锐界油品汽车配件小改

锐界L中期小改款，真得非常好！尤其推荐指导价249800的豪华版（中配）👏👏👏优秀 查看详情>>

汽车配件更换频率曝光。 查看详情>>

用锐界打开世界，锐界L国庆自己亚丁之旅 今年的中秋恰逢国庆，双节喜庆，畅享假期，金秋十月不冷不热，气候非常舒适，旅游热潮必将再次掀起，放飞自我，让自己和家人在繁忙的工作和生活中抽离出来，放松心情，愉悦身心，偶尔感受一下分泌多巴胺的快乐😊是很有必要的，正所谓生活不止眼前的苟且，满地鸡毛，还有诗和远方！ 既然是全家出行，一台舒适宽敞满足家用的SUV乃最佳选择，福特旗下的锐界L就很不错 油电混合，无惧里程，超强续航，乘坐舒适，能充分满足一家出行的整体需求。 锐界L采用先进的动力分流混动技术，在拥有强大动力的同时达成超低能耗，WLTC工况油耗仅6.31L，加满油续航可达1188km，并且无需关注油品加注92 查看详情>>

之前，就有铁子们在车友群说，锐界L要有个25款推出来，现在终于官宣了。虽然只是个升级的小改款，但是我还是期待满满的，俗话说；买车，就要买新不买旧，新款车型往往配置上会进行升级优化，相比老款会更香一些。 查看详情>>

我是去年9月份买了这辆车，到现在已经开了15000公里了。这段时间里，我开着它自驾去了不少地方，西藏、甘肃、宁夏、云南等地都留下了我们的足迹。 买车的时候，我没有过多考虑，主要冲着颜值和空间去的，感觉锐界L的空间比汉兰达大，尤其是第三排很宽敞，颜值也比汉兰达好看。但开着开着，我才逐渐意识到，之前对锐界L的认识还是太肤浅了。 记得当时选择锐界L，主要是因为它的外观设计非常吸引我。流线型的车身线条，大气的前脸设计，配上LED大灯，整体看起来非常时尚和动感。相比之下，汉兰达的外观显得有些保守。另外，锐界L的空间确实很大，尤其是第三排座椅，不仅腿部空间充足，头部空间也很充裕，坐进去完全没有压抑感。这一点在全家出行时特别有用，即便是成年人坐在第三排也不会觉得挤。 自从买了锐界L，我就爱上了自驾旅行。过去一年里，我们开着它去了很多地方，从高原到沙漠，从山区到海滨，各种路况都经历过。一开始，我只是觉得它的动力足够充沛，无论是城市拥堵的路况还是高速上的超车，都能轻松应对。但当我真正把它开到西藏那些高海拔、多山路的地方时，我才真正体会到了这套混动系统的强大。在高原缺氧的环境下，很多车都会因为动力不足而显得力不从心，但锐界L却依然能够保持强劲的动力输出，让我在每一个弯道都能信心满满地加速。而且，它的油耗表现也让我十分满意，日常差不多7.5个油左右，高速低的时候能开到6个油左右。即使是长途自驾，也不用担心油耗过高的问题，真正做到了动力和油耗的兼顾。 再来说说它的座椅布局和舒适性。锐界L的2+2+3座椅布局，真的是同级车中的佼佼者。第二排的独立座椅，不仅宽敞舒适，还配备了一键安心舒躺的功能，让我这个喜欢长途自驾的人，在疲惫的时候能够有一个舒适的休息空间。而第三排的座椅，也完全不像我之前担心的那样狭窄。即使是我1米74左右的身高坐到第三排，腿部和头部都还有一拳左右的距离。 最后，我要特别提一下锐界L的车身安全性能。作为一个自驾游爱好者，我深知安全对于一辆车的重要性。而锐界L的高强度车身设计，真的让我感受到了前所未有的安心。无论是在高速上飞驰，还是在山路上蜿蜒前行，锐界L都能够保持稳定的操控性能，让我在每一个紧急情况下都能够从容应对。 经过一年多的使用，我对锐界L的认识有了很大的转变。最初只是被它的颜值和空间所吸引，但随着时间的推移，我逐渐发现了它更多的优点。大马力混动系统的动力和油耗兼顾，223座椅布局的舒适性，以及高强度车身设计的安全性，都让我对这款车有了更深的认同。这几天看到25款也要上市了，变化不大，应该是个小改款，只是部分车型升级了540°全景影像，感觉对新手朋友比较友好吧，后面做保养的时候去店里去感受哈，看好用不？ 查看详情>>

