锐界曲轴皮带轮冒出高压火

由于疫情好长时间没动车了。今早风大，应该有静电产生......打车时掀开前电动点火机盖检查，听到有“啪、啪、、啪......”的声音，无规律声音，清脆，观察后发现是水泵下方，凑近曲轴皮带轮的位置有跳火情况，蓝白色火花，比较强劲。跳火的位置有一根较粗的电线（应给是火线吧）暖车后跳火频率较少......在网上也找了帖子，又询问了汽车销售服务4S店的师傅，发现比较多车型都存在这样的问题。答案有几个：一、是皮带需替换。二、皮带轮需替换。三、曲轴皮带轮的的缓冲橡胶绝缘性过高，致使摩擦产生的高压静电不能传导，聚集形成高压放电......有没遇到同样问题的大神，出来给指点一下 查看详情>>

马自达，都是不在研发高压自吸车的路上，就是在闭关自己琢磨转子发动机😄 对于国内改装爱好者来说，能将马自达厂家自己都没有安装过得机械增压给改装了，是不是特别的硬气，接下来让我们一起见证，中美VT为阿特兹量身定做的一款高效稳定的双螺杆机械增压。❤️ 机械增压器原理😉 械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。最大进气压力0.5bar，在发动机启动的同时进入工作，在车辆1500转到1700转左右开始强劲的动力输出✨✨#阿特兹# 查看详情>>

车子有时熄火，检查发现熄火后再发动没有高压火。 、检查高压包插头低压有12伏电源。车子没有高压火，必需保证高压线圈的低压线路正常，其次在保证发动机控制电脑工作正常的基础上，一般就是曲轴信号非常重要的。曲轴信号给发动机电脑提供转速信号，提供一缸上止点信号，控制正确的点火时刻，与喷油时刻。所以维修在这两个方面入手。2、检查车子发动机的曲轴信号是否正常。海马M5曲轴传感器是霍尔传感器，属于有源传感器。三线，一条搭铁，中间的是信号线，另外的是电源。传感器的靶轮装在发动机的曲轴上。 拔开插头，使用万用表检测，一条黄红线5伏，中间白绿的2.2伏，另外的红黑搭铁。比较正常的同款车，中间的白绿线是5伏电压。 这样说明线路有问题或者电脑有问题3、 拆开右侧脚踏地毯下的发动机电脑，检查发现端子有水珠。问题找到了，由于进水联电，造成曲轴信号拉低，所以没有曲轴信号，没有高压火。4，但是怎样进的水呢？检查车子门子密封，车身密封，没有发现疑点。最后发现车底有个洞。使用热风枪，吹干插头。然后，底盘补焊，做好防锈处理。叮嘱客户爱惜用车。 查看详情>>

您好，我的车是10年景程手动1.8，车出现打不着火现象，电瓶马达，打火声音都正常，就是不着火，打火时发动机转速表没反应，换曲轴传感器后还是打不着车，检查高压没火，喷油嘴也不喷油，目前一直没找到原因，请教各位哪里会存在问题？ 查看详情>>

比较可能是三、4缸之间的气垫缸漏气，致使三、4缸没缸内压强，缺了两个缸。打算本身替换汽缸床，网上了解了比较多。大概就是要拆正时皮带、拆点火机气门盖、接着用E14套筒从两侧向中间对于称的拆气缸盖轮胎螺丝，抬起气缸盖、拿掉旧汽缸床、清洁接合面、装回去新汽缸床、用转矩扭手从中间向两侧对于称的拧回气缸盖轮胎螺丝、先预紧、终极再调紧。按修理手册说，马达暖车后的一段时间，最好再检查加固下气缸盖轮胎螺丝，从前的修车店我看他们马达打火成功后，没再拆过点火机气门盖再重新调紧。最好用原装的多层金属汽缸床，据说是DANAVictoryreinz的？这个汽缸床用的都可靠吗？网上看到还有美国辉门公司生产的金属汽缸床，不晓得会不会比DANA的更好？装汽缸床不能打胶，润滑油也无须然必要抹，金属汽缸床的密封，就和火咀无须要打胶无须要橡胶垫密封一样的原理，是压紧多片金属片形成密封。这个过程中，有些问题不是比较清楚：一、拆正时，固定住正时后，是否还会拆凸轮轴皮带轮才能抬气缸盖？不拆皮带轮能抬气缸盖吗？二、要是拆了凸轮轴皮带轮，气门正时会不会搞乱？要是搞乱了怎么调回去？皮带轮安装回去的时候，是否有固定的对于正点安装回去的？三、要不要卸掉右前轮车胎？替换汽缸床过程中是否要转动调整曲轴？ 查看详情>>

