迈巴赫S级中央控制台杂物箱换装

随着全新奔驰S级的换代，全新一代宝马7系车型的消息也浮出了水面，新车将会采用全新的设计语言进行打造，预计将会拥有更强的视觉冲击力。那么，作为上述两款车型的竞争对手，奥迪A8将会做出怎样的回应呢？日前，我们获悉了一波关于新款奥迪A8车型的消息，据悉，新车或将于今年的广州车展上正式亮相，同时，新车将会推出霍希版车型来与梅赛德斯-迈巴赫S级进行竞争，进入更高级别的细分市场。结合此前我们获取到的谍照来看，新车将会对外观设计进行优化，前脸部分，新车预计将会继续配备一款家族式前格栅，不过我们可以清晰地看到，内部的中网布局将会迎来调整，具备更加浓郁的年轻化气质，此外，新车预计将会换装一款全新样式的前包围，头灯组处或将采用与全新一代奥迪A3类似的设计，拥有更高的辨识度。动力方面，新车预计将会推出多种动力版本供消费者选择。 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。星骏汇小许Xjh15863 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

如何不再找不到奔驰车的换挡杆？ 上奔驰车的第一次，当你右手寻找换挡杆时，你是否感到困惑？别着急，我们一起来探索各种类型的换挡杆吧！ 除了奔驰车的隐藏式换挡杆，还有其他精美的设计。比如，Tesla Model S 的换挡杆就是一个简单的按钮，简单、干净、时尚，无需瞄准，保证不会出现“找不到”的尴尬。 还有一些车型，如大众博普拉、宝马M6 Gran Coupe和路虎发现，他们都采用了旋钮式换挡杆，通过简单的旋转和按压，方便快捷地换挡，让你感到非常舒适和自信。 而迈巴赫S级车型则采用“双重触摸”的设计，用户需要在方向盘右侧的触摸板上滑动，以激发车辆中央控制台上的隐蔽式换挡杆出现。非常浪漫、科技感十足。 总之，换挡杆的设计是车辆内部设计的重要组成部分，各型车设计各有千秋，可以灵活运用。如果你刚刚上装备了新式换挡杆的车，你的首次试驾不再尴尬。 查看详情>>

行走的陆地豪华游艇🚢 在广州商务接待，选择这台奔驰S就很可以👍！ 而且是s400升级为迈巴赫680 比如说奔驰S级和迈巴赫S级，都是豪华轿车商务座驾的代表，但大家也知道中间相差了不少的等级。 就像奔驰S级低配S400L商务版，对比迈巴赫S680，大家都知道彼S非此S级，身份和身价自是不同，那么弯道超车一下，改一下外观套件，来一次颜值的靠近，也未尝不是一种方法。✨ 本次升级采用的是一套祖国版包围，包含前后杠、中网、尾喉、饰条支架等，对于追求性价比的车友来说是一个不错的选择。 换脸如换车，换装后的奔驰S400L与迈巴赫S680的外观前脸一样。 🔹瀑式竖杠中网格栅与下方镀铬进气格栅凸显出迈巴赫S级的尊贵奢华格局♨️ 大哥的表率跃然而上，不怒自威❕ 好马配好鞍，好车配好轮。原车车轮替换成迈巴赫S480五幅饼状拆车轮毂，简约大气。 不得不说，奔驰这个机盖板上这条凸起的镀铬筋条，可以说是豪华车的标志，看看国之骄傲的红旗H9，宾利飞驰，劳斯莱斯这些车型，这条贯穿前盖的镀铬条代表的就是身份和尊贵的象征。 👑 [_LinkTopic:奔驰S级,3656,23][_LinkTopic:外观改装,34733,37] 查看详情>>