🔥🔥 🔥国庆已经来临，旅游热潮必将再次掀起。“放飞自我，回归自然”，带上家人来一场说走就走的旅行。而有着更高自由度的自驾游则是更优的选择，可更灵活安排行程，不受到约束。只需要准备一辆合适的家庭用车，便可开启一场全家精致之旅。而锐界 L正是合适之选，机械四驱通过性好，5米车长出行排面足，6.31L/100km油耗续航无虑，7秒零百动力澎湃，4567全面解决全家出游痛点，真正三代同堂一车搞定的出游神器。 大车出行宽敞有面，锐界L5000x1961x1773mm的更大车身，2950mm的更长轴距，为家庭出游提供了更大的空间。无论是车内空间还是整车气场，都更胜一筹。 为什么MPV如此受到青睐，无外乎其布局方式更适合乘坐。如今无需MPV锐界L也能做到，采用全新2/2/3布局的7座，不用翻折二排座椅，便可自由进出第三排，极为便捷。二排中央过道宽度达到200mm，比一些MPV还要更宽，解决了7座SUV是“伪命题”的认知。其他的车型则依旧还是2/2/3传统布局，进出三排太费劲，空间利用率低。同时锐界L二排配备了双悬浮式头等舱座椅并带独立腿托，可以一键切换零重力，令乘客可躺平休息，以消除旅途疲劳。更有魔变空间可灵活变换车内座椅布局，豪华大四座、超级大五座、舒享大七座根据实际需求随时变换，搞定各种使用场景。真正的美景往往没有公路直达，难免要经过土路、非铺装路面等复杂路况，因此车辆的动力及通过性也是十分关键。锐界L混动版采用全新大马力超强E-混动技术，搭载的第五代2.0T EcoBoostⓇ双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，峰值扭矩405N·m，电机额外提供190马力+320牛米的动力，百公里加速仅需7.1s，强大动力带来满满底气。 小坡、山路出行在外难以避免，锐界L搭载智能电控机械四驱系统，能够在毫秒时间内切换两驱/四驱。公路行驶由前轮驱动可降低油耗，在崎岖路面上能够智能调节前后轮的扭矩，将动力以最合理的方式进行分配利用，从而保障良好的通过性。而其他的比如141Kw/238Nm动力总成，百公里加速近10s，满载情况下更是难以想象。电动四驱在不能及时脱困的情况下极易发生过热，稳定性属实不能令人安心。出行在外唯有长续航才能令人安心，锐界L采用先进的动力分流混动技术，在拥有强大动力的同时达成超低能耗，WLTC工况油耗仅6.31L，加满油续航可达1188km，并且无需关注油品加注92一款好的产品自然是根据市场的需求而来，锐界L以4567的产品力特点，专注家庭保障出游，能完美胜任全家出游的神器。 查看详情>>

车辆情况： 我买的是锐界L四驱七座混动至尊版，7月中旬提的车，目前开了5000多公里，上周末去做了首保。 选车对比： 其实买车之前，主要对比的是汉兰达双擎，主要是冲着它的稳定性和燃油经济性去的，去试驾前还是满怀期望的，试驾完之后有点小失望啊。动力方面，汉兰达双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机加电动机组成的混动系统，虽然油耗表现不错，但是在动力输出方面略显不足，特别是在高速再加速时，感觉有些迟滞。此外，汉兰达的空间布局也不是很理想，尤其是第三排座椅，我个子差多不175，坐起来会有些拥挤，就像是坐在小板凳上一样，长时间乘坐不太舒服。相比之下，之后试驾的锐界L则更让我满意一些。它不仅提供了更加强劲的动力表现，其空间布局也更加人性化。特别是它那2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅设计舒适性要比汉兰达好些，另外它支持一键安心舒躺功能，无论是长途旅行还是日常通勤，都能提供极佳的乘坐体验。加上我感觉锐界L性价比更高，同等的价格锐界L给的配置更实在就选了它。这几天看到25款的新车也要上了，算是个小改款吧，感觉整体变化不大，我这款貌似还增加了540°全景影像，新增了白内饰，座椅支撑也升级了哈，感觉还是满香的，反正车已经买了，就祝新车大卖吧。 外观颜值： 个人觉得锐界L是大气且不失时尚感的。前脸采用了福特家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅配合两侧犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，整体看起来既动感又不失稳重。车尾部分，LED尾灯组造型独特，点亮后的辨识度很高，增添了几分运动气息。 内饰座椅： 内饰方面，一坐进车里，那种高级感就扑面而来，用料扎实，做工精细，中控大屏加上全液晶仪表盘，科技感满满，而且整个内饰色调搭配也很温馨，让人感觉很舒服。最让我满意的还是那个223的座椅布局，第二排的头等舱座椅，简直就是享受。而且，中间有通道，进出第三排变得异常简单，再也不用担心家人因为进出第三排而尴尬地挪来挪去了。 动力油耗： 动力方面，锐界L搭载的2.0T发动机加上电动机的混动系统，动力充沛，随叫随到。起步加速那叫一个顺畅，高速上超车也是信心满满，完全没有汉兰达那种迟滞感。操控方面，锐界L的底盘调校得很扎实，过弯稳定，滤震效果也不错，即便是走一些烂路，也能保持车内的平稳舒适。至于油耗，这也是我当初选择混动的原因之一。根据我这段时间的驾驶习惯来看，基本上能保持在6.5-7.5L左右，这对于一款中型SUV来说，已经相当可观了。毕竟，动力和空间摆在那里，油耗还能控制得这么好，实属不易。 这几个月开下来，锐界L无论是从动力、空间、舒适性还是油耗方面，它都超出了我的预期。当然，每辆车都有它的优缺点，锐界L也不例外，但在我看来，它的优点远远超过了那些可以接受的小瑕疵。现在，我的锐界L已经顺利完成了首保，感觉更加顺手了。如果铁子们对锐界L感兴趣，或者有任何疑问，比如保养细节、使用心得之类的，都欢迎留言交流。我知无不言，言无不尽，希望能帮到大家。 查看详情>>

