锐界买车用车费用2个简单
- 锐界用车费用感受外观上,颜值还是很帅气的,锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间,也是越来越喜欢它了,首先颜值就深深的吸引住了我,身为一个男的,我很喜欢美式肌肉车,对于家用来说,选择锐界是绰绰有余了,车身够大,整车的肌肉线条还是很清晰的,很喜欢。尾灯还挺性格,辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞,座椅包裹性,加上头顶超大全景天窗,舒适度有极保障。内饰简约动感,全黑色的内饰是我很喜欢的风格,中控台上面都是软材质用料也是很厚道,最喜欢的还是那个全景天窗,坐在车内采光很,舒适感也提升不少。后排也有空调出风口,每个位置都能贴心的照顾到,对我们消费者用心,难怪锐界的销量一直很高,口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏,这也是福特最新升级设计的,将仪表盘和中控盘设计在一起,屏幕的功能很多,我个人常用语音控制功能,就是屏幕右下角那个,试试说,“你福特“,就可以直接说出来自己想要的操作,比如空调调节、导航等等,SYNC+智能系统就会帮你自动实现了,特别智能方便~ 查看详情>>
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- 一周用车费用简单说说所谓的12款高端奇瑞瑞麒G3入手半年给搞成绝版了,停产停售导致后面直接把瑞麒给砍了,路上碰到翅膀奇瑞也不容易,接近十年了,说白了就是四个轮子加个壳子没啥配置,看着TXL有点合眼,一冲动置换星享。好车也没开过,配置次低配已经有点丰富了,360,倒车,转向都有,主动刹车,自适应巡航等等,辅助驾驶用起来高大上。目前底盘,驾驶操控感绝对物有超值!!这车闹心的是噪音,不知道是个例还是装配问题,80码左右开始后排及后备箱方向有点轰轰声,后轮胎翼子板手摸不到吸音棉。也不知道有没有。胎噪不小原车佳通轮胎。不知道轰轰声是不是胎噪导致后备箱产生了共振。听着心烦。最近准备整点隔音棉试试。SUV车大结构不同于轿车,噪音肯定比轿车大。想问问大家有没有风噪,胎噪外的轰轰声。上个认证神器 查看详情>>
- 用车费用三月,简单聊聊4008到手3个月,简单说下这段时间用车感受。【油耗】3个月已经跑了3829km的路程,我的用车情况分为两部分1、上下班代步2、偶尔短途自驾,现目前油耗在8.6个左右,这个油耗是再我接受范围以内。【空间】第二排没有凸的地台,满座三人,坐中间也不会难受,轴距达到2730mm的紧凑型SUV不多,4008后排空间表现不错,后备箱的高度和深度也很大,放几个28寸的行李箱都没啥问题。【操控】驾4008跑过山,跑山的时候能过明显的感受到4008的底盘,稳度和灵活度都非常优秀,每一个出弯和入弯我都感觉得心应手。4008总体表现满意。 查看详情>>
- 锐界用车费用三个月,分享用车费用感受我的锐界是两驱豪锐型的,才入手了三个月的时间,现在也才去做了首次保养,整体感觉还是很不错,在这里就来和大家说说我的用车感受。先说说这车的优点吧,首先这车的外形确实看,车身线条流畅而干净利落,颇具力量感感,造型犀利,看上去相当的帅气,在7座SUV车型里面,锐界我觉得很不错。其次就是这车的配置很丰富,配置上有全景天窗,无钥匙进入一键启动,后视镜折叠,倒车视频,L2级别的自动驾驶,还有SYNC+智行信息娱乐系统,配置相当丰富了。另外口碑也挺的,毕竟也是上市5年多的车型了(当然也有改款,完全不过时)驾驶感受方面,虽然大大小小开过不少车,不过我觉得锐界还是觉得很容易上手的,虽然是一个体型庞大的中型7座SUV,但开起来确实轻松。