索纳塔三缸用车费用感受

现在车子也用了2年半了。三缸发动机并没有你们说的那么抖，在外面听声音是比四缸机要噪音要大一点点。但是坐在车里面完全听不到发动机的声音。也感觉不到发动机的抖动。再加上现在吉利所有车型都走向三缸机。如果三缸技术不成熟的话，吉利汽车怎么可能搬起石头砸自己的脚，再说了我也相信吉利汽车的品质不会让我失望。聊聊缤越车上搭载这款三缸发动机。这款三缸发动机是吉利CMA架构发动机。是不是真正拥有沃尔沃技术咱们也不知道。但是在这将3年的使用过程中，我并没有发现这个发动机有任何问题。而且这个发动机油耗还算可以。动力有点强。能爆发出来170匹马力。255的扭矩。130功效。配上这款7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速线7.9秒，动力确实有点不错。记得有一次在路上遇到了一个本田锋范车型，我俩飙了5个红路灯，远远超越本田动力。缤越操控感，缤越是定位紧凑型SUV，但是车空间也足够我使用。我一家三口，平时就是我带孩子多一些。疫情原因也有点少出门旅游，否则还是有点期待高速路段表现的，考验一下耐久力。360全景非常高清，我的最爱侧面照运动尾翼运动尾翼功能强大，说心里话还有有点多没有用到过LED大灯提高安全性春暖花开奔你而来~~~中网一直想弄个蓝色条也没有实现这是感应器一定要保护好，听说有点贵感应雨刷出风口，缤越没有后排出风口，也没有分区空调，但是我感觉对于小型车来说足够了座椅电加热功能，对于女士来说有点贴心天窗遮阳帘开关，眼镜盒后排空间还是有点富裕的红黑内饰有点酷有没有电折叠后视镜，会车感应。有点多有点多配置，希望广大缤越车友多多分享你们的用车经验。谢谢 查看详情>>

买车也快4个月了，来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高，但磨合期一过油耗就7个左右，星途TXL的颜值是真的有点高，不管谁看到都会夸我车选的不错，4个月用车一直有点满意。 查看详情>>

今天见到了我的小白，还没有给你冲洗干净，就忍不住拍照发给亲朋好友晒一晒我的小白，哈哈哈哈，这么秀气的前脸还真好看，外观来看呢，采用福特全新的设计，整体给人的感觉比较有气质，时尚和运动气息也提升了不少哈，但最终它打动我的还是它的风阻系数，大家是否有同感。好啦，废话不多说。快来看看我的小白吧。 查看详情>>

入手ID.4 X已经半年多了，今天来和大家分享一下这半年来，我的用车费用。（刚洗完车拍的，是不看着和新车没区别呢） 查看详情>>

日产奇骏这款车型给消费者留下的印象还是非常深刻的，作为日系经典的紧凑型SUV，非常皮实耐用，可行性和稳定性比较高，并且空间非常宽敞，综合实用性也比较突出，目前现款的日产奇骏主要以2.0升和2.5升两款自然吸气发动机为主，而当下2022款日产奇骏将会搭载1.5T涡轮增压发动机亮相，这款发动机将以三缸的形式出现，但是从这款全新的2022款车型上，依然能够体会到老款的实用性。 2022款日产奇骏 虽然车型的外观变得更加年轻运动，但是车型的尺寸依然非常大，在紧凑型SUV领域比较有竞争力，大的尺寸带来了大的空间表现，这对于一台紧凑型SUV来说很重要，所以全新的2022款日产奇骏在空间方面依然非常具有竞争力，并不比老款逊色，甚至相比老款车型更加具有优势，因为车型的外观造型更加平直硬派，增加了整体的空间利用率。 在保证老款空间表现的情况下，2022款日产奇骏采用了真皮打孔座椅，真皮方向盘，多功能按键和主流的配置，所以整个内饰的竞争力更强，并且换装了大尺寸的液晶仪表盘和各种电子配置，非常符合当下的流行趋势和90后年轻消费者的用车标准。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出，并且价格水平会有所下调，这对于一款主流车型来说，会增加整体的竞争力，虽然目前年轻消费者的购买力很强，经济水平还不错，但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏，整体的竞争力和产品力表现非常突出，综合来说，在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出，并且价格水平会有所下调，这对于一款主流车型来说，会增加整体的竞争力，虽然目前年轻消费者的购买力很强，经济水平还不错，但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏，整体的竞争力和产品力表现非常突出，综合来说，在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势 查看详情>>

