索纳塔刹车阻力还有坏的

我老婆买了上下班代步的，5月份订的车，到现在50天，前天刹车踩不动了，幸亏是刚开没几步路，速度不快，然后不敢开了，叫拖车拖到指定汽修店，昨天市里4S点派人来处理，检查后说刹车阻力泵坏了，免费换了一个新的，还有一个保险丝坏了，等厂家发货来更换，昨天下午看论坛里有很多人说出现过同种情况，想问一下更换过刹车泵的车友，换了刹车泵后还有没有遇到这种情况的？昨天我老婆跟销售说新车就这样不安全，要求换车，他们说根据三包原则，要3次同样情况才能退车，关键这个危及生命安全，谁敢去试上两三次，现在车子扔在汽修店等着要说法，估计也不会有什么说法，最多也就是说依照三包原则，哪儿坏了就免费更换哪 查看详情>>

为什么刹车灯泡容易坏？ 查看详情>>

左右刹车灯泡老坏 查看详情>>

浙江车网•用车参考：正常行驶中车辆突然自动刹车，无疑是件非常危险的事情。程女士新买的理想L7还未上牌，就频频出现突然自动刹停，还差点被追尾。 查看详情>>

你们有没有遇到过低速阻力大，轻踩刹车直接抱死的情况？ 查看详情>>

17年桑塔纳，刹车灯泡总坏怎么办？ 查看详情>>

不可小觑的刹车报J线：刹车系统保养的关键 在进行汽车保养时，很多车主往往会忽略一个看似微小的物件——刹车报J线。然而，这个小小的装置却扮演着非常重要的角色。 刹车报J线是一种安装在刹车片上的保险装置。其作用非常关键：当刹车片磨损到一定程度时，刹车报J线会被刹车盘磨穿，从而触发车辆的刹车报J灯，提醒驾驶员需要更换刹车片。刹车报J线的作用在于及时提醒驾驶员，避免刹车片磨损过度，导致刹车失灵的危险。 那么，刹车报J线需要多久进行更换呢？这主要取决于车辆的使用情况。一般来说，建议每行驶6万公里或3年进行一次更换。然而，若车辆行驶里程较多，或者经常在高速公路等路段行驶，则刹车报J线的使用寿命会缩短。为了确保刹车系统的正常工作状态，建议车主每年对刹车系统进行检查，尤其是刹车报J线的磨损情况。 因此，我们不可小觑刹车报J线的重要性，它是刹车系统保养的关键之一。定期检查和更换刹车报J线可以避免潜在的刹车失灵风险，保障驾驶安全。 查看详情>>

我的是16款，左刹车灯坏了俩次了，而且在路上经常看见polo只有一个刹车灯亮，而且都是左侧刹车灯泡坏。哈哈哈哈，你们左刹车灯有无坏过？ 查看详情>>

索纳塔怎么说也是一款非常不错的车，流畅的线条非常动感，即便开车出去和外面的新车对比也不会显得相差很多，而现在索纳塔也出到10代了，作为他的前代的车型，经过市场的时间磨练，沉淀下来的都是良好的口碑，动力上虽然不是特别猛，但是在城镇道路上也是完全足够使用了。 查看详情>>

现代索纳塔的历史比较悠久，最早可以追溯到上世纪80年代，第一代索纳塔于1985年问世。对于我们国人来说，从2002年开始北京现代索纳塔项目启动，引入生产的是第五代索纳塔车型，这也是北京现代生产的第一款中型轿车，这也是我从小对于“索纳塔”这三个字的印象。 查看详情>>

曾经现代汽车也是个王者，在那个日系、德系车型价格高居不下，自主车型尚未崛起时，韩系车由于实惠的价格、合资的身份，销量表现如日中天，旗下的伊兰特、名图等车型更是成为了当时同级别中的宠儿。 查看详情>>

近日，现代汽车官方正式发布了新款索纳塔官图，实车图也与不久后曝光。新车型虽然仅是一款中改车型，但其在内外设计层面上均有不小的改动。 查看详情>>

2020年8月，十代索纳塔上市的第一个完整月，销量为3664台。这个成绩没有那么好，其实也没有那么差，排在它前面的合资中级车，分别为别克君越和本田INSPIRE，这俩的销量在5000台左右徘徊。 查看详情>>

现在的北京现代，不仅仅卖掉了自己的工厂，仅剩下一家工厂，而且销量也是大幅度下滑，最畅销的车型伊兰特也只是靠低价甩卖，可以月销破万，其它就更不上台面了，也难怪人们都在唱衰北京现代，甚至说下一个要退出。 查看详情>>

前不久新君越的发布，可以说让整个中级车市场再次轰动起来，君越一直以来给别人感觉就是一款豪华B+型车，外观，内饰上都进行了大刀阔斧的改变，最重要的是，价格得到了进一步地下探，17.99万的起售价给到了其他中型车不小的压力，之后全新雅阁也紧接着进行了上市，作为中型车榜首的常客，这一次的更新换代无疑是对销量进行了推波助澜的作用。 查看详情>>