2.0T的涡轮增压发动机,245匹的最大马力,390牛米的最大扭矩,在这个级别也算很强的了,而且配合8AT的自动变速箱,确实平顺性很不错,而且得益于2.0T的动力和不错的操控性,开起来格外的得心应手。我在市区开的时候很多。平时超车很少,但是在高速上面开的时候推背感还是很强大的。电子助力的方向盘在低速的时候又准又轻,在高速上又非常的扎实,底盘铝合金下摆臂的材质用料,也使得这车的操控没有大车的那种笨重感,开起来很灵活,路感也非常的清晰。空间方面相当可以,驾驶室距离很宽,反正就自己使劲调嘛,哈哈哈。后排空间个人觉得特别宽,稍微坐3个胖子也还是有很大的活动空间的,况且我们家还没有胖子,皮质座椅外加全景天窗,坐在里面完全是一种享受,平时一家人坐在里面,孩子在车上都是有说有笑还要跳,换成是别的车估计就要垮了。配置方面确实很细致,很多不经意的配置也显得这车确实用心,比如说自动LED大灯,还有一键升降的车窗按键,还有无钥匙进入和一键启动,还有远程启动功能不得不说的还有这个13.2英寸的大屏幕,以及那个SYNC+智行信息娱乐系统,直接用语音就可以设置导航目的地还有空调这些功能了,都不需要自己动手去操作这三个月下来,无论是动力还是空间,我都对锐界感到很满意,安全感很强,如果非要用一句话那就是:开着舒心,用着放心。 查看详情>>
- 用车费用几个月,简单说说我的用车费用感受威然这款车让我最满意的地方就是内部的空间比较宽松,而且车内的舒适性比较高,为了家人的出行舒适,当然也是选择了这款车。威然这款车的车身尺寸在同级别车里面对比,也算得上是比较大的了,而且内部空间的利用率也比较高,基本上满载的情况也不会特别的拥挤,再加上我们一家人出去也不会存在满载的情况,这么大的内部空间也是完全足够使用了。对于动力的输出个人感觉除了起步的时候不是特别的理想,在高速的情况上还是能够保证一个良的动力输出,而且在市区内行驶有拥堵路段会有明显的顿挫感,这一点也不是特别的理想。当时去试驾的时候,这款车给我的第一感觉就是应该不会特别驾驶,不过上手之后感觉这款车的操控性还是比较简单的,方向盘无论是握感还是转向的力度都是能够达到我的要求,操控起来也是比较舒适。威然外观设计的虽然有一点点商务的风格,不过硬朗的车身线条,把整款车的运动气息展现的淋漓尽致,况且这款车自己的车漆工艺也是做的非常优秀的,那简直就是让这款车锦上添花了,开出去也是特别有面子。对于内饰也是没有过多的要求,不过这款车的内饰设计风格更偏向于简约,这样使用起来也不会特别的麻烦,而且车内的用料也都是比较真实的,基本上都被软包了,给人一个很奢华的视觉感受。这款车的空间、外观、内饰等各个方面都是比较扎实的,再加上大众这个品牌的加持,让整款车的性价比也特别的高。 查看详情>>
- 锐界迟到的作业+简单的用车感受分享 🍂之前开一台自动挡的POLO,去年孩子出生了,也觉得那台车空间太小了一点,所以也打算换一个空间稍微大一点的🚌。今年媳妇产假结束之后,又回去上班了,担心这个疫情,所以就决定让她先开POLO,我重新买一台稍微大一点的车,一台能够满足全家人出行,而且空间还舒适的车型🚎。因为我个人比较喜欢两厢或者SUV车型,两厢车的空间基本上也就是紧凑级的了,空间也并不是太大,所以目标就放在了SUV上💖。 其实当初是没有考虑锐界的,因为考虑到预算原因,觉得我们那个预算也就买个紧凑级的,当时去试驾的也是紧凑级的💚。但是在本田店的时候就看到了冠道,觉得那个外观比皓影好看太多了,空间也要大得多,但是预算就要加几万💐。但是内心还是有点心水冠道,回家就在网上查了关于那车的消息,就这么发现了锐界这款车💘。空间比冠道还要大一号,但是性价比更高,同样的价格,锐界是2.0T的发动机,动力要比冠道那个1.5T强得多🐶。另外配置也非常丰富🌸。