春节好多景点都很挤，但难得的这份清闲加上高速免费，必须带家里人出去走一走。我们一家三口加上双方父母刚好7个人，大年初二出发，自驾出去玩了3天。一家人出去玩开心了，发现这车除了空间大以外，满载情况下油耗也挺不错。现在节后有空了，给大家好好说下。 锐界L混动至尊型是在年前提回家的，过年之前连本市都没出去过，这也是我第一次开这台车跑高速，也是第一次满员自驾。不得不说锐界L这套E混动确实省油，冬天的时候气温0-10度，在城市道路开，不开空调市区油耗都是7.5个左右。春节期间温度回升一些了，自驾出去玩的时候多数是高速，时速大多在90-110之间，油耗降到了7个左右。过年出行人多，高速匝道附近堵车是难免的，我发现高速堵车的时候这车油耗几乎没变，有时候反而还是更低一些，显示的续航甚至还会比之前增加几公里。在车友群里问了一些用车时间比较久的车友才知道，堵车的时候速度低，车子消耗电池的电，油耗自然就低了。当时家里人都说这车买得值，省油！ 我买车的时候想过买插电混动，但后来想想又觉得充电很麻烦，尤其是冬天因为温度低电池性能衰减严重（买车的时候是冬天，不得不考虑这个问题），纯电续航肯定得大打折扣，充电开都不一定省钱，不充电的话馈电油耗估计也低不了，所以最后还是选了锐界L混动这种不插电的混动。类似的车型还有汉兰达混动，但只要试驾过就知道锐界L混动的动力比汉兰达混动强，大马力2.0T即使满载7个人在高速上超车都很轻松，这是汉兰达混动那个2.5自吸发动机做不到的。大概也就是上个月吧，听说丰田某个子品牌碰撞测试涉及造假，我当时庆幸自己没买汉兰达。 目前来看锐界L混动的油耗我是很满意的，毕竟这7个左右的油耗比我之前的轿车都要低了，而且这套混动对于油品也没啥特别的要求，92就能烧，比95还便宜，综合1000公里+的续航，平时一个月加一次油，出来玩儿加满了连着跑一天高速都够。 锐界L混动的另一个优势就是动力好，虽然油耗降下去了，但动力并没有跟着降下去，反而因为有了电机还弥补了发动机低转速响应慢的问题，车身加速的动作和油门踩下去的动作几乎同步，最大马力275匹的2.0T发动机介入后更是随你怎么踩，超车加速那叫一个猛。 坐到前排座椅上，冬天有很温暖的座椅加热，夏天有很凉爽的座椅通风。 二排座椅和前排一样也有加热和通风，而且还比前排多了电动腿托和两个能给手机无线充电的扶手。 这次春节出游，解锁了锐界L的正确使用方法：可以轻松载满全家人，家用车日常通勤够省油，出游没有续航焦虑，空间也很实用。能让全家每一个人都有好的坐车享受，想买一辆家庭用车的朋友，锐界L混动真心值得一看。 查看详情>>

