KX3傲跑堵车屏幕调到电流冷气

“不敢开空调、还把屏幕调到最暗，就怕耗电，说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过，我发现新升级设备有的最大电流可高达250A，非常惊喜，这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨，言语中依然有些激动。 查看详情>>

五菱宏光MiNi Ev， 起售价一个2w多的车子，配备了后轮驱动，ABS，还可以上高速，今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边，有灯光高低调节，后雾灯，胎压复位，和小计里程，转速，电流以和电压，以及屏幕亮度，（教大家调节一下屏幕亮度，RESET键调到亮度，在没有调节的情况下，屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右，会降到1亮度，这个亮度适合晚上开车的时候用，在长按三秒会继续增加一个亮度，以此类推。）方向盘右边呢 只有一个按键，那就是经济模式和运动模式的切换， 如果想稳稳开车，那就可以用经济模式，比较省电，超车的情况下，把经济模式切换到运动模式就OK， 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏，可以感受到推背感，还有就是空调按键了，这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁，但不失美观，剩下的仪表盘指示灯一类的，我就弄成图片了，大家可以自行参考保存。 查看详情>>

#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会：t03就不适合跑左边快车道，速度上100，掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边，尤其是最右，压着速度，80左右匀速跑，或者远远的跟着前面大车，跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照，下高速堵车堵的哟，一直 堵到变道口，车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗： 1．防晒膜贴好一点，隔热效果好的话，空调设置26℃一档就已经很冰了。2．开车的时候，中间的屏幕打开充电，里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化，开车的时候关注这个功能，你会发现先加速到一定速度，再放松一点电门，能耗会下降到一半以上，同样的速度不一样的脚法，会有差别很大的能耗，用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>

比较满意的就是车的外观，一体式远近光灯，LED日间行车灯，还有前脸儿，满满的科技感。山河纹水晶档把，摸着手感非常不错，晚上还能发光，屏幕还能左右移动，非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手，特别好用，大部分常用的功能都能控制，特别好用，特别顺畅！就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多，郑州路况有点复杂，堵车也多，也不敢用，有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大，车多的时候不敢跟车太近！ 最不满意 车太大，视线盲区也多，不过还好有辅助驾驶，油耗也没有官方那么低，本人开车还是比较温柔的，油耗七个多。目前还没有更多感受，有机会再发空间，我老公身高170，座椅调到最高，离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大，车内空间比较大，后排做三个人也不怎么挤，前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好，不追求激情驾驶，动驾驶感受我开车还好，不追求激情驾驶，动力够用，跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了，有时候堵车都能跑到十个油，还能接受，毕竟郑州有名的车多人多，城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的，能摸得到的地方，基本都是软的 配置还是挺高，内置高清行车记录仪，具体还没有怎么研究过，看着很清晰 购车价格，官方指导价是135900就是没有什么优惠，送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的，360°影像，还有车机互动，屏幕左右移动，智能辅助驾驶都有 查看详情>>

看完还买深蓝SL03吗？|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重，还有中控屏电流声，据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般，人体工程学比较差，而且坐姿太高了，前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低，上下坡都要格外注意，前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”，前后避震会有多余的弹跳，与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般，増程器启机后噪音明显，胎噪偏大，路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般，而且还是电子的，常亮和短闪的阻尼区分不清晰，新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键，都被集成在屏幕里，特别是手套箱开关都得在屏幕里操作，有点“反人类”，车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热，但只有坐垫能加热通风，靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点？ - 👉🏻车也是有感情的，能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车，🉑评论留言哦 查看详情>>

今天单位休息在家呆着有些无聊，就想好久没和家人出去玩了，平时老婆在家带孩子肯定很辛苦，就想组织一个家庭活动，带老婆放松一下心情，出去吃吃西餐看看电影，享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去，但是老婆说带孩子还是开车方便，买点东西也方便，于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好，并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音，只会听到微弱的电流声，即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显，开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰，那叫一个堵车呀，走走停停心情属实有些烦躁，不过最担心的就是孩子哭闹，那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕，孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间，而我也可以专心开车，两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫，西冷牛排，意大利面等等丝毫没有要停下来的意思，那叫一个可劲造啊！吃完西餐后再看一场电影，这小生活属实蛮惬意的呢！ 查看详情>>

在这里竟然藏着一个百年柿子林，据说有超过1500颗柿子树，树龄都超过200年。 交通：建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人，往日夏季的闷热一扫而空，最近天气好好，这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错，正好打开天窗晒晒太阳，暖暖的阳关照进车里，毛绒绒的座椅还微微的有一些散光，这个感觉真的太舒服了，不得不说选车子就是得选个大天窗的，不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多，打开自动领航之后放上一首歌，省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质，感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线，三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上，这样稍微一偏头就能看到路线，也不会影响自己的驾驶，去公园上的车子倒是不多，换上运动模式，体验体验速度的感觉，不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊，嗖嗖的跑的还蛮快的，这感觉确实过瘾，哈哈哈。 树上的柿子都熟了，买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>