内饰科技感也非常强,关键是开起来的驾驶感非常好,方向盘的转向手感还有底盘减震对颠簸的过滤,都让我非常喜欢,最终对比之后,就决定了锐界,车型两驱铂锐型😺。用车是今年的10月底,因为选的是有现车的黑色,所以也没等多久,按揭手续下来了就去用车了⛄。才用车的时候还是有点小心翼翼的,因为从POLO那种小车换到锐界这种大车,还是有点没把握,不过锐界这车也确实很好驾驶👀。 用车当天在车库呆了很长时间,真的是百看不厌,完全不想离开这车😃。当天晚上睡觉都失眠了,新车还是很激动的呀🏵。 现如今使用也有一个多月了,里程倒是跑得不多,只有2000多公里,车子确实是越来越喜欢,特别是驾驶方面,动力我觉得还可以,对于我来说,满载5个人,还有一后备箱的东西,还能有不错的动力,确实就相当可以了,相比我之前那1.4L的POLO来说,锐界的动力确实要给力得多,超车也不费劲🎍。高速上这车非常舒服,噪音很小,座椅底盘也舒服,长途下来不会腰酸背痛🌺。空间也特别宽敞,后排180的人乘坐,也不会显得窄,并排三个成年人也不会显得很拥挤(前提是正常体型)😚。而唯一觉得不好的地方就是花销直线上升,每个月的油费,还有两台车的停车费…… 驾驶视野真的比我那个POLO好太多了,前方的视野非常宽敞,两边后视镜的尺寸也很大,开习惯了锐界再去开POLO,总觉得并线的时候心里发虚 当然还有这个SYNC+系统,自带有无线网络,里面的QQ音乐可以听在线歌曲,也可以听在线广播,导航也是百度在线,最好用的还是里面的语音交互功能,相当的好用🐭。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 对于我的锐界,简单说点用车感受我买锐界也是因为家用,平时孩子老人坐的较多,而一开始我对实用性就比较看重的,所以当时买车考虑的因素除了外形外,安全、舒适性上我也比较看重。会挑选美系车也是因为美系车给人的感觉更踏实,更安全,而且舒适性方面也会比较好,而媳妇也比较喜欢锐界的外形和内饰,而且锐界的性价比确实比较好,配置丰富,价格感觉也合适。 查看详情>>
- 锐界四驱ST line,简单分享用车感受估计这个论坛没几个车友是第一台车就选择锐界的吧?虽然这车也不算是我开过的第一台车,但确实是我拥有的第一台车。之前一直开的是老婆原来买的本田缤智,自从我和老婆结婚之后,那台车基本就是我在开,平时接送她上下班,还有平时出去自驾,我都是一个全职司机的角色。但有孩子之后,那台缤智就觉得小了,底盘也比较颠,隔音也比较差,于是今年春节之后就换了现在这台锐界。 查看详情>>
- 【多彩六月】2个多月的CT4,简单聊聊我的用车费用感受。随便聊聊我的CT4吧。选车初期我很盲目,几个豪华品牌我都去看了,燃油车,新能源一个没放过。仔细了解对比以后发现,CT4有很高的性价比,至少在同级别车型里是唯一后驱,强劲的动力输出,操控,厚道的用料,以及配置上优势,还有凯迪拉克品牌,美系豪华。颜值也很高,很有个性,开车路上或停在路边有很高的辨识度。价格也在我预算之内,不需要贷款,于情于理我选CT4很明智。目前才开2194公里,还不多,但是对这车基本上是了解了,简单给大家说一下用车感受吧。CT4前脸、中网、标志、线条、大灯、轮毂所组合出来的外形时尚运动,真的非常帅气!路上的回头率其实已经能说明这一点了。2.0T的发动机最大237的马力,动力表现已经足够抢眼,在这2个月的驾驶过程中,确实没有让我失望,动力日常使用足够。偶尔撒欢切个运动模式地板油一下,也能迸发出令人愉悦的推背感。舒适模式下油门一踩速度马上起来,起步速度快,后端加速强劲,整个加速过程平顺。运动模式下起步稍有迟缓,之后整个车子就猛的窜出去,推背感非常强烈,整个人被吸附在座椅上,感觉很爽。单从我驾驶者的角度看CT4的舒适型是非常高的。运动座椅包裹性,透气性,舒适性很好。