配置全面升级，起步价降3000元，25款锐界L真香警告 本来是计划国庆的时候就把车提了，但中途被拉去出差给耽误了，加上听销售说后面锐界L要上新个年度小改款，就心想着干脆等新车上市看看再决定。这不，早上销售发照片给我说2025款锐界L今天正式上市，约我去看新车。 之前在网上把新款的升级内容看得七七八八了，现在正式上市，说实话就是看最终的价格。新款指导价指导价22.68万元-30.98万元，起步价降了3000元，购车的话最高可享41888万的新车福利，和我预估的差不多，稍有点惊喜，毕竟新款的配置是全面升级的，这个价有点加量还降价的味儿了。 研究了哈配置表，2025款锐界L尺寸依旧，长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距2950mm，大七座SUV布局，尺寸方面锐界L的优势还是挺明显的，像同级的汉兰达车长、轴距都要短于锐界L，空间大小也没得锐界L舒服。设计风格也是沿用老款，但在细节上进行了升级优化。例如，“时尚型”轮毂被升级为“豪华型”轮毂，尺寸保持19英寸，同时“至尊型“和“ST-Line”轮毂则更换为高亮黑/银双色的设计。此外，车顶行李架的颜色也由黑色或银色统一为银色，增加了视觉的统一性，使其观感更为大气时尚。 这次新车比较戳我的点，就是“至尊型“和“STLine“将360度全景影像升级为540度全景影像，而“豪华型“车型则新增了540全景影像功能。老婆是今年中旬才拿到驾照的，开这么大的车，一上车说不慌是假的，她看了这540全景的功能还是觉得对新手挺友好的，就可以大大的缓解开新车的焦虑感。看宣传，新款的540全景，是由增强型的360全景影像+180°透明底盘组成，起步挂D档的时候会自动弹出绕车一周，行驶中按下360影像键或者语音开启，转向也能自动激活，好用程度直接拉满，可以大大减少日常的刮擦，保护爱车送一血的同时，也避免了因钣金喷漆而钱包受损，对于老婆这些新手来说还是很友好的。锐界L配置这方面给的确实多，不像同级的日系那么抠搜，之前去试驾对比过汉兰达双擎，像低配连天窗都没有，驻车雷达、倒车影像也是要加钱加装，想想也是醉了。 内饰方面，“至尊型“车型的深色内饰升级为黑/棕双色搭配，并新增白色配色可选。与此同时，厂商还对“至尊型”和”豪华型”的座椅进行了重新设计，优化了填充物的软硬、支撑性和透气性，长途自驾的时候应该会比较舒适。值得一提的是，之前一些老车主想要的座椅选择的呼声，福特也听到了，至尊型将提供2+2+3和2+3+2两种座椅布局可选，并提供座椅加热、通风以及一键舒躺模式等。 动力上，新车依旧采用的是2.0T燃油与2.0T混动两种动力，前者最大功率252马力，最大扭矩378牛·米，后者最大功率275马力，最大扭矩405牛·米，可加92号汽油，匹配的是8AT变速箱，动力充沛的同时，平顺性也是可圈可点的，之前试驾的时候，一个油门下去，推背感就上来了，完全感受不到自己是在开一个大车。这动力感受完全和我之前试驾过的途昂不是一个概念的，途昂虽说空间大，但2.0T的动力只有220匹，开起来明显感觉有点乏力，提速也是偏迟滞。另外，锐界L还有机械四驱可以选择，日常出游的通过性完全不用担心。 这2025款锐界L整体看下来，无论是外观颜值、内饰座椅，还是540全景这些配置升级都是蛮全面的，而且全系大七座，高中低配的车型都有。关键是价格，22.68万元起，就能拿下5米长的大七座SUV，而且新款还是加量不加价，现在买还能享受到41888万的新车优惠，香爆了有没有？今天是2025款锐界L上市的第一天，早上销售联系我说新车已经到店了，后面抽空去试驾哈，有最近的优惠和感受再和大家说说！ 查看详情>>