现如今，都在夸电车的智能化程度高，燃油车智能化程度低。但事实是，智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型，真要说配置、智能化装备这些，咱国产的燃油车其实都已经做得很好了，这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸，风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸，甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大，而且就我用车的这段日子里来看，操作起来很丝滑，没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大，反正原厂就内置了挺多应用的，不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频，全都支持！功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信！就这个功能，好像大部分电车都没有吧？ 开车之前把微信登录好，开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外，车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版，主被动安全配置非常齐全，并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞！晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件，又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便，反正调到AUTO模式后，基本上就可以不用管了，什么时候开启，该用什么样的速度，交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式，如果是技术不好的老婆开，她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多，操作起来方便，直接在方向盘上激活就好，设置好跟车距离和跟车速度，基本上就能解放双脚了，并且这套系统很智能，哪怕是需要减速的时候，系统也尽量不去急刹，而是慢慢地提前将车刹停，配合车道保持功能一起，能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>

时间过的真快，已经12月份了，今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始，我买这辆车是因为它的价格很亲民，才13万左右，而且在这个价位里它的性能尤其突出，配置也很丰富，性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了，外观我个人感觉非常的好，有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧，我觉得好看，不代表别人也会这么觉的，所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的，高速堵车的时候放放电视剧，听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的，平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置，可以直接呼喊“你好，风神~”，相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作，还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的，我本身比较高大，占空间大，我试了试后面的空间，依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足，更让我高兴的是开车挺有劲，有时候想要推背的感觉，调到性能模式，提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好，在路上遇到比较坑洼的车道，车子的摆动性不会特别大。 总的来说，在十三多万这个价位里，同级别车型也很多，我个人感觉没有比它更好的了，作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>

周末，和朋友们一起约了去长沙县看油菜花，因为这次带的了很多小朋友，他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕，我们家的怎么没有（他家的是宝马x3，同行的还有一辆ID6），于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技（被我装到了），来回的路上，后排三个座位都被小朋友坐满，还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车，哈哈😁，属于潜在客户了。 话不多说，上图！ 不得不说，春天的油菜花田真的如诗如画，拍这张照片的时候，仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎，有采花献花的，有吹泡泡的，欢声笑语充斥田野，他们这就像这刚来的春天，天真烂漫，又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨，但是后视镜里的夕阳依旧很美，城市中川流不息的车群，我开着free亦在其中，平平淡淡，幸福安然。 来回一共跑了120公里，所幸就去快充站充了个电，前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电，当天的气温23度，所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高，65kw。 这时候看充电桩信息，电压已经达到340v，电流是193.02A，基本接近最高值，理论峰值功率应该是392V*194A=76kw，可能也跟充电桩的电压电流有关，有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗，吹吹晚风，看看夜空，也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置，躺着玩会手机，时间过得飞快～ 电量到达48%的时候，充电功率稍降了一些，来到59kw。 电量从16%充到84%，充了68%的电量，只用了33分钟，这补能速率确实快，纯电续航里程也达到了177公里（表显实际续航显示） 快充充电电量最好不要充满，留一点点余地，这样可以有效延长电池寿命，最后电量充到95%，拔枪走人。 最后再用个免费充电权益，真香，又是爱free的一天！[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型：2022款星空豪华版帕萨特】 【用车地点】：浙江宁波 【购车时间】：2022年9月 【购车经历】 作为一名95后的22款帕萨特车主，从去年的九月提车到现在，刚好满一年，在这一年的时间内我对帕萨特这台车有了很深的了解以及一些我个人的用车感受，现在就跟大家来分享一下吧。 【外观】 我选择这台车有很大的原因就是喜欢他的星空前脸跟尾部的贯穿尾灯设计，整体看上去非常年轻时尚，车身线条有点像奥迪A6的感觉😬。 【内饰空间】 内饰方面的话我觉得有点老气了，尤其是他的中控屏幕采用的还是老款车型的设计，屏幕尺寸也很小，还容易卡顿，空间方面的话是我对这台车最满意的一点，前排座椅调到最舒适的情况下后排还有两拳多的距离。 【油耗表现】 我上下班需要15公里的路程，一路上很少遇到堵车的情况，表显油耗一般都是在7L左右，跑高速的油耗更低，5-6L左右，市区油耗的话相对来说比较高一些，因为经常会遇到堵车的情况，表现油耗在9-12L左右，但是这个油耗表现我还是可以接受的😜。 【驾驶感受】 我这台是330tsi低功率版本的，但是对我来说动力完全够用，跑高速开到120迈，超车的时候动力输出很足、能明显感觉到提速感。 【最满意】 1、空间：前面我就提到了我对这台车最满意的地方就是他的空间表现，平时出去玩的时候朋友坐在后排说的最多的一句话就是：你这个车空间怎么这么宽敞😂😂，前排座椅调到舒适的位置，后排还有足够的腿部空间，还有他的后备箱空间也不错。 2、配置：因为我这台是豪华版本、该有的配置几乎都有了，像前排的座椅加热座椅通风以及一些科技性配置，像IQLight矩阵大灯，亮度更高，会车的时候自动调节远近光，不会影响到对面来车，还有自适应巡航系统加上车道保持功能可以实现半自动驾驶，我跑高速的时候特别喜欢这两个功能，它会自动跟着前车加速以及减速，还能始终保持在车道的中间行驶，很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。 3、舒适性：真皮打孔的座椅乘坐舒适性非常好，底盘悬挂也很不错，尤其是在过减速带的时候不会给你一种很明显的颠簸感。 【最不满意】 虽然我很喜欢帕萨特这款车，但它还是有很多缺点。 1.无线充电这个配置我个人觉得一点用都没有，放在上面半天没反应，充上电之后手机会发烫而且还会卡。 2.车机系统反应慢而且有的时候还会卡顿黑屏。 3.胎噪，帕萨特的胎噪几乎是所有车友都吐槽的一个点，随着车速的提高，它的胎噪很大。 4.后排的车窗升降的时候声音很大而且还会有异响。 【用车感受总结】 帕萨特这款车一直是我喜欢的车型，从提车到现在，没有出过一次事故，虽然它有一些让我不满意的地方，但它满足了我的用车需求，我会好好爱惜这台车。 查看详情>>