车内噪音控制的不错,别说我夸张,车窗一开一关之间,简直就是两个世界,关窗的情况下车内非常安静隔绝了大部分路上的噪音,整体来说在我看过的同价位车子里属于上流水平。虽说音响在一辆里面只是一项辅助工具,但这BOSE的音响我必须夸一夸,音质效果确实好,低音有质感。不管在上下班路上堵车也好,还是坐在车里等人,打开音响听听音乐,感觉时间过得也会快一些。车子的刹车灵敏,轻点就有反应。方向指向精准,握感好,力度上控制的合适。依托主动和被动辅助功能,增加了驾驶安全性。车身不大,对车位的要求不高,方便停车。悬架支撑不错的,车身很稳,在转弯和跑高速的时候特别有感觉,车身不会飘。内饰是运动风格的,用料也是很有考究,座椅的真皮面和内饰皮质包裹面的颜色也非常漂亮。最突兀的就是换挡杆了,真的复古,脱离了整车设计风格。车子主要是上下班使用,所以前排空间一定得够大,所以CT4前排空间方面我是满意的。正副驾驶总体来说,空间很宽裕,我175的身高调整好座椅感觉舒适。后排空间中规中矩,不算宽敞但也不算小。如果车里满员坐了5个人,后排坐3人显得拥挤,后是后驱车后排中间凸起很高,坐中间的同事表示挺难受的,还好路不远,当然平时自己代步没有任何问题。尾箱盖看起来不大,本以为后备箱会很小,打开以后会发现CT4的后备箱空间还是很大的,日常使用绰绰有余。目前油耗10.4升,肯定是比工信部那个油耗要高,毕竟2.0T动力好,现在城市道路很堵,油耗必然要上去的,平时市区上下班高峰开油耗在11升左右,路况好的时候7-8升油耗。虽然这车也有一定的缺点,但是总体来说在这个价位区间里,确实很难找出这种动力,操控,配置的车型了,加上CT4帅气的外形,优质的内饰用料,性价比很高。 查看详情>>
- 锐界PLUS两个月用车费用体验对于锐界PLUS这款车我最满意的就是整个车的三大件了,发动机,变速箱,底盘悬挂。发动机的话锐界采用了福特自主研发的EcoBoost245发动机,245匹的马力真的是开起来动力随叫随到。变速箱也是福特自主研发的8AT变速箱,开起来无论是深踩油门还是紧急刹车,钝挫感都是微乎其微的,给我带来的驾驶体验真是太棒了。最让我满意的还有福特的铝合金独立悬挂,这个价位能搭配这个悬挂,福特这个品牌真的是舍得用料👍👍原来开高尔夫开了六年了,很早之前就有换车的打算,一直没有时间换车,最刚刚谈了一个女朋友,对方家里也是经济实力比较不错,因此就有了换车的打算,把换车这件事提上了日程。之前开的就是德系车,换车的时候去大众看了看途昂,虽然车身尺寸在同级别里面比较优秀了,但是开起来给我的驾驶体验并不好,因为我之前就开高尔夫,比较喜欢那种精准的操控感,但是途昂给我的感觉是晃晃悠悠和开船一样。当时去看途昂的时候,旁边还有一家福特4S店,就和朋友进去看了看,就去以后就被锐界的外观吸引到了,进入以后一看价格才20多万,我原本以为锐界得30多万,没想到现在这么便宜了。店里的销售顾问也很热情,积极的带我去试乘试驾,锐界给我的驾驶体验就很棒,转向精准,底盘也非常扎实,优秀的操控性也是我选择锐界这款车的原因!锐界搭配黑色真是太适合了性感的屁股第三排座椅平常不坐人就当一个大后备箱来使用福特专利无盖加油方便又便捷锐界硕大的第二排空间2850超长轴距全液晶显示屏也是同级唯一同级别最方便的旋钮换挡也是我选择锐界的原因最方便的BO音响,带来更好的氛围音 查看详情>>
- 锐界PLUS半年用车费用分享前段时间跟家人商量以后换上了锐界两驱精锐型,现在已经驾驶了半年,这半年多的时间锐界的表现我都非常满意,现在来跟大家聊聊吧。 查看详情>>