我们先明确制冷系统工作原理： 发动机发动，发动机曲轴得皮带连接着压缩机曲轴得皮带，这样只要你按下雪花键，压缩机上得电磁离合器就会吸住然后发动机得力就作用到压缩机得曲轴上压缩R134A使其液化放热，然后进入冷凝器，在这个期间因为液化所以R134A始终保持高温高压状态，从冷凝器出来以后热量被车辆前保险杠得散热大风扇带走了，变成了低温高压液体，然后进入膨胀阀，变成低温低压液体（从膨胀阀出来以后就已经开始蒸发了，因为没压力限制了），最后进入蒸发器进行蒸发变成气态吸热使得蒸发器叶片变冷，然后鼓风机吹一个特别冷得东西所以吹出来是冷风😀。最后再进入压缩机回收，以此循环🌾。 一般来说整个系统里最容易坏得是压缩机，因为压缩机结构相对其他得最复杂，别的一般如果空调管路密封得严没进东西不会坏，坏也是压缩机拉缸，如果是压缩机拉缸得问题就不仅仅是换全新得压缩机，还需要清洗整个空调管路，要把四大件都拆下来彻底清洗干净👄。 当时发现车空调不凉了以后，第一时间去附近得修理厂检查，修理厂一开发动机盖就发现压缩机不转（也就是电磁离合器没吸上）😂。 再结合车偶尔颠一下就制冷不颠就不制冷判断是电磁离合器出现了问题（一般压缩机就是离合器或者拉缸问题，拉缸是根本就彻底一点都没法制冷了，因为失压了，我这个偶尔制冷说明是电磁离合器得问题） 4S和路边修理厂两道检查，保险💛！确保对阵下药，一次性解决问题🌼！ 去4S检查了线路以后，线路没问题，就是压缩机问题，修理单也给我了，我就直接到网上买了电磁离合器💚。 拆电磁离合器现在很多修理工都不会，现在的修理工不叫修理工，叫换件工😃。 拆装电磁离合器要用到：1.拉马2.卡簧钳3.普通的修车工具，扳手之类，修车铺都有👀。 拉马和卡簧钳普通修理店很多没有，我们可以自己先买好，我自己先买的花了50一共😜。 电磁离合器分三件：1.皮带轮2.磁力线圈3.吸盘 这里要提醒大家的是不要就光买磁力线圈，因为很可能皮带轮间隙，生锈，或者吸盘生锈导致吸不上都有可能🌳。咱们省大钱，不省小钱🚐！一次就买三件套，大概230块钱🐲。 1.电磁离合器三件套230 2.拉马15cm、卡簧钳50 3.人工工时费用300 4.雪种，冷冻油共计100（宝马要加3瓶都放空了，一共850G） 5.单独换的干燥剂15 共计695先上图，这是车，一手北京户，当时摇到号买得，11款11年5月上牌华晨宝马523Li发动机型号N52B25O3，当时订车现车加3W，55落地 这是到4S检查得报告，要10800，我自己最后花700解决了，一共，包括人工️。 但是4S检查还是有必要得，各位大哥到4S检查让他用带5W灯泡得电笔，这个和普通得电笔得区别是为了防止是因为线路虚接😄。什么是虚接🤙？就是电路有电，但是电流不够，导致带不动压缩机，实际不是压缩机得问题💝。 如果用5W得灯泡测，只要灯泡是正常亮度，就不是线路问题😆。如果灯泡是偏暗得，就是线路问题，线路电流不够，不是压缩机问题️。 如果测出来线路没有问题，信号发送没有问题，确实是压缩机问题，给4S交个检测费自己去外面修就行了🚗。 最简单得就是换压缩机，拆车的压缩机大约500左右，新的机器大约3000原厂德国的🤞。新的副厂的1000-1500左右🖤。#宝马5系##故障和维修##故障攻略# 查看详情>>