我是去年年底买的锐界L，平时不管是通勤还是自驾游，用车感受都还不错，和前同事兼兄弟伙出去耍的时候，时不时和他分享哈用车感受。最近他媳妇要生二胎了，家里现有的车显然有点不够用了，也在考虑换一辆更大更实用的车。于是，我毫不犹豫地推荐他去看看锐界L。巧的是，2025款锐界L正好快上市了，我问了问销售，得知新款已经到店了。于是，我们便约定周末一起去店里看看。 周六一大早，我和兄弟伙就来到了4S店。刚到4S店门口，就看见门口停着锐界L，我和兄弟伙不确定是不是新款，找销售确认了是新款，还没来得及停进展厅布置，就先摆在的门口。乍一看，新款和老款似乎没有太大区别，但销售顾问告诉我们，这次是小改款，主要在一些细节和配置上做了升级，最大的亮点就是540°全景影像系统和座椅的调整。 我和兄弟伙围着新车看了一圈，先从外观看起，新款锐界L在外观上做了一些优化，比如行李架和轮圈的颜色进行了优化，轮圈的设计也更加动感。整体来看，新款锐界L依然保留了经典的硬朗线条，但这些小改动让它看起来更加年轻、现代。 内饰方面，新款锐界L也有了一些变化。我看这款是一个新增的棕黑色内饰，看起来的质感，用兄弟伙调侃的一句话是，低调的奢华，哈哈哈，反正是挺有质感的。另外听销售说，如果选至尊的话，会有一个新增的白内饰，那个比较素雅，我和兄弟伙都觉得白内饰应该更商务些，家里有娃和狗子的还是棕黑内饰好点。座椅貌似也经过了重新设计，不仅造型更加符合人体工程学，材质也更加柔软，我和兄弟伙感受了哈，坐上去的感觉反正非常舒适，不过和我的老款感觉不大，可能坐久了才能感受真切吧，座椅支撑性加强，长时间驾驶也不会感到疲劳。 空间方面一如既往地出色，223的座椅，无论是前排、二排还是第三排空间都比较宽裕，我个子一般，兄弟伙180的大高个，坐起来都不拥挤。另外，后备箱的空间也非常可观，完全可以满足家庭出行的需求。 当然，静态体验再好，最终还是要开起来才知道性能如何。于是，我们迫不及待地开始了动态试驾。这次试驾中最让我和兄弟伙惊喜的，就是新款锐界L的540°全景影像系统。这个功能简直不要太好用！当挂入D档准备出发时，仪表盘上自动弹出了一个环绕车身一周的画面，清晰地展示了车辆四周的情况。行驶过程中，如果需要查看周围环境，只需轻按一下360影像键或通过语音命令就能轻松激活。最贴心的是，当你打方向灯准备变道或转弯时，系统会自动切换到相应的视角，确保安全无死角。这种智能化的设计大大提升了驾驶的安全性和便利性，好用程度直接拉满！ 开起来的话，2.0T涡轮增压发动机，动力那叫一个猛，踩下油门，推背感说来就来，但又非常平顺，完全没有突兀的感觉，动力储备相当充沛。在城市拥堵路段，它的起步加速、刹车响应都很灵敏，穿梭在车流中毫不费力。速度上来之后，更是如鱼得水，加速超车一气呵成，稳如老狗。 转向方面，锐界L的表现也是可圈可点，指向精准，转弯半径小，开起来特别有信心。尤其是搭配那个540°全景影像，在一些狭窄路段或者复杂路况下，真的是神器一枚，大大提高了行车安全性。 试驾一圈下来，兄弟伙的表情告诉我，他心动了。回来的路上，和我聊看车的感受“这车开起来带劲，空间也大，看着就适合咱们这种上有老下有小的家庭。”唯一的小遗憾就是价格还没公布，不过销售小哥说了，近期就会有优惠活动，到时候价格合适就可以入手了。我看兄弟伙他那样子，估计是八九不离十，就差临门一脚了。 查看详情>>