奥迪A8L霍希创始人版和迈巴赫S级轿车，都是奥迪A8L和奔驰S级的特别版，奥迪推出A8L霍希创始人版，那还是为了抗衡迈巴赫S级轿车，虽然后者销量方面，高得多。 由于霍希版全系都是3.0TV6，所以只能和同样3.0T发动机的迈巴赫S480 4MATIC相比，展车为2022款A8L霍希创始人传奇型，也是奥霍希创始人版最便宜的车型 相比于普通版的奥迪A8L，霍希版的前脸，采用大面积的镀铬装饰，两侧为矩阵式LED大灯，远近光灯均为LED，车长5450MM，车宽1945MM，车高1486MM，轴距3258MM，发动机方面，3.0TV6涡轮增压发动机+48V，8AT变速箱+quattro全时四驱系统，最大功率340马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速6.2秒。 车身细节之处，随处可见“霍希版”的专属LOGO和标识，即使是不懂车的人见了，都觉得这台车非常霸气。 内饰方面，整体布局和普通版差别不大，采用华格纳真皮面料，前面三块大屏，后面两块大屏，还带23个扬声器的B&O音响系统，为驾乘者带来极致的舒适体验。 而迈巴赫S480 4MATIC，则是基于普通奔驰S450L打造而来，换装迈巴赫的垂瀑型进气格栅后的它，更为霸气，两侧为几何多光束大灯，车长5470MM，车宽1921MM，车高1510MM，轴距为3396MM，发动机方面，3.0TL6涡轮增压发动机+48V，9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.8秒。[_LinkTopic:新款奥迪A8L上市,67423,9]😎[_LinkTopic:迈巴赫S 680匠心高定双色版上市,30342,9] 查看详情>>

作为奔驰的中坚力量，E级轿车一直以来都是行政轿车的典范，传承与创新并存，突破与经典并立。近日，我有幸试驾了全新的长轴距E级轿车，从外观到内饰，从动力到科技，从舒适到安全，无一不让我感受到了智者的风范。 首先，全新的外观设计风格让我眼前一亮。新车采用了全新盾型格栅造型搭配经典立标，承袭迈巴赫S级的贯穿式前包围设计，精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯如书法笔锋般的折角设计，犀利而苍劲。点阵式LED尾灯承袭S级轿跑车的设计，映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。整体线条流畅而富有张力，展现出改变不拘于条条框框的姿态。 查看详情>>

奥迪A8L霍希创始人版和迈巴赫S级轿车，都是奥迪A8L和奔驰S级的特别版，奥迪推出A8L霍希创始人版，那还是为了抗衡迈巴赫S级轿车，虽然后者销量方面，高得多。 😍😍 由于霍希版全系都是3.0TV6，所以只能和同样3.0T发动机的迈巴赫S480 4MATIC相比，展车为2022款A8L霍希创始人传奇型，也是奥霍希创始人版最便宜的车型，裸车价格141.68万，而2023款的迈巴赫S480 4MATIC，裸车价146.88万。 那么同样都是140多万的起售价，哪一台车看起来更霸气呢？ 😃😃 相比于普通版的奥迪A8L，霍希版的前脸，采用大面积的镀铬装饰，两侧为矩阵式LED大灯，远近光灯均为LED，车长5450MM，车宽1945MM，车高1486MM，轴距3258MM，发动机方面，3.0TV6涡轮增压发动机+48V，8AT变速箱+quattro全时四驱系统，最大功率340马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速6.2秒。 车身细节之处，随处可见“霍希版”的专属LOGO和标识，即使是不懂车的人见了，都觉得这台车非常霸气。 😍😍😃 内饰方面，整体布局和普通版差别不大，采用华格纳真皮面料，前面三块大屏，后面两块大屏，还带23个扬声器的B&O音响系统，为驾乘者带来极致的舒适体验。 而迈巴赫S480 4MATIC，则是基于普通奔驰S450L打造而来，换装迈巴赫的垂瀑型进气格栅后的它，更为霸气，两侧为几何多光束大灯，车长5470MM，车宽1921MM，车高1510MM，轴距为3396MM，发动机方面，3.0TL6涡轮增压发动机+48V，9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.8秒。 😛😍 车身C柱上，迈巴赫的图案非常唬人，内饰方面，则延续了现款S级的设计标准，12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸OLED曲面中控屏，用料以NAPPA皮革为主，带15个扬声器的柏林之声音响，64色环境氛围灯，后排也是两块独立的液晶屏。 目前，霍希版优惠力度不低，所以落地价格而言，迈巴赫S480 4MATIC更高一些，不知道各位觉得，哪一台车开出去更为霸气？ 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>

