索纳塔变速箱升级之后油耗问题

不知道大家对于升级变速箱程序有没有一个简单的了解呢？变速箱的基本设定指的是变速箱软件程序编写，程序升级由厂方提供新的升级程序，简单来说是对传动系统和动力系统进行重新的匹配。但个别情况下程序升级可能会对变速箱的换挡时机逻辑产生影响。从而导致出现别的问题，故障增加，寿命减少等。 查看详情>>

车辆变速箱是燃油车型中最为重要部件之一，质量的优劣在很大程度上能够体现出一家企业的水平，但对于东风日产而言，其变速箱似乎就遭受到不少消费者的投诉，据小编在互联网中了解到，仅是在今年对于东风日产变速箱的反馈信息就已经数不胜数，东风日产变速箱故障似乎已经成为了日产车主的“噩梦”。 查看详情>>

最近看车友，在论坛里发，金牛座免费改装变速箱程序，能减少拉扯提速提速！请问改装的车友利用感受。 查看详情>>

据说升了之后有s档，为甚么我往右侧扒没有显示，只是转速升高，也没有挂高档位，往上就是m档和从前一样可以本身挂高档位，难道改装失败了吗，不过前进挡 2升3的时候急加入都没超过3000转了，比从前快了点 查看详情>>

从14年10月开始，锋驭已经陪伴了我五年多的时间了，如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声，但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油，具体里程数忘记了，按六万公里一替换的标准，最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题，一个是在频繁堵车频繁刹停开动时，再踩提速踏板，没有转速和码速，车子原地不动无任何反应和异常响动，不晓得这是否坛里所谓的热保护，这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态，即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子，会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得，比如很像手动挡应该要挂5档了，但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车，那必将必要稍微加大点提速踏板，这个时候时速的确上去了，但转速会一下子忽上忽下，这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序，我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是，未检测到故障代码，不给改装。和长安铃木沟通后，态度和ssss店差不多一致，只不过没那末直接的说，在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序？我该升哪一个程序？2.14款的锋驭，从未改装过，如今cvt程序可改装的最新版本是多少？3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于？ 查看详情>>

从14年10月开始，锋驭已经陪伴了我五年多的时间了，如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声，但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油，具体里程数忘记了，按六万公里一替换的标准，最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题，一个是在频繁堵车频繁刹停开动时，再踩提速踏板，没有转速和码速，车子原地不动无任何反应和异常响动，不晓得这是否坛里所谓的热保护，这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态，即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子，会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得，比如很像手动挡应该要挂5档了，但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车，那必将必要稍微加大点提速踏板，这个时候时速的确上去了，但转速会一下子忽上忽下，这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序，我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是，未检测到故障代码，不给改装。和长安铃木沟通后，态度和ssss店差不多一致，只不过没那末直接的说，在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序？我该升哪一个程序？2.14款的锋驭，从未改装过，如今cvt程序可改装的最新版本是多少？3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于？ 查看详情>>

最近看车友，在论坛里发，金牛座免费改装变速箱程序，能减少拉扯提速提速！请问改装的车友利用感受。 查看详情>>

观5改装完程序，上陡坡变速箱格拉拉直响，有无同样问题呀，怎么回事 查看详情>>

最近看车友，在论坛里发，金牛座免费改装变速箱程序，能减少拉扯提速提速！请问改装的车友利用感受。 查看详情>>

据说升了之后有s档，为甚么我往右侧扒没有显示，只是转速升高，也没有挂高档位，往上就是m档和从前一样可以本身挂高档位，难道改装失败了吗，不过前进挡 2升3的时候急加入都没超过3000转了，比从前快了点 查看详情>>

从14年10月开始，锋驭已经陪伴了我五年多的时间了，如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声，但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油，具体里程数忘记了，按六万公里一替换的标准，最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题，一个是在频繁堵车频繁刹停开动时，再踩提速踏板，没有转速和码速，车子原地不动无任何反应和异常响动，不晓得这是否坛里所谓的热保护，这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态，即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子，会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得，比如很像手动挡应该要挂5档了，但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车，那必将必要稍微加大点提速踏板，这个时候时速的确上去了，但转速会一下子忽上忽下，这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序，我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是，未检测到故障代码，不给改装。和长安铃木沟通后，态度和ssss店差不多一致，只不过没那末直接的说，在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序？我该升哪一个程序？2.14款的锋驭，从未改装过，如今cvt程序可改装的最新版本是多少？3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于？ 查看详情>>

K5凯酷和索纳塔，是同宗同源的两款车，在韩国市场，这两款车有着一模一样的发动机，变速箱，一模一样的底盘，只是外形不太一样，配置不太一样。但是不管怎么变化，一直以来，索纳塔的销量都是在K5之上的，但是在全新一代车型上市之后，这样的局势正在发生变化。K5的销量超过了索纳塔。 查看详情>>

2020年汽车行业在经历了疫情之后,各大车企纷纷推出新款车型,虽然说车企推出的新车都各有千秋,但是最让人侧目的是现代汽车推出的第十代索纳塔。新款索纳塔除了外形做出了升级之外,其内在同样做出了升级。 查看详情>>

近日，北京现代首次公布第十代索纳塔动力参数。第十代索纳塔新车将提供两套动力总成：1.5T高效发动机配备高效7DCT双离合变速箱，以及2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱黄金动力组合。其中，1.5T+7DCT的动力组成将搭载全球首创CVVD技术，Hyundai Smartstream新一代动力总成技术的加持使发动机燃烧效率最大化，进一步保障了第十代索纳塔提供澎湃驾驶乐趣的同时，将油耗控制在最理想范围之内。 查看详情>>