广州国际汽配及后市场展览会（AAG）是华南地区最大的汽配、用品及改装、维修、检测诊断设备展览会，已经成为该地区高度认可的展会品牌。该展会致力于成为国际行业技术交流及综合性商贸合作的高效平台，汇聚了众多知名企业。 在广州区域经济一体化进入新阶段之际，AAG分享新一轮改革开放的红利，其影响力逐年提升。作为中国华南地区最大的汽车后市场品牌展会，AAG不断努力积累和提升自身实力，为行业带来更多的机遇和挑战。 通过多年的培育和发展，AAG已经成为一个集品牌展示、技术交流、商贸合作于一体的国际化展会。该展会不仅为参展企业提供了一个展示自身实力和产品的平台，也为行业内人士提供了一个交流互动的机会，促进了行业内的合作与发展。总之，广州国际汽配及后市场展览会（AAG）是一个备受关注的行业盛会，为汽车后市场的发展注入了新的动力和活力。 新能源汽车数量的快速增长确实为上下游产业带来了巨大的机遇。随着技术的进步和创新，我们看到了许多令人兴奋的成果。广州国际汽车配件及后市场展览会（AAG）为这些企业提供了一个绝佳的平台，让他们可以展示自己的产品和技术。 广州汽配展(AAG)聚焦于汽车配件、汽车改装及用品、汽车维修与保养等核心领域，这意味着它将汇集整个汽车产业链的关键环节。改装用品馆更是强调了这一点，它整合了从整车厂到服务终端的所有参与者。 这种全方位的整合不仅有助于企业之间的交流和合作，还能为参展商带来更多的市场机会。通过邀请运维工厂的技术和采购人员参观，展览会搭建了一个连接研发制造和总装领域的桥梁。 此外，广州汽配展(AAG)还强调了行业趋势探讨和媒体宣传的重要性。它将汇集行业专家和媒体人士，共同探讨行业的未来发展。同时，通过全媒体宣传模式，展览会吸引了来自海内外的优质买家，这为参展商提供了更多的商业机会。 总的来说，广州国际汽车配件及后市场展览会（AAG）为汽车产业链上的所有参与者提供了一个交流、合作和展示的平台。它整合了资源、探讨了趋势，并为企业带来了绝佳的参展体验。 汽车零部件：发动机、底盘、车身、电子电器、材料、通用件、轮胎、新能源、再制造 汽车维修：汽车维修设备、汽车保养设备、工具、汽车制造装备 汽车用品及改装：汽车养护用品、汽车改装用品、汽车油品改装汽车、改装部件 查看详情>>

这个周末，兄弟伙邀我一起去试驾新上的25款锐界L，我反正闲着也是闲着，就义不容辞的跟着去了。兄弟伙马上要生二胎了，所以有了换车的需求，对车子的空间和舒适性有一定要求。他之前开的是一个5座的奇骏，开了也有5年多了，考虑到后面家里的人越来越多，所以兄弟伙打算换个7座的大SUV。听他说，他之前都去试驾过汉兰达、途昂、比亚迪唐、理想L8之类的车，因为锐界L最近出了改款，听说这次有不少升级，就也过来看看，对比一下。 周末，我们一起来到了4S店。一进店，销售小哥就接待我们看起了新款锐界L。我们看的这款是25款的四驱混动至尊，乍一看，新款和老款似乎没有太大区别，但小哥告诉我们，这次是小改款，主要在一些细节和配置上做了升级。 先说说外观吧，新款锐界L延续了福特家族化的设计语言，整体看起来大气时尚。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯组显得比较的霸气，车身侧面线条也是很流畅优雅的。听销售说，这次新款在行李架和轮圈的颜色上做了优化，更加时尚动感。不过，这些变化对我们来说算是可有可无的，毕竟外观不是我们最关心的部分。 接着，我们进入了车内。内饰方面，听销售说这款至尊也可以选232的座椅布局了，之前貌似只有223的座椅。内饰颜色的话，这次新增了棕黑内饰和白内饰，白内饰展车没有看见，我们只看到了棕黑内饰，感觉还是挺有质感的，是偏商务的感觉。 新款的座椅也是经过重新设计的，我兄弟伙个子大，180cm的大高个，体重快200斤了，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都比较充裕。尤其是第二排的独立座椅，他这么大个子坐上去也是不塌的，支撑性挺不错的，有一种坐在大沙发上的感觉。 第三排座椅虽然略显紧凑，我看他的个子是难得挤进去了，但一般成人的个子坐是没有问题的，这个空间他说应该比汉兰达大，汉兰达的三排他坐的话根本就没戏，还要折叠二排的座椅特麻烦。 静态的看得差不多了，销售小哥帮我俩都办了试驾的手续，说下我开起来的感受吧。个人感觉这2.0T大马力混动发动机还是有点东西的，动力输出既猛又平顺，踩下油门，那种推背感很强烈，我之前也开过一些德系的SUV，像途昂、途观L，他们虽然也是涡轮增压，但 提速和动力相应都没有锐界L快。在比较拥堵的路段，锐界L的起步、加速、刹车都还是比较灵敏的，完全没有那种大车的笨重感。速度上来之后，美系车的稳重就显现出来了，即使速度上到100之后，车身也是很稳的，也不得像日系车那么飘，但速度上来之后有个和日系车一样的通病，车上的胎噪和风噪有点大，需要放点歌压压噪音，比较好的是，锐界L用的是BO的音响，音质还挺不错的，车内听歌有种沉浸式的感觉。 兄弟伙开的时候，对新升级的540°全景影像更感兴趣。当挂入D档准备出发时，仪表盘上自动弹出了一个环绕车身一周的画面，清晰地展示了车辆四周的情况。我之前开车就遇到过，车子停到那启动的时候，车子下面趴着个小狗，有了这个功能，感觉可以轻松看到底盘下的状况。另外就是，打方向盘变道转弯的时候，系统会自动切换到相应的视角，可以很好把控车子和周边障碍的距离，对于老手来说也是很好用的，不过，用久了多半会产生依赖，开其他没有这种功能车的时候，又需要重新适应。整体来说还是挺好用的，毕竟科技改变生活嘛。 最后，找销售算了哈混动顶配STline的价格，可以给朋友们做个参考，这个价感觉上顶配的锐界L还是挺香的，就不知道兄弟伙心动没，貌似要回去找家里的财政官商量请款。 查看详情>>