- 锐界用车费用作业分享,纪念我们的5000公里自从拿下锐界之后,它就成为了家庭里的必不可缺的“成员”之一。前两天我的锐界行驶里程正式突破了5000+,用车作业必须奉上,先来一波最近拍的帅照。首先声明:拍照技术有限,非喜勿喷!和锐界相处几个月的时间,我的感受有点多,简单总结了几点,来谈谈感受吧。老实说,锐界ST-Line这车拥有独一无二的中网设计,蜂巢式的中网使用了亮黑处理,让它的整个前脸在众多车型中脱颖而出,成为了我的选择它的原因之一!远近光灯都是LED灯源的,福特厂家有点厚道,这是美系车一贯的优良作风。我的车是锐界ST-Line七座版车型,和锐界其它版本的车相比,它的前脸霸气、20英寸的花瓣式轮毂造型标致。我的车可并不是“花瓶”一般的存在,仅在车头就有主动闭合式进气格栅、LED灯组、雨量感应式雨刷、运动外观套件、电动后视镜等,基本上我想要的功能,都给我安排上了。整个内饰都可以看见红色的缝线,细节到位。内饰的做工讲究、用料扎实,凡是用手可以摸到的地方,都用了软包,质感真心不错。车内上的储物格,可以放一些小玩意儿。更多的用车分享,我以后会不定时更新 查看详情>>
- 结合用车费用需求, 入手新款锐界如今家庭成员增加了,就想换个更大点的车,各种试驾,最终还是钟情于新款锐界。觉得锐界的性价比高,不管是动力,空间,配置等等,都挺满足我的要求的。空间上的表现依旧不错。虽然并不是每次都可以坐满,但是可以把后排座椅放倒,给后备箱腾空间,从而让后备箱的空间变大。除了空间我有点喜欢,科技感我也有点喜欢,三幅式方向盘视觉上就有点科技感,并且手感,指向精准,中控也是功能挺多,尤其是搭载的sync+可以直接语音操作能,比如调节空调,只需要一句,你福特,我有点热,空调就能自动下降2度,非常贴心,也不用担心自己普通不标准,方言它就能懂的,这种可以的语音的驾驶乐趣也确实是不错。最后来张后排,阳光透射进来,采光杠杠的。 查看详情>>
- 锐界PLUS用车费用体验分享前脸大尺寸的蜂窝中网、怒视前方的LED大灯,夸张的进风口,还有一些哑光和亮灰色的饰条点缀,层次感特别丰富。车身有点多地方都能见到ST-LINE的标识,和普通版本的区别一眼可见。这套20英寸的大轮毂放在锐界PLUS上十分犀利,造型像是花瓣一般。245/50的轮胎规格,胎面虽宽,但静音效果不错,高速行驶,胎噪并不大。敦实厚重的尾部造型尽管没有前脸那么令人印象深刻,但分明的层次凸显了出来,双边单出的排气也足够运动。锐界PLUS用的是现在最流行的双联屏,和这个价位其他车型过于传统的中控布局不同。黑色为主的配色,大量红色缝线的装饰,把外观的运动感延续到了车内。液晶仪表不是简单的用屏幕来显示传统机械表盘所展示的信息,而是完全不一样的界面。除了车速、转速,车辆状态、导航提示、自适应巡航、相关主动安全的配置功能状态等等,一目了然。我原来觉得,车机系统再好用都不如手机投屏,但是使用过锐界PLUS之后,改变了我的看法。它原厂的这套SYNC+车机系统功能有点丰富,QQ音乐、喜马拉雅FM就和手机上一样,听歌及有声小说什么的都行,操作起来十分方便。而且用的是车子自带的流量,所有软件都是联网的,百度地图导航就更不用说,配合语音识别,通过“你好福特”唤醒语音助手后,操作特别便捷。动力方面,锐界PLUS搭载的是2.0T的发动机,实际驾驶下来,初段响应速度快,后段的储备也十分充足,输出非常持续。8AT变速箱也特别的平顺,正常驾驶的时候几乎感觉不到变速箱的顿挫。至于空间方面,锐界这车完全能满足我们的使用需求,而且因为尺寸足够大,横向空间特别宽敞,并排坐三个成年人都不会显得有点拥挤。另外锐界PLUS的天窗面积也非常大,坐在后排的通透感非常强。早晚凉快的时候还可以打开天窗透气,车内完全没有闷的感觉。看车前,我在网上就仔细研究过锐界PLUS和这个级别的其他车。实际看完之后才发现,还是锐界PLUS的综合表现要更突出,总体更加全面。所以说,车这个东西还是要实际对比试驾过后才能了解,不能光通过网上的信息判断。 查看详情>>
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