铃木骁途是铃木旗下最新的SUV车型，最新消息显示，上市的铃木骁途的价格在7万元左右，作为合资的小型SUV，一款长安铃木的新作——铃木骁途，这款小型SUV骁途今年也在上海车展上正式亮相了，这是一款性价比超高的合资车。长安铃木骁途是锋驭的中期改款车型，在外观方面主要针对前脸进行了优化升级，将现款多横幅式中网更换为造型精致的直瀑式格栅，视觉效果更为立体时尚。两侧大灯组发生了相应的改变，开眼角设计符合当下的流行趋势。骁途的侧面轮廓与锋驭相差不多，周身黑色的下包围让这款小型SUV具有一定的越野气息。在轮胎的配备上，骁途使用了来自优科豪马的ADVAN dB decibel系列产品，规格为205/60 R16。从车尾来看，骁途的尾部几乎完全照搬自锋驭，不过尾灯光源有细微变化。在内饰的布局方面，骁途同样没有做出大幅调整，仍然是简洁的居家风格。新换装的8英寸触摸屏让车内看起来更有科技感，同时车内还配备有真皮方向盘、车载蓝牙免提、手机互联系统、自动恒温空调、后排中央扶手（带杯架）、杂物箱照明、打孔皮质座椅等。动力方面，铃木骁途提供1.4T/1.6L动力可选，传动方面，与之匹配6挡手动、6挡手自一体和5挡手动、CVT无级变速箱，百公里综合油耗约为：5.6L，整体表现还是非常不错的。 😃😀#你买车多少年了# 查看详情>>

捷达VS5和全新一代哈弗H6都是紧凑型SUV市场上的热门车型，它们各有各的优势和特点，那么在10万预算的情况下，它们谁的实力更胜一筹呢？让我们来简单对比一下。 从外观方面来看，捷达VS5采用了家族式最新的设计语言，多边形的中网设计搭配内部点阵式纹理结构，再与LED大灯与之"糅合"，显得十分个性。而全新一代哈弗H6的外观造型比起上代车型有了大刀阔斧地改变，中网采用全新六边形镀铬网状样式，在气势上占得优势，两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计，内部带有双目式大灯组。两者都有着不错的视觉效果，但是全新H6更符合当下的设计潮流。 从内饰方面来看，捷达VS5的内饰造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定，但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀。不过受制于成本因素，车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件，质感方面对比哈弗H6要落后不少。而全新H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众，两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计，而是将它们各自拆分按传统位置安放。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。总体来说，全新H6在内饰方面更为简约前卫。 从科技配置方面来看，捷达VS5搭载了8英寸中控屏，并且支持CarPlay与CarLife互联系统以及主动刹车等功能。而全新H6搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，并且支持导航、车联网、OTA升级以及手机无线充电等功能。整体来看后者相对更为出色。 综上所述，捷达VS5和全新一代哈弗H6都是10万预算内不错的选择，它们各有各的优势和特点。捷达VS5胜在优秀的机械素质，一流厂家提供的三大件也让消费者放心；哈弗H6在外观尺寸，内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现，只不过相比大众的三大件的话，还是有进步空间。两台车都值得购买，就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。 查看详情>>

