索纳塔变速箱换挡发冲

当前的国内汽车市场，自动挡汽车适配的变速箱无非就是手自一体变速箱（AT）、CVT无级变速箱以及DSG\DCT双离合变速箱。其中，双离合变速箱广泛的应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中，具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用，自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成，燃油经济性好、平顺性好、可靠性强，两款变速箱的优点都很突出。 查看详情>>

变速箱换挡顿挫可以说是一个老生常谈的话题，原因是自从搭载双离合器变速箱的车型大量上市后，换挡顿挫现象层出不穷，至今无法彻底解决。而我们今天要聊的却是AT变速箱换挡顿挫话题。在我们的印象中，AT变速箱因为有液力变矩器，它会吸收一部分换挡震动，但在某些情况下，还是会出现换挡顿挫现象，那具体原因有哪些呢？ 查看详情>>

汽车中比较重要的就是性能的体现了吧，今天小编要给你们介绍的是有关汽车的变速箱，如果一台车换挡速度不够快、换挡逻辑不聪明，就很多人都不会说它的好，如果是变速箱比较慢一些，那么就是有的人不太会察觉，但是变速箱换挡的时候出现顿挫，你知道怎么回事吗？ 查看详情>>

北京现代第十代索纳塔已经确定将于6月15日正式上市，要说新车和现款车型的差异，真的可以用天翻地覆来形容，外观呈现动感的低趴造型，内饰经过全新布局，还把海外版车型上的分体式屏幕升级为联屏造型。动力部分除了2.0T发动机以外，还用全新的1.5T发动机取代了现款车型上的1.6T机型。今天有热心网友为我们发来了北京现代第十代索纳塔的实车图片，下面就让我们来抢先看看这款新车。 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔美版车型的实拍图片，新车目前已在部分海外市场推出，而国产版车型也已于去年7月上市。全新索纳塔外观采用了现代最新的家族式设计语言，其中前进气格栅造型更加舒展，面积也有一定提升。车头两侧的异形大灯与下方保险杠造形成互补，同时和车身两侧的镀铬装饰条相融合。全新索纳塔内饰配备四幅多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控大屏、按键式电子换挡机构、后排空调出风口以及全景天窗。美版新车搭载一台1.6 T-GDI汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。 查看详情>>

放弃“鲶鱼脸”，前后贯穿灯配四排气，新索纳塔跟风换挡 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组现代全新索纳塔美版车型的实拍图片，新车目前已在部分海外市场推出，而国产版车型也已于去年7月上市。全新索纳塔外观采用了现代最新的家族式设计语言，其中前进气格栅造型更加舒展，面积也有一定提升。车头两侧的异形大灯与下方保险杠造形成互补，同时和车身两侧的镀铬装饰条相融合。全新索纳塔内饰配备四幅多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控大屏、按键式电子换挡机构、后排空调出风口以及全景天窗。美版新车搭载一台1.6 T-GDI汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。 查看详情>>

奥迪变速箱维修：换挡冲击 查看详情>>

宝马5系变速箱维修：换挡顿挫 查看详情>>

1.帕萨特领域变速箱不换挡加油不走故障现象： 查看详情>>

手动变速箱换挡应该没有什么技术含量的，对准档位推或者拉就行了。但是有些细心的司机却很在意一些细节的操作，比如有些司机就有疑问：每次换挡时要不要将档杆回到空挡位置然后再切换下一个档位呢？其实手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。 查看详情>>

索纳塔十的变速箱怎么样？ 查看详情>>

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在打造更好车型这件事上，别克的努力也是看得到的，这些年，无论是发动机的改进，还是变速箱的改进都是非常努力的。这也就有了别克在打造全新的昂科威S的时候有了更大的底气。别克昂科威S运用了更好平台打造，全新家族化设计，别克昂科威S变速箱采用9AT变速箱，整体更为省油，换挡顺畅，发动机用2.0T可变缸发动机，既保证了充足的动力，也会比较经济，下面详细看看这款全新的中型SUV吧。 查看详情>>

关注君越动态的网友应该知道，在今年7月底，别克对君越车系进行了一次升级，并新增一款552T豪华型，新增的这款车型搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合，为消费者带来更加丰富的中高级车选择。此外，2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和"标准之上"的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验，不过着重要说的是别克君越变速箱。 查看详情>>