1、购车背景 家里二胎，对车子空间是刚需，之前家里有一台帝豪，本来想换个5座的SUV，但还是觉得空间不够，就直接上了7座，平时喜欢开车自驾，比较看重的就是空间的舒适度和后备箱的大小，经过一番比较后，最终在五一的时候提了锐界L混动两驱豪华。 2、价格分享 在宁夏提的车，当时差不多现金优惠不到4万，和销售磨得比较久，建议先不交定金，交了就没有回旋的余地，多跑几家4S店做对比，一家一家比，谈好再交定金。购车价格（落地价）：24.8万，保险价格：6000，购置税2.2万，上牌500，送了车模、脚垫、行车记录仪、炭包，一年一次常规保养。 3、选车对比 汉兰达：我去试驾的时候，感觉它的马力有点偏小，开起来不够带劲。特别是加速的时候，那种软绵绵的感觉让我有点失望。再加上内饰塑料感太强，给人一种廉价的感觉，这让我有点难以接受。 途昂：大块头，气场十足。但试驾之后，我发现它开起来有点“船感”，就是车身太大，开起来不够灵活。而且，方向盘虚位有点大，转向手感不佳，这让我在转弯和变道的时候心里有点没底。再加上内饰设计偏保守了。 4、用车感受 a/颜值 前脸造型犀利，线条流畅，给人一种很强的视觉冲击力。LED大灯组，造型独特，点亮之后比较炫酷。车身侧面和尾部设计也很协调，整体给人一种稳重而不失运动感的感觉。 b/空间 223的座椅，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞。我178的身高，坐二排很宽敞，到第三排可以坐下，只是不适合长时间坐，2个小时内应急坐没问题。后备箱空间比较大，自驾游的时候，可以轻松装下各种行李和装备。而且，第三排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间。 c/内饰用料 整体风格简约而不失豪华感，用料和做工还过得去，没发现大的毛病。中控大屏和液晶仪表盘的尺寸比较大，给人的感觉是科技感十足。 d/动力和操控 锐界L的动力表现也是让我非常满意的一点。大马力混动系统的加持不仅让它在动力上更加充沛，还让它在燃油经济性上有了不错的表现，目前我平均油耗差不多6.9个油左右。车子提速快，超车轻松，开起来那叫一个带劲。而且，操控性能也很不错，转向精准，车身稳定性好。在高速行驶的时候，车身也很稳当，不会给人一种飘忽不定的感觉。 5、其他优缺点 总的来说，这不到半年的时间里，锐界L给我带来了不少惊喜。无论是日常通勤还是周末出游，它都能完美胜任。当然，任何事物都有其两面性，锐界L也不例外。比如，有时候觉得车内的静音效果还可以再优化一些，高速行驶时的风噪和胎噪稍显明显。但是瑕不掩瑜，这些小问题并不影响我对这款车的整体评价。 哦，最近看到25款也亮相了，感觉和24款的差别也不太大，应该是小改款。貌似新款至尊款的配置升级的有点多，540°全景影像，白内饰，座椅优化等，我买车的时候这款都卖得比较好，后面新款升级了配置应该也不会太差吧。好了，暂时都想到这么多，下次有机会再来分享开他出去耍的游记。。 查看详情>>