一、背景及产品介绍 爱车自带的原厂换挡盖板是黑色皮质的，虽然色系和内饰是搭配的，但总想着要拒绝千篇一律，在电商平台上找了很多款同类产品，也比较了价格，普通款基本都在270以内的区间，通电发亮的水晶档盖会贵一些，大概六七百百元。后来在奥迪APP里的官方商城发现了原厂Q6碳纤维挡盖板，原价328块积分可以抵扣一半，用积分抵扣之后只要164块，还用了一张3000积分抵用券，真是物廉价美，作为原厂件，先不说价格，总归是最匹配的吧？于是果断下单，到货后自己动手安装 外观与设计：这款碳纤维盖板采用黑色和红色相间的配色方案，色彩鲜明且富有动感。盖板上清晰印有“Q6”字样，凸显了其为奥迪Q6专属设计的身份。其位于汽车内部中央控制台上，靠近变速杆的位置，既便于操作又显得格外醒目。 材质特性：碳纤维材质的选择彰显了奥迪Q6的高性能定位。碳纤维以其轻质、高强度和耐热性等优良特性，在高性能车辆中广泛应用。这种材质不仅减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性，还增强了车辆的稳定性和操控性。 功能与实用性：碳纤维盖板的设计初衷是为了提供额外的保护，防止中控台区域受到磨损或刮擦。同时，其坚固耐用的特性也确保了长期使用下的稳定性和可靠性。此外，盖板的存在还使得中控台的布局更加整洁有序，提升了驾驶舱的整体质感。 美学价值：红色装饰条的加入为这款碳纤维盖板增添了视觉上的亮点，使得整个内饰空间更加时尚和现代。它不仅与车辆的整体设计风格相协调，还通过色彩对比提升了内饰的层次感和立体感。因此，这款碳纤维盖板在提供实用功能的同时，也极大地增强了汽车的美学价值。 二、换装过程 首先就是要把原车自带的换挡盖板撬下来，由于自身的动手能力比较强，稍微比对碳纤维档盖背面卡扣的位置之后，按照说明书教程的说明从侧面卡扣位置，小心翼翼的把撬棒插进去，原车盖板就往上升起，然后另外一边同样一翘，整个整个盖板就全部升起了，然后一拔就下来了。 接下来比对一下碳纤维盖板和原件的卡扣位置是否一致，然后将新盖板卡扣对准档杆凹槽，慢慢往下压，直到听到啪嗒声就算装上了。原厂件就是这么严丝合缝一点缝隙都没有。整个更换过程就两分钟吧，还是比较方便的。个人觉得只要有点动手能力都能更换，反之如果更换困难商城应该也不会上架自类产品吧。 三、费用清单及效果展示 自己动手丰衣足食，原价328元，用积分最多抵扣一半，共计消费164元+13400积分+一张3000积分抵用券 欣赏一下换好的整体效果，瞬间提升了运动感，豪华感。试了试，换挡时触感很舒服，手感非常舒服，盖板也没有松动，非常完美的一次换装。拆下来的原车皮质档盖往扶手箱里一扔，等看腻了再换回来，或者我再买个水晶的替换使用。[_LinkTopic:晒改装,39136,37] 查看详情>>

在外观方面，别克君越相比上一代车型变化并不大，但是变更的细节能够给人留下深刻印象。新的车型的前保险杠依旧采用了与豪华版车型一样的风格，而在车头方面，最明显的变化就是前脸中央的大尺寸轿车前格栅。这个前格栅将两侧的大灯组和进气口连接起来，更加凸显出车头的整体美感。 在车身侧面方面，新增的轮毂设计让整车更加运动美感，车身白色的车漆显得更加高级豪华。尾部呈现为向下收紧的造型，车尾排气采用了左右两侧排气布局，让其尾部看起来更加宽大厚实。整个车辆的黑色包围边也让整车视觉效果更加精致。 😄😄 别克君越的内饰也有所更新，新车采用黑色与棕色的相间搭配，使整个内饰看起来非常有质感。车内中央控制台对称式设计十分新颖，方向盘采用三幅式造型，在操作时活动舒适。仪表盘则依旧留有传统的双证盘结构，中间为数字显示屏，还支持多种个性化配色切换。 在舒适度方面，君越的前排座椅椅背扶手宽度加大了，较上一代车型更为舒适，手感也更为柔软。而后排座椅的座垫采用了层压材料，较普通坐垫更加舒适，侧重一定程度上的包裹性和支撑性。车内脚部空间整体表现拔得头筹。 😄😄 君越的内部空间自然不用多赘述，其近5米的车身长度和超过2.8米的轴距使得车内空间得到了极大的保障。尤其是后排座椅的空间，其座椅垫长度达到了900mm，真实地做到了轴距上的效益提升。此外，后排座椅有45度后仰功能，使得后排乘客有更好的体验。 😃😃 动力是这次改款最大的亮点之一，如同前面所说的，新君越全系标配了2.0T发动机和9AT变速器。这款2.0T发动机的最大功率输出为237马力，最大扭矩为350N·m，与之匹配的9AT变速器，使得驾驶感受更为平顺流畅。相比以往的2.0T发动机，新款的效果更显眼，总体动力感受更加从容鲜明，让人印象深刻。 😃😃 在配置方面，新君越几乎达到了同级别车型的顶级水准。 君越全系标配了自适应巡航、车道偏离预警、盲点警示、前后电动座椅加热、中控大屏、并线辅助、360°全景影像、LED大灯、全自动空调和胎压监测等配置。 此外，豪华版和旗舰版车型还配备了HUD头部抬起显示器、全景天窗、BOSE音响、智能驾驶辅助和自动泊车等高级选装配置，更进一步提升车辆的品质与豪华感。 😂😂 除了前面提到的主动安全配置外，君越还在被动安全方面做出了诸多升级。新车采用了钢钢智能化承力系统，能够满足40%以创高速公路前追尾要求，前保险杠外层钢板采用压实工艺，对于碰撞抵抗能力有一定的提升。另外还被动安全双保险的侧撞向门加固，成为主要碰撞点。 总结： 这次君越全系换装2.0T+9AT动力总成，不仅在动力上得到全面升级，同时在外观和内饰上做出了不少的改善和微调。车辆的配置也实现了全面提升，吸引了更多年轻人的关注。当前市场上同级别的车型，它具有更加卓越的竞争力，在性价比和车型舒适度方面表现出众。 作为别克品牌家族的中高档车型，君越一直以来都是消费者满意度较高的车型之一。而随着品牌的不断升级和改变，君越也在逐渐地与市场融入。不过，君越在一定程度上也有一些缺陷，例如部分车主反映出的油耗问题，因此需要消费者在选择此车型前仔细考虑😀😀[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>