《大众朗行发动机出现噪音的原因探究》 当大众朗行的发动机出现噪音时，这不仅会影响驾驶的舒适性，还可能是车辆某些部件出现问题的信号。了解其产生噪音的原因，对于车主及时处理和维护车辆至关重要。 首先，机油问题是较为常见的原因之一。机油量不足时，发动机内部的零部件在运转过程中得不到充分的润滑，就会产生摩擦噪音。例如，机油液位低于机油尺下限，机油泵可能无法将足够的机油输送到各个需要润滑的部位，像曲轴与轴瓦、活塞与气缸壁等，它们之间的干摩擦或半干摩擦会发出异常的“咔咔”声或“吱吱”声。此外，机油的品质下降或型号不适合也会引发噪音。使用了不符合车辆规格的机油，其粘度、耐高温性等指标无法满足发动机的要求，在高温高压的工况下，机油无法形成稳定的油膜，导致金属部件之间的直接接触，从而产生噪音，并且长期使用劣质机油还可能对发动机造成永久性的损害。 其次，发动机的进气系统故障也可能导致噪音。空气滤清器过脏或堵塞，进入发动机的空气量减少，使燃油与空气的混合比例失调，燃烧不充分。这种情况下，发动机可能会发出“扑扑”的回火声或沉闷的运转声。同时，进气管道破裂或密封不严，会导致部分空气泄漏，使进气量不稳定，引起发动机进气压力波动，产生类似“呜呜”的噪音。 再者，发动机的皮带和张紧轮也不容忽视。皮带老化、硬化或出现裂纹，在与皮带轮高速摩擦时会发出尖锐的“吱吱”声。而张紧轮如果出现故障，不能提供合适的皮带张力，皮带可能会出现松动或过度紧绷的情况，同样会产生异常噪音，并且还可能影响到其他相关部件的正常运转，如发电机、空调压缩机等。 另外，发动机内部的机械部件磨损也是产生噪音的一大因素。例如，活塞环磨损后与气缸壁的配合间隙增大，在活塞上下运动过程中会产生“哐哐”的敲击声；气门间隙过大，气门在开启和关闭时会发出清脆的“哒哒”声；还有曲轴主轴承或连杆轴承磨损严重，会导致发动机运转时出现沉重的“嗡嗡”声，这种情况如果不及时处理，可能会导致发动机严重损坏甚至报废。 总之，大众朗行发动机出现噪音的原因是多方面的，车主在发现噪音后，应及时将车辆送至专业的维修店或 4S 店，通过专业的检测设备和技术人员的经验判断，准确找出噪音产生的根源，并进行针对性的维修和保养，以确保发动机能够正常、稳定地运行，延长车辆的使用寿命，保障驾驶的安全性和舒适性。 查看详情>>

没法子，没那拆，我自己修过拆过的有拆过的有，雨刷，水箱盖，换防冻液，加装空调外口滤芯，空气滤芯更换进气之换总成，节气门清洗，怠速马达洗，波纹管更换，废气阀堵了烧机油，更换，保鲜盒位置拆开看了换挡机构，汽油滤芯更换机油换，机油清洗。更换机油感应塞拆检碳罐电磁阀更换碳罐更换水油路馆拆三元，拆排气管尾段，车身补漆，破裂补了老婆没出来中门拆这缝隙调整座椅拆过汽油泵拆更换新的离合器高低调整更换前中门门把手。更换过内饰板自己给轮胎充气，自己贴膜，还可以查修拆曲轴位置传感器，会检查汽油压力。火花塞更换检查，燃烧室积碳清洗，拆过气门室盖拆换egr阀，更换双闪开关，更换雾灯，修车店说自己换不了，要拆保险杠，我几分钟我就撞上了，不拆更换加油口锁机构。缺缸跳火检测，拆换点火线圈更换高压点火线凸轮轴位置传感器拆洗，自换变速箱油，自换痒传感器，自己清洗空调蒸发器，_______没拆过动过的有__________发动机，变速箱后桥轮胎刹车片刹车油传动轴。 查看详情>>

发动机上的气缸垫和压缩系的零部件都是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此，气缸垫和相关的零部件很容易烧伤产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好八技术状态下工作，延长其使用寿命，就必须对其进行合理的使用，正确维护保养，当发现有故障征兆时，要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除。 1气缸垫烧损后的征兆 由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障 征兆也各不一样： (1)相邻两缸之间窜气。在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明 显下降，显现功率不足。 (2)被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“吡吡”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。 (2)宣工会木容入hn机木二后←T兰日届 ☆ (3)高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有△泡。 (4)高压气体窜入冷却水套。在发动机冷却 水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看 到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。 (5)发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机 油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气 现象严重时，会使排气中带有水或机油。 (2)气缸盖和发动机机体接合面变形。这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。 (3)安装不符合技术要求。安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。 (4)发动机过热。发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。 查看详情>>

