锐界至尊有没有生产
- 提车分享:拿下锐界L2.0T四驱7座至尊型4月初就去店里试乘试驾了锐界L,感觉车挺好的,内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意,燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内,只要家人喜欢,正式售价不比预售价高,就准备交钱提车。这不,今天上市价格一出,销售就给我打电话了,27.98万,比预售还便宜了1万,除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利,这个价格我还是很满意的。 查看详情>>
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- 锐界L四驱七座至尊型,墨玉蓝。锐界L四驱七座至尊型,墨玉蓝。 查看详情>>
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- 锐界七座四驱至尊型才开千把公里,总体感觉还不错,基本都是跑的高速油耗在10左右,加的92号油。 查看详情>>
- 四驱七座至尊型,锐界外观方面,💚💚💚锐界L的前脸换装了点阵式进气格栅,并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体,富有较强的视觉冲击力。下方两侧的通风口,在黑色饰板的衬托下,显得更加的运动,相较老款真的是年轻了不少,不过气势确实没有老款抬起头来得强。车身侧面视频效果修长,🎀🎀很多人说C柱是败笔,个人觉得还可以,毕竟外观历来是见仁见智的问题。 内饰上,锐界L全面靠近电动车设计风格,27英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的大联屏集合了车辆很多功能,实体按键少之又少,很符合现在流行简约潮流,视觉冲击感非常强,并且中控区域储物空间充足,但实话说盲操作带来不但,毕竟用车场景中大部分时间只有驾驶者一人。💞💞 配置上,这台车作为燃油版顶配车型,表现还是还是非常不错的。安全性方面给到了5个安全气囊,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,360全景影像等配置,操控方面给到了全速自适应巡航,5种驾驶模式切换,自动泊车,自动注册和上坡辅助等配置。 空间上,这台车的车身尺寸为❤❤❤5000*1961*1773,轴距为2950,空间方面表现出色,尤其是第二排的空间,第二排的两个座位均为独立座椅,带有腿托且姿态调整范围也很大。与此同时第三排乘客的进出过道宽度足够宽;动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱,最大马力为252匹,最大扭矩为378牛·米。 😊😊😍[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 锐界四驱至尊燃油是否会降价?另外为什么大锐界四驱至尊燃油是否会降价?另外为什么大家都觉得这个车还行,但是很少在路上看见呢? 查看详情>>
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- 锐界L混动至尊用车感受23年的9月16日是一个值得记住的时间。我在石家庄市西二环福特四S店喜提爱车锐界L混动至尊款,这是它的次顶配。比较幸运的是正赶上发放政府券,加上置换补贴,教师优惠等等,总体来看优惠力度挺大,落地29个W出点头。以前的雪铁龙已陪伴我走过14个年头,车况虽然保养的很好,但时间长了零部件有些老化,更重要的是家中老二越来越大了,全家外出时小车显得力不从心。这就产生了换一辆大七座的想法。关注选车 开始动心换车是从2021年,奥X赛,汉X达,广汽X祺GS8都曾重点关注过。由于心理价位要控制在30个以内,汉X达自然被排除了,另外两款也因各种原因迟迟没有入手,直至23年锐界L的出现让我眼前一亮,从外观到配置,特别是独有的同规格车的大空间,真有让人心动的感觉。