为这意味着我可以轻松应对各种复杂路况;我热爱四驱系统,因为它赋予了我征服崎岖山路的信心。 半年前,我选择了锐界L混动ST-Line作为我的伙伴。这半年来,它陪伴我度过了许多难忘的时光。周末闲暇时,我会开车去郊外钓鱼,享受那份宁静与自在;假期来临,我更是会带上家人,一起驾车去山里露营,感受大自然的壮美与神奇。在这段时光里,锐界L混动从未让我失望过。无论是崎岖的山路,还是泥泞的田野,它都表现得游刃有余,没有遇到过托底的问题。机械四驱系统更是让我倍感安心,一旦有轮子打滑,它总能迅速介入,确保行车的稳定性。 在购车之前,我也曾考虑过丰田陆放混动四驱尊贵版。毕竟,它也是一款混动四驱SUV,价格与锐界L混动至尊型相差无几。然而,在深入了解之后,我发现陆放混动的四驱系统并非纯机械式,后轮动力依赖电机输出。这让我有些担忧,电机的稳定性在高温或高强度环境下可能会受到影响。此外,陆放的接近角相对较小,遇到大坑大坡时,我担心会蹭到前杠。而它的2.5L自吸配电机的动力表现,在我看来也略显平庸。 相比之下,锐界L混动的表现更加出色。它的通过性更强,机械四驱系统更加稳定可靠。而2.0T发动机配电机的动力组合,也为我提供了更加充沛的动力支持。此外,安全性也是我选择锐界L混动的重要原因之一。在中保研碰撞测试中,它获得了最高评分,车身采用了大量的高强度钢和硼钢材料。而ST-Line版还配备了后方碰撞预警等主动安全系统,让我在行车过程中更加安心。 在挑选家用车时,我并非刻意追求越野性能,但现实中驾驶时难免会遇到一些挑战。比如,我经常去钓鱼的地点,得经过一段坑洼不平的土路,每次开车都得小心翼翼。自驾游时,我也经常走那些未经铺装的乡间小道,感受不一样的风景。在这些路况下,锐界L混动的离地间隙高,就能很好帮助我。它让我能够轻松应对各种坑洼和障碍物,避免刮蹭车底,让我更加放心地驾驶。而在下雨天,锐界L混动的机械四驱系统更是给了我极大的信心。它的稳定性出色,即使在湿滑的路面上也能保持稳定的行驶,让我更加可控和安全地驾驶。 每当我驾驶大马力E混动,感觉真是丝滑无比。每次起步,电机驱动都显得那么安静而轻快,仿佛一阵微风轻轻拂过。当我继续深踩油门,速度便如流水般自然提升,带给我一种无比畅快的驾驶体验。 内饰设计真是深得我心,简洁而不失豪华感。中控台的布局非常合理,每一个操作都显得很顺手。皮革、翻毛皮与精致的缝线相互映衬,整个内饰散发出一种优雅而高级的美感,让人一眼就爱上。 每次驾驶这辆车,无论是与家人还是朋友一同出行,他们都会赞叹车内空间的宽敞。前后三排座椅都设计得极为舒适,让每位乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。特别是第二排的独立座椅,不仅带有电动调节功能,与前排座椅一样方便调节坐姿,还配备了腿托和扶手,让人倍感舒适。而第三排座椅的进入方式也十分便捷,只需从中间过道轻松穿过即可。这辆车无疑是家用车的理想之选,真的非常称职。 锐界L混动ST-Line确实超越了我对一台SUV的所有期待和想象。其卓越的通过性和机械四驱系统,让我在面对各种复杂路况时都充满信心。车内舒适宽敞的座椅和空间更是锦上添花,使得每一次的驾驶出行都成为了一种享受。选择锐界L混动ST-Line,我从未有过一丝后悔,它完美地满足了我对SUV的所有需求。而且4月份上市的新款锐界L四驱版价格仅为24万+时,这个价格比同级别的陆放和汉兰达都要便宜好几万,简直是性价比之王啊! 查看详情>>
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