是不是有这样一种感觉，车辆使用一段时间后，在高速行驶或者上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足。加大油门后车速依然不能迅速提高，就连排气也感觉沉闷，汽车越跑越没劲，油耗还直线上升。这车开的，太不给力了！这到底是怎么一回事呢？跑都跑不起来了！今天我们就叨叨汽车出现动力不足的现象。情况一：重踩油门也跑不动（1）找油路系统油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。（2）找进气系统车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。（3）找电路系统这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。(现在已经有许多车子没有导线的设计)情况二：动力下降 车身抖动出现这种情况时，车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的，车内的成员都会感觉的到的那种。如果出现了这种情况，表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。一般情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。情况三：动力下降 排气管冒烟车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。还有，火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。如果排气管冒出的是白烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。情况四：车子用久了动力不足汽车开的时间长了，难免也有动力不足的问题。如果不是大的故障，那么注意以下几点就可以了。检查4个轮子是否气不足，检测一下胎压。检查机油是否加的太多，或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。如果是因为使用的汽油油品不好，时间一长就会造成火花塞积碳，就要定期检查清理，必要时更换。车重了，动力当然也就下降了。尽量把没有必要带的东西都放家里，减少油耗。 查看详情>>

0.5-1万公里 机油机滤，全合成机油200-600元。 机油滤芯30-50元。 涡轮增压的车，机油用全合成。不详细解释。 机油滤芯为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。。--- 0.5-1万公里。更换空气滤芯。30-50元。 空气滤芯相当于人的鼻子，作用非同一般。有消声作用。任何车辆把空气滤芯拆掉的话声音，都很响不好听。控制空气的进气量。 过滤空气是空气滤芯功能的重中之重。---------- 0.5-1万公里 空调滤芯30-50元。 目的车内空气新鲜，不要什么震震，多少钱的玩意？都是细菌尘土在上面，常跑土路与工地，5千公里就带换。----- 2万公里或两年。防冻液必换。150-300元。 为了发动机降温，久了也会失效，是保养发动机的好东西。优质的冷却液除了散热和防冻以外，还有防腐，防锈，防沸，润滑等作用，优质的冷却液是用乙二醇，丙二醇等醇类原料添加蒸馏纯水和各种添加剂调配成的，优质的冷却液是不会腐蚀零件的，相反还会保护零件不被腐蚀。。如果冷却液长久不换，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。。------ 2万公里。清洗节气门，喷油嘴。150-280元。 节气门脏了以后，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等， 汽车会出现什么样的故障现象：启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。-- 喷油嘴长期使用不清洗，喷油嘴喷孔周围能被积碳包围，严重的甚至堵塞喷嘴。导致喷油雾化状态不理想，汽油与空气无法很好混合。最终发动机燃烧不充分的故障就可能显现出来了。------ 2万公里。汽油滤芯。价格30-50元。 目的就是过滤汽油中的杂质。。----- 4万公里或者4年。更换轮胎，每条300-1000元。 轮胎讲究日期新鲜，放久了的轮胎內筋都断了，安全系数大大降低。爆胎是交通事故中占了40%的比例，而80%爆胎是因为胎压过低造成的。所以买车时候还是要胎压监测，而且要数字显示的胎压监测，最起码起到预防作用。好的轮胎安全系数高，胎噪低，省油赶路。所以很多车主买了新车，第一件事与4s谈要一套好的轮胎，或者新车直接修理铺，新车胎换成米其林，普林斯通，邓禄普等等好轮胎，添不了多少钱。------- 4万公里或者4年，变速箱齿轮油，180-300元。 如你所说，放久了那油都杂质黑了，按期更换还是好处多多。久了会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。。------ 4万公里或者4年。电瓶更换。260-400元。 熄火听歌，或者忘记关掉电器损伤电瓶，外观上面呈现变形鼓包的现象，有一些白色绿色不明物质附着在表面，或者打火费劲，这时候说明电池该换。------ 4万公里。架车检查底盘胶套，螺丝，各种减震，连接杆状态。减震漏油必须更换否则损伤其他部件，胶套老化开裂，影响行车路感品质。。 4万公里或4年。换制动液(刹车油)50-100元。 刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能。------ 4万公里或4年。更换转向液。50-150元。 有效减少液压泵的磨损，起传递转向力和缓冲的作用。检查方向助力油管的油面高度，发现不足时应及时补充，以免造成不必要的故障。--------- 4万公里或者4年。换发电机皮带。100-200元。 发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。一旦失效很危险的。-------- 4万公里或4年，换火花塞与点火线圈300-500元。 火花塞的工作环境异常恶劣，容易烧黑附着杂质和积碳，时间长经受高温，和每次点火高压会慢慢击穿火花塞触电，点火次数多了，也会导致间隙变大，点火能量变小，点火不好，导致汽车启动困难、动力不足、油耗增加，所以要及时更换火花塞。----- 4万公里。刹车片。150-500元一对。 前刹车片大约3万公里换，后刹车片4万公里更换，这只是根据每个人的用车习惯的不同，以及每辆车刹车系统也有区别，所以更换时间应按照磨损程度来确定，最好不要超过这个数。 查看详情>>