暑假试驾了它的顶配款,感觉真的太棒了,可能是无形中会跟自己的旧车作比较,觉得哪里都那么满意,方向盘轻盈得只需一根手指就能轻松转动,27寸中控大屏一下就把我吸引了,车子的辅助驾驶更突显的这款车的高级感。那次的试驾很关键,基本上就让我锁定了购车目标。 关于油耗 相信油耗是所有车友选车的重要参照指标,由于本人平时用车目的主要是回老家,基本上就是跑高速,再就是长途自驾出游,考虑到用车环境及个人驾驶需求,就定了混动至尊款。这款车既能提供超强的动力,轻松穿越复杂路况,关键是较低的油耗,节约用车成本。我的新车到手后就跑了一趟高速,在油耗方面真的名不虚传,基本上保持在7.2左右,当时就觉得选对了,裸车接近2.2吨又坐满六个人,竟能达到这么低的油耗,这在同类同价位的SUV中绝对是佼佼者。更让人惊叹的是一次山区高速旅行,由于限速80KM/h,可能正好处于节油区间,竟然跑出了3.9L的油耗,令人激动不已。不过到了冬天由于温度较低,电动介入的时间相对夏天会少,所以油耗上会有所升高,个人感觉也是正常范围可以接受。几个月下来,总体感觉各方面都很满意,特别是这么重的车能有这么低油耗。驾驶方面也找到了一些小窍门,比如,对于混动车型要想更省油,一个是注意速度控制在一个省油空间,再就是油门控制,混动车子在松掉油门或滑行时,它会自动充电,动力也会转换为电动。 用车感受 在这不得不提一下第二排零重力座椅,设计的太贴心了,号称女王座椅真得名副其实。一键躺平,可以完全贴合的躺在座椅上,腿托的支撑可以让人完全放松下来,就好比躺在一张移动的床上那样悠闲自在。家里老人坐在第二排一路上赞不绝口。五米长的车长,使得第三排也是空间巨大,孩子在座椅上可坐可躺,自由自在,后备箱放两个行李箱也没问题,在空间上来讲,锐界L存在绝对优势,这也是我选车的基本要求。锐界L 采用的是丰田的混动技术,已经非常成熟。混动车在起步时超级的稳当且动力十足,丝毫没有顿挫感,用我之前的燃油车和它相比,简直天壤之别。稍重踩油门,立刻感受到坐飞机似的推背感,适时四驱的设计,超车时四驱瞬时介入轻松自如。还有一个不得不提的很贴心的功能,我是特别地喜欢。就是座椅加热,冬天车内温度较低,打开座椅加热功能,瞬间后腰暖合起来,就像放了个暖宝宝。 买车以来,走过高速,山路,国道等各种路况,总体感觉车子很稳,底盘调校很好,转弯没有明显感到侧倾,高速行车时也没有发飘的感觉。电子辅助功能在高速上使用过,道路保持,与前车始终保持相对安全距离,我觉得即便不会开车的在高速上也能驾驶(绝对不建议),这个功能真的使驾驶员开车不会那么累,得到更好的驾驶感受。今年的一场大雪,给人带来快乐的同时,也给交通出行带来不变。雪后的一天开车走了一次山路,其中有一段陡坡,眼见着几辆前驱小车都无功而返败下阵来,这个时候是我的真四驱展示的时候,丝毫不费力轻松爬到了山腰平台,引来无数羡慕与赞赏。自己心理自然也美滋滋的。 用车成本 提车后我给爱车加装了专用雨眉,加装了地板风琴落地式的油门踏板,还有锐界专用侧踏板,后面还想选款好看的车身彩条,喜欢它就好好爱护它,装饰它,也为了获得更好的驾驶体验,这点投入还是值得的。 关于续航,这款车邮箱较大加满油75升,续航里程在800到1200KM之间,这个里程不论走到哪里都不会产生续航焦虑。提车到现在行驶了4130公里,综合路况实测下来平均油耗7.6L。共花去油费2300元,算上高速费不到700元,平均下来一公里0.7元左右,可以说在这种级别的中型SUV里面,成本已经非常低了。由于还没到5000公里,车子计划过了年进行首保,首保是免费的,由于参加了置换,厂家赠送终身一年一次的保养,大大降低了车子的保养成本。通过以上简介,相信大家对锐界L,特别是混动款有个别样的认识了。 查看详情>>
- 提车日记:我的梦想之车,锐界L四驱7座至尊型终于到手了网上看过不少车,线下也对比试驾了很多次,最终订的是锐界L四驱顶配。 查看详情>>
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