奔驰GLE等速噪音小结
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结我的爱车是宝骏56【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型,是台2016年提车的2015款,现在的总行驶里程已经9万多公里,今天就和大家分享下爱车用车小结,接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受: 【油耗】:1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里,我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区,拥堵情况不多,百公里油耗差不多控制在7-9L之间,个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里,从来没有遇到过任何问题和故障,一直都是表现稳定,我也是按时去保养。 【噪音】:1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大,宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错,个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】:1-5分评分-5分 这个项目打满分,因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】:1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大,特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适,所以我打满分。 【满意度】:1-5分评分-4分 整体满意度非常不错,给4分吧,因为车无完车这个算不错了! 查看详情>>
- 博越L圈速成绩竟然比奔驰GLE好作为一名博越L的车主,我很自豪地宣布:在社区圈速成绩榜上,我的车比奔驰GLE还要出色! 首先,让我们来看一下博越L和奔驰GLE的基本参数。博越L采用了来自德国的博世发动机,搭载了一台2.0T发动机,最大功率为160kW,峰值扭矩为350N·m,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。奔驰GLE搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率为245kW,峰值扭矩为480N·m,0-100km/h加速时间为6.7秒。 然而,在社区圈速成绩榜上,博越L的表现却比奔驰GLE更出色。这是因为博越L采用了轻量化设计,车身重量相对较轻,车辆悬挂系统和底盘调校非常出色。这些因素都为博越L在操控性和加速性方面提供了优越的表现。 此外,博越L还采用了智能四驱系统,能够根据路况和驾驶习惯自动调节车辆的行驶方式,让驾驶者更加轻松和安全地行驶。同时,车辆的底盘也经过了精细的调校,让驾驶者在操控车辆时更加顺畅和自如。 最后,作为一名车主,我也可以亲身体验到博越L的高品质。不仅车辆的外观设计时尚美观,内饰也采用了高档材质和科技配置。在行驶过程中,车辆的噪音和震动都被有效地减少了,让乘坐者感受到更加舒适和愉悦的驾乘体验。 总之,作为一名博越L的车主,我非常自豪地宣布,在社区圈速成绩榜上,我的车比奔驰GLE还要表现出色。这归功于博越L的轻量化设计、智能四驱系统和出色的悬挂系统和底盘调校,以及高品质的内饰和驾乘体验。我相信,这款车也会成为越来越多消费者的首选。 查看详情>>
- 2019款S60L进阶版,落地21W用车15天小结:油耗6.6(高速300公里,市区600)经典外观带溜背设计,白外内棕混黑,视觉感强,动力强劲,尤其是起步,中速也源源不断;百公里加速8秒,后排空间173翘二郎腿没问题,包裹性也强,中控嘛有人说过时,有人说喜欢机械式抄作,看个人喜欢吧!胎噪音有些大,发动机音浪中规中矩,没有猛兽的咆哮,转弯半径大,底盘偏硬,这些大多车主都说过,如果一定要打个分,我给8分,5分给操控,3分给性价比,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 优点缺点都有,简单评价一下这台车吧开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。 查看详情>>
- 奔驰GLE猎装版,保值率神器!今天小编要跟大家分享的是,官方指导价105.03~117.08万的奔驰GLE猎装版,三年的保值率高达70%,简直就是保值率神器! 这款车外观不仅颜值高,而且设计独特,猎装版轿跑的风格十分具有特色。动力方面表现也非常出色,加速平顺稳定,驾驶体验非常棒。隔音效果出色,行驶中噪音很小,真正做到了“静享豪华”。 不仅外观和动力表现出色,内饰方面也非常优秀。整体风格简洁大方,要说选材、做工和手感,确实让人赞不绝口。宽敞的前排空间和科技感十足的中控台,使用起来非常舒适便捷。 即便这是一辆二手车,过多少年都不会过时。因为奔驰GLE猎装版的保值率高达70%,在二手车市场上非常受欢迎。如果你在购买二手车的时候,不仅看重性价比,同时也很注重保值率,那么这辆车肯定是一个不错的选择。 总的来说,奔驰GLE猎装版无论是从外观、动力、内饰还是保值率方面来看,都十分出色。如果你在市场上正在寻找一款豪华轿跑,那么这款车绝对是值得考虑的。 查看详情>>