看到有人解读汉唐降价为“本次汉荣耀版降2万，唐荣耀版降3万是前者为了保护自主，后者为了打压合资”，这种所谓分析纯属想当然。 先说汉的情况，比亚迪官方自己放的排行榜可见，汉面对的销量前排的燃油车，是经典的凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁四大头部合资B轿车，再往后数，轮到亚洲龙君威君越蒙迪欧等也能吃到一些量。 深蓝SL03等自主新兴新能源轿车销量不算很高，而且这个细分市场几乎没有自主燃油车，红旗H5等少数产品销量很少。 所以，反而是汉降价在主要对合资燃油开炮，对自主新能源伤害有限，也包括海豹为首的自家车。 再看唐的情况，看似榜单热闹，可唐针尖对麦芒的竞争对手几乎空白，L7L8和M7更贵且它们的客户看重智驾等唐目前不擅长的产品力，汉兰达竞争圈早就衰退过了，锐界和昂科旗和途昂等燃油竞品早就跌进后排，能从合资手中抢来的销量不算很多。 所谓唐降价打压途观昂科威等车型，目前它们终端早就有了不少的让利，优惠后已经跟CRV等合资老对手下沉到了16-18万市场，已经跌穿护卫舰07掉进宋PLUS的势力范围了，这需要看明天宋PLUS荣耀版怎么降，不是唐该管的。 更直白点的例子：一样是冲击零跑，汉降价只能冲击销量一般的C01，但唐降价却能冲击销量上游的C11；一样是冲击深蓝，汉降价只能冲击销量一般的SL03，但唐降价却能冲击销量上游的S7；而且同价位燃油车市场，有星越L和GS8和瑞虎9和HS5等大批的自主燃油玩家在迎来唐降价的冲击。 所以唐降价3万比汉的2万多，是在刻意针对自主吗？也不算。 因为本代唐诞生在2018年至今快6年了，几次小改款没怎么大动产品，研发成本摊到销量的时间更长。而汉诞生在2020年至今4年，上一轮改后保和尾灯的产品变更程度起码远超唐的小改款，汉回本慢一点，降价幅度少一点算自然现象。 早前燃油车时代有句很经典的论调“得中型车得天下，自主抓住了SUV风口所以才有的自主高端SUV冲高，反观合资中型轿车很稳定自主试很久都冲不进来”，现在自主新能源刚开始扭转这个局势但合资的阵地还在，汉降价的打合资成分绝对高过唐的自主合资一起打。 综上， 不要拿着不全面的市场格局过度解读。 查看详情>>

📝前言： 作为一名合格的Polo老司机，今天满怀热情地想要与大家分享一系列精心挑选的车载好物。毕竟我们每天会在车里呆不少时间，有自己喜欢的好物才有好心情驾车。这三年多来，七七八八买了不少车载用品。所以，亲爱的车友们，请务必仔细阅读我的这篇分享文章。 🚘车辆信息：2019款Poloplus 🕹️行驶里程：14000km ⛽加油品号：92号汽油 🔍驾车用途：通勤上下班 🌹🌹🌹【必备好物】 1️⃣中控水杯垫 想必车友体验过中控下面储物槽放了东西后咯咯响吧，真是很糟心。还好我发现了这个垫子，一点异响都没有了，而且很方便清洁，拿出来抖一抖灰尘就掉了。 价格：23元 推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️ 2️⃣扶手箱纸巾盒 Polo作为运动型车，座椅是一体的，纸巾盒无法挂座椅后背。所以我买了能够巧妙扣在扶手箱上的纸巾盒，这一设计不仅完美解决了空间布局难题，更让每一次抽纸动作都变得异常便捷。而且手搭在扶手箱也不影响，软软的柯基很舒服。 价格：23元 推荐指数：⭐️⭐️⭐️ 3️⃣中控钢化膜 车机中控触摸会留指纹，让我非常烦躁，所以贴了钢化膜，高清透亮，专车专用。贴贴还挺方便的。当时买了仪表盘的膜，技术太差没贴好，还是中控钢化膜好贴。 价格：25元 推荐指数：⭐️⭐️⭐️ 4️⃣抑菌清洁香氛 这款是在大众商城发现的，轻轻一喷擦拭内饰表面，就能去除污渍，而且有抑菌功效，这样我更放心啦～我购买的是香橙味挺好闻的。我有积分，所以是兑换得到的。 价格：39元（3900V豆） 推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🚗驾驶感受： 尽管Polo作为小型车，其舒适性自然无法与中级车相媲美，但其内部空间设计合理，乘坐舒适度良好。在购买自己喜欢的好物后，通勤上班更舒服了。油耗也比较出色，市区大概8个左右，高速5个左右。 📃总结： 比起昂贵的车品，物廉价美才是最好的。在琳琅满目的汽车配件和装饰品中，找到那些既实用又经济实惠的产品，无疑能为车主节省不少开支，同时又能满足日常用车的需求。 查看详情>>