目前车子已经跑了8900.0公里，我也来晒一下最近的能耗。 我的爱车是零跑T03 400 轻享版 磷酸铁锂，平时主要在徐州行驶。 在室外温度31.0℃的情况下，可以行驶300.0公里，平均电耗13.0KWh。 #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会：t03就不适合跑左边快车道，速度上100，掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边，尤其是最右，压着速度，80左右匀速跑，或者远远的跟着前面大车，跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照，下高速堵车堵的哟，一直 堵到变道口，车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗： 1．防晒膜贴好一点，隔热效果好的话，空调设置26℃一档就已经很冰了。2．开车的时候，中间的屏幕打开充电，里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化，开车的时候关注这个功能，你会发现先加速到一定速度，再放松一点电门，能耗会下降到一半以上，同样的速度不一样的脚法，会有差别很大的能耗，用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>

🚗💨 大家好！今天想分享一下我在开车时关于空调的小故事，尤其是电车和油车的对比。作为一个有车一族，我发现这个话题很有趣，也很实用。 首先，电车的空调在降温速度上真的很给力。就我个人体验来说，尤其是在炎热的夏天，刚上车的时候，按下空调，几秒钟内车内就凉快起来了。电动空调系统在电池供电的情况下，也能保持稳定的制冷效果，不用担心引擎温度的问题，整个状态都很舒适。 反观油车，虽然我觉得油车的空调制冷能力也不错，但开空调的时候总会担心油耗。在堵车时，一踏下油门，空调的效果明显会跟着下滑，且发动机在长时间怠速运转后也会发热，空调效果可能会有所影响。不过，一些高档油车的空调系统还是表现得相当不错，整体舒适度也让人满意。 另外，电车的空调还可以通过手机提前设置，比如我可以在家里就把车内的温度调到适合的程度，等到上车时就能享受到理想的环境，真的是很方便！而油车则没有这样的便利性，还是得等上车后慢慢降温。 不过，不同的车型和品牌在空调技术上可能差别也很大，所以其实用车体验可能还得视具体车况而定。如果真要比较，电车的空调在实时制冷和能效上更为突出，而油车则在续航上相对更有优势，尤其是长途驾驶时。 总的来说，开着电车时我更享受空调带来的冷气，毕竟在炎热的夏季，舒适的驾驶体验是必不可少的！你们觉得呢？欢迎分享你的用车故事和空调体验！😊 查看详情>>

跟朋友约了个饭，说路上堵车还要等半个小时，我都习惯这种操作了,一般就是在车上打一两局游戏，先把座椅调到躺平状态🧡。 现在热起来了，皮座椅坐久了闷汗，座椅通风也打开，这个是热天必备神器，跟冷空调不一样，这个是那种由内而外的凉爽🙃。 其实要是搁以前没车要我等朋友半个小时那可难受了，站也不是坐也不是，现在自己有车时间容易打发得多，自己在车里待着还挺舒服，打一两把游戏时间蛮容易过的🖤。 但是今天队友一个个去送，打得我光火，不想继续了，怕影响待会吃饭的心情🐽。 这大天窗看着是不是特带劲🐯？一下子就局气起来吧，天窗这个东西吧，用的不多，但是一定得有，关键时候还能玩个小浪漫🐯。 朋友说我买的车跟人一样saobao哈哈哈，那必须的，有一说一，在大城市里还好，过年开领界回老家，那回头率杠杠的🚜。 最强辅助：360全景影像，后视镜下面也有摄像头，反正就是360度都可以看到车身四周的情况，而且成像效果也好，加上屏幕也大，看着特清楚🎊。 之前还怕红色车不耐脏，用下来发现比我想象中好很多，近看这是有水渍的，但是远看基本看不出来，依然很有光泽感💐。#领界##车型推荐# 查看详情>>