9月25日晚，在北京车展开幕前夕，新款奔驰E级正式上市。此次新车共推出12（或者说2×6）款车型，指导价43.08-64.28万元。🏎 外观：更年轻的行政标杆🐵 虽然只是中期改款，但奔驰依旧毫不吝啬地为奔驰E级换装了最新的家族式设计，让整车看上去仿佛一下子年轻了十岁。和之前一样，新车依旧提供大标和立标两种车型，两种版本各有千秋，消费者可按需选择。🤫 如果说上一代奔驰S级引领了奔驰E级和C级的设计方向，那么中期改款E级可以自豪地拍着胸脯说：“这次是我带着大哥走了！“家族最新样式的六边形前格栅率先在奔驰E级上使用，且由于其造型微微外凸，且位置更靠下部，进而使得整个前脸的视觉重心都被压低，这也是当下主流的一种设计手法。😜 前大灯相较老款车型更加饱满，LED日行灯由此前的双横条升级为一个锋利的折角，这也是奔驰近两年的最新设计，点亮后具备不错的辨识度。😛 立标版E级的前保险杠采用贯通式设计，下部粗壮的银色镀铬饰条则很好地加强了前脸的厚重感。而大标版车型则采用“八字”三段式保险杠，左右两侧进气口位置还配有熏黑的装饰板，进一步提升整车运动气息。🚌 车身侧面是中期改款E级变化最小的地方，与迈巴赫S级相同的后门开启方式是长轴版E级的专属，这也是不少E级车主非常喜欢的细节之一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078×1860×1490mm，轴距3079mm，与老款车型相比相差不大。💚 相比于车头，车尾的变化则更为彻底。飞翼造型的尾灯组颇为狭长，在拉伸横向视觉宽度的同时也让车尾看上去更加扁平化。灯组内部采用点阵式LED光源，在夜晚点亮后视觉效果出众。🚜 内饰：换装最新MBUX系统😴 进入车内，新款奔驰E级的整体改动并不算大，源自上一代奔驰S级引领的双联屏设计即便在当下看来也丝毫不显过气，搭配木纹饰板以及银色装饰件，将科技与经典完美融合。🎈 全新样式的方向盘是车内较为明显的变化，左右两侧功能区采用全触控设计，科技感十足。同时根据车型不同，立标版车型配备标准的圆形方向盘，大标版车型则采用更加运动的平底式方向盘，且左右两侧的功能区布局更加个性，令人过目不忘。🐰 车机系统的升级是此次新款奔驰E级的一大亮点。新车内置奔驰最新的MBUX系统，其UI设计、功能丰富度、反应速度此前我们已在奔驰A级等车型上有所体验，相较老款车型搭载的Command系统更易上手。🌳 而在车内空间方面，由于只是中期改款车型，因此新款奔驰E级的空间表现预计将与老款车型保持一致。结合此前实测来看，奔驰E级的后排腿部空间达到980mm，在同级别车型中表现非常出色。🏎 动力：三种动力可选😍 动力方面，新款奔驰E级将延续老款车型的动力总成。其中E260L车型搭载1.5T+48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m；E300L搭载2.0T发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m；E350L将搭载2.0T+48V轻混组成的动力系统，最大马力299Ps，最大扭矩400N·m。与三款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。🐻#奔驰E级# 查看详情>>