- 奔驰GLE看起来十分有气势车头看起来特别的霸气,外观设计非常时尚,整体的设计风格比较沉着稳重😃看起来十分有气势。这辆车的内饰用料也很充足,设计的非常豪华,显得科技感十足。行驶途中车内的噪音几乎为零,🏖️能感觉得到减噪方面还是做的非常不错的,座椅还配备了加热功能,冬天也不用担心冻屁股。 奔驰GLE在动力方面相对来说还不错,起步虽然有点肉,不过车身的重量在这里摆着🕹️提速还是挺快的,方向盘的触感也很不错,但是论操控来说着实不能有太高的要求。 [_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23] 查看详情>>
- GLE的减震效果值得认可操控性非常强,方向盘的触摸起来很有质感,转向比较轻盈。动力方面也很强悍🧸开起来特别的轻松自在。这辆车的减震效果值得认可,但是隔音效果比较一般,在城市道路中行驶感觉还好🔍高速上行驶噪音较大,影响了舒适性,座椅倒是挺舒服的,支撑性也很强,乘坐在车内很舒适。 奔驰GLE在配置方面很强大,各方面设计师考虑得都很齐全、用材也是十分的舍得。😇陡坡缓降功用于下坡行驶中保证车辆平稳下坡,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,下坡的时候完全没有顾虑,陡峭的坡道都可以行驶的很平稳,特别的安全。 [_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23] 查看详情>>
- GLE的线条硬朗很有越野车风范前脸看上去有种非常霸气的视觉效果,中网的进气格栅采用了家族式的星网设计⭐星网中间镶嵌着一个盘子大小的奔驰标志。车身线条比较硬朗,有那么一丝硬派越野车的风范。 奔驰GLE的内饰非常上档次,液晶仪表盘和中控液晶大屏连在一起🧬夜间点亮氛围灯之后,车内的氛围很有一种夜店既视感。这款车的座椅采用了皮质包裹,里面的填充物非常柔软舒适,电动座椅多功能调节⚙️后排的座椅也可以进行调节,座椅的支撑性很棒。把车窗关起来,车内隔音效果处理的非常优秀,外界的噪音几乎听不到。 [_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23] 查看详情>>
- 科技感满满的奔驰GLE奔驰的颜值没得说,霸气的前脸,游艇式的C柱,静静的看着耐人寻味。😃内饰的虚拟座舱非常优秀,色彩搭配的很合理,颜色很饱和,满满的科技感,加上64色氛围灯,在夜间会凸显各种各样的美。 奔驰GLE的空间属于中大型SUV,2995mm的轴距可以以各种姿态很舒服的乘坐和驾驶🏖️后排腿部空间也很大,跷个二郎腿都不用担心会碰到前排座椅,后排座椅还可以前后调节,可以调节到舒适的位置。🔅这款车起步非常快,3.0T的动力澎湃汹涌。在舒适性简直一流,在120km的时速下,声噪就像正常车60km一样,这个噪音的控制着实优秀。 [_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23] 查看详情>>
- 奔驰A2汽车隔音升级舒尔诺夫解决汽车噪音21款的奔驰A200,头灯采用了全智能LED灯组,造型上与CLS如出一辙,线条锋利,比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的,但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重,经过专业噪音测试仪器精准发现,奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧,于是,为了解决这个部位的噪音问题,使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单: 轮弧:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板:SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径,也是比较容易忽略的部位,为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度,在安装隔音材料之前,首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理,保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮,导致钣金容易振动,并且路噪和胎噪的疯狂入侵,车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶,第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理,再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封,三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉,可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外,拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理,双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结:通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理,达到制止震动、降低金属震动噪音,路噪,减轻汽车噪音带来的伤害,让车主静有所享![_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>
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