首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫，然后用不到一个星期遗弃了，重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费，白花了六百多块。整体用车感受挺，我不是个挑剔的人，所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人，给我再的内饰一样搞得一团糟，所以就这内饰挺。然后呢，这车让我第一次体会到了，锐志给不了我的感觉，就是顿挫，不过也还，能接受。所以就没什么问题，比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯，特地买了个arb的长条灯，装的时候发现，前包围装不了，下面有acc也不能拆，没法子，还可以退。最后就是第二排不能躺平，看过航空座椅，有点大，这样小孩就不能随意的来回跑，如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢，开着挺舒服，操控挺，坐的不太舒服，太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的，就是因为第二排各种功能，老婆孩子坐的会舒服点，结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了，朋友跟我同时间断，一起提的七座途昂，当时我不知道，后来他才跟我说，说实话，他的那个内饰，真的很一般。反正他看完我的，他挺后悔。最后的最后，总结一下，开，尤其自适应巡航。顿挫，偶尔会出现，能接受。动力随叫随到。油耗，一块钱一公里左六吧，跟锐志差不多，能接受。坐的不太舒服，老婆是这么说，但是六座挺，方便小孩爬来爬去。就这样，希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金，选择的这个，我是全款买的，其实多几万块对我来说无所谓，但是毕竟不会是开个几年就卖的车，适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试，南京的朋友可以去江宁东山，福特和凯迪拉克靠着，可以同一天试驾两款车，可能会有最直观的感受。 查看详情>>

22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏，尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

早就想写一些用车感受，但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了，所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”，现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m)，比LTG节能10%，可变缸三种模式应对不同的驾驶模式，“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年，据说诞生之初是为了抗衡EA888，除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机，LTG算有些年头，因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解，但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向，作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选，是因为这两位的自动启停没法关闭，而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前，4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS)，但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算)，然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S，遂决定28T~言归正传，手机最近重置了相册丢了不少，这次发帖不配图，以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升，主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计，更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智，我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一，原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住，内侧有隔音棉)，胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的，但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多'，所以就碾压吧，320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛，D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转，目前测出高速2000转时的配速是140，没有继续往上加过，不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意，28T发动机的调教，最大扭矩400N·m要3000转才释放，需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT，从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错，平顺，调教偏经济有一点不满意，虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油，4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点，开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时，习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上，一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×，目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04，和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善，目前最新版本是58.11.06，手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决，具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意，车机的升级不支持OTA㈣综上，虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺，以后也是新能源车做主宰~以上所有，仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>

用车感受： 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

提车到现在2个多月了，开得不多，1000公里，写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>

购买北京X7已经小半年了，来说一下用车感受，总结了以下几点 查看详情>>

在国内汽车市场中，北京现代旗下的索纳塔系列车型自推出以来，就凭借着年轻时尚的外观、丰富的配置以及强劲的动力，深受大家的喜爱。为了满足用户日益升级的用车需求，索纳塔系列也进行了迭代升级，最新款北京现代第十代索纳塔更是“韩潮”设计，再次引领设计前沿，备受大家的关注。 查看详情>>

外观上，颜值还是很帅气的，锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间，也是越来越喜欢它了，首先颜值就深深的吸引住了我，身为一个男的，我很喜欢美式肌肉车，对于家用来说，选择锐界是绰绰有余了，车身够大，整车的肌肉线条还是很清晰的，很喜欢。尾灯还挺性格，辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞，座椅包裹性，加上头顶超大全景天窗，舒适度有极保障。内饰简约动感，全黑色的内饰是我很喜欢的风格，中控台上面都是软材质用料也是很厚道，最喜欢的还是那个全景天窗，坐在车内采光很，舒适感也提升不少。后排也有空调出风口，每个位置都能贴心的照顾到，对我们消费者用心，难怪锐界的销量一直很高，口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏，这也是福特最新升级设计的，将仪表盘和中控盘设计在一起，屏幕的功能很多，我个人常用语音控制功能，就是屏幕右下角那个，试试说，“你福特“，就可以直接说出来自己想要的操作，比如空调调节、导航等等，SYNC+智能系统就会帮你自动实现了，特别智